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Kenson Gardens, una calle típica de Sholing
Apuntalamiento Ubicación dentro de Southampton
Área	2,95 km² ( 1,14 millas cuadradas)
Población	14.053  [1]
•  Densidad	4.764/km2 ( 12.340/milla cuadrada)
Autoridad unitaria	Southampton
Condado ceremonial	Hampshire
Región	Sureste
País	Inglaterra
Estado soberano	Reino Unido
Ciudad postal	SOUTHAMPTON
Distrito de código postal	SO19
Código de marcación	023
Policía	Hampshire y la isla de Wight
Fuego	Hampshire y la isla de Wight
Ambulancia	Centro Sur
Parlamento del Reino Unido	Southampton Itchen
Lista de lugares Reino Unido Inglaterra Hampshire 50°54′00″N 1°21′18″O / 50.9001, -1.3551

Sholing , anteriormente Scholing, ^[2] es un distrito en el lado este de la ciudad de Southampton en el sur de Inglaterra. Está ubicado entre los distritos de Bitterne , Thornhill y Woolston .

Hay varias explicaciones sobre el origen del nombre, pero la más popular es que "Sholing" deriva de la frase anglosajona para "colina en la orilla".

La iglesia parroquial de Sholing, St Mary's, se inauguró en 1866. ^[3] El primer vicario, el reverendo Francis Davidson (el padre del "Rector de Stiffkey" Harold Davidson ) permaneció en el cargo durante los primeros 48 años.

En 1920, el pueblo pasó a formar parte del distrito de Southampton. ^[4]

Sholing tiene una estación de tren , inaugurada en 1866, que conecta la zona con Southampton y Portsmouth .

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Existen varias explicaciones sobre el origen del nombre 'Sholing', escrito 'Scholing' en muchos mapas antiguos. Una versión es que significa, en inglés antiguo, 'la colina sobre la orilla' o 'la colina que desciende hacia la orilla' y es cierto que Sholing está en un terreno elevado y desciende hacia Southampton Water. Sin embargo, otros piensan que la terminación 'ing' indica una zona donde vivían los hijos de un hombre llamado "Schol". El inglés antiguo 'Scēolingas' significa 'gente asociada con alguien llamado 'Scēolh', un apodo para alguien que era torcido o bizco. Otra explicación romaní local es que proviene de la presencia del brezo 'ling' cuando se mencionó que la zona tenía un "bonito espectáculo de ling".

El nombre de la zona también podría provenir de la antigua tribu Sceolingas que vivía en algún lugar de esta parte de Hampshire.

Algunos locales han bautizado la zona como "Spike Island" (Isla Spike). Entre las explicaciones se incluye que su origen está en las características aulagas puntiagudas de los brezales que todavía crecen cuando se deja un terreno abierto sin vigilancia. Otra es que proviene de las púas que sujetaban las cadenas de los convictos retenidos en la zona antes de ser transportados a Australia. Otra explicación está vinculada a Spike Island, en el condado de Cork , una pequeña isla frente al puerto de Cork, Irlanda; esta se utilizó en la época de Cromwell para retener a los rebeldes irlandeses y en el siglo XIX se enviaban deportados a Botany Bay en Australia. Algunos confunden este detalle con el nombre de "Botany Bay" y la anarquía implícita de los habitantes nómadas y gitanos de Sholing para llegar a Spike Island. No hay fuentes contemporáneas del siglo XIX para esta Spike Island. "Botany Bay" es simplemente un nombre para dar a entender una región remota e inaccesible, como su homónimo australiano, y aparte de Hampshire, hay ejemplos de Botany Bay en varios otros condados.

