Arthur Asahel Shurcliff (12 de septiembre de 1870–12 de noviembre de 1957; nacido Arthur Asahel Shurtleff ) fue un arquitecto paisajista estadounidense . Después de más de 30 años de éxito como arquitecto paisajista y urbanista en ejercicio, en 1928 John D. Rockefeller Jr. y la firma de arquitectura de Boston Perry, Shaw & Hepburn lo llamaron para que se desempeñara como arquitecto paisajista jefe para la restauración y recreación de los jardines, el paisaje y la planificación urbana de Colonial Williamsburg , Virginia, un puesto que ocupó hasta su jubilación en 1941. Fue el encargo más grande e importante de su carrera.
Arthur Asahel Shurtleff nació en Boston, Massachusetts , estudió ingeniería en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (1889-1894) y, siguiendo el consejo de Charles Eliot y Frederick Law Olmsted , se matriculó en la Universidad de Harvard para estudiar historia del arte, topografía, horticultura y diseño. Tras su graduación en 1896, se incorporó a la firma de arquitectura paisajística Olmsted, Olmsted and Eliot en Brookline . En 1899, ayudó a Frederick Law Olmsted Jr. a fundar la primera escuela de arquitectura paisajística de cuatro años de Estados Unidos en la Universidad de Harvard . Estableció su propio estudio en Boston en 1904. Al año siguiente, 1905, se casó con Margaret Homer Nichols, con la que tuvo seis hijos. Fue uno de los primeros miembros de la Sociedad Estadounidense de Arquitectos Paisajistas y más tarde ocupó dos mandatos como su presidente (1928-1932). En 1909 presentó a la Comisión de Mejoras Metropolitanas de Massachusetts un conjunto de planes propuestos para mejoras de carreteras en toda la región metropolitana de Boston. Propuso vías de conexión radiales y circunferenciales para mejorar el tráfico, adelantándose mucho a su tiempo. [1] [2]
En 1930, cambió su apellido a Shurcliff para, según dijo, ajustarse a la "antigua ortografía del apellido". [ cita requerida ]
Además de los jardines, paisajes y planificación urbana de Colonial Williamsburg, sus obras públicas más conocidas incluyen el diseño de Old Sturbridge Village , la Charles River Esplanade, [3] el rediseño de Back Bay Fens de Frederick Law Olmsted y el parque zoológico en Franklin Park, [3] los tres en Boston. Trabajó como consultor para el Departamento de Parques de Boston, la Comisión del Distrito Metropolitano y la Junta de Planificación Metropolitana. Más obras de Boston incluyen el Paul Revere Mall (también llamado The Prado) en el North End , y el John Harvard Mall en Charlestown , ambos ubicados a lo largo del Freedom Trail . Entre numerosos encargos privados se incluyen Carter's Grove y Wilton House Museum en Virginia, Greatwood Gardens en Goddard College, Plainfield, Vermont; Fuller Gardens en North Hampton, New Hampshire; las propiedades de los hermanos Wells en Sturbridge, Massachusetts (creadores y financiadores de Old Sturbridge Village); las comunidades de Brookview-Irvington Park , Lafayette Place y Wildwood Park en Fort Wayne , Indiana ; y la finca de Richard Crane en Ipswich, Massachusetts . [4]
Su esposa, Margaret Homer Shurcliff (de soltera Nichols), era hermana de Rose Standish Nichols y tataranieta de Thomas Johnson . Se casaron en 1905. [5] Tuvieron seis hijos: Sidney Nichols Shurcliff (1906-1981), quien más tarde se unió al negocio de su padre, [6] Sarah Parsons Shurcliff (fallecida en 2001, se casó con Franz J. Ingelfinger ), [7] el físico William Shurcliff (1909-2006), el inventor John Perkins Shurcliff (1911-1993), [8] la activista cívica Elizabeth Homer Shurcliff (1913-2007) [9] y la economista Alice Warburton Shurcliff (1915-2000). [10] [11] [12]
En 1909, Shurtleff, un arquitecto paisajista visionario, presentó a la Comisión de Mejoras Metropolitanas un plan integral para mejorar el tráfico en la creciente zona urbana de Boston. Su esquema era simple, lógico y muy adelantado a su tiempo. Propuso ensanchar las carreteras radiales que emanaban del núcleo e intersectarlas con una serie de carreteras de circunvalación concéntricas. Aquí se muestran las carreteras circunferenciales existentes y propuestas. Medio siglo antes de que se completaran las Rutas 128 y 495, se había previsto su necesidad.
Shurtleff, un arquitecto paisajista visionario, presentó a la Comisión de Mejoras Metropolitanas un plan integral para mejorar el tráfico en la creciente zona urbana de Boston. Su esquema era simple, lógico y muy adelantado a su tiempo. Propuso ensanchar las vías radiales que emanaban del núcleo e intersectarlas con una serie de vías de circunvalación concéntricas. Aquí se muestran las vías radiales existentes y propuestas.
Entre 1913 y 1915, Arthur Shurcliff diseñó la Grand Allée, un paseo formal de media milla de largo que conducía desde la mansión hasta el océano Atlántico.
Cushing, Elizabeth Hope. Arthur A. Shurcliff: Diseño, preservación y creación del paisaje colonial de Williamsburg . 2014. Amherst, MA: Biblioteca de Historia del Paisaje Americano y University of Massachusetts Press.