El frente interno de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial , Estados Unidos fue testigo de una movilización sistemática de toda la población y la economía del país para producir los soldados, los suministros de alimentos, las municiones y el dinero necesarios para ganar la guerra. Aunque Estados Unidos entró en la guerra en abril de 1917, había habido muy poca planificación, o incluso reconocimiento de los problemas que Gran Bretaña y los demás aliados tenían que resolver en sus propios frentes internos. Como resultado, el nivel de confusión fue alto en los primeros 12 meses.

La guerra se produjo en plena Era Progresista , cuando la eficiencia y la experiencia eran muy valoradas. Por ello, tanto los estados individuales como el gobierno federal establecieron una multitud de agencias temporales para reunir la experiencia necesaria para reorientar la economía y la sociedad hacia la producción de municiones y alimentos necesarios para la guerra, así como la circulación de creencias e ideales con el fin de motivar a la gente.

Estados Unidos, que mantuvo una firme neutralidad cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en Europa en 1914, ayudó a abastecer a los aliados, pero no pudo enviar nada a Alemania debido al bloqueo británico. Las simpatías entre muchos estadounidenses política y culturalmente influyentes habían favorecido la causa británica desde el comienzo de la guerra, como lo ejemplificó el industrial Samuel Insull , nacido en Londres , que ayudó a los jóvenes estadounidenses a alistarse en las fuerzas británicas o canadienses. Por otro lado, especialmente en el Medio Oeste, muchos estadounidenses irlandeses y estadounidenses alemanes se oponían a cualquier participación estadounidense y eran antibritánicos. El movimiento sufragista incluía a muchos pacifistas, y la mayoría de las iglesias se oponían a la guerra. ^[1]

Los intentos alemanes de utilizar sus submarinos para bloquear a Gran Bretaña provocaron la muerte de viajeros y marineros estadounidenses, y los ataques a los transatlánticos de pasajeros provocaron indignación pública. El más notable fue el torpedeamiento sin previo aviso del transatlántico Lusitania en 1915. Alemania prometió no repetirlo, pero revirtió su posición a principios de 1917, creyendo que la guerra submarina sin restricciones contra todos los barcos que se dirigieran a Gran Bretaña ganaría la guerra incluso a costa de la entrada estadounidense. La opinión pública estadounidense se enardeció con la oferta alemana a México, en el Telegrama Zimmermann : una invitación a México para que fuera a la guerra con Alemania contra los Estados Unidos, con financiación alemana, con la promesa de la devolución de los territorios perdidos de Arizona, Nuevo México y Texas. El 1 de abril de 1917, Wilson llamó a la guerra, enfatizando que Estados Unidos tenía que luchar para mantener su honor y tener una voz decisiva en la configuración del nuevo mundo de posguerra. ^[2] El 6 de abril de 1917 el Congreso votó para declarar la guerra, por 82 a 6 en el Senado y 373 a 50 en la Cámara de Representantes . ^[3]

El Congreso autorizó al presidente Woodrow Wilson a crear una burocracia de 500.000 a 1 millón de nuevos empleos en cinco mil nuevas agencias federales . ^[4] Para resolver la crisis laboral, el Servicio de Empleo del Departamento de Trabajo atrajo a trabajadores del Sur y el Medio Oeste a las industrias de guerra del Este.

En abril de 1917, la administración de Wilson creó el Comité de Información Pública (CPI), conocido como el Comité Creel, para controlar la información sobre la guerra y proporcionar propaganda a favor de la misma. Empleando a escritores y académicos talentosos, publicó panfletos y películas antialemanes. Organizó a miles de "Hombres de los Cuatro Minutos" para que pronunciaran breves discursos en cines, escuelas e iglesias para promover el patriotismo y la participación en el esfuerzo bélico. ^[5]

En 1917, la administración decidió recurrir principalmente al reclutamiento obligatorio, en lugar del alistamiento voluntario, para reunir efectivos militares para la Primera Guerra Mundial. La Ley de Servicio Selectivo de 1917 fue cuidadosamente redactada para remediar los defectos del sistema de la Guerra Civil y, al permitir exenciones por dependencia, ocupaciones esenciales y escrúpulos religiosos, para colocar a cada hombre en el lugar que le correspondía en un esfuerzo bélico nacional. La ley estableció una "obligación de servicio militar para todos los ciudadanos varones"; autorizó un reclutamiento selectivo de todos aquellos entre veintiuno y treinta y un años de edad (más tarde de dieciocho a cuarenta y cinco); y prohibió toda forma de recompensas, sustituciones o compra de exenciones. La administración se confió a juntas locales compuestas por civiles líderes en cada comunidad. Estas juntas emitían convocatorias de reclutamiento en orden de los números extraídos en una lotería nacional y determinaban las exenciones. En 1917 y 1918, unos 24 millones de hombres se registraron y casi 3 millones ingresaron en el servicio militar, con poca de la resistencia que caracterizó a la Guerra Civil. ^[6]

