VMFA-115

Escuadrón de ataque de cazas marinos 115
Insignia VMFA-115
Activo1 de julio de 1943 – 9 de noviembre de 2023
País Estados Unidos de América
Rama Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
TipoLuchador/Ataque
RoleApoyo aéreo cercano
Interdicción aérea
Reconocimiento aéreo
Parte deGrupo de Aeronaves Marinas 31
2da Ala de Aeronaves Marinas
Guarnición/Cuartel GeneralEstación aérea del cuerpo de marines de Beaufort
Apodo(s)Silver Eagles
Joe's Jokers
Able Eagles (Corea y Vietnam)
Blade (indicativo)
Código de colaVOY
Mascota(s)Sam el águila
Compromisos
Comandantes
Oficial al mandoTeniente coronel SM Waller
Oficial ejecutivoTeniente coronel AR Desy

Comandantes notables
Mayor Joe Foss
Avión volado
CombatienteF4U-1/FG-1D Corsair (1943-49)
F9F-2/4 Panther (1949-57)
F4D-1 Skyray (1957-64)
F-4 Phantom II (1964-85)
F/A-18A/A+/A++/C+ Hornet (1985-presente)
Unidad militar

El Escuadrón de Cazas de Ataque de los Marines 115 (VMFA-115) fue un escuadrón de F/A-18 Hornet del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Oficialmente apodado "Silver Eagles" y en ocasiones Joe's Jokers en honor a su primer oficial al mando, el mayor Joe Foss , el escuadrón estuvo basado por última vez en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Beaufort , Carolina del Sur y estuvo bajo el mando del Grupo de Aeronaves de los Marines 31 (MAG-31) y el 2.º Ala de Aeronaves de los Marines (2.º MAW). El escuadrón participó en operaciones de combate durante la Segunda Guerra Mundial , las guerras de Corea y Vietnam y se ha desplegado en apoyo de la Operación Libertad Iraquí con un despliegue final en 2008 en la Base Aérea Al Asad en el oeste de Irak . El indicativo de radio del escuadrón era " Blade ".

Misión

Interceptar y destruir aeronaves enemigas en todas las condiciones climáticas y atacar y destruir objetivos de superficie.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El Escuadrón de Combate de la Infantería de Marina 115 (VMF-115) se organizó el 1 de julio de 1943 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Bárbara , California , como un escuadrón F4U Corsair . [1] Uno de los ases más famosos del Cuerpo de Marines , el Mayor Joseph Foss asumió el mando 16 días después. El escuadrón ganó el apodo de "Joe's Jokers", y en mayo de 1944 se unió a la campaña del Pacífico . El VMF-115 contribuyó a la victoria estadounidense en Filipinas proporcionando apoyo aéreo cercano , cobertura de cazas y ataques aéreos profundos en Mindanao y el archipiélago de Sulu . Con más de 18.000 horas de vuelo durante 5.856 salidas de combate , al VMF-115 se le atribuye el derribo de 6½ aviones enemigos [2] mientras que perdió 28 aviones con nueve pilotos muertos en acción .

Para proteger los intereses estadounidenses después de la guerra y apoyar a los marines que supervisaban la rendición de Japón , el escuadrón se desplegó en Pekín, China . Las tropas comunistas iniciaron patrones de hostilidad que llevaron a la cobertura de convoyes y misiones de "presencia aérea". 31 meses después del despliegue inicial, el VMF-115 abandonó el teatro del Pacífico.

Guerra de Corea

VMF-115 F9F Panther en Pohang, Corea, en 1953.

En 1949, el VMF-115 fue el primer escuadrón de la Infantería de Marina equipado con aviones Grumman F9F-2 Panther , y el 20 de noviembre de 1950, el primer escuadrón de la Infantería de Marina en calificar para portaaviones a los 18 pilotos a bordo del USS Franklin D. Roosevelt . [3] El escuadrón luego se desplegó en Pohang , Corea , para la operación de combate en febrero de 1952. A fines de junio de 1952 participaron en el ataque a la presa de Sui-ho . A lo largo de la Guerra de Corea , el VMF-115 gastó más munición que cualquier otro escuadrón de cazas a reacción de la Infantería de Marina. Se registraron un total de 15.350 horas de vuelo en 9.250 salidas de combate con un precio de 19 aviones perdidos. Seis pilotos se perdieron con sus aviones en un solo día y un total de 14 pilotos murieron en acción. El VMF-115 proporcionó apoyo aéreo cercano en batallas como Bunker Hill, The Hook , Reno, Carson-Elko, Vegas, Berlín, Berlín Este y la famosa batalla de los Marines en el embalse de Chosin .

