Beso caliente Anjou

Hotchkiss H. Anjou
Descripción general
Fabricante	Beso caliente
Producción	1950–1954 5.465 producidos
Carrocería y chasis
Clase	salón de lujo
Estilo de carrocería	Sedán de 4 puertas Cabrio de 2 puertas ("Anthéor") Coupé de 2 puertas
Disposición	Disposición FR
Tren motriz
Motor	Motor I4 de 2312 cc en alta cilindrada Cilindro I6 de 3485 cc en cabeza [1]
Dimensiones
Distancia entre ejes	Automóviles de 4 cilindros de 2920 mm (115,0 pulgadas) Automóviles de 6 cilindros de 3090 mm (121,7 pulgadas) [1]
Longitud	Automóviles de 4 cilindros y 4.850 mm (190,9 pulgadas) Automóviles de 6 cilindros y 5.000 mm (196,9 pulgadas) [1]
Ancho	1.770 mm (69,7 pulgadas) [1]
Altura	1.550 mm (61,0 pulgadas) [1]
Peso en vacío	1350–1450 kg (2980–3200 libras) [1]
Cronología
Predecesor	Hotchkiss 486 (4 cilindros) Hotchkiss 866 (6 cilindros)

El Hotchkiss Anjou fue un automóvil de lujo ofrecido entre 1950 y 1954 por el fabricante de automóviles francés Automobiles Hotchkiss . Era una versión actualizada de los modelos 486 y 686/866 ^[2] que habían aparecido por primera vez en la década de 1930 y heredaron sus motores de esos automóviles, aunque sus motores a su vez se remontaban a las unidades OHC introducidas a mediados de la década de 1920.

El coche se lanzó al mercado en otoño de 1950 y durante el primer año se fabricaron 1.787 unidades. En 1951, la empresa fabricó otras 2.666. Sin embargo, la deprimida situación de la economía y la política fiscal punitiva del gobierno, especialmente en lo que respecta a los coches de mayor tamaño, hicieron que 1951 fuera el mejor año de la producción del coche, al menos en términos de unidades producidas: en 1952 se fabricaron 815 y en 1953 sólo 197. ^[1] 1953 fue el último año de producción, pero la empresa siguió anunciando coches nuevos para la venta al menos hasta finales de 1954, lo que indica que sus problemas financieros pueden haberse visto agravados por la práctica de fabricar sistemáticamente más coches de los que vendía al principio de la vida del Anjou.

El Anjou se presentó con una carrocería de estilo limusina de gran tamaño, significativamente modificada en comparación con sus predecesores y característica de la época. Se produjeron unos pocos cupés de dos puertas, así como un descapotable de dos puertas, con la marca Hotchkiss Anthéor. La Carrosserie Worblaufen en Suiza también fabricó dos descapotables de cuatro puertas basados ​​en el 2050.

Se podía elegir entre dos tamaños de motor. La mayoría de los coches eran 1350, equipados con un motor de cuatro cilindros OHC de 2.312 cc refrigerado por agua con uno o, a elección del cliente, dos carburadores. Sin embargo, una versión de morro más largo dejaba espacio para el motor OHC de seis cilindros de 3.485 cc refrigerado por agua más grande que promovió al coche a la estratosférica clase de impuestos de 20 CV, pero aumentó la potencia máxima declarada de 72/75 CV a 100/125 CV, con un aumento correspondiente en la velocidad máxima declarada de 130 km/h (81 mph) a 145 km/h (90 mph). ^[1] Las fuentes para la potencia de salida varían, posiblemente según si el motor estaba alimentado por uno o dos carburadores .

Ambos coches se ofrecieron con la llamada transmisión manual "clásica" de cuatro velocidades , y el coche con motor más pequeño estaba disponible con una caja de cambios electromagnética Cotal opcional , ^[1] que algunos consideran un precursor de los sistemas de transmisión automática más modernos, y que también se habría destacado entre la multitud en cualquier momento debido a que presentaba cuatro velocidades hacia adelante y cuatro velocidades hacia atrás.

Además de los 5.465 Anjous producidos, la empresa construyó alrededor de 40 modelos Anthéor descapotables de 2 puertas.

• Esta entrada utiliza información tomada de la entrada de Wikipedia en italiano relativa al mismo automóvil.

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