Se han encontrado herramientas de bronce al este del río Itchen y hay muchos túmulos funerarios en la zona. Un mapa de 1810 muestra uno en Sholing Common. Sin embargo, la primera mención de Sholing es de 1251, cuando Enrique III se lo concedió al abad de la abadía de Netley . Otra referencia al mismo se encuentra en el Registro de la cercana Iglesia del Priorato de San Andrés, Hamble , donde, en 1679, se hace referencia a 'Sholin'. Una entrada adicional, en 1795, afirma 'Hay doscientas cuarenta almas en esta parroquia, en Sholing 43, …….' La zona era entonces bastante desolada, principalmente tierra de aulagas y brezos, y formaba parte de la parroquia de Hound , que también incluía las cercanas Hamble y Bursledon . El Sholing Common sin desarrollar se utilizó como zona de espera para las tropas que esperaban embarcarse en las guerras de finales del siglo XVIII y principios del XIX con Francia. En la década de 1880 albergó un campo de tiro voluntario, como lo demuestran los nombres de las calles locales Butts Road, Dragoon Close, Shooters Hill Close y el bar local, 'The Target'.

Varios factores contribuyeron a cambiar el carácter de los pequeños pueblos rurales al este del Itchen. El primero fue la inauguración de los puentes flotantes sobre el río Itchen en 1836, junto con la construcción de los muelles de Southampton en 1840. La creación resultante de la carretera a Portsmouth hizo que todo el distrito fuera más accesible, ya que lindaba con las áreas de Woolston e Itchen . Esta última se había puesto de moda entre la nobleza, que quería alejarse de la zona industrial en rápido desarrollo de Southampton y vivir en el campo cercano.

Sholing nunca existió como aldea, pero en la década de 1790 se construyó una pequeña aldea de cabañas de ladrillo tipo bungalow en la zona de Botany Bay Road. Los primeros habitantes eran pobres y de origen gitano. Muchos de ellos conservaron sus caravanas y formaron su propia comunidad unida, que continúa hasta el día de hoy. Estas familias gitanas pasaban el invierno en casas, con sus caravanas en el jardín, y viajaban en verano para recoger lúpulo o fruta. Los hombres también corrían con sus caballos por las carreteras locales durante las ventas regulares de caballos, para gran placer de los aldeanos y extrema frustración de la policía local, que rara vez lograba burlar a los frenéticos jinetes.

La apertura del Hospital Netley en 1863 también creó la necesidad de viviendas para el personal del hospital, y muchos de ellos se trasladaron a Sholing, junto con los sirvientes y los comerciantes que servían a la nobleza. Se construyeron edificios y se construyeron nuevas carreteras por toda la zona y las necesidades espirituales de los nuevos residentes pronto fueron atendidas por una capilla metodista primitiva , construida en 1856 con un coste de 106 libras y con capacidad para 120 personas.

Sholing era un territorio ideal para los disidentes metodistas primitivos, predominantemente de clase trabajadora, en esa época, debido a su alta proporción de trabajadores. Las principales industrias locales eran la fabricación de ladrillos, la excavación de pozos (todos poseían o compartían uno) y el cultivo de fresas. Había seis fábricas de ladrillos repartidas por la zona, cuya presencia se revelaba por la noche por los fuegos que brillaban en los hornos y las grapas. Muchos habitantes estaban en activo, iban al mar como fogoneros o mayordomos, o trabajaban en los muelles, y sus esposas solían lavar la ropa, a menudo trabajando juntas. Los burros eran un medio de transporte común para las numerosas lavanderías y para los vendedores ambulantes que llevaban a cabo un próspero negocio en el distrito. Esto dio lugar a otro apodo para la zona: "Donkey Common" (común de los burros).

La iglesia establecida pronto siguió y la iglesia parroquial de Santa María fue consagrada en 1866. Es digno de mención que su primer vicario, el reverendo Francis Davidson, permaneció en el puesto durante los siguientes 48 años. Para no ser menos, la creciente popularidad de los metodistas primitivos se demostró con la construcción de una impresionante nueva capilla en la cercana South-East Road en 1876. Pronto se la conoció como "la capilla de Green", siendo George Green el miembro líder más dinámico y enérgico de su congregación. La única educación conocida en el área en ese momento era en una escuela nacional , Sholing Common, en el sitio de lo que ahora es el Salvation Army Hall, North-East Road, con niños de todas las edades hacinados en un aula.