Gutiérrez, basándose en cuestionarios que los soldados rellenaron al salir del ejército, afirma que no eran cínicos ni estaban desilusionados. Lucharon "por el honor, la hombría, los camaradas y la aventura, pero sobre todo por el deber". ^[7]

La Ley de Espionaje de 1917 y la Ley de Sedición de 1918 intentaron castigar la actividad enemiga y extendieron a la pena las expresiones de duda sobre el papel de Estados Unidos en la guerra. La Ley de Sedición criminalizó cualquier expresión de opinión que utilizara "lenguaje desleal, profano, injurioso o abusivo" sobre el gobierno, la bandera o las fuerzas armadas de Estados Unidos. La acción policial del gobierno, los grupos de vigilantes privados y la histeria pública sobre la guerra comprometieron las libertades civiles de muchos estadounidenses que no estaban de acuerdo con las políticas de Wilson. ^[8]

La Liga Protectora Americana , una organización privada que trabajaba con el Buró Federal de Investigaciones , fue una de las muchas asociaciones patrióticas privadas que surgieron para apoyar la guerra y al mismo tiempo identificar a los holgazanes, espías, evasores del servicio militar y organizaciones contra la guerra. ^[9]

En un discurso de julio de 1917, Max Eastman se quejó de que las agresivas persecuciones del gobierno contra los disidentes significaban que "uno ni siquiera podía ordenar sus pensamientos sin ser arrestado por reunión ilegal". ^[10]

La joven industria cinematográfica produjo una amplia variedad de películas de propaganda. ^[11] La más exitosa fue El káiser, la bestia de Berlín , una "creación sensacional" diseñada para levantar al público contra el gobernante alemán. Entre las comedias se encontraban Mutt y Jeff at the Front . El mayor éxito artístico, considerado por muchos un hito en la historia del cine, fue Shoulder Arms de Charlie Chaplin , que seguía a la estrella desde su incorporación al ejército, su penetración accidental en las líneas alemanas y su eventual regreso tras capturar al káiser y al príncipe heredero y conseguir una bonita chica francesa. ^[12] Otras actividades incluyeron cortometrajes que apoyaban la venta de bonos de guerra o la ayuda para la guerra, como Tom's Little Star .

Una vez que Estados Unidos entró en la guerra en 1917, los cineastas de Hollywood ya no tenían sentido para los temas ideológicos populares de antes de la guerra de neutralidad, cinismo o pacifismo . Al principio centraron su atención en convertir a Wilson y Pershing en héroes. Pronto dirigieron las cámaras hacia representaciones de estadounidenses promedio que enfrentaban situaciones típicas; este enfoque resonó mejor con el público. Las películas atacaron a los cobardes y a las élites presumidas que desdeñaban cualquier papel de combate peligroso en una guerra para purificar el mundo. Reforzaban la democracia estadounidense y atacaban las estructuras de clase jerárquicas. ^[13] Sin embargo, en las décadas de 1920 y 1930, el estado de ánimo se había revertido y el pacifismo se mostró como el antídoto a los horrores de la Guerra Mundial. La exitosa comedia de los hermanos Marx Duck Soup dejó en claro que la estupidez causó la guerra. ^[14] El ciclo se dio vuelta una vez más en 1941, cuando Gary Cooper emergió de un pacifismo religioso a un heroísmo militante en Sergeant York . Él solo utilizó sus habilidades de caza en zonas remotas para capturar una unidad entera del altamente profesional ejército alemán. ^[15]

