Appersona
Apperson fue una marca de automóviles estadounidense fabricada entre 1901 y 1926 en Kokomo , Indiana .
Historia de la empresa
La empresa fue fundada por los hermanos Edgar y Elmer Apperson poco después de dejar Haynes-Apperson ; durante un tiempo continuaron utilizando un motor bicilíndrico plano montado en diseño FR , seguido de un cuatro cilindros horizontal .
Coches Apperson
En 1904, Apperson ofreció cuatro cilindros verticales en dos modelos. El Apperson Touring Car de 1904 era un modelo de turismo . Equipado con una lona , podía albergar a 6 pasajeros y se vendía por 6000 dólares estadounidenses . El cuatro cilindros en línea montado verticalmente , situado en la parte delantera del coche, producía 40 CV (29,8 kW). [1] Se instaló una transmisión de 4 velocidades. El coche con estructura de acero pesaba 2800 lb (1270 kg). La distancia entre ejes era de 96 pulgadas. [1] El Apperson ofrecía luces eléctricas, una novedad para la época, y utilizaba un moderno radiador celular. La versión de 25 CV (18,6 kW) pesaba 1800 lb (816 kg) y se vendía por 3500 dólares estadounidenses .
En 1906, la compañía catalogó un motor de cuatro cilindros de 95 hp (71 kW) por 10.500 dólares. Al año siguiente, salió de la línea de montaje el primero de los famosos bólidos Jackrabbit ; se trataba de un motor de 60 hp (45 kW) que se vendía por 5.000 dólares. Durante un tiempo, toda la gama se conoció como "Jack Rabbit": en 1913, se comercializaron un motor de cuatro cilindros de 32,4 hp (24 kW) y un motor de seis cilindros de 33,7 hp (25 kW), y en 1914 se presentó un V-8 de 90 grados de 33,8 hp (25 kW) de 5,5 L (5.502 cc/335 in3 ) .
Se presentan los modelos de aviones de carretera
En 1916, la empresa anunció la producción de los modelos "Roadplane" de seis y ocho cilindros. El término "Roadplane" no se refería a un modelo específico, sino que era un concepto de marketing ideado por Elmer Apperson que se aplicó al "Chummy Roadster" y al automóvil "Touring". Elmer tomó la inusual decisión de patentar el diseño del "Chummy Roadster" (véase: "Patente estadounidense 48359").
El "Silver-Apperson", diseñado por Conover T. Silver, se lanzó en 1917; el modelo se conoció como "Anniversary" después de 1919. Un sedán exclusivo con seis cilindros de 3,2 L (3243 cc/197 in3 ) apareció en 1923, y un Lycoming de ocho cilindros se ofreció a partir de 1924.
Producción final
En 1924, Apperson y Haynes estaban perdiendo ventas; un rumor de nuevo matrimonio fracasó y Apperson cerró definitivamente a pesar de la introducción de frenos en las cuatro ruedas en los modelos de 1926.
Modelos de producción de Apperson
Referencias
- ^ por Dusan Ristic-Petrovic. "Imagen: Folletos y datos varios/Folleto de automóviles de 1904/Automóviles de 1904-10". Oldcarbrochures.com . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
- La revista mensual popular de Frank Leslie (enero de 1904)
- Madden, WC (2003) Haynes-Apperson y el primer automóvil práctico de Estados Unidos: una historia , Jefferson, NC; Londres: McFarland & Co., ISBN 0-7864-1397-2