Sin embargo, la situación mejoró cuando se construyó la Escuela Nacional para Niñas e Infantes en 1871, cuando Sholing había aumentado a 1.444 habitantes. Estaba justo enfrente de la Iglesia de Sholing, en lo que entonces era Church Road, ahora St Monica Road. También se construyeron nuevos edificios para 219 niños en 1885 en Middle Road, y la Escuela Infantil de Sholing se construyó cerca en 1911. Al año siguiente, las niñas y los infantes de la Escuela de St Monica Road intercambiaron las instalaciones con los niños de Middle Road y St Monica se convirtió en una Escuela de Niños. Después de una serie de cambios temporales durante la Segunda Guerra Mundial, se construyó una nueva Escuela Secundaria en St Monica Road en 1977 y el edificio original volvió a ser una Escuela Infantil.

A principios del siglo XX, Sholing estaba rodeada por cinco puestos de peaje : el puente flotante, el puente Northam , Lances Hill, Hedge End y el puente Bursledon. La única salida sin peaje implicaba atravesar Bitterne por Mousehole hasta el puente gratuito Cobden , lo que hacía de Sholing una comunidad bastante aislada.

Sin embargo, en 1898 las parroquias de St Mary Extra, Sholing y Hound se fusionaron en el distrito urbano de Itchen , que a su vez fue absorbido por el condado de Southampton en 1920, junto con Bitterne y otras áreas al este de Itchen. La población combinada de Bitterne y Sholing era entonces de poco menos de 10.000 habitantes. Esto significó cambios profundos en la naturaleza de todas estas áreas, transformando sus actitudes rurales profundamente arraigadas.

En agosto de 1866 se había construido una pequeña estación de ferrocarril en el cruce de Station Road y Cranbury Road, con una sola línea, que se duplicó en 1910 y con andenes más largos. Esto resultó de gran valor para los numerosos productores de fresas, horticultores y fabricantes de ladrillos locales y ayudó a la zona a prosperar. Se crearon otras oportunidades comerciales, como la fábrica de cestas del Sr. Darley en Spring Road, frente a Cranbury Road, que empleaba a unas cincuenta mujeres jóvenes que hacían cestas para los fruticultores locales.

La línea ferroviaria iba de Southampton a Fareham y luego a Portsmouth, lo que mejoró enormemente sus oportunidades comerciales. La estación de Sholing no tiene personal desde 1965 y en 1990 los viejos edificios vandalizados fueron demolidos y reemplazados por un refugio.

Sholing no sufrió grandes daños durante la Segunda Guerra Mundial , aunque varias casas fueron alcanzadas y un tren que se encontraba entre Sholing y Woolston recibió un impacto directo, lo que causó nueve víctimas. También fue el destinatario de la primera bomba volante de Southampton , sobre la parte superior de North East Road el 12 de julio de 1944, aunque no hubo víctimas fatales.

Después de la guerra, se llevó a cabo una importante urbanización municipal , que surgió de la urgente necesidad de albergar a los cientos de personas que se quedaron sin hogar cuando grandes zonas de la ciudad fueron devastadas durante los numerosos y fuertes bombardeos. Se desarrollaron urbanizaciones municipales entre North East y Kathleen Road y entre Butts Road y Botley Road, transformando las antiguas graveras, las ladrilleras y los huertos en amplias zonas residenciales.

La construcción de la nueva escuela para niñas Sholing en Middle Road comenzó en 1938, pero debido a los problemas que hubo durante la guerra para conseguir materiales de construcción y a la evacuación de las alumnas, no se puso en funcionamiento hasta julio de 1945. Durante la guerra, las niñas estuvieron alojadas temporalmente en la cercana escuela para niños Merry Oak, construida en 1935, así como en la escuela para niños St Monica Road. La escuela para niñas Sholing completó su transición a una escuela técnica especializada con una ceremonia oficial en mayo de 2003. Esta escuela está a la vanguardia de la tecnología de la información avanzada, con redes informáticas sofisticadas, computadoras inalámbricas, portátiles, videoconferencias y pizarrones interactivos.