En 1916, Gran Bretaña financiaba la mayor parte de los gastos de guerra del Imperio, todos los de Italia y dos tercios de los costos de guerra de Francia y Rusia, además de naciones más pequeñas. Las reservas de oro, las inversiones en el extranjero y el crédito privado se agotaron, lo que obligó a Gran Bretaña a pedir prestados 4 mil millones de dólares al Tesoro de los Estados Unidos en 1917-18. ^[16] Gran parte de este dinero se gastó en pagar a las industrias de los Estados Unidos para fabricar municiones. La United States Cartridge Company amplió su fuerza laboral diez veces en respuesta a los contratos de septiembre de 1914 con los agentes de compras británicos; y finalmente fabricó más de dos mil millones de cartuchos para rifles y ametralladoras. ^[17] Baldwin Locomotive Works amplió sus instalaciones de fabricación de Eddystone, Pensilvania , en 1915 para fabricar proyectiles de artillería rusos y rifles británicos. ^[18] La producción estadounidense de pólvora sin humo fue igual a la producción combinada de los aliados europeos durante los últimos 19 meses de la guerra; y al final de la guerra las fábricas de Estados Unidos producían pólvora sin humo a un ritmo un 45 por ciento superior a la producción combinada de los aliados europeos. La tasa de producción de explosivos de Estados Unidos era de manera similar un 40 por ciento superior a la de Gran Bretaña y casi el doble de la de Francia. ^[19] Los envíos de materias primas y alimentos estadounidenses permitieron a Gran Bretaña alimentarse a sí misma y a su ejército manteniendo su productividad. La financiación fue generalmente exitosa. ^[20] La fuerte inversión en maquinaria de fabricación de municiones no trajo prosperidad a largo plazo a algunas de las principales empresas estadounidenses. La United States Cartridge Company de Lowell, Massachusetts , fábrica que fabricó casi dos tercios de los cartuchos de armas pequeñas producidos en Estados Unidos durante la guerra, cerró ocho años después. ^[21] Después de que Baldwin fabricara más de seis millones de proyectiles de artillería, casi dos millones de fusiles y 5.551 locomotoras militares para Rusia, Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos, ^[18] la producción de posguerra nunca utilizó más de un tercio de la capacidad de la fábrica de Eddystone; y Baldwin se declaró en quiebra en 1935. ^[22]

El esfuerzo de Estados Unidos por producir y enviar material bélico a Francia se caracterizó por varios factores. Estados Unidos declaró la guerra a Alemania el 6 de abril de 1917 con solo una pequeña industria de municiones, muy pocas piezas de artillería media y pesada y pocas ametralladoras. En junio de 1917, Estados Unidos había decidido que sus fuerzas operarían principalmente junto a las francesas y adquirirían su artillería y ametralladoras comprando principalmente armas francesas en el teatro de operaciones, junto con algunas armas británicas en el caso de la artillería pesada. Los envíos de Estados Unidos a Francia serían principalmente de soldados y municiones; el equipo de artillería en particular ocupaba demasiado espacio y peso para ser económico. Estas prioridades combinadas con la corta participación estadounidense de 19 meses en la guerra significaron que pocas armas de fabricación estadounidense llegaron a Francia, y la necesidad de un entrenamiento extenso de las unidades de artillería una vez en Francia significó que aún menos entraron en acción antes del armisticio. Una comparación con la Segunda Guerra Mundial sería que Estados Unidos comenzó a prepararse para esa guerra en serio poco después de que los alemanes invadieran Polonia en septiembre de 1939; Cuando Estados Unidos entró en la guerra tras el ataque a Pearl Harbor en diciembre de 1941, ya habían transcurrido 27 meses de movilización. ^[23]

Artillería

Se había previsto que la producción de artillería estadounidense de armas de diseño francés y británico, y de algunas armas de diseño estadounidense con recámara para munición francesa, se incrementaría y que, con el tiempo, se enviaría artillería de fabricación estadounidense a los campos de batalla en grandes cantidades. Sin embargo, se produjeron importantes problemas de producción con la mayoría de los programas de artillería y, como se ha mencionado, los envíos de artillería tenían una prioridad menor que muchos otros tipos de envíos al extranjero. ^[23]

Antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, muchos camiones pesados ​​con tracción en las cuatro ruedas fabricados en Estados Unidos, en particular los fabricados por Four Wheel Drive (4WD) Auto Company y Jeffery/Nash Quads , ya estaban en servicio en ejércitos extranjeros, comprados por Gran Bretaña, Francia y Rusia. Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, los vehículos de motor habían comenzado a reemplazar a los caballos y los carros tirados , pero en los caminos fangosos y los campos de batalla europeos, los camiones con tracción en dos ruedas se atascaban todo el tiempo, y los principales países aliados no podían producir camiones con tracción en las cuatro ruedas en las cantidades que necesitaban. ^[24] El ejército de los EE. UU. quería reemplazar los equipos de cuatro mulas utilizados para transportar cargas estándar de 1 1 ⁄ 2 tonelada estadounidense (3000 lb / 1,36 toneladas métricas ) con camiones, y solicitó propuestas a las empresas a fines de 1912. ^[25] Esto llevó a la Thomas B. Jeffery Company a desarrollar un camión competente con tracción en las cuatro ruedas y capacidad de 1 1 ⁄ 2 tonelada corta en julio de 1913: el "Quad".

