Albatros BI
| BI | |
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 Albatros BI | |
| información general | |
| Tipo | Aviones de reconocimiento |
| Fabricante | Albatros Aviones |
| Usuario principal | Fuerzas de tracción aérea |
El Albatros BI , (designación de compañía de posguerra L.1 ) fue un avión de reconocimiento militar alemán diseñado en 1913 y que estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial . [1]
Diseño y desarrollo
El BI era un biplano biplaza de configuración convencional en el que el observador y el piloto se sentaban en cabinas separadas en tándem. Las alas tenían originalmente un diseño de tres bahías, pero luego se cambiaron a una configuración de dos bahías sin escalonamiento; presentaba un sistema de cable de control de alerones típico de los aviones alemanes de la época, que permitía un cuerno de control horizontal que encajaba en un bolsillo estructural en la estructura del ala en punto muerto. Se desarrolló una versión de hidroavión llamada Albatros WI .
Variantes
- BI
- Aviones de producción alemana para la Luftstreitkräfte
- Fénix 20.01
- Primer prototipo para producción austriaca. [2]
- Fénix 20.02
- Segundo prototipo para producción austriaca.
- Serie BI(Ph) 21
- Producción de Phönix Flugzeug-Werke AG en Viena para las tropas de aviación imperial y real austrohúngara .
- Serie BI(Ph) 24
- Producción de Phönix Flugzeug-Werke AG en Viena para las tropas de aviación imperial y real austrohúngara.
- Serie BI(Ph) 25
- Producción por Phönix Flugzeug-Werke AG en Viena, con la KNV (Knoller Verspannung) para las tropas de aviación imperiales y reales austrohúngaras; 48 pedidos, reducidos a 16 debido a retrasos y problemas persistentes.
Historial operativo
Los B.I fueron retirados del servicio de primera línea en 1915, pero algunos ejemplares sirvieron como entrenadores durante el resto de la guerra.
Operadores
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- La Fuerza Aérea Polaca operó este tipo después de la guerra.
- Cuerpo Aéreo Rumano : Un Albatros comprado a Alemania en 1913 [3]
Aviones supervivientes
El Phönix 20.01 , prototipo para la producción austriaca del Albatros BI(Ph), se conserva en el Heeresgeschichtliches Museum de Viena .
Especificaciones (BI)
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,57 m (28 pies 1 pulgada)
- Envergadura: 14,48 m (47 pies 6 pulgadas)
- Altura: 3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
- Peso vacío: 747 kg (1.647 lb)
- Peso bruto: 1.080 kg (2.381 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Mercedes DI de 6 cilindros refrigerado por agua, 75 kW (100 CV)
- Hélices: Hélice de madera de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 105 km/h (65 mph, 57 nudos)
- Alcance: 650 km (400 mi, 350 nmi)
- Resistencia: aproximadamente 4 horas
- Tiempo hasta la altitud: 800 m (2600 pies) en 10 minutos
Véase también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 51.
- ^ Treadwell, Terry C. (2010). Fabricantes de aviones alemanes y austrohúngaros 1908-1918 . Stroud: Amberley Publishing. págs. 236-244. ISBN 978-1-4456-0102-1.
- ^ Valeriu Avram (2013). "Din Istoria Aripilor Românești 1910-1916" (PDF) . Buletinul Arhivelor Militare Române (en rumano). N° 61/2013. págs. 2-17. ISSN 1454-0924.
- ^ Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Aviación alemana de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. p. 252. ISBN 0-370-00103-6.
Bibliografía
- Herris, Jack (2016). Albatros Aircraft of WWI: Volume 1: Early Two-Seaters: A Centennial Perspective on Great War Airplanes (Aviones Albatros de la Primera Guerra Mundial: Volumen 1: Los primeros biplazas: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la Gran Guerra) . Serie del centenario de la aviación de la Gran Guerra. Vol. 24. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-47-6.
- Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN 0143-5450.