Un Douglas F4D-1 Skyray de VMF(AW)-115.

En la primavera de 1957, el escuadrón recibió los primeros Douglas F4D-1 Skyray del Cuerpo de Marines , que fueron redesignados VMF(AW)-115 y desplegados en la MCAF Mojave durante los siguientes seis meses para realizar pruebas. [4] Entre 1957 y 1964, el escuadrón estuvo habitualmente basado en MCAS Cherry Point , Carolina del Norte. Del 19 de abril de 1962 al 27 de agosto de 1962, el escuadrón estuvo desplegado a bordo del portaaviones USS Independence (CVA-62) como parte del Carrier Air Group Seven (CVG-7) en el mar Mediterráneo. De octubre de 1962 a febrero de 1963, el escuadrón estuvo desplegado en la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, en apoyo de la Crisis de los Misiles de Cuba .

Guerra de Vietnam

F-4B Phantoms de VMFA-115 y VMFA-323 en la línea de vuelo en Danang en 1966.

En 1964/65, el escuadrón cambió el McDonnell F-4B Phantom II y fue redesignado VMFA-115. Los "Able Eagles" fueron desplegados en la Base Aérea de Da Nang , República de Vietnam, el 14 de octubre de 1965. Durante la Guerra de Vietnam, el VMFA-115 voló más de 34.000 salidas de combate, proporcionando apoyo aéreo cercano a los Marines durante batallas como la Ofensiva del Tet , la Batalla de Hue , la Batalla de Khe Sahn y la Task Force Delta. El escuadrón recibió el Trofeo Hanson en 1971 por el Comandante del Cuerpo de Marines . En marzo de 1971, el VMFA-115 se trasladó a Iwakuni, Japón. El 6 de abril de 1972, el escuadrón voló a la Base Aérea de Da Nang para apoyar las operaciones contra la Ofensiva de Pascua de Vietnam del Norte . [5] El 16 de julio de 1972, el escuadrón trasladó sus operaciones a la Base Aérea Real Tailandesa Nam Phong , Tailandia , y comenzó a realizar misiones de combate al día siguiente. [6] El escuadrón continuó realizando misiones de apoyo aéreo cercano , además de desempeñar un papel clave en las misiones de combate de la Operación Linebacker sobre Vietnam del Norte . Por sus esfuerzos en apoyo de las operaciones en Vietnam, el VMFA-115 recibió el Premio Robert M. Hanson de la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines como el mejor escuadrón de ataque de combate del Cuerpo de Marines en 1972. [7] [8]

VMFA-115 F-4B Phantom II sobre Vietnam en 1969

Después de Vietnam

En julio de 1977, el VMFA-115 se trasladó a MCAS Beaufort , Carolina del Sur, y en octubre de 1980 se unió al Carrier Air Wing 17 (CVW-17) a bordo del USS  Forrestal  (CVA-59) . Durante este crucero, el VMFA-115 participó en misiones de la Guerra Fría , como interceptar y escoltar varios aviones soviéticos .

Después de volar Phantoms durante más de 20 años, el VMFA-115 comenzó la transición al F/A-18A Hornet el 1 de enero de 1985, y se puso en servicio oficialmente con 14 aviones el 16 de agosto de 1985. Al año siguiente, el escuadrón pasó a ser conocido oficialmente como "Silver Eagles".

En julio de 1987, el VMFA-115 regresó al Pacífico occidental para participar en el Programa de Despliegue de Unidades (UDP) en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni , Japón . El escuadrón fue reconocido por su excelente mantenimiento y recibió el Premio Phoenix del Secretario de Defensa a la Excelencia en Mantenimiento, además de ganar el Premio Hanson como Escuadrón de Cazas del Año del Cuerpo de Marines tanto en 1987 como en 1988. Esta fue la primera vez que un Escuadrón de Cazas de Marines ganó el Premio Hanson dos años consecutivos.

