TADS/VNS

El sistema de visión nocturna para pilotos y miras de adquisición y designación de objetivos ( TADS/PNVS ) es la unidad combinada de sensores y objetivos instalada en el helicóptero Boeing AH-64 Apache . Ambos sistemas son independientes, pero se encuentran alojados juntos.

Lockheed Martin firmó el contrato de producción original del TADS/PNVS el 30 de abril de 1982, y el primer sistema TADS/PNVS se puso en servicio en 1983. ^[1]

El TADS contiene sensores electroópticos estabilizados, un telémetro láser y un designador de objetivo láser . El conjunto TADS puede rotar +/− 120 grados en acimut , +30/−80 grados en elevación y puede moverse independientemente del PNVS. Los movimientos del TADS pueden ser "esclavizados" a los movimientos de la cabeza de la tripulación del helicóptero para señalar hacia dónde están mirando. Esto permite que las imágenes del TADS se proyecten en las miras ópticas montadas en el casco de la tripulación , superpuestas a su vista de la cabina y el espacio de batalla.

El TADS contiene una cámara termográfica y una cámara de televisión monocromática de luz diurna. Con las mejoras previstas con el M-TADS en el nivel AH-64D del bloque III, se prevé sustituir la cámara de televisión monocromática por una cámara a todo color.

También solía contener una óptica de visión directa (DVO) que el copiloto/ artillero (CPG) podía ver a través del tubo de relé óptico (ORT). Pero en los modelos recientes del AH-64D, el ORT junto con la DVO se ha eliminado ya que rara vez se usaba. Se ha reemplazado en la cabina del copiloto por una tercera pantalla multipropósito.

El sistema de visión nocturna del piloto (PNVS) está montado sobre el TADS y contiene una cámara infrarroja que se sincroniza con los movimientos de la cabeza del piloto . El PNVS puede rotar +/− 90 grados en acimut y +20/− 45 grados en elevación. El PNVS tiene una alta velocidad de movimiento (120° por segundo) para adaptarse con precisión a los movimientos de la cabeza del piloto.

En 2005 se puso en marcha un programa para actualizar la flota Apache estadounidense al estándar Modernized-TADS/PNVS (M-TADS/PNVS), también conocido como Arrowhead. ^[2] Se afirma que esta actualización proporciona una mejora del rendimiento y la fiabilidad del 150%, al tiempo que reduce los costes gracias a unos requisitos de mantenimiento más bajos. ^[3]