Gran Premio de Alemania de 1939
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| Gran Premio de Alemania de 1939 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 3 de 4 en el Campeonato Europeo de 1939 | |||
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 23 de julio de 1939 | ||
| Nombre oficial | XII Gran Premio de Alemania | ||
| Ubicación | Circuito de Nürburgring Nürburg , Alemania | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 22,810 km (14,173 millas) | ||
| Distancia | 22 vueltas, 501,82 km (311,82 millas) | ||
| Clima | Lluvia | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Mercedes-Benz | ||
| Tiempo | 9:43.1 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png) Rodolfo Caracciola | Mercedes-Benz | |
| Tiempo | 10:24.2 | ||
| Podio | |||
| Primero | Mercedes-Benz | ||
| Segundo | Unión Automotriz | ||
| Tercero | Maserati | ||
El Gran Premio de Alemania de 1939 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en Nürburgring el 23 de julio de 1939. [1]
Clasificación
| Pos | No | Conductor | Equipo | Auto | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Rodolfo Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 22 | 4:08:41.8 | 3 | 1 |
| 2 | 6 | Hermann Paul Müller | Unión Automotriz | Unión Automotriz D | 22 | +57,8 | 4 | 2 |
| 3 | 32 | Paul Pietsch | Oficina A. Maserati | Maserati 8CTF | 21 | +1 vuelta | 8 | 3 |
| 4 | 24 |  René Dreyfus | Ecurie Lucy O'Reilly Schell | Delahaye 145 | 20 | +2 vueltas | 12 | 4 |
| 5 | 26 | "Rafael" | Ecurie Lucy O'Reilly Schell | Delahaye 145 | 19 | +3 vueltas | 15 | 4 |
| 6 | 28 | Roberto Mazaud | Entrada privada | Delahaye T135CS | 19 | +3 vueltas | 16 | 4 |
| 7 | 40 | Leonhard Joa | Sociedad de Fútbol del Sur de Alemania | Maserati 4CM | 19 | +3 vueltas | 14 | 4 |
| Retirado | 2 | .svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png) Tazio Nuvolari | Unión Automotriz | Unión Automotriz D | 18 | Motor | 6 | 4 |
| Retirado | 8 | Rodolfo Hasse | Unión Automotriz | Unión Automotriz D | 11 | Accidente | 10 | 5 |
| Retirado | 10 | Georg Meier | Unión Automotriz | Unión Automotriz D | 10 | Eje delantero roto | 9 | 6 |
| DSQ | 36 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Adolfo Mandirola | Entrada privada | Maserati 6CM | 9 | Descalificado | 17 | 8 |
| Retirado | 30 | Luis Villoresi | Oficina A. Maserati | Maserati 8CTF | 6 | Tanque de combustible | 11 | 6 |
| Retirado | 14 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 5 | Tanque con fugas | 2 | 7 |
| Retirado | 20 | Heinz Brendel | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 3 | Accidente | 5 | 7 |
| Retirado | 16 | Hermann Lang | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 2 | Motor | 1 | 7 |
| Retirado | 22 | Raymond Sommer | Entrada privada | Alfa Romeo Tipo 308 | 0 | Motor | 13 | 7 |
| Retirado | 4 | Hans Stuck | Unión Automotriz | Unión Automotriz D | 0 | Tubo de combustible | 7 | 7 |
Referencias
- ^ Motor Sport Magazine. (2019). Gran Premio de Alemania de 1939 | Base de datos de Motor Sport Magazine. [en línea] Disponible en: https://www.motorsportmagazine.com/database/races/1939-german-grand-prix [Consultado el 17 de abril de 2019].