El Jeffery Quad, y a partir de la adquisición de la compañía por parte de Nash Motors después de 1916, el camión Nash Quad, ayudaron en gran medida a los esfuerzos de la Primera Guerra Mundial de varias naciones aliadas, particularmente la francesa. ^[26] El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos adoptó por primera vez los Quads en la ira por la ocupación estadounidense de Haití y de la República Dominicana , de 1915 a 1917. ^[27] El primer uso intensivo de Quads por parte del Ejército de los EE. UU. fue bajo el mando del general John "Blackjack" Pershing en la Expedición Pancho Villa de 1916 en México, tanto como camiones de transporte regulares como en la forma del vehículo blindado Jeffery . Una vez que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial, los Nash Quads se utilizaron ampliamente en las campañas posteriores de Pershing en Europa, y se convirtieron en el caballo de batalla de la Fuerza Expedicionaria Aliada allí. ^{[28] [29]} Se construyeron alrededor de 11.500 Jeffery o Nash Quads entre 1913 y 1919. ^[30]

El éxito de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas en las primeras pruebas militares impulsó a la empresa a pasar de fabricar automóviles a fabricar camiones. En 1916, el ejército de los EE. UU. ordenó 147 camiones FWD Modelo B de tres toneladas (6000 lb / 2700 kg) de capacidad para la expedición a la frontera con México, ^[31] y posteriormente ordenó una cantidad de 15 000 camiones FWD Modelo B de 3 toneladas como "Camión, 3 toneladas, Modelo 1917" durante la Primera Guerra Mundial , con más de 14 000 entregados en realidad. Se recibieron pedidos adicionales del Reino Unido y Rusia. ^[32] Una vez que los camiones FWD y Jeffery / Nash con tracción en las cuatro ruedas se requirieron en grandes cantidades en la Primera Guerra Mundial, ambos modelos fueron construidos bajo licencia por varias empresas adicionales para satisfacer la demanda. El Modelo B FWD fue producido bajo licencia por cuatro fabricantes adicionales. ^[31]

Los camiones Quad y FWD fueron los primeros vehículos con tracción en las cuatro ruedas del mundo que se fabricaron en cantidades de cinco cifras e incorporaron muchas innovaciones tecnológicas distintivas que también permitieron el uso decisivo de camiones 4x4 y 6x6 por parte de Estados Unidos y sus aliados en la Segunda Guerra Mundial. La producción del Quad continuó durante 15 años, con un total de 41.674 unidades fabricadas. ^[33]

Socialmente, fue la empresa FWD la que empleó a Luella Bates , considerada la primera mujer conductora de camión , elegida para trabajar como conductora de pruebas y demostraciones para FWD, de 1918 a 1922. ^{[34] [35]} Durante la Primera Guerra Mundial, fue conductora de pruebas que viajó por todo el estado de Wisconsin en un camión FWD Modelo B. Después de la guerra, cuando la mayoría de las mujeres que trabajaban en Four Wheel Drive fueron despedidas, permaneció como demostradora y conductora. ^[34]

El programa alimentario fue un gran éxito, ya que la producción aumentó, el desperdicio se redujo y tanto el frente interno como los aliados recibieron más alimentos. ^[36] La Administración de Alimentos de los Estados Unidos bajo el mando de Herbert Hoover lanzó una campaña masiva para enseñar a los estadounidenses a economizar en sus presupuestos alimentarios y cultivar huertos de la victoria en sus patios traseros. ^[37] Gestionó la distribución y los precios de los alimentos de la nación. ^[38]

Los ingresos agrícolas brutos aumentaron más del 230% entre 1914 y 1919. Aparte de los "miércoles sin trigo" y los "martes sin carne" debido a las malas cosechas de 1916 y 1917, hubo "lunes sin combustible" y "domingos sin gas" para ahorrar carbón y gasolina. ^[39]