En 1989, el VMFA-115 regresó a Filipinas y apoyó a las fuerzas gubernamentales durante un intento de golpe de Estado en ese país. El escuadrón voló en misiones de patrulla aérea de combate armado y escolta, ayudando a estabilizar la situación. Los esfuerzos del escuadrón fueron reconocidos nuevamente cuando el codiciado premio Hanson se convirtió en posesión de "Silver Eagle" en 1990 por tercera vez en cuatro años. Durante los años de 1991 a 2000, los "Silver Eagles" llevaron a cabo numerosos despliegues de seis meses en apoyo de la 1.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina como parte del Programa de Despliegue de Unidades del Pacífico Occidental (UDP).

Guerra global contra el terrorismo

Un F/A-18 Hornet del VMFA-115 volando sobre Irak en 2003
Un logotipo alternativo utilizado por el escuadrón fue "... dibujado por Disney Studios (...) es un ejemplo del escuadrón en sí, y el cigarro rinde homenaje al siempre presente 'cigarro' del Mayor Joe Foss (...) el nombre fue elegido por votación popular". [9] [10]

A finales de 2001, el escuadrón volvió a ser designado escuadrón de portaaviones. Esto coincidió con la primera entrega de la modificación del avión F/A-18A+. Después de calificar a todo el personal para operaciones en portaaviones, el escuadrón se desplegó con el Carrier Air Wing 3 (CVW-3) a bordo del USS Harry S. Truman en octubre de 2002. En marzo de 2003, los Silver Eagles lucharon contra las fuerzas iraquíes como parte de la Operación Libertad Iraquí , entregando más de 150 toneladas de municiones. En octubre de 2004, el escuadrón se desplegó nuevamente con el CVW-3 a bordo del Truman para la Operación Libertad Iraquí, proporcionando apoyo aéreo cercano y seguridad aérea en apoyo de las históricas elecciones democráticas de Irak.

En julio de 2006, el VMFA-115 regresó al Pacífico occidental por primera vez desde el año 2000 para prestar servicio en la 1.ª Fuerza Expedicionaria de Marines MAW/III en un despliegue UDP. Los Silver Eagles realizaron misiones de entrenamiento en varios lugares de Japón y los marines del escuadrón también pasaron un mes en la base aérea de Osan en Corea del Sur .

En febrero de 2008, el VMFA-115 se desplegó en la base aérea de Al Asad , Irak, en apoyo de la Operación Libertad Iraquí (OIF), donde fue el primer escuadrón de F/A-18 Hornet monoplaza con capacidad de controlador aéreo avanzado del Cuerpo de Marines en desplegarse en Al Asad. El escuadrón regresó al MCAS Beaufort el 17 de septiembre de 2008. En septiembre de 2009, el escuadrón se transfirió al Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 12 como parte del Programa de Despliegue de Unidad en el MCAS Iwakuni con una dotación completa de doce F/A-18A+ Hornets. [11] [12] Regresaron a los Estados Unidos el 1 de marzo de 2010 después de un despliegue de siete meses en el que apoyaron operaciones en Okinawa , Tailandia , Corea , Filipinas y Brunei . [ 13] En 2013, se desplegaron en la base aérea de Isa , Bahréin , desde marzo hasta octubre, regresando al MCAS Beaufort una vez completado. Una vez más fueron transferidos al Grupo de Aeronaves Marinas 12, MCAS Iwakuni , Japón, bajo el Programa de Despliegue de Unidad de julio a diciembre de 2014.

Desde septiembre de 2016 hasta marzo de 2017, los Silver Eagles volvieron a desplegarse en el MCAS Iwakuni, Japón, como parte del programa de despliegue de la unidad. El 7 de diciembre de 2016, un FA-18C+ del escuadrón se estrelló en el mar frente a Okinawa. El piloto, el capitán Jake Fredrick, se eyectó pero no sobrevivió. Su cuerpo fue recuperado por la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . [14] [15]

De marzo a septiembre de 2020, el VMFA-115 se desplegó en MCAS Iwakuni, Japón, soportando severas restricciones operativas debido a la epidemia de COVID-19.

