Asamblea del norte de Tarrytown
| Asamblea del norte de Tarrytown | |
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 Restos de la antigua planta de GM en 2014 | |
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| Operado | 1896 - 1996 ( 1896 ) ( 1996 ) |
| Coordenadas | 41°5′3″N 73°52′11″O / 41.08417, -73.86972 |
| Industria | Automotor |
| Productos | Automóviles |
| Propietario(s) | Motores generales |
La North Tarrytown Assembly fue una fábrica de automóviles en North Tarrytown, Nueva York , Estados Unidos, ahora conocida como Sleepy Hollow, situada en el río Hudson . La planta de 90 acres (36 ha) estuvo en funcionamiento desde 1896 hasta 1996. Originalmente inaugurada por la Stanley Steam Car Company , la planta fue adquirida por Maxwell-Briscoe en 1903 de la Ingersoll-Rand Drill Company. En 1913, Maxwell-Briscoe pasó a llamarse Maxwell Automobile Company . Partes separadas del complejo fueron adquiridas por Chevrolet en 1914 y 1915. En ese momento, Chevrolet era una empresa independiente y aún no formaba parte de General Motors. En 1918, Chevrolet se integró a General Motors.
En Tarrytown se ensamblaron una variedad de productos de General Motors a lo largo de los años; la mayoría eran productos Chevrolet, comenzando con la Chevrolet Serie 490. Tarrytown también produjo el Chevrolet número 50 millones, un Impala SS 1963 especial de color dorado con el V8 de 409 pulgadas cúbicas. [1] [2] Sus últimos vehículos producidos fueron las minivans de segunda generación de GM. Estas fueron la Chevrolet Lumina APV , Pontiac TranSport y Oldsmobile Silhouette , pero las ventas lentas significaron el final de las operaciones de GM en Tarrytown con sus 2100 empleados. [3] Se cerró a fines de junio de 1996 cuando la producción de minivans se trasladó a Doraville Assembly en Georgia . [4] La línea Hudson de Metro-North Railroad atraviesa la propiedad, y algunas de las vías de apartadero que solían servir a la fábrica han sido asumidas por Metro-North como vías de almacenamiento de desbordamiento para el mantenimiento del equipo de vías .
La planta era un conocido contaminante del río Hudson. La planta utilizaba alrededor de 1 millón de galones de agua por día, que se devolvían al río como desechos. Los desechos industriales de la planta (principalmente cromato de plomo y otros productos químicos para pintura, limpieza y soldadura) se vertían directamente al río. Los desechos domésticos se procesaban a través de la planta de tratamiento de aguas residuales del pueblo. Alrededor de 1971, el superintendente de alcantarillado y agua del pueblo aseguró que los informes de contaminación eran exagerados y que él y otros residentes nadaban en una playa cercana, sin embargo, Dominick Pirone, un ecologista y ex director de la Asociación de Pescadores del Río Hudson (ahora Riverkeeper ) fue citado diciendo: "Puedes saber de qué color están pintando los autos en un día determinado por el color del río". [5]
El sitio actual se está desarrollando, con la parcela al oeste del ferrocarril convirtiéndose en un desarrollo principalmente residencial de Toll Brothers llamado "Edge-on-Hudson" y la parcela al este retenida por la Villa de Sleepy Hollow para un nuevo garaje del Departamento de Obras Públicas y otras instalaciones para el público.
Modelos
Algunos de los modelos producidos en la planta incluyen:
- Serie Chevrolet 490 1915-1922
- Chevrolet Superior 1923-1926 (introducción de la plataforma "A" de GM)
- Chevrolet Serie AA Capitolio 1927
- Serie Chevrolet AB Nacional 1928
- Serie Chevrolet AC Internacional de 1929
- Serie Chevrolet AD Universal 1930
- Chevrolet Serie AE Independencia 1931
- Chevrolet Serie BA Confederado 1932
- Águila Chevrolet 1933
- Chevrolet Standard Seis de 1933
- Serie Chevrolet CA Eagle/Master 1933-1942
- Chevrolet Suburban 1935-1966
- Serie AK de Chevrolet 1941-1947
- Chevrolet Deluxe 1941-1952 / Chevrolet Fleetline
- Diseño avanzado de Chevrolet 1947-1955
- Chevrolet Bel Air 1950-1975
- Chevrolet 150 , Chevrolet 210 y Chevrolet Townsman de 1953 a 1957
- Chevrolet Delray 1954-1958
- Chevrolet Nómada 1955-1957
- Grupo de trabajo de Chevrolet 1955-1959
- Chevrolet Biscayne 1958-1970
- Chevrolet Impala 1958-1976
- Chevrolet C/K 1960-1966 (primera generación)
- 1966-1976 Chevrolet Caprice
- Chevrolet C/K 1967-1972 (línea Action)
- GMC C/K 1967-1972 (línea Action)
- Buick Apolo 1975
- Buick Skylark 1975-1979
- Chevrolet Nova 1975-1979
- Pontiac Ventura 1975-1977
- Pontiac Phoenix 1977-1979
- Buick Skylark 1980-1983
- Chevrolet Citation 1980-1985
- Pontiac Fénix 1980-1984
- Chevrolet Lumina APV 1990-1996 / Minivan Chevrolet Lumina
- Pontiac Trans Sport 1990-1996
- Silueta de Oldsmobile 1990-1996
Véase también
Referencias
- ^ "Nelson Rockefeller en la línea de montaje del automóvil Chevrolet número 50 millones". 10 de junio de 1963.
- ^ Bogdan Popa (13 de septiembre de 2022). "Este Chevrolet Impala de 1963 probablemente esté estacionado desde siempre. Espero que nadie mire dentro".
- ^ Lueck, Thomas J (27 de junio de 1996). "Una planta de automóviles cierra y los desarrolladores ven una oportunidad; North Tarrytown se centra en su futuro en lugar del pasado". New York Times : B1.
- ^ Lueck, pág. B6
- ^ Greenhouse, Linda (12 de enero de 1971). "Acusaciones de contaminación contra GM consternaron a North Tarrytown". The New York Times . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
