Estación de tren de Astley

Astley
Señalización y paso a nivel de Astley
información general
Ubicación	Astley , Wigan, Inglaterra
Coordenadas	53°28′14″N 2°27′01″O / 53.4706, -2.4502
Referencia de cuadrícula	SJ704973
Plataformas	2 [1]
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Empresa original	Ferrocarril de Liverpool y Manchester
Preagrupamiento	Ferrocarril de Londres y el Noroeste
Post-agrupación	Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia
Fechas clave
alrededor de 1844	Estación abierta
7 de mayo de 1956	Estación cerrada [2]

en a mi Línea circular Tyldesley
Leyenda
Londres y el noroeste de Rly A la calle Lime de Liverpool Línea principal de la costa oeste Al muelle del banco Warrington Newton-le-Willows Bajoton Junto al parque Línea principal de la costa oeste Hacia Wigan Cruce de Kenyon Glazebury y Callejón de Bury Pennington Hacia Wigan vía Plank Lane Musgo de flujo Hacia Bolton vía Chequerbent Canal de Bridgewater Astley Leigh Hacia Wigan vía Hindley Green La cabaña del cordero Tyldesley Ellenbrook Musgo de Barton Hacia Bolton vía Walkden Low Level Pesadilla antes de Navidad Patricroft Monton verde Enterrar​ a través del túnel Clifton Hall Cruce de Eccles Eclesiastés Londres y el noroeste de Rly A Manchester Victoria

Astley era una estación de ferrocarril en la línea Liverpool and Manchester Railway en Chat Moss, al sur de la aldea de Astley , en lo que entonces era el condado de Lancashire , Inglaterra. ^[3]

Inaugurada en la década de 1840 por el Liverpool and Manchester Railway , la estación pasó a formar parte del Grand Junction Railway el 8 de agosto de 1845. El GJR se fusionó para formar el London and North Western Railway el 16 de julio de 1846. El LNWR pasó a formar parte del London Midland and Scottish Railway durante la agrupación de 1923. La estación pasó luego a la London Midland Region de British Railways tras la nacionalización en 1948 y fue cerrada por la British Railways Board el 7 de mayo de 1956. Posteriormente fue demolida. ^[4]

De 1914 a 1970, una unión triangular de 32 cadenas (0,64 km) al este de la estación unía la línea de minerales desde Astley Green Colliery al norte del canal Bridgewater hasta la línea principal. ^[5]

Los trenes de la línea Liverpool-Manchester, ahora electrificada y situada más al norte, siguen pasando por la estación. Los edificios han sido demolidos y, desde el cierre de la estación, se ha construido una caseta de señalización que ocupa parte del terreno. En las inmediaciones se está construyendo un punto de conmutación eléctrica como parte del tramo Manchester-Liverpool (vía Earlestown) de los planes de electrificación del noroeste. El señalero bloquea y desbloquea el paso a nivel, pero los usuarios de la carretera lo accionan manualmente.

• Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Fields, N; Gilbert, AC; Knight, NR (1980), De Liverpool a Manchester en el siglo II , Sociedad del Museo del Transporte de Manchester, ISBN 0 900857 19 6
• Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Atlas ferroviario de entonces y de ahora , Ian Allan Publishing, ISBN 978 0 7110 3695 6
• Townley, CHA; Appleton, CA; Smith, FD; Peden, JA (1995), Los ferrocarriles industriales de Bolton, Bury y la cuenca carbonífera de Manchester, segunda parte, La cuenca carbonífera de Manchester , Runpast, ISBN 1-870754-32-8

• Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1.ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1.OCLC 228266687  .
• Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Gran Bretaña e Irlanda de Jowett: desde antes de la agrupación hasta la actualidad (1.ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0.OCLC 22311137  .

• La estación en un mapa OS de 1948 a través de npe maps
• La estación en un mapa OS de 1849 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
• La línea y los kilómetros a través de los códigos ferroviarios