Estación del aeropuerto de Atenas
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Aeropuerto internacional de Atenas | |||||||||||||||||||||||||
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 Estación de tren del Aeropuerto Internacional de Atenas (2019) | |||||||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Spata Spata-Artemida Grecia | ||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 37°56′13″N 23°56′41″E / 37.936890, -23.944700 | ||||||||||||||||||||||||
| Gestionado por | Aeropuerto internacional de Atenas | ||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Aeropuerto-Patras [1] | ||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Operadores de trenes |
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| Construcción | |||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | A nivel | ||||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí | ||||||||||||||||||||||||
| Accesible |      | ||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | Pagina oficial | ||||||||||||||||||||||||
| Fechas clave | |||||||||||||||||||||||||
| 30 de julio de 2004 | Abierto [2] | ||||||||||||||||||||||||
| 4 de junio de 2007 | Ferrocarril suburbano electrificado [3] | ||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||
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El Aeropuerto de Atenas ( en griego : Αεροδρόμιο , Aerodromio ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Atenas ( Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών , Diethnis Aerolimenas Athinon ) en la señalización, es una estación de tren y metro que sirve al aeropuerto internacional de Atenas , Grecia . Opera tanto en el Ferrocarril Suburbano de Atenas como en la Línea 3 del Metro de Atenas . Es la primera y única estación de tren en Grecia que no está administrada por Gaiose. Es propiedad del aeropuerto, que cobra a las compañías operadoras de trenes ( Hellenic Train y STASY ) tarifas por usarla.
Historia
La estación se inauguró el 30 de julio de 2004, dos semanas antes de los Juegos Olímpicos de Atenas . Aunque se había previsto que la estación fuera utilizada únicamente por trenes de cercanías , la empresa operadora del Metro de Atenas decidió ampliar la Línea 3 hasta el aeropuerto. Sin embargo, la construcción de nuevas vías no era económicamente viable, por lo que la ruta sería servida por trenes de segunda generación de doble voltaje y compartiría vías con trenes de cercanías entre la estación de Doukissis Plakentias y el aeropuerto. Debido a la disponibilidad limitada de estos trenes (7 en total), solo 1 o 2 por hora llegan a la estación, saliendo del aeropuerto cada 36 minutos desde las 06:10 hasta las 23:34. [4]
La decisión de prolongar la línea 3 hasta el aeropuerto obligó a cambiar el diseño de las estaciones; los trenes del metro tienen un piso más alto que los trenes de cercanías, por lo que la vía central tuvo que ser bajada. Por este motivo, los servicios iniciales hasta el aeropuerto no utilizaban ninguna estación entre Doukissis Plakentias y el aeropuerto. Las estaciones intermedias no tenían las vías bajadas; partes de los andenes se elevaron en 2006. Desde entonces, todas las estaciones intermedias han sido utilizadas por ambos servicios.
Disposición de la estación
| Acceso/Vestíbulo A/C | Servicio al cliente | Entradas Salidas |
| Nivel L1 | Plataforma 1 | → Sin usar |
Plataforma insular ( solución española ), de salida o intercambio hacia.svg/1280px-Proastiakos_icon_(no_text).svg.png){kind=icon} | ||
| Plataforma 2 | ← hacia Dimotiko Theatro ( Koropi ) | |
| Plataforma isla ( solución española ), las puertas se abrirán a la izquierda, derecha | ||
| Plataforma 3 | ← Hacia el Pireo / Hacia Ano Liosia ( Koropi ) | |
| Plataforma lateral ( solución española ), de salida o intercambiador hacia | ||
Acceso
La estación de tren está inmediatamente adyacente a la terminal del aeropuerto y se puede acceder a ella mediante una pasarela elevada. Debido al coste adicional que supone utilizar la estación, se aplica un recargo a los pasajeros que entran o salen del aeropuerto. A partir de 2023, la tarifa base hasta el aeropuerto es de 9 €, con precios variables para viajes de ida y vuelta o grupos. [5]
Servicios
Desde el 27 de septiembre de 2022, en esta estación paran los siguientes servicios entre semana:
- Línea A1 del Ferrocarril de Cercanías de Atenas hasta El Pireo , con hasta un tren por hora; [6]
- Línea A2 del ferrocarril suburbano de Atenas hasta Ano Liosia , con hasta un tren por hora: durante las horas punta, hay un tren adicional por hora que termina en Paiania–Kantza en lugar del aeropuerto; [6]
- Línea 3 del metro de Atenas dirección Dimotiko Theatro , con hasta un tren cada 36 minutos. [7]
Desarrollos futuros
A medida que aumenta el número de pasajeros del aeropuerto, los servicios pueden volverse más densos y la Vía 1 podría volver a utilizarse. Además, durante muchos años ha habido planes para extender los servicios de trenes suburbanos a Rafina , un suburbio de Atenas y el tercer puerto más grande de la ciudad también. Aunque los planes originales muestran que la línea se bifurca de la principal después de la estación de Pallini o Doukissis Plakentias, y luego corre en una mediana reservada para este propósito de la carretera de circunvalación A64 Mount Hymmetus y luego se extiende hasta Rafina, los planes recientes han solicitado una extensión de la línea desde el aeropuerto. Tal extensión sería más corta y menos costosa de construir, sin embargo, ha sido impopular debido al hecho de que el tiempo de viaje desde y hacia Rafina será más largo y ciertas áreas no serán atendidas.
Galería
- Pasarela hacia la estación y el hotel Sofitel (2008)
- Vista de los andenes (2011)
- Tren OSE clase 460 a Ano Liosia (2018)
Véase también
Referencias
- ^ "Anexos". Declaración de la red (PDF) (edición de 2023). Atenas: Organización Helénica de Ferrocarriles. 17 de enero de 2023. pág. 7. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2023. Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
- ^ «Transporte olímpico de Atenas 2004». Athens Transport (en griego). 13 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2022. Consultado el 18 de octubre de 2022 .
- ^ "El Pireo-Spata en 50 minutos en tren de cercanías". in.gr (en griego). Atenas: Alter Ego Media. 1 de junio de 2007. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2024. Consultado el 6 de agosto de 2024 .
- ^ "Urban Rail Transport SA :Airport Routes". Atenas: Urban Rail Transport SA . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Billetes y tarjetas de transporte de Atenas". Athens Transport . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- ^ ab Antoniou, George (20 de junio de 2022). «Horario: El Pireo-Atenas-Aeropuerto y Ano Liosia-Koropi-Aeropuerto» (PDF) . Tren Helénico . Atenas. Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 .
Antoniou, George (20 de junio de 2022). «Horario: Aeropuerto-Koropi-Ano Liosia y Aeropuerto-Atenas-El Pireo» (PDF) . Tren Helénico . Atenas. Archivado desde el original (PDF) el 10 de noviembre de 2022. Consultado el 10 de noviembre de 2022 . - ^ "Horario" (PDF) . STASY (en griego). Atenas. 17 de octubre de 2022. Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2022. Consultado el 21 de octubre de 2022 .
