Alan McNicoll

Señor Alan McNicoll
Comandante Alan McNicoll, mediados de la década de 1940
Nombre de nacimiento	Alan Wedel Ramsay McNicoll
Nacido	( 1908-04-03 )3 de abril de 1908 Hawthorn , Victoria
Fallecido	11 de octubre de 1987 (11 de octubre de 1987)(79 años) Canberra , Territorio de la Capital Australiana
Lealtad	Australia
Servicio / sucursal	Marina Real Australiana
Años de servicio	1922–1968
Rango	Vicealmirante
Comandos	Jefe del Estado Mayor Naval (1965-1968) Flota australiana de Su Majestad (1962-1964) HMAS  Australia (1952-1954) Subjefe del Estado Mayor Naval (1951-1952) HMAS  Warramunga (1950) HMAS  Shoalhaven (1949-1950)
Batallas / guerras	Segunda Guerra Mundial Batalla del Mediterráneo Convoyes árticos Campaña italiana Operación Husky Confrontación entre Indonesia y Malasia Guerra de Vietnam
Premios	Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico Compañero de la Orden del Baño Medalla de San Jorge Comendador de la Orden de Orange-Nassau (Países Bajos)
Relaciones	General de brigada Sir Walter McNicoll (padre) General de división Ronald McNicoll (hermano)
Otros trabajos	Embajador de Australia en Turquía (1968-1973)

El vicealmirante Sir Alan Wedel Ramsay McNicoll , KBE , CB , GM (3 de abril de 1908 - 11 de octubre de 1987) fue un oficial superior de la Marina Real Australiana (RAN) y diplomático. Nacido en Melbourne , ingresó en el Royal Australian Naval College a la edad de trece años y se graduó en 1926. Después de la formación y los nombramientos de personal en Australia y el Reino Unido, fue asignado a la Marina Real al estallar la Segunda Guerra Mundial . Como oficial de torpedos de la 1.ª Flotilla de Submarinos en el teatro mediterráneo , McNicoll fue condecorado con la Medalla George en 1941 por desarmar municiones enemigas. Sirvió a bordo del HMS  King George V desde 1942, navegando en apoyo de varios convoyes árticos y participando en la invasión aliada de Sicilia . McNicoll fue destinado a funciones de personal con el Almirantazgo desde septiembre de 1943 y participó en la planificación del desembarco de Normandía . Regresó a Australia en octubre de 1944.

McNicoll fue nombrado oficial ejecutivo del HMAS  Hobart en septiembre de 1945. Ascendió a capitán en 1949, comandó sucesivamente el HMAS  Shoalhaven y el HMAS  Warramunga antes de ser transferido a la Oficina de la Armada en julio de 1950. En 1952, McNicoll presidió el comité de planificación de las pruebas nucleares británicas en las islas Montebello y fue nombrado comandante del HMAS  Australia . Comandó el barco durante dos años antes de que se vendiera como chatarra, momento en el que regresó a Londres para asistir al Imperial Defence College en 1955. Ocupó puestos de personal en Londres y Canberra antes de ser destinado a la Junta Naval como Jefe de Personal en 1960. A esto le siguió un período como Oficial de Bandera al Mando de la Flota Australiana de Su Majestad .

La carrera de McNicoll culminó con su ascenso a vicealmirante y su nombramiento como Primer Miembro Naval y Jefe del Estado Mayor Naval (CNS) en febrero de 1965. Como CNS, McNicoll tuvo que hacer frente a importantes problemas de moral y reclutamiento ocasionados por la colisión de febrero de 1964 entre el HMAS Melbourne y el Voyager y, además, supervisó una amplia modernización de la flota australiana. En 1966, presidió la contribución de la RAN a la Guerra de Vietnam , y fue durante su mandato que se creó la Bandera Blanca Australiana . McNicoll se retiró de la RAN en 1968 y fue designado como el primer embajador australiano en Turquía. Sirvió en el puesto diplomático durante cinco años, luego se retiró a Canberra. McNicoll murió en 1987 a la edad de 79 años.

