USS Albert W. Grant

Historia
Estados Unidos
Homónimo	Albert W. Grant
Constructor	Astillero naval de Charleston
Acostado	30 de diciembre de 1942
Lanzado	29 de mayo de 1943
Oficial	24 de noviembre de 1943
Desmantelado	16 de julio de 1946
Afligido	14 de abril de 1971
Destino	Desguazado el 30 de mayo de 1972
Características generales
Clase y tipo	Destructor de la clase Fletcher
Desplazamiento	2.050 toneladas
Longitud	376 pies 5 pulgadas (114,73 m)
Haz	39 pies 7 pulgadas (12,07 m)
Borrador	13 pies 9 pulgadas (4,19 m)
Propulsión	60.000  shp (45.000 kW); turbinas con engranajes; 2 hélices
Velocidad	35,2 nudos (65,2 km/h; 40,5 mph)
Rango	6.500 millas náuticas (12.000 km) a 15 nudos (28 km/h)
Complementar	329 oficiales y soldados
Armamento	Cañones de doble propósito calibre 38 de 5 × 5 pulgadas (127 mm) , 10 cañones Bofors de 40 mm , 7 cañones Oerlikon de 20 mm , 10 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , 6 × proyectores de carga de profundidad , 2 × pistas de carga de profundidad

El USS Albert W. Grant (DD-649) fue un destructor de la clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el único barco que recibió el nombre del vicealmirante Albert W. Grant (1856-1930), un almirante durante la Primera Guerra Mundial .

El Albert W. Grant fue botado el 30 de diciembre de 1942 en North Charleston, Carolina del Sur , por el Charleston Navy Yard ; botado el 29 de mayo de 1943, patrocinado por la señorita Nell Preston Grant, nieta del almirante Grant; y puesto en servicio el 24 de noviembre de 1943.

El día de su puesta en servicio, el Albert W. Grant partió del astillero naval de Charleston para realizar un crucero de prueba a las Bermudas . Regresó al astillero naval de Charleston el 29 de enero de 1944 para realizar modificaciones menores.

El Albert W. Grant se dirigió a Norfolk, Virginia , el 8 de febrero y cinco días después se puso en marcha para escoltar al Hornet hasta Hawái . Atravesaron el Canal de Panamá , se unieron a más barcos en San Diego y finalmente llegaron a Pearl Harbor el 4 de marzo.

El 4 de abril, el destructor zarpó hacia Majuro , donde se unió a la TF 58 para la invasión de Hollandia . Durante esa operación en Nueva Guinea , del 21 al 29 de abril, Grant participó en tareas de vigilancia, patrullaje costero y operaciones de desembarco. El 29 de abril, se dirigió a las Islas Carolinas con la TG 58.3 y protegió a los portaaviones durante los ataques a Truk . El grupo de trabajo partió hacia Majuro el 2 de mayo y continuó hasta Pearl Harbor, donde llegó el 11 de mayo.

Tras un breve respiro, el Albert W. Grant se puso en marcha el 29 de mayo con destino a Eniwetok , que sirvió como base para la invasión de las Marianas . El 11 de junio, zarpó hacia Saipán y comenzó sus actividades de apoyo con fuego de artillería el 15 de junio. El destructor también participó en la acción contra Tinian . Partió de la zona de Saipán el 29 de julio y atracó en Eniwetok el 2 de agosto. Tras un breve período de mantenimiento, el destructor se puso en marcha con destino a Purvis Bay , en las Islas Salomón , el 22 de agosto.

El barco zarpó con el TG 32.5 el 6 de septiembre para el asalto a Palaus y, durante un período de dos semanas a mediados de septiembre, realizó bombardeos previos a la invasión y apoyó los desembarcos en Peleliu y Angaur . El 29 de septiembre, partió hacia la isla Manus . El destructor permaneció allí hasta el 12 de octubre, luego zarpó hacia Filipinas como miembro del TG 77.2 . El 17 de octubre, Grant proporcionó protección a Crosby mientras ese transporte rápido desembarcaba tropas en la isla Suluan , Filipinas. Del 17 al 24 de octubre, el destructor proporcionó apoyo de fuego para el asalto a Leyte .