En cuanto a la producción de municiones, los primeros 15 meses supusieron un asombroso desfile de errores y confusión. ^[40] Washington no fue capaz de averiguar qué hacer y cuándo, ni siquiera de decidir quién estaba a cargo. Un ejemplo típico de esa confusión fue la escasez de carbón que se produjo en diciembre de 1917. Como el carbón era, con diferencia, la principal fuente de energía y calor, se produjo una grave crisis. De hecho, se extraía mucho carbón, pero 44.000 vagones de mercancías y de carbón estaban atascados en horribles atascos en los patios ferroviarios de la Costa Este. Doscientos barcos esperaban en el puerto de Nueva York la carga que se había retrasado por el desorden. La solución incluía nacionalizar las minas de carbón y los ferrocarriles durante ese tiempo, cerrar las fábricas un día a la semana para ahorrar combustible e imponer un estricto sistema de prioridades. Sólo en marzo de 1918 Washington finalmente tomó el control de la crisis. ^[41] Tras la puesta en marcha de la Administración de Ferrocarriles de los Estados Unidos a principios de 1918, el sistema de transporte empezó a funcionar sin problemas. ^{[42] [43]}

La construcción naval se convirtió en una importante industria en tiempos de guerra, centrada en los buques mercantes y petroleros. ^[44] Los buques mercantes solían hundirse hasta que se adoptó el sistema de convoyes, utilizando escoltas navales británicas y canadienses. Los convoyes eran lentos pero eficaces para detener los ataques de los submarinos. ^[45] Las tropas se trasladaban en rápidos transatlánticos de pasajeros que podían superar fácilmente a los submarinos. ^[46]

En 1917, la campaña submarina alemana provocó una crisis petrolera en Gran Bretaña. Por ejemplo, la Standard Oil de Nueva Jersey perdió seis petroleros (incluido el nuevo "John D. Archbold") entre mayo y septiembre. La solución fue ampliar los envíos de petróleo desde Estados Unidos en convoyes. Los aliados formaron la Conferencia Interaliada del Petróleo, con Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia e Italia como miembros. Standard y Royal Dutch/Shell la dirigieron y la hicieron funcionar. La introducción de convoyes como antídoto a los submarinos alemanes y el sistema de gestión conjunta de Standard Oil y Royal Dutch/Shell ayudaron a resolver los problemas de suministro de los aliados. La estrecha relación de trabajo que se desarrolló contrastaba marcadamente con la disputa entre el gobierno y la Standard Oil años antes. En 1917 y 1918, hubo un aumento de la demanda interna de petróleo, en parte debido al frío invierno que creó una escasez de carbón. Se utilizaron los inventarios y el petróleo importado de México para cerrar la brecha. En enero de 1918, la Administración de Combustibles de Estados Unidos ordenó que las plantas industriales al este de Mississippi cerraran durante una semana para liberar petróleo para Europa. ^[47]

La escasez de carbón provocó un fuerte aumento de la demanda y de los precios del petróleo, y la industria exigió un control voluntario de los precios por parte de la industria petrolera. Aunque la Standard Oil se mostró conforme, las compañías petroleras independientes no. La demanda siguió superando a la oferta debido a la guerra y al crecimiento de la industria automotriz en Estados Unidos. Se hizo un llamamiento a favor de "Domingos sin gasolina" en Estados Unidos, con excepciones para el transporte de mercancías, los médicos, la policía, los vehículos de emergencia y los coches fúnebres.

La Federación Estadounidense del Trabajo (AFL) y los sindicatos afiliados fueron fuertes partidarios del esfuerzo bélico. El temor a las interrupciones de la producción bélica por parte de los radicales laborales proporcionó a la AFL influencia política para obtener reconocimiento y mediación de disputas laborales, a menudo a favor de mejoras para los trabajadores. ^[48] Se resistieron a las huelgas a favor del arbitraje y la política de guerra, y los salarios se dispararon a medida que se alcanzó el empleo casi pleno en el apogeo de la guerra. Los sindicatos de la AFL alentaron firmemente a los jóvenes a alistarse en el ejército y se opusieron ferozmente a los esfuerzos para reducir el reclutamiento y desacelerar la producción bélica por parte de los pacifistas, los Trabajadores Industriales del Mundo (IWW) contra la guerra y los socialistas radicales. Para mantener las fábricas funcionando sin problemas, Wilson estableció la Junta Nacional del Trabajo de Guerra en 1918, que obligó a la gerencia a negociar con los sindicatos existentes. ^[49] Wilson también nombró al presidente de la AFL, Samuel Gompers , para el poderoso Consejo de Defensa Nacional , donde creó el Comité de Guerra sobre el Trabajo.