Alan McNicoll nació en el suburbio de Melbourne de Hawthorn , Victoria, el 3 de abril de 1908. Fue el segundo de cinco hijos de Walter McNicoll , un maestro de escuela y oficial de la milicia , y Hildur (née Wedel Jarlsberg). ^{[1] [2]} El joven McNicoll era de ascendencia noble noruega por parte de su madre. ^{[2] [3]} Inicialmente fue educado en el Scotch College, Melbourne , ^[4] antes de que la familia se mudara a Goulburn , desde donde fue enviado a asistir a The Scots College en Sydney. ^[5] El 1 de enero de 1922, a la edad de trece años, McNicoll ingresó en el Royal Australian Naval College en Jervis Bay . ^{[1] [6] [7]} Descrito como "urbano y estudioso", ^[8] tuvo un buen desempeño tanto académico como deportivo, y finalmente obtuvo el primer lugar en marinería, historia e inglés. ^[8] Tras su graduación en 1926, McNicoll fue enviado a Gran Bretaña para prestar servicio y continuar su formación con la Marina Real . ^[9]

En septiembre de 1928, McNicoll fue ascendido a subteniente interino y su nombramiento en el Reino Unido concluyó al año siguiente, momento en el que regresó a Australia y fue destinado inicialmente a la base terrestre HMAS Cerberus . Poco después fue asignado al HMAS  Penguin , antes de ser asignado a tareas en el HMAS  Australia . ^[9] En sus exámenes de teniente en 1929, McNicoll obtuvo certificados de primera clase en todas sus materias y recibió un premio de £ 10 como resultado. ^{[8] [9]} Fue ascendido a teniente en julio de 1930, con antigüedad a partir del 1 de abril de ese año. Tras completar un destino de doce meses a bordo del HMAS  Canberra entre 1932 y 1933, McNicoll decidió especializarse como oficial de torpedos y regresó al Reino Unido para realizar el largo curso en el Royal Naval College en Dartmouth . ^{[9] [10]} Mientras estaba en el Reino Unido, McNicoll escribió y publicó Sea Voices , un libro de poemas centrado en la vida naval. ^{[5] [10]}

El destacamento de McNicoll a la Marina Real terminó en 1935 tras su graduación en Dartmouth, y regresó a Australia. Durante los tres años siguientes, prestó servicio en el HMAS Canberra , el HMAS  Sydney y el Cerberus , ascendiendo a teniente comandante el 1 de abril de 1938. ^[9] El 18 de mayo de 1937, McNicoll se casó con Ruth Timmins en la Iglesia de Inglaterra de San Esteban en Brighton . ^{[11] [12] [13]} A partir de marzo de 1939, McNicoll fue destinado de nuevo a la Marina Real, recibiendo un destino en la escuela de torpedos HMS Vernon ; estaba sirviendo en Vernon al estallar la Segunda Guerra Mundial . ^[9] Mientras residía en Portsmouth , McNicoll y su esposa tuvieron su primer hijo, un niño llamado Ian, en junio de ese año. Ian murió cuando tenía una semana de edad. ^{[12] [13] [14] [15]} La pareja más tarde tuvo dos hijos más, Guy y Anthony, y una hija, Deborah. ^[16]

El 14 de septiembre de 1939, once días después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, McNicoll fue destinado al HMS Victory , el buque insignia del almirante Sir William James , comandante en jefe de Portsmouth . En abril de 1940, McNicoll fue transferido al crucero ligero HMS  Fiji como miembro de la tripulación de puesta en servicio del barco. ^[9] Durante el tiempo de McNicoll a bordo del barco, fue severamente dañado por un torpedo en operaciones el 1 de septiembre y apenas logró regresar a puerto. ^[5] McNicoll finalmente sirvió en Fiji durante seis meses antes de ser asignado al HMS  Medway , un buque depósito de submarinos estacionado en Alejandría , Egipto, en octubre de 1940. En este puesto fue nombrado oficial de torpederos de la 1.ª Flotilla de Submarinos que operaba en el teatro mediterráneo . ^{[5] [9] [10]} Además de sus deberes estándar, McNicoll participó regularmente en la recuperación de municiones enemigas capturadas. ^[5] En una de esas ocasiones, se le encargó desarmar el submarino italiano capturado Galileo Galilei , lo que implicó quitar las pistolas de inercia de ocho torpedos que se habían corroído gravemente. ^{[6] [8] [10]} Como consecuencia de su "valiente e intrépida devoción al deber" en esta acción, ^[17] McNicoll recibió la Medalla George y se le presentó una Mención de Comandante en Jefe. ^[8] Su condecoración fue promulgada en un suplemento de la Gaceta de Londres el 8 de julio de 1941. ^[18]

