Alfa Romeo Tipo A
| Alfa Romeo Tipo A | |
|---|---|
 Alfa Romeo Gran Premio Tipo A 1931 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Alfa Romeo |
| Producción | 1931 |
| Diseñador | Vittorio Jano |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | coche de carreras |
| Estilo de carrocería | monoplaza |
| Disposición | Disposición FR |
| Tren motriz | |
| Motor | 2 × 1752 cc I6 DOHC 230 bhp a 5200 rpm, carburador Memini DOA y supercargador |
| Transmisión | Manual de 3 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 110 pulgadas (2794 mm) |
| Peso en vacío | 930 kilogramos (2050 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Alfa Romeo P2 |
| Sucesor | Alfa Romeo P3 |
El Alfa Romeo Tipo A o Alfa Romeo Tipo A Monoposto fue el primer monoplaza de competición diseñado por Alfa Romeo. El coche tenía dos motores 6C 1750 de seis cilindros en línea y cajas de cambios montadas una al lado de la otra. Con una potencia de 230 CV (172 kW), el coche alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph).
El mayor logro del coche en competición se produjo en la Coppa Acerbo de 1931, en la que Tazio Nuvolari quedó tercero y Giuseppe Campari ganó. Luigi Arcangeli murió en Monza en 1931 mientras practicaba con este coche para el GP de Italia. El complejo diseño del coche acabó convirtiéndolo en un coche poco fiable; Jano empezó a diseñar un nuevo coche, el Tipo B (P3), para solucionar este problema. [1] Del Tipo A se fabricaron solo cuatro ejemplares y hoy en día solo existe una réplica en el Museo Histórico de Alfa Romeo en Arese . [2]
Datos técnicos
| Datos técnicos | Alfa Romeo Tipo A |
|---|---|
| Motor: | Motor de dos cilindros en línea de 6 cilindros montado en la parte delantera |
| desplazamiento : | 2 x 1752 cm³ |
| Diámetro x carrera: | 65 x 88 mm |
| Potencia máxima: | 115 CV a 5.200 rpm |
| Control de válvulas: | 2 árboles de levas en cabeza , 2 válvulas por cilindro |
| Compresión : | 5.0:1 |
| Subir : | Carburador Memini-DOA |
| Caja de cambios : | Caja de cambios de 3 velocidades, no sincronizada (tracción trasera) |
| Suspensión delantera: | ballestas semielípticas, amortiguadores de fricción |
| Suspensión trasera: | ballestas transversales semielípticas, amortiguadores de fricción |
| Frenos : | Freno de tambor en todas las ruedas. |
| Chasis y carrocería : | Carrocería de aluminio sobre bastidor de escalera. |
| Distancia entre ejes : | 280 centímetros |
| Peso seco : | 930 kilos |
| Velocidad máxima: | Unos 240 km/h |
Notas
- ^ "Alfa Romeo Tipo A Monoposto". ultimatecarpage.com . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo Tipo B P3 1934". conceptcarz.com . Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
Referencias
- Borgeson, Griffith (1990). La tradición Alfa Romeo . Ciudad: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Reino Unido. ISBN 0-85429-875-4.
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