Vuelta (navegación)
Una amura es un término náutico tanto para la esquina inferior, barlovento de una vela y, por separado , para el lado barlovento de una embarcación de vela (lado desde el que viene el viento mientras está en marcha, la amura de estribor o babor ). Generalmente, un barco está en una amura de estribor si el viento viene sobre el lado de estribor (derecho) del barco con las velas en el lado de babor (izquierdo). De manera similar, un barco está en una amura de babor si el viento viene sobre el lado de babor (izquierdo) del barco.
Rincón de la vela
La amura es la esquina de una vela de proa y popa donde se conectan el grátil (el borde delantero) y el pujamen (el borde inferior) [1] y, en una vela mayor , se encuentra cerca de donde se conectan la botavara y el mástil . [1] En una vela cuadrada o un spinnaker , la amura es el puño de escota de barlovento (esquina inferior) y también la línea que sujeta esa esquina; cuando el buque cambia de rumbo para tener el otro borde vertical de la vela al viento, el otro puño de escota se convierte en la amura. [2]
Dirección del viento en un velero
Como punto de referencia, la amura es la alineación del viento con respecto a una embarcación de vela en navegación. Si el viento es de estribor de la embarcación de vela, está en amura de estribor , y si es de babor, en amura de babor . El Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en el Mar para buques en navegación declara que cuando los rumbos de dos buques de vela convergen, el buque en amura de babor debe ceder el paso a un buque en amura de estribor . [3] La maniobra de cambiar el rumbo de una embarcación de vela de una amura a la otra durante la cual la dirección del viento se lleva a través de la proa se llama amura ; con la dirección del viento llevada a través de la popa, se llama trasluchada para embarcaciones de vela con aparejo de proa y popa, o arrollamiento para embarcaciones de aparejo cuadrado. [2]
Cuando una embarcación navega con el viento directamente de popa y la vela mayor y el foque están en lados opuestos de la embarcación, se considera que el lado de barlovento es el opuesto al sitio en el que se encuentra la vela mayor. En amura de estribor, la vela mayor está en el lado de babor; en amura de babor, la vela mayor está en el lado de estribor. [4]
Referencias
- ^ ab SAIL Editors. "Know How: Sailing 101". Revista Sail . Consultado el 4 de octubre de 2016 .
- ^ ab Goodwin, Peter (25 de enero de 2018). Manual de bolsillo del HMS Victory 1805: el buque insignia del almirante Nelson en Trafalgar. Bloomsbury Publishing. ISBN 9781472834072.
- ^ Desoutter, Denny (2012). El libro de Adlard Coles sobre las palabras de los barcos. Londres: A&C Black. pág. 210. ISBN 978-1408126769.
- ^ "Know how: Sailing 101". Revista Sail . 2024-03-30 . Consultado el 2024-04-28 .
Bibliografía
- West, Gillian, "Habilidades básicas de navegación", Sail Canada, 2019 (ISBN 978-1-894495-92-9)
- Rousmaniere, John, El libro de Annapolis sobre la marinería , Simon & Schuster, 1999
- Chapman Book of Piloting (varios colaboradores), Hearst Corporation, 1999
- Herreshoff, Halsey (editor consultor), The Sailor's Handbook , Little Brown and Company
- Seidman, David, El marinero completo , International Marine, 1995
- Jobson, Gary, Fundamentos de la navegación , Simon & Schuster, 1987