En abril de 1942, McNicoll fue transferido al acorazado HMS  King George V y sirvió como oficial de torpederos del escuadrón. ^{[8] [9] [10]} Como parte de la Home Fleet , el King George V brindó apoyo a varios convoyes árticos durante todo el conflicto. De abril a mayo de 1942, el King George V formó parte del convoy PQ 15 , el primero para McNicoll. Mientras navegaba en una espesa niebla el 1 de mayo, el King George V chocó con el destructor HMS  Punjabi después de que este último cruzara por debajo de la proa del acorazado. El Punjabi se partió en dos durante la colisión y se hundió con una gran pérdida de vidas. Varias cargas de profundidad también se encendieron en la popa dañada del King George V durante el accidente. El King George V fue reparado en Seidisfjord, antes de navegar hacia Gladstone Dock , Liverpool, para recibir reparaciones. ^[19]

En diciembre de 1942, el HMS King George V se desplegó en apoyo del convoy JW 51A, el primer convoy ruso que zarpó directamente desde el Reino Unido sin detenerse en Islandia. El viaje se completó sin incidentes. Al recibir noticias del ataque naval alemán al convoy JW 51B en lo que se conocería como la Batalla del Mar de Barents , el King George V fue enviado junto con otros nueve barcos desde Scapa Flow el 31 de diciembre para proporcionar cobertura al convoy RA 51 que regresaba y para intentar atrapar a los barcos alemanes involucrados en el asalto anterior. Finalmente, los barcos alemanes no fueron encontrados y el RA 51 regresó sano y salvo. ^[19] El King George V proporcionó más tarde una fuerza de cobertura para dos convoyes más a principios de 1943, antes de ser transferido al Mediterráneo durante mayo en preparación para la Operación Husky, la invasión aliada de Sicilia . ^[19] Ascendido a comandante el 30 de junio de 1943, ^[9] McNicoll participó en la invasión siciliana el mes siguiente, con el King George V sirviendo como parte de la fuerza de cobertura. Antes de la invasión, el King George V , junto con el HMS  Howe , había ejecutado un bombardeo de Trapani y las islas de Favignana y Levanzo en la noche del 11 al 12 de julio, como parte de un engaño que sugería desembarcos en la costa oeste de Sicilia. ^[19]

McNicoll fue brevemente reasignado al HMS Victory el 1 de septiembre de 1943, antes de ser transferido para funciones de personal con el Almirantazgo en Londres el mes siguiente. Completó un año de servicio con el Almirantazgo, ^[9] y estuvo involucrado en la planificación de los desembarcos de Normandía . ^[5] El 15 de febrero de 1944, asistió a una ceremonia de investidura en el Palacio de Buckingham , donde el rey Jorge VI le entregó formalmente su Medalla George . ^[17] McNicoll regresó a Australia y fue asignado al personal del HMAS Cerberus en octubre de 1944; pasó el resto de la guerra en este puesto. ^{[8] [9] [10]} Hasta este período, McNicoll había completado todos menos cinco de sus años de servicio militar asignado a la Marina Real. ^[10] Los tres hermanos de McNicoll también sirvieron en la Segunda Guerra Mundial: ^{[12] [15]} Ronald Ramsay , quien finalmente se retiró con el rango de mayor general y sirvió en la Guerra de Corea , ^{[2] [20]} como coronel de los Ingenieros Reales de Australia ; ^[21] Frederick Oscar Ramsay como teniente de la Marina Real Australiana (RAN); ^[22] y David Ramsay, quien se convertiría en un periodista consumado, como teniente de la 7.ª División hasta 1944, ^[23] antes de pasar el resto del conflicto como corresponsal de guerra para Consolidated Press , en cuya capacidad cubrió el desembarco de Normandía. ^[24]

McNicoll fue nombrado oficial ejecutivo del crucero ligero HMAS  Hobart el 16 de septiembre de 1945, quince días después del cese de las hostilidades en el teatro del Pacífico . ^{[8] [9]} Desde noviembre de 1945 hasta julio de 1947, Hobart pasó nueve meses operando en aguas japonesas durante tres períodos distintos como parte de la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth británica . El barco fue puesto en reserva desde diciembre de 1947, ^[25] y McNicoll fue transferido brevemente al HMAS Penguin antes de asumir el puesto de Director de Planes y Operaciones en la Oficina de la Armada en Melbourne el 6 de enero de 1948. ^{[8] [9] [10]} Ascendió a capitán en junio de 1949, fue destinado dos meses después al HMAS  Shoalhaven , una fragata de clase River , como oficial al mando del barco, y simultáneamente fue puesto a cargo del 1.er Escuadrón de Fragatas. En diciembre fue nombrado ayudante de campo honorario del Gobernador General de Australia por un período de tres años. En enero de 1950, McNicoll fue transferido para comandar el destructor HMAS  Warramunga y posteriormente fue nombrado capitán (D) a cargo del 10.º Escuadrón de Destructores. ^{[5] [8] [9]}

