Aeropuerto Municipal de Alliance

Aeropuerto Municipal de Alliance

(antiguo aeródromo del ejército de la Alianza)
Aeropuerto Municipal de Alliance; (antiguo aeródromo del ejército de la Alianza)
	Vista del edificio de la terminal (2017)
	Asociación Internacional de Transporte Aéreo (AIA); OACI : KAIA; TAPA DE LA FAA : AIA;
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Ciudad de la Alianza
Sirve	Alianza, Nebraska
Elevación AMSL	3.931 pies / 1.198 m
Coordenadas	42°03′12″N 102°48′14″O / 42.05333, -102.80389
Sitio web	www.flyalliancene.com
Mapas
	; Diagrama del aeropuerto de la FAA
Pistas de aterrizaje
Estadísticas (2022)
Operaciones de aeronaves (año finalizado el 31/05/2022)
Operaciones de aeronaves (año finalizado el 31/05/2022)	13.697
Aeronaves basadas	53
	Fuente: Administración Federal de Aviación

Aeropuerto

El Aeropuerto Municipal de Alliance ( IATA : AIA ^[2] , ICAO : KAIA , FAA LID : AIA ) está en el condado de Box Butte, Nebraska , a tres millas al sureste de la ciudad de Alliance , que lo posee. ^[1] Denver Air Connection ofrece vuelos regulares de pasajeros a Denver, que están subsidiados por el programa Essential Air Service . ^[3]

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2011-2015 lo catalogó como una instalación de aviación general (la categoría de servicio comercial requiere 2.500 embarques al año). ^[4]

Historia

El Aeropuerto Municipal Alliance fue construido durante la Segunda Guerra Mundial por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) como uno de los once aeródromos de entrenamiento de la USAAF en Nebraska durante la Segunda Guerra Mundial . El 14 de abril de 1942, el Secretario de Guerra autorizó el establecimiento del campo. Se construyó entre el verano de 1942 y agosto de 1943. El sitio de 4205 acres (17,02 km ² ) está bordeado por dunas bajas y onduladas al este y una amplia llanura al norte, oeste y sur. Snake Creek fluye a través de la sección sur de la propiedad.

Durante la construcción, llegaron más de 5.000 trabajadores de todo el país, lo que provocó una escasez de viviendas. La población de Alliance se duplicó casi de la noche a la mañana. Los trabajadores se mudaron a garajes, almacenes, sótanos, áticos e incluso a sus propios remolques en parques establecidos. Muchos de los trabajadores eran indios sioux de las reservas de Pine Ridge y Rosebud, mexicanos del suroeste y afroamericanos de Wichita y Kansas City .

El área de acantonamiento del aeródromo cubría 1.088 acres (4,40 km2 ⁾ y tenía 775 edificios y otras estructuras, incluidos hangares, capillas, almacenes, cuarteles, comedores, edificios de servicio y letrinas. Algunos eran de ladrillo y acero, como los hangares de aviones, pero la mayoría eran estructuras de armazón sobre cimientos de hormigón. Por lo general, se usaba papel alquitranado y madera contrachapada para las paredes y el suelo, ya que los edificios se consideraban temporales y se utilizarían durante unos años. El aeródromo tenía un ramal ferroviario, una planta eléctrica, obras hidráulicas, un sistema de alcantarillado y 35.503 pies (10.821 m) de pistas. El aeródromo había sido planeado como una instalación de entrenamiento para paracaidistas y comandos aéreos, que necesitaban pistas largas para los C-47 Skytrains para remolcar planeadores.

El 22 de agosto de 1943, una multitud de 65.000 personas se reunieron para la inauguración del aeródromo del ejército Alliance , un centro de entrenamiento para paracaidistas y tripulaciones aéreas del ejército. Entre la inauguración del aeródromo y la primavera de 1944, el I Mando de Transporte de Tropas , 434.º Grupo de Transporte de Tropas , comandó el aeródromo. La 411.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército comandó los elementos de apoyo en Alliance como parte del Mando de Servicio Técnico Aéreo . Además de los C-47, la unidad reparó aviones B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator de otros aeródromos.

La Alliance AAF se dividió en operaciones aéreas, intendencia, acantonamiento de tropas y campos de tiro. El aeródromo albergó a unos 14.000 paracaidistas en la zona, que utilizaban aviones C-47 Skytrains como transportes de tropas a motor y planeadores CG-3/CG-4 Waco para el transporte de tropas como aviones de entrenamiento. Se pensaba que las dunas de arena proporcionaban un aterrizaje más suave que las zonas boscosas para los paracaidistas que saltaban. Las unidades conocidas que se entrenaron en la Alliance AAF fueron:

403.º Grupo de Transporte de Tropas (18 de diciembre de 1942 - 3 de mayo de 1943)

El grupo finalmente se trasladó al Pacífico Sur como parte de la Decimotercera Fuerza Aérea .

434.º Grupo de Transporte de Tropas (9 de febrero de 1943 - 5 de septiembre)