Tras resistirse inicialmente a adoptar una postura, la IWW se volvió activamente contra la guerra, participando en huelgas y discursos y sufriendo la represión legal e ilegal de los gobiernos federales y locales, así como de los justicieros pro guerra. La IWW fue tildada de anárquica, socialista, antipatriótica, extranjera y financiada con oro alemán, y los ataques violentos a sus miembros y sus oficinas continuaron hasta la década de 1920. ^[50]

En 1917, el número de afiliados de la AFL se disparó hasta los 2,4 millones. En 1919, la AFL intentó hacer permanentes sus logros y convocó una serie de huelgas importantes en la industria de la carne, el acero y otras. Las huelgas finalmente fracasaron, obligando a los sindicatos a recuperar su afiliación y su poder de manera similar a como lo habían hecho en 1910. ^[51]

Con una enorme demanda de expansión de las industrias de defensa, la nueva ley de reclutamiento en vigor y el corte de la inmigración desde Europa, la demanda era muy alta para los agricultores subempleados del Sur. Cientos de miles de afroamericanos tomaron los trenes hacia los centros industriales del Norte. Los migrantes que iban a Pittsburgh y a las ciudades industriales circundantes en el oeste de Pensilvania entre 1890 y 1930 se enfrentaron a la discriminación racial y a oportunidades económicas limitadas. La población negra en Pittsburgh saltó de 6.000 en 1880 a 27.000 en 1910. Muchos aceptaron trabajos calificados y bien pagados en las fábricas de acero. La población negra de Pittsburgh aumentó a 37.700 en 1920 (6,4% del total) mientras que el elemento negro en Homestead, Rankin, Braddock y otros casi se duplicó. Tuvieron éxito en la construcción de respuestas comunitarias efectivas que permitieron la supervivencia de nuevas comunidades. ^{[52] [53]} El historiador Joe Trotter explica el proceso de decisión:

Aunque los afroamericanos solían expresar sus opiniones sobre la Gran Migración en términos bíblicos y recibían el apoyo de los periódicos negros del norte, las compañías ferroviarias y los agentes de mano de obra industrial, también recurrían a redes familiares y de amistades para que les ayudaran a trasladarse al oeste de Pensilvania. Formaban clubes de migración, juntaban su dinero, compraban billetes a precios reducidos y, a menudo, se mudaban en grupos. Antes de tomar la decisión de mudarse, reunían información y debatían los pros y los contras del proceso... En peluquerías, salones de billar y tiendas de comestibles, en iglesias, salones de logias y casas club, y en casas particulares, los negros del sur discutían, debatían y decidían qué era bueno y qué era malo en mudarse al norte urbano. ^[54]

Después de que la guerra terminó y los soldados regresaron a casa, las tensiones eran muy altas, con huelgas sindicales graves en las que participaban rompehuelgas negros y disturbios interraciales en las principales ciudades. El verano de 1919 fue el Verano Rojo , con brotes de violencia racial que mataron a unas 1.000 personas en todo el país, la mayoría de las cuales eran negras. ^{[55] [56]}

Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), se contrató a un gran número de mujeres para ocupar puestos de trabajo que habían quedado vacantes para los hombres que habían ido a luchar en la guerra o que se habían creado como parte del esfuerzo bélico. La gran demanda de armas y la situación general de la guerra hicieron que las fábricas de municiones se convirtieran en el mayor empleador de mujeres estadounidenses en 1918. Si bien al principio hubo resistencia a contratar mujeres para puestos de trabajo que tradicionalmente ocupaban los hombres, la guerra hizo que la necesidad de mano de obra fuera tan urgente que se contrató a mujeres en grandes cantidades y el gobierno incluso promovió activamente el empleo de mujeres en industrias relacionadas con la guerra mediante campañas de reclutamiento. Como resultado, las mujeres no solo comenzaron a trabajar en la industria pesada, sino que también aceptaron otros trabajos tradicionalmente reservados exclusivamente a los hombres, como guardias de ferrocarril, cobradoras de billetes, conductoras de autobús y tranvía, empleadas de correos, agentes de policía, bomberos y oficinistas.