Middle Road también alberga el Itchen College , que comenzó su andadura en 1906 como centro de alumnos y profesores en Woolston. Más tarde se convirtió en la escuela secundaria mixta de Itchen y el cuerpo principal de la escuela se trasladó a unas cabañas temporales en este emplazamiento de Middle Road en 1921, mientras que el resto se utilizó en la escuela primaria Station Road. La primera piedra del edificio actual se colocó en diciembre de 1925, pero muchos factores, incluido un gran incendio, hicieron que no se terminara por completo hasta 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos alumnos fueron evacuados para unirse a la Andover Grammar School y los edificios escolares se utilizaron como puesto de ARP y puesto de urgencias con servicios médicos. En junio de 1940, las tropas francesas que escaparon de Dunkerque recibieron té y bocadillos de la WVS desde la ventana de la sala de ciencias domésticas, pero más tarde se estableció un restaurante británico en el comedor de la escuela. La escuela se convirtió en Itchen Grammar School en septiembre de 1946 y ahora se la conoce simplemente como Itchen College.

En 1961, se programó un desarrollo a gran escala de la pintoresca zona de Miller's Pond, en la esquina sudoeste de Sholing. Los planes incluían setecientas casas, una nueva escuela, una biblioteca y un centro comercial, pero, aunque el estanque se entubó en 1965, los planes nunca se hicieron realidad. Ahora es la sede del Centro de Estudios del Valle de Sholing, un grupo ambiental voluntario interesado en la vida silvestre local. La zona fue designada Reserva Natural Local en 2011 y ahora está gestionada activamente por el Centro de Estudios.

Hay varias tiendas de conveniencia y puntos de venta minorista en Sholing, incluidos Tesco Express, una cooperativa de alimentos y la videoteca/tienda de juegos Sholing Video, así como varios restaurantes de comida para llevar.

El Sholing FC ha sido el equipo de fútbol local desde 1894. Anteriormente conocido como Thornycrofts (Woolston) FC y desde 1960 como Vosper Thornycroft FC (VTFC), el equipo cambió su nombre a Sholing FC en 2010. Su apodo es The Boatmen.

A continuación se muestra un extracto del libro de James Brown La historia ilustrada de los suburbios de Southampton :

Los rastros de su naturaleza rural original se han conservado a través de la red de Vías Verdes establecida por el Ayuntamiento desde 1983. La Vía Verde Shoreburs de tres millas y media de longitud, desde Weston Shore hasta Bursledon Road, pasa por Sholing, con dos rutas que se unen en Miller's Pond, ahora una reserva natural local y administrada por un grupo comunitario local. Una discurre entre Middle Road y North-east Road, y la otra entre Kathleen Road y Butts Road. Son "cintas de espacio abierto que siguen los valles de los arroyos" y preservan los hábitats de la vida silvestre. Sholing tiene la suerte de tener estos recordatorios de su pasado rural y ojalá se conserven durante mucho tiempo.

Hacia el año 6000 a. C.: termina la Edad de Hielo. Las inundaciones separan a Gran Bretaña de Europa, a la isla de Wight de Gran Bretaña y hacen que el agua de Southampton llegue al valle de Solent. Los valles de Sholing, antes bastante pequeños, se convierten en una gran zona pantanosa cuando se desborda el río Solent.

50: Los romanos fundan Clausentum (Bitterne). La calzada romana de Bitterne a Chichester pasa por el futuro Sholing; es posible que la calzada de Sholing, que pasa junto al parque Veracity, esté construida sobre ella.

495: Cerdic, un príncipe juto, desembarca cerca de Totton y funda el reino de Gewissan. Este pequeño estado crecerá un día hasta convertirse en Inglaterra.

C. 500: Cerdic toma Clausentum (Bitterne), que luego es abandonada.

c.510: Probable fundación de la propiedad real de Hamtun en Santa María.