Durante el mandato de McNicoll como comandante del Warramunga , el barco operó en aguas australianas como parte de la Estación Australia , navegando a Nueva Zelanda para una visita durante marzo de 1950. ^[26] Al estallar la Guerra de Corea en junio de ese año, el Warramunga fue seleccionado como parte de la contribución australiana al conflicto. Además, el barco iba a ser asignado a una fuerza de cinco destructores de la Marina Real liderados por un capitán, lo que hacía conveniente que el barco australiano fuera comandado por un oficial de rango inferior; McNicoll fue reemplazado en consecuencia por el comandante Otto Becher el 28 de julio. ^[27] McNicoll fue entonces destinado a la Oficina de la Marina para ayudar en la introducción y coordinación del Servicio Nacional en el ejército australiano en respuesta a la Ley de Servicio Nacional de 1951. Se trasladó a la base terrestre HMAS Lonsdale en octubre de 1951, al ser nombrado Subjefe del Estado Mayor Naval . ^[9]

En 1952, McNicoll fue nombrado presidente del comité de planificación de las pruebas nucleares británicas en las islas Montebello , frente a la costa de Australia Occidental. ^{[5] [10]} Más tarde ese año, fue nombrado comandante del crucero pesado HMAS  Australia , puesto que ocupó durante los dos años siguientes. ^{[9] [10]} Como comandante del Australia , McNicoll también sirvió como Jefe de Estado Mayor del Oficial de Bandera al Mando de la Flota Australiana de Su Majestad . ^[8] El HMAS Australia estaba cerca del final de su servicio naval y había sido relegado a tareas de entrenamiento a partir de 1950. Como tal, el crucero fue destinado principalmente a aguas australianas, aunque realizó un breve viaje a Nueva Zelanda en octubre de 1953. ^[28] McNicoll fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en la Lista de Honores de Año Nuevo de 1954 por su participación en el programa atómico británico; ^{[5] [10] [29]} La reina Isabel II le entregó la condecoración tres meses después en una ceremonia en la Casa de Gobierno de Melbourne . ^[16]

El año 1954 iba a ser el último en servicio del HMAS Australia , con el barco realizando tareas reales y virreinales como algunas de sus tareas finales. En febrero y marzo, el HMAS Australia sirvió como parte de la escolta del Royal Yacht Gothic durante la etapa australiana de la gira de coronación de la Reina Isabel II. ^[28] El crucero fue presentado con la Copa Gloucester el 25 de marzo como el barco "considerado el más destacado en eficiencia general, limpieza, marinería y entrenamiento técnico" durante el año 1953. ^{[28] [30]} Como una de las tareas finales del barco con la Armada, el Australia fue encargado de transportar al mariscal de campo Sir William Slim , el gobernador general de Australia, junto con su esposa y su personal en un crucero por el mar de Coral , la Gran Barrera de Coral y el Paso de Whitsunday . El viaje se embarcó el 4 de mayo y dos días después, Australia disparó sus cañones de 8 pulgadas por última vez. ^[28] Mientras se encontraba en el mar del Coral, se descubrió que un barco de la marina holandesa estaba inutilizado frente a la costa de Hollandia , Nueva Guinea Neerlandesa , y, en consecuencia, Australia lo remolcó hasta Cairns . Posteriormente, el gobierno holandés designó a McNicoll comandante de la Orden de Orange-Nassau por su rescate del barco. ^{[5] [28] [31]}