La Primera Guerra Mundial vio a mujeres ocupar puestos de trabajo tradicionalmente masculinos en gran número por primera vez en la historia de Estados Unidos . Muchas mujeres trabajaban en las líneas de montaje de las fábricas, produciendo camiones y municiones, mientras que los grandes almacenes emplearon a mujeres afroamericanas como operadoras de ascensores y camareras de cafetería por primera vez. La Administración de Alimentos ayudó a las amas de casa a preparar comidas más nutritivas con menos desperdicio y con un uso óptimo de los alimentos disponibles. Lo más importante es que la moral de las mujeres se mantuvo alta, ya que millones de ellas se unieron a la Cruz Roja como voluntarias para ayudar a los soldados y sus familias, y con raras excepciones, las mujeres no protestaron por el reclutamiento. ^{[57] [58]}

El Departamento de Trabajo creó un grupo de Mujeres en la Industria, encabezado por la destacada investigadora laboral y científica social Mary van Kleeck . ^[59] Este grupo ayudó a desarrollar estándares para las mujeres que trabajaban en industrias relacionadas con la guerra junto con la Junta de Políticas Laborales de Guerra, de la que van Kleeck también era miembro. Después de la guerra, el grupo de Servicio de Mujeres en la Industria se convirtió en la Oficina de Mujeres de los Estados Unidos, dirigida por Mary Anderson . ^{[59] [60]}

La Primera Guerra Mundial afectó a los niños en los Estados Unidos a través de varios cambios sociales y económicos en el currículo escolar y a través de cambios en las relaciones parentales. Por ejemplo, varios padres y hermanos entraron en la guerra, y muchos fueron posteriormente mutilados en acción o asesinados, lo que provocó que muchos niños fueran criados por madres solteras. ^[61] Además, a medida que la fuerza laboral masculina se fue a la batalla, las madres y hermanas comenzaron a trabajar en fábricas para ocupar sus puestos, y la dinámica familiar comenzó a cambiar; esto afectó a los niños, ya que tenían menos tiempo para pasar con los miembros de la familia y se esperaba que crecieran más rápido y ayudaran con el esfuerzo bélico. De manera similar, Woodrow Wilson hizo un llamado a los niños involucrados en organizaciones juveniles para ayudar a recolectar dinero para bonos y sellos de guerra con el fin de recaudar dinero para el esfuerzo bélico. ^[62] Esto fue muy importante porque los niños estaban teniendo un efecto directo en el estado financiero del gobierno de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Como los niños recolectaban grandes cantidades de dinero fuera de la escuela, dentro del aula, el currículo también comenzó a cambiar como resultado de la guerra. Woodrow Wilson volvió a involucrarse con estos niños cuando implementó panfletos y programas gubernamentales para alentar el apoyo a la guerra a través de cosas como clases obligatorias de patriotismo y nacionalismo varias veces por semana. ^[63] Aunque la guerra no se estaba librando en suelo estadounidense, las vidas de los niños se vieron muy afectadas ya que todos estos cambios se realizaron en sus vidas diarias como resultado del conflicto.

El estallido de la guerra en 1914 aumentó la preocupación por los millones de extranjeros nacidos en Estados Unidos. La preocupación a corto plazo era su lealtad a sus países de origen y la de largo plazo era su asimilación a la sociedad estadounidense. Numerosas agencias se volvieron activas en la promoción de la " americanización " para que las personas de diferentes etnias fueran psicológica y políticamente leales a los EE. UU. Los estados establecieron programas a través de sus Consejos de Defensa Nacional; participaron numerosas agencias federales, incluida la Oficina de Educación, el Departamento del Interior de los Estados Unidos y la Administración de Alimentos. La organización privada más importante fue el Comité Nacional de Americanización (NAC) dirigido por Frances Kellor . En segundo lugar en importancia estaba el Comité para Inmigrantes en América, que ayudó a financiar la División de Educación para Inmigrantes en la Oficina Federal de Educación. ^[64]

La guerra impidió que millones de inmigrantes recién llegados regresaran a Europa como pretendían originalmente. La gran mayoría decidió quedarse en Estados Unidos. El uso de lenguas extranjeras disminuyó drásticamente. Acogieron con agrado la americanización, a menudo apuntándose a clases de inglés y utilizando sus ahorros para comprar casas y traer a otros miembros de la familia. ^[65]

En 1916, Kellor, hablando en nombre del NAC, propuso combinar la eficiencia y el patriotismo en sus programas de americanización. Según ella, sería más eficiente una vez que todos los trabajadores de las fábricas pudieran entender inglés y, por lo tanto, comprender mejor las órdenes y evitar accidentes. Una vez americanizados, comprenderían los ideales industriales estadounidenses y estarían abiertos a las influencias estadounidenses y no estarían sujetos únicamente a los agitadores de huelga o a los propagandistas extranjeros. El resultado, según ella, transformaría a los residentes indiferentes e ignorantes en votantes comprensivos, convertiría sus hogares en hogares estadounidenses y establecería estándares de vida estadounidenses en comunidades de diversas etnias. En última instancia, según ella, "uniría a los nacidos en el extranjero y a los nativos por igual en una lealtad entusiasta a nuestros ideales nacionales de libertad y justicia". ^[66]