El 24 de octubre, el Albert W. Grant se unió al TG 77.2 y navegó para enfrentarse a una fuerza de tarea japonesa que, según se informó, navegaba hacia el norte desde el mar de Sulu hacia el estrecho de Surigao . Ese grupo de acorazados estadounidenses se enfrentó a la fuerza japonesa en la batalla del estrecho de Surigao , y el Grant , junto con otros destructores que se encontraban por delante de la línea de batalla principal, llevó a cabo un ataque con torpedos . Durante este ataque, fue alcanzado y severamente dañado por disparos, no solo de las fuerzas navales japonesas, sino también de los acorazados estadounidenses que lo cubrían. El Grant sufrió 22 impactos, muchos de ellos por proyectiles de seis pulgadas. Se produjeron incendios y el barco perdió el control de la dirección y toda la potencia. Treinta y ocho hombres murieron y 104 resultaron heridos. Aunque su barco estaba hundido por la proa y muy escorado a babor, la tripulación del destructor hizo que sus motores volvieran a funcionar y le permitió retirarse a las aguas controladas por los estadounidenses en el golfo de Leyte .

Mientras se dirigía a Leyte , el Grant superó un tifón antes de llegar al fondeadero. Tras unas reparaciones temporales, el barco zarpó hacia Pearl Harbor el 30 de octubre remolcado por Hidatsa. En ruta se detuvo en Seeadler Harbor y Majuro . El Grant llegó a Pearl Harbor el 29 de noviembre y, tres días después, zarpó hacia Mare Island , California . Tras su llegada el 9 de diciembre, el destructor fue sometido a importantes trabajos de reparación.

El Albert W. Grant abandonó el astillero el 11 de marzo de 1945 y se dirigió a Pearl Harbor. Llegó allí el 25 de marzo y comenzó los ejercicios de entrenamiento en marcha. El 23 de abril, el destructor zarpó hacia Filipinas. El Grant llegó a Leyte el 13 de mayo. Salió de Manila el 3 de junio para escoltar al general del ejército Douglas MacArthur , embarcado en Boise , en una gira por Filipinas. Luego, el Grant navegó al suroeste hacia la bahía de Brunei , Borneo , para reunirse con el TG 78.1 para el asalto a la bahía de Brunei . El 10 de junio, cubrió los desembarcos allí. El barco se reincorporó a la gira de MacArthur el día 11 y echó anclas en Manila el 15 de junio.

El Grant operó en la bahía de Manila hasta el 27 de junio, cuando zarpó hacia Balikpapan , Borneo . Del 30 de junio al 9 de julio, el destructor cubrió las operaciones contra Balikpapan . Regresó a Manila el 14 de julio. Luego, el Grant se trasladó a las Islas Marshall y, a su llegada a Eniwetok el 3 de agosto, se unió a la TF 49 para tareas en el Pacífico Norte. Navegó hacia Adak, Alaska , y el día antes de su llegada, recibió noticias de la capitulación japonesa el 15 de agosto y partió con la TF 49 hacia Ominato , Japón. El grupo de trabajo llegó a Honshu el 8 de septiembre y ancló en Ominato el 10.

El destructor permaneció en servicio de ocupación en Japón hasta mediados de noviembre. Luego, el Grant navegó de regreso a los Estados Unidos . Llegó a Seattle , Washington , el 2 de diciembre y, a su llegada, comenzó la revisión. El destructor fue puesto fuera de servicio, en reserva en San Diego, el 16 de julio de 1946. Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 14 de abril de 1971 y fue vendido para desguace.

Albert W. Grant recibió siete estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial y una Mención de Unidad de la Armada ^[1] por la Batalla del Estrecho de Surigao .

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .

• "Albert W. Grant". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Centro Histórico Naval de los Estados Unidos . Consultado el 18 de abril de 2008 .
• Fred Willshaw. "DD-649 USS Albert W. Grant". Archivo fotográfico de destructores . Historia naval de NavSource . Consultado el 18 de abril de 2008 .