McNicoll renunció al mando del HMAS Australia en julio de 1954 antes de que el crucero fuera dado de baja y marcado para su eliminación el mes siguiente, y regresó brevemente a sus funciones en la Oficina de la Armada. ^{[9] [28]} En noviembre, se embarcó hacia Londres para asistir al Imperial Defence College como parte del curso de admisión de 1955, lo que significaba que había sido marcado para el mando superior. ^{[5] [9]} McNicoll y su esposa, Ruth, se habían separado en 1950 y su divorcio, que citó el adulterio como causa, se finalizó en octubre de 1956, mientras el primero todavía estaba en Londres. El 17 de mayo del año siguiente, McNicoll se casó con Frances Mary Chadwick, una periodista, en la oficina de registro de Hampstead . ^{[4] [5]} Nombrado contralmirante interino en enero de 1957, McNicoll fue designado jefe del Estado Mayor Conjunto Australiano en Londres. ^{[5] [9] [10]} Regresó a Australia en febrero de 1958 y fue seleccionado para servir como Subsecretario (Militar) en el Departamento de Defensa ; el rango de McNicoll se hizo sustantivo en julio de ese año. ^{[4] [5] [9]}

El 8 de enero de 1960, McNicoll fue destinado a la Junta Naval en Canberra como Segundo Miembro Naval y Jefe de Personal. ^{[8] [9]} Como señaló el historiador Ian Pfennigwerth, McNicoll ocupó este puesto en un momento en el que el reclutamiento y la retención en la Armada estaban particularmente rezagados con respecto a los objetivos. ^[5] McNicoll fue designado además como fideicomisario del Fondo Fiduciario de Ayuda de la RAN durante este período. Al completar su mandato en la Junta Naval, McNicoll fue destinado como Oficial de Bandera al Mando de la Flota Australiana de Su Majestad el 8 de enero de 1962 e izó su estandarte a bordo del HMAS  Melbourne , el buque insignia de la RAN. ^{[4] [9]} El gobierno australiano había designado que el papel de la RAN fuera principalmente el de la guerra antisubmarina, una postura que McNicoll consideró imprudente. McNicoll argumentó que las armas de superficie y aéreas representaban una amenaza igual a la de los submarinos hacia los buques en la guerra naval moderna. Como tal, hizo campaña por un portaaviones contemporáneo para reemplazar al HMAS Melbourne . El Ejército y la Fuerza Aérea se opusieron a la postura de McNicoll, y el gobierno finalmente concluyó que no había un requisito estratégico para un nuevo portaaviones a la luz de los acuerdos contenidos en la Organización del Tratado del Sudeste Asiático . ^[32] En cualquier caso, McNicoll experimentó un mandato particularmente exigente como comandante de la flota ya que la RAN estaba en proceso de una revisión completa de su orden de batalla y, como consecuencia, tuvo que gestionar la introducción y el despliegue en servicio de seis dragaminas de clase Ton adquiridos de la Marina Real, junto con el primer lote de helicópteros Westland Wessex y capacidades de apoyo a flote modernizadas. Además, McNicoll fue encargado de la responsabilidad de garantizar que se cumplieran los compromisos navales australianos con la Reserva Estratégica del Lejano Oriente . ^{[5] [33]}

El mandato de dos años de McNicoll como comandante de la flota concluyó el 6 de enero de 1964, momento en el que regresó a la Junta Naval como cuarto miembro naval y jefe de suministros. Sin embargo, este puesto duró poco, ya que fue nombrado oficial de bandera a cargo del área de Australia Oriental, con sede en la base terrestre HMAS Kuttabul en Sídney, a partir de junio de ese año. ^{[5] [8] [9]} En los honores de Año Nuevo de 1965 , McNicoll fue nombrado Compañero de la Orden del Baño . ^[34]