Los ciudadanos alemanes debían registrarse en el gobierno federal y llevar consigo su carné de registro en todo momento. A partir de 1917, 2.048 ciudadanos alemanes fueron encarcelados y todos fueron liberados en la primavera de 1920. Las acusaciones contra ellos incluían espiar para Alemania o apoyar el esfuerzo bélico alemán. Entre ellos se encontraban inmigrantes sospechosos de simpatizar con su tierra natal, marineros alemanes civiles en barcos mercantes en puertos estadounidenses cuando se declaró la guerra y alemanes que trabajaban parte del año en Estados Unidos, incluidos 29 músicos de la Orquesta Sinfónica de Boston y otros músicos destacados. ^[67]

En esa época, los estadounidenses de origen alemán tenían por lo general vínculos débiles con Alemania; sin embargo, temían el trato negativo que podrían recibir si Estados Unidos entraba en la guerra (ese maltrato ya estaba ocurriendo a los ciudadanos de ascendencia alemana en Canadá y Australia). Casi ninguno pidió una intervención del lado de Alemania, sino que pidió neutralidad y habló de la superioridad de la cultura alemana. Sin embargo, fueron marginados cada vez más y en 1917 habían sido excluidos casi por completo del discurso nacional sobre el tema. ^[68] Los comités de vigilancia voluntarios como la American Protective League , Boy Spies of America y Knights of Liberty trabajaron en un esfuerzo por erradicar la deslealtad potencial, a menudo a través de rumores, y a menudo respondieron con intimidación y violencia, incluidos ataques con alquitrán y plumas . ^{[69] [70] [71] [72]}

Cuando comenzó la guerra, se atacaron ejemplos evidentes de la cultura alemana. Muchas iglesias redujeron o eliminaron sus servicios en alemán. Las escuelas parroquiales alemanas pasaron a utilizar el inglés en las aulas. Se eliminaron los cursos en alemán de los programas de estudios de las escuelas secundarias públicas. Se cambiaron los nombres de algunas calles. Una persona fue asesinada por una turba en una taberna de un pueblo minero del sur de Illinois. ^[73]

Se lanzaron elaboradas campañas de propaganda para alentar a los estadounidenses a comprar bonos de la libertad . En los centros étnicos, se enfrentó a los grupos étnicos entre sí para que se alentara a algunos grupos a comprar más bonos en comparación con sus rivales históricos con el fin de demostrar un patriotismo superior. ^{[74] [75] [76]}

Las potencias centrales llevaron a cabo una serie de actos de sabotaje y un solo ataque submarino contra los EE. UU. mientras eran neutrales y beligerantes con el país durante la guerra, pero nunca organizaron una invasión, aunque hubo rumores de que asesores alemanes estuvieron presentes en la batalla de Ambos Nogales .

Numerosos rumores sobre planes alemanes de sabotaje alarmaron a los estadounidenses. Después de la medianoche del 30 de julio de 1916, se detectaron una serie de pequeños incendios en un muelle de Jersey City, Nueva Jersey . Se sospechó de un sabotaje y algunos guardias huyeron, temiendo una explosión; otros intentaron apagar los incendios. Finalmente, llamaron al Departamento de Bomberos de Jersey City. Se produjo una explosión a las 2:08 am, la primera y más grande de las explosiones. La metralla de la explosión viajó largas distancias, algunas de las cuales se alojaron en la Estatua de la Libertad y otros lugares. Seis meses después, el 11 de enero de 1917, agentes alemanes prendieron fuego a una planta de ensamblaje de municiones cerca de Lyndhurst, Nueva Jersey , lo que provocó un incendio de cuatro horas que destruyó medio millón de proyectiles explosivos de 3 pulgadas y destruyó la planta por un monto estimado de 17 millones de dólares en daños.

El 21 de julio de 1918, un submarino alemán, SM  U-156 , se posicionó frente a Orleans, Massachusetts, y abrió fuego y hundió un remolcador y algunas barcazas hasta que fue expulsado por aviones de guerra estadounidenses.

• La entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial
• Teatro americano (Primera Guerra Mundial)
• Jardín de la victoria
• Ejército Terrestre Femenino de América
• El efecto de la Primera Guerra Mundial sobre los niños en Estados Unidos
• Elecciones a la alcaldía de la ciudad de Nueva York de 1917
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