En diciembre de 2021, el escuadrón se desplegó con poca antelación en la Base Aérea Príncipe Sultán de Arabia Saudita para reforzar los objetivos del CENTCOM. El escuadrón se amplió desde el programa original de empleo de fuerza dinámica de 45 días hasta marzo de 2022. Durante este tiempo, los Silver Eagles volaron en apoyo de la Operación INHERENT RESOLVE, al tiempo que apoyaban la colaboración regional y los esfuerzos de disuasión.

De marzo a octubre de 2023, el VMFA-115 ejecutó su último despliegue como escuadrón F/A-18, con siete F/A-18C y cinco F/A-18D. El 9 de noviembre de 2023, el escuadrón se desactivó del MAG-31 con planes de reactivarse en MCAS Cherry Point como escuadrón F-35C bajo el MAG-14 en los próximos años. [16]


Premios de unidad

Véase también

Notas

  1. ^ Sgt Atwell, Lukas (3 de julio de 2008). "Silver Eagles honran a un ex oficial al mando durante su 65º aniversario". Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Consultado el 14 de agosto de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
  2. ^ Historia de Sherrod , pág. 431.
  3. ^ "F9F-2 Panther". Museo Nacional de Aviación Naval. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2008. Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
  4. ^ "El Museo Virtual de Mojave - Los "Mojave Marines": La vida en MCAAS Mojave". Museo de Transporte de Mojave. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2007. Consultado el 25 de junio de 2008 .
  5. ^ "Estado de las fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, enero-junio de 1973" (PDF) . www.usmcu.edu . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. pág. 171 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  6. ^ "Estado de las fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, enero-junio de 1973" (PDF) . www.usmcu.edu . Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. pág. 173 . Consultado el 24 de mayo de 2022 .
  7. ^ "Premios de la aviación marina" (PDF) . Noticias de la aviación naval . Washington DC: Centro histórico naval. Diciembre de 1972. pág. 4 . Consultado el 1 de agosto de 2021 .
  8. ^ El premio Hanson debe su nombre al capitán Robert M. Hanson , aviador del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y ganador de la Medalla de Honor. "EL PREMIO ROBERT M. HANSON". hwww.usshanson832.org/ . Consultado el 25 de octubre de 2023 .
  9. ^ Brummell, Clyde Verlon (2005). Beyond a Dream . Portland, Oregon: Gann Publishing Co. pp. (de la portada interior). ... dibujado por los estudios Disney (...) es un ejemplo del escuadrón en sí, y el cigarro rinde homenaje al siempre presente "cigarro puro" del mayor Joe Foss (...) el nombre fue elegido por votación popular.
  10. ^ "Flying Heritage & Combat Armor Museum" (Museo de la herencia voladora y de la armadura de combate). www.facebook.com . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2022. Consultado el 16 de noviembre de 2018 .
  11. ^ Donohue, Patrick (30 de agosto de 2008). "Dos escuadrones regresan, dos barcos parten". www.myrtlebeachonline.com. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013. Consultado el 30 de agosto de 2008 .
  12. ^ Donohue, Patrick (23 de septiembre de 2008). "Los marines reciben una alegre bienvenida: las tropas regresan a Lowcountry después de meses en Irak". www.myrtlebeachonline.com. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2008. Consultado el 23 de septiembre de 2008 .
  13. ^ Brown, Marcel C. (18 de marzo de 2010). «VMFA-115 se despide del MCAS Iwakuni tras el despliegue del UDP». Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Consultado el 23 de marzo de 2010 .
  14. ^ LaGrone, Sam (8 de diciembre de 2016). "Actualizado: Identificado el infante de marina que murió en el accidente de un F/A-18". news.usni.org . Consultado el 13 de junio de 2018 .
  15. ^ Rogoway, Tyler (8 de diciembre de 2016). "Piloto muerto en otro accidente de un F/A-18 Hornet de la Marina". thedrive.com . Consultado el 13 de junio de 2018 .
  16. ^ "Ceremonia de desactivación del VMFA-115". DVIDS . Departamento de Defensa de EE. UU. 9 de noviembre de 2023 . Consultado el 9 de noviembre de 2023 .

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
Bibliografía
  • Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE. UU.: unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Combat Forces Press.
Web
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