El 24 de febrero de 1965, McNicoll fue ascendido a vicealmirante y nombrado Jefe del Estado Mayor Naval (CNS) en sucesión del vicealmirante Sir Hastings Harrington . ^{[5] [8] [9]} En virtud de este puesto, McNicoll fue jefe de la Junta Naval y comandante funcional de la RAN. ^[35] El mandato de McNicoll como CNS se caracterizó por un período de mayor actividad para la RAN a la luz de los compromisos australianos con el enfrentamiento Indonesia-Malasia y la guerra de Vietnam . Además, tuvo que supervisar una amplia modernización de la flota, con la introducción en servicio de los destructores de la clase Perth , las patrulleras de la clase Attack y el lote inicial de submarinos de la clase Oberon . El Fleet Air Arm también fue reequipado con aviones de ala fija estadounidenses. ^{[5] [10]} A pesar de estas adquisiciones, la RAN poseía una flota bastante delgada y limitada durante este período, que McNicoll atribuyó a la planificación naval pasada. Criticó la falta de previsión en decisiones anteriores que habían llevado a "inconsistencias y estimaciones inadecuadas" en las necesidades futuras de la RAN, lo que en consecuencia había dejado a la flota obsoleta y mínima. ^[36] Además de los problemas de material de la RAN, McNicoll enfrentó problemas significativos con la moral y el reclutamiento. Una serie de contratiempos y accidentes durante la década anterior llevaron a lo que el historiador naval Tom Frame denominó como "una erosión apreciable de la confianza pública en los estándares profesionales de la marina". ^[37] La ​​situación se intensificó después de la colisión de febrero de 1964 entre el HMAS Melbourne y el Voyager . Las dos Comisiones Reales posteriores sobre el incidente sometieron a la RAN a un escrutinio sin precedentes y dañaron la percepción pública de su liderazgo superior. ^{[5] [38]} McNicoll tuvo que hacer frente a la agitación ocasionada por estos eventos y se preocupó por la restauración de la moral en la Armada. ^{[10] [39]}

El mandato del Mariscal Jefe del Aire Sir Frederick Scherger como Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor iba a expirar en mayo de 1966, y se debía seleccionar un reemplazo entre los jefes de servicio. ^[40] En los círculos de defensa y militares se había asumido que el Jefe del Estado Mayor , el Teniente General Sir John Wilton , sería el sucesor natural. Sin embargo, a finales de 1965 surgieron crecientes especulaciones sobre quién sería seleccionado para el puesto, ya que se supo que el Primer Ministro Sir Robert Menzies prefería a McNicoll para el puesto, al igual que el Secretario del Departamento de Defensa Sir Ted Hicks , quien pensaba que McNicoll era más inteligente y objetivo que su homólogo del ejército. ^[41] McNicoll presionó ardientemente para el puesto, y fue apoyado por su esposa, Frances, que hizo campaña activamente en nombre de su esposo. En diciembre de 1965, aún no se había decidido el reemplazo de Scherger y Menzies decidió retrasar la decisión hasta el año nuevo. Sin embargo, Menzies se retiró en enero de 1966 y fue sucedido por su adjunto, Harold Holt . Holt y el recién nombrado Ministro de Defensa , Allen Fairhall , prefirieron a Wilton y finalmente lo seleccionaron para suceder a Scherger. ^[42] En cualquier caso, McNicoll fue creado Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1966 por su servicio como CNS. ^[43]

McNicoll estaba ansioso por una contribución de la RAN a la guerra de Vietnam y, en julio de 1966, propuso que los cuatro dragaminas australianos que operaban desde Singapur se desplegaran en aguas vietnamitas ya que Konfrontasi había terminado y los buques ya no eran necesarios en esa área. Sin embargo, la noción fue rechazada por Fairhall, quien era consciente de una elección próxima y se mantuvo firme en que nada se decidiría hasta después. ^{[44] [45]} La posibilidad de una contribución naval a Vietnam se planteó nuevamente en diciembre, y se decidió que el destructor de misiles guiados HMAS  Hobart y un equipo de buceo de limpieza de seis personas se desplegaran como la Fuerza de Vietnam de la Marina Real Australiana. ^{[46] [47]} Según un acuerdo entre McNicoll y el almirante Roy L. Johnson , comandante de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , el HMAS Hobart se uniría a la Séptima Flota de los Estados Unidos y realizaría operaciones de bombardeo costero. ^[47] El despliegue de un destructor australiano en Vietnam se volvió permanente, y los barcos operarían en una rotación de seis meses. ^[48] ​​Para satisfacción de McNicoll, la contribución de la RAN al teatro se reforzó aún más en 1967 con la formación del Vuelo de Helicópteros de la RAN en Vietnam y el envío de aviadores navales para servir en un papel de apoyo del Ejército con el Escuadrón No. 9 de la RAAF . ^{[49] [50]}