534: Muerte de Cerdic. Sus territorios se convierten más tarde en Hamtunscir. Hamtun está habitado por unos 150 habitantes.

980: Los vikingos atacan Southampton. La ciudad se traslada gradualmente desde St. Mary's hasta su emplazamiento actual.

C.990: Asentamiento vikingo en Ulfston (Woolston).

1086: El Libro Domesday registra dos asentamientos en la zona este en Olvestune (Woolston) y Latelei (Netley). Probablemente Bitterne también estaba poblada en esa época.

Hacia 1300: probable origen del molino Weston, en lo que hoy es Mayfield Park. El estanque Miller's Pond toma su nombre de este edificio.

1537: Enrique VIII cierra la abadía de Netley (disolución de los monasterios).

1610: Un mapa Stuart del área muestra un valle inundado rodeado por un pantano.

1770: Primera mención oficial del molino de Weston cuando un tal Walter Taylor lo alquila para fabricar bloques de aparejos para barcos, incluido un tal HMS Victory.

1781: Al considerar que la potencia del arroyo es insuficiente, Taylor traslada sus operaciones río arriba hasta Woodmill.

1791: Otro mapa de la zona la muestra casi desierta.

1821: Los pueblos de Eastside, Bitterne, Sholing y Woolston, se incorporan a Southampton. Algunas personas viven en Sholing.

1839-40: Se construyen los muelles y el ferrocarril entre Southampton y Londres; se envían barcos de vapor a muchas partes del Imperio británico. El crecimiento de Southampton comienza a acelerarse, al igual que el de Sholing.

1866: Se inauguró la estación de Sholing en el ferrocarril de Southampton a Netley Hospital (la línea se había construido el año anterior). La carretera de Portsmouth se desvió ligeramente y el estanque de Miller se redujo en su extremo sur gracias al nuevo terraplén.

1867: Se construye la iglesia de Sholing (St. Mary's) en estilo victoriano (es decir, un caos). Se crea la parroquia de Sholing a partir de las parroquias de St. Mary Extra y Hound.

1871: Una encuesta de población muestra que en Sholing viven 1.444 personas.

1875: Los mapas muestran una ortografía alternativa, Scholing.

1889: El ferrocarril se extiende a Fareham y Portsmouth.

1890: Primera mención de la fábrica de ladrillos (probablemente mucho más antigua) en Brickyard Hill (ahora parte superior de Station Road). La primera zona de Sholing que se urbanizó intensamente y que hoy se ha convertido en la última zona verde.

Década de 1930: Sholing Brick Company cesa sus operaciones.

1940: Batalla de Inglaterra. Woolston es un objetivo prioritario debido a la fábrica Spitfire. Sholing recibe una paliza.

1975: Primera de tres importantes subidas de alquiler para la Southampton Model Railway Society, con sede en Sholing Station. Estas subidas acabaron obligándola a cerrar en 1986.

1977: Se inaugura el puente de peaje Itchen, que sustituye al antiguo puente flotante . Acceso directo por carretera al centro de la ciudad.

1978: El estanque Miller fue parcialmente restaurado.

1983: Comienzan las obras de la ruta que lleva el curioso nombre de "Shoreburs Greenway", que conecta los dos valles con el sendero Solent Way.

1988: Se inaugura el centro de estudios Sholing Valleys. ^[5] British Rail derriba los edificios de la estación Sholing y los reemplaza por dos paradas de autobús.

1993: Sholing Sports FC se ve obligado a cerrar: sus propietarios quieren vender el terreno para construir.

2005: Pérdida de la oficina de correos de la estación Sholing, quedando solo la oficina de correos principal y la pequeña en la frontera con Thornhill

2008: Las dos oficinas de correos restantes cierran. ^[6]

2010: Vosper Thornycroft FC cambia su nombre a Sholing FC para atraer nuevas inversiones y adaptarse mejor a la zona en la que tiene su sede el club.

2014: El Sholing FC llega a la final de la FA Carlsberg Vase en Wembley