Pastor Alan

Alan Shepherd (28 de septiembre de 1935 - 16 de julio de 2007) fue un piloto de motociclismo británico de carreras de ruta . Sus mejores temporadas fueron en 1962 y 1963 , cuando condujo una Matchless para terminar en segundo lugar en el campeonato mundial de 500 cc, ambas veces detrás de Mike Hailwood . ^[1] Shepherd fue tres veces ganador de la carrera North West 200 en Irlanda del Norte y terminó en el podio dos veces en el TT de la Isla de Man . ^[2]

Shepherd nació en Keswick, Cumbria . Su familia se mudó a Cartmel al estallar la Segunda Guerra Mundial. Su primera motocicleta fue una Royal Enfield Bullet que consiguió en un trabajo de reparto de leche con su padre. Más tarde se mudó a Bradford , donde trabajó como aprendiz de ebanista. Shepherd fue miembro del equipo de exhibición de motocicletas Royal Signals durante su servicio militar.

En 1956, Shepherd fue persuadido para competir en el TT de la Isla de Man. Condujo su propia motocicleta hasta el muelle de Liverpool y tomó el ferry a la Isla, donde terminó en un impresionante tercer lugar en el Clubmans Junior TT en el TT de la Isla de Man de 1956. ^[3] Shepherd ganó el Junior Manx Grand Prix de 1958 con una AJS . ^[4] Obtuvo una doble victoria en el North West 200 de 1962 cuando obtuvo los primeros lugares en las clases de 350 cc y 500 cc. ^[5]

El mayor éxito de Shepherd llegó cuando se unió al equipo de carreras de fábrica MZ de Alemania del Este dirigido por su ingeniero de desarrollo principal Walter Kaaden , conocido por su trabajo pionero en la tecnología de motores de dos tiempos . ^[6] Aunque MZ le proporcionó una motocicleta, la empobrecida fábrica tuvo dificultades para brindarle mucho apoyo y compitió mientras funcionaba como su propio mecánico. A pesar de competir con un presupuesto limitado, Shepherd logró ganar el Gran Premio de los Estados Unidos de 250 cc que abrió la temporada , celebrado en el Daytona International Speedway y luego quedó segundo detrás de Jim Redman de Honda en el Isle of Man Lightweight TT para terminar la temporada del campeonato mundial de 250 cc de 1964 en tercer lugar detrás de los poderosos equipos Yamaha y Honda representados por Phil Read y Redman. ^{[1] [7]}

En 1964, cuando era residente de Grange-over-Sands , Lancashire, Inglaterra, se le permitió quedarse con sus máquinas MZ de 125 cc de un solo cilindro y MZ de 250 cc de dos cilindros como parte de sus ganancias debido a las dificultades monetarias con Alemania del Este . Ofreció estas dos MZ a la venta a través de Motor Cycle , una revista semanal del Reino Unido. ^[8]

Shepherd se retiró en 1965 después de recuperarse de una lesión en la cabeza sufrida a fines de 1964 cuando probaba un Honda de fábrica en preparación para el Gran Premio de Japón de 1964. Le dijo a David Dixon de Motor Cycle en junio de 1965 que, si bien se sentía completamente recuperado, ya no tenía la confianza para ser un corredor de primer nivel y no conduciría Hondas a menos que pudiera dar el mejor rendimiento posible. ^[9]

Murió pacíficamente en Summerhill Nursing Home, Kendal , Cumbria en julio de 2007, con un funeral en Cartmel Priory seguido de cremación en Lancaster . ^[10]

(clave) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^{[1] [2]}