El legado visible del servicio de McNicoll como CNS es la bandera blanca australiana . ^{[5] [8] [10] La} bandera blanca británica había sido ondeada por buques australianos desde la formación de la RAN en 1911, pero la contribución australiana a Vietnam, un conflicto en el que el Reino Unido no estuvo involucrado, sirvió para complicar la situación. El político federal Sam Benson cuestionó el uso australiano de la bandera británica ante el parlamento en octubre de 1965, y McNicoll luego planteó el problema ante la Junta Naval. La Junta Naval finalmente decidió recomendar al gobierno que la RAN creara su propia bandera blanca única. Un diseño acompañó la recomendación, que describía la bandera como una "bandera blanca con la bandera de la Unión en el cantón superior en el izado con seis estrellas azules colocadas como en la bandera australiana". ^[51] El gobierno aprobó la propuesta y la bandera blanca australiana se introdujo formalmente en toda la RAN el 1 de marzo de 1967. ^[51]

Después de 46 años de servicio, McNicoll se retiró de la RAN el 2 de abril de 1968 y fue sucedido como CNS por el vicealmirante Victor Smith . ^{[8] [9]} En el período previo a su retiro, McNicoll completó una gira de despedida visitando varios barcos y establecimientos navales en toda Australia. El viaje culminó con una visita de dos semanas a Vietnam, y McNicoll estuvo presente en Saigón cuando la ciudad fue atacada por fuerzas del Viet Cong como parte de la Ofensiva del Tet . ^{[8] [52] [53]} Como un hombre al que "le gustaba la acción", McNicoll declaró más tarde que recibió una "gran emoción" durante el asalto mientras esperaba el transporte de regreso a Australia. ^[8]

Al retirarse de la Marina, McNicoll fue designado por el gobierno australiano como su embajador inaugural en Turquía. ^{[5] [10] [54]} Pudo formar relaciones amigables entre los gobiernos de Australia y Turquía, a pesar de los problemas físicos y logísticos asociados con el establecimiento de una nueva embajada y la falta de conocimiento que ambas naciones tenían entre sí. ^[5] McNicoll ocupó su puesto diplomático en Ankara durante cinco años, antes de regresar a Australia en 1973 y retirarse a Canberra. ^[4] Un hombre de "cultura y gustos literarios refinados", ^[39] McNicoll se dedicó a su pasión por las artes durante su retiro y en 1979 publicó su traducción de Las odas de Horacio . ^{[4] [5]} También era un amante de la música y un entusiasta pescador con mosca. ^[4]

Sir Alan McNicoll murió el 11 de octubre de 1987 a la edad de 79 años. ^[5] Recordado como un "administrador bien informado, trabajador y hábil", ^[39] fue incinerado con todos los honores navales. A McNicoll le sobrevivieron su esposa y los hijos de su primer matrimonio. ^[5]

• Cunningham, Ian (1988). Trabajar duro, divertirse duro: el Royal Australian Naval College, 1913-1988 . Canberra, Australia: Servicio de publicaciones del gobierno australiano. ISBN 0-644-08303-4.
• Dennis, Peter; Grey, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (2.ª ed.). Melbourne, Australia: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2.
• Draper, WJ (1985). Quién es quién en Australia 1985. Melbourne, Australia. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
• Frame, Tom (2004). Crucero sin placer: la historia de la Marina Real Australiana . Crows Nest, Australia: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-233-4.
• Gill, George Hermon (1968). Marina Real Australiana, 1942–1945. Australia en la Guerra de 1939–1945 . Serie 2 – Marina. Vol. 2. Canberra, Australia: Australian War Memorial . Consultado el 4 de mayo de 2013 .
• Grey, Jeffrey (1998). Arriba: la Marina Real Australiana y los conflictos del Sudeste Asiático 1955-1972 . Historia oficial de la participación de Australia en los conflictos del Sudeste Asiático 1948-1975 . Vol. 7. St Leonards, Australia: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-290-7.
• Horner, David (2005). Mando estratégico: el general Sir John Wilton y las guerras asiáticas de Australia . Oxford, Reino Unido: Oxford University Press. ISBN 0-19-555282-2.
• McNicoll, Ronald (1986). "McNicoll, Sir Walter Ramsay (1877–1947)". Diccionario australiano de biografías . Vol. 10. Melbourne, Australia: Melbourne University Press. ISBN 978-0-522-84327-9.
• O'Neill, Robert (1985). Operaciones de combate . Australia en la Guerra de Corea 1950-53 . Vol. 2. Canberra, Australia: Australian War Memorial y Australian Government Publishing Service.
• Pfennigwerth, Ian (2012). «McNicoll, Sir Alan Wedel Ramsay (1908–1987)». Diccionario australiano de biografías . Vol. 18. Melbourne, Australia: Melbourne University Press. ISBN 978-0-522-86131-0.