USS Monaghan (DD-354)

USS Monaghan (DD-354)
Historia
Estados Unidos
Nombre	Monaghan (DD-354)
Homónimo	John R. Monaghan
Constructor	Astillero naval de Boston
Acostado	21 de noviembre de 1933
Lanzado	9 de enero de 1935
Oficial	19 de abril de 1935
Honores y premios	12 × estrellas de batalla
Destino	Naufragó a causa del tifón Cobra el 18 de diciembre de 1944
Características generales
Clase y tipo	Destructor de la clase Farragut
Desplazamiento	1.500 toneladas
Longitud	341 pies 3 pulgadas (104,01 m)
Haz	34 pies 3 pulgadas (10,44 m)
Borrador	8 pies 10 pulgadas (2,69 m)
Velocidad	36,5 nudos (68 km/h)
Complementar	100 oficiales y soldados
Armamento	Tal como está construido: 5 × 5" (127 mm)/calibre 38 DP (5x1) , Tubos en T de 8 × 21 pulgadas (533 mm) (2x4), 4 ametralladoras AA calibre .50 (12,7 mm) (4x1) hacia 1943: 1 × Sistema de control de fuego del cañón Mk 33 4 × 5" (127 mm)/calibre 38 DP (4x1), Tubos en T de 8 × 21" (533 mm) (2x4), 5 × Oerlikon 20 mm AA (5x1), 2 × Directores de armas Mk 51 4 × Bofors 40 mm AA (2x2), 2 × bastidores de popa para carga de profundidad

El USS Monaghan (DD-354) fue el último barco construido con el diseño de un destructor de la clase Farragut . Recibió su nombre en honor al alférez John R. Monaghan . El Monaghan fue botado el 21 de noviembre de 1933 en el Boston Navy Yard y botado el 9 de enero de 1935. Fue patrocinado por la señorita Mary F. Monaghan, sobrina del alférez Monaghan, y puesto en servicio el 19 de abril de 1935. Durante los siguientes años, el Monaghan operó principalmente en el Atlántico Norte , entrenando al personal de la Armada de los EE. UU. que sirvió en la Segunda Guerra Mundial . El Monaghan estuvo presente durante el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Participó en la Batalla del Mar del Coral y la Batalla de Midway en 1942. El Monaghan fue hundido por el tifón Cobra al este de Filipinas en 1944.

El 7 de diciembre de 1941, el Monaghan estaba listo para despachar Pearl Harbor y a las 07:51 recibió la orden de unirse al Ward , que acababa de hundir un submarino no identificado en la entrada de Pearl Harbor una hora antes. Cuatro minutos después, antes de que el Monaghan pudiera ponerse en marcha, comenzó el ataque aéreo japonés . El Monaghan abrió fuego y a las 08:27 estaba en camino para unirse al Ward cuando se le notificó la presencia de un submarino enano de la clase Ko-hyoteki en el puerto. El Monaghan se dirigió hacia el intruso y el capitán, LCdr. Burford, dio la orden de embestir. El submarino giró y disparó su torpedo al Monaghan . Falló, pasando a 50 yardas del costado de estribor del destructor. El Monaghan embistió al submarino de refilón y luego lo hundió con dos cargas de profundidad . Debido a la poca profundidad del puerto, cuando detonaron las cargas de profundidad, la popa del Monaghan se elevó fuera del agua. El destructor perdió entonces el control y se estrelló contra una barcaza.

Salió del puerto para patrullar en alta mar durante la semana siguiente y luego se unió a Lexington en el intento de liberar la isla Wake , pero Wake fue capturada por los japoneses antes de que la fuerza de Lexington pudiera llevar ayuda. De regreso a casa, Monaghan, con Dale y Aylwin , realizó repetidos ataques a un submarino enemigo, lo que provocó que se desviara y emitiera una gran mancha de petróleo.

Las operaciones de patrulla y exploración desde Pearl Harbor con el grupo Lexington fueron seguidas por misiones de convoy a la costa oeste y de regreso ante la Task Force 11 (TF 11), con Monaghan vigilando al Lexington, que salió de Pearl Harbor el 15 de abril de 1942, con destino al Pacífico Sur . Con los japoneses amenazando Port Moresby , Papúa Nueva Guinea , las líneas marítimas de comunicación con Australia y Nueva Zelanda estaban en peligro, y la Armada se movió rápida y decisivamente para bloquear una amenaza tan crítica. La primera acción se produjo el 4 de mayo cuando los aviones del Yorktown atacaron los barcos de invasión japoneses en Tulagi y Gavutu. Las dos fuerzas de portaaviones se combinaron al saber que un grupo de portaaviones enemigos había entrado en el Mar de Coral . La acción inicial de la victoria allí se produjo el 7 de mayo, cuando los aviones de búsqueda estadounidenses avistaron la fuerza de ocupación japonesa, varios transportes custodiados por el portaaviones ligero Shōhō . Los aviones Lexington y Yorktown hundieron el Shōhō . Al día siguiente, antes del importante ataque aéreo de los portaaviones estadounidenses y japoneses, se ordenó al Monaghan que se alejara de la formación para transmitir mensajes importantes, preservando así el silencio de radio en el cuerpo principal. Luego se le ordenó que buscara a los sobrevivientes del Neosho y el Sims , hundidos el día 7 por los japoneses. Como la posición del hundimiento se había informado erróneamente, el Monaghan no pudo llevar a cabo un rescate y siguió navegando con mensajes para Numea antes de unirse a la TF 16 a tiempo para regresar a Pearl Harbor el 26 de mayo.

Dos días después, el Monaghan estaba en camino hacia la batalla decisiva de la guerra, la batalla de Midway . Los japoneses navegaron hacia la captura del atolón de Midway con un complejo plan de batalla, pero la inteligencia naval estadounidense reveló el plan a los comandantes estadounidenses, quienes así sabían cuándo y dónde encontrar la Fuerza de Tarea de Ataque de Portaaviones de los atacantes japoneses. Aunque superados en número, los estadounidenses hundieron cuatro portaaviones enemigos en acciones aéreas que comenzaron la noche del 3 de junio, junto con un crucero pesado . Durante los primeros dos días, el Monaghan protegió al Enterprise , luego, a última hora de la mañana del 5 de junio, recibió la orden de rescatar a los hombres de un hidroavión derribado . A las 18.30 llegó al costado del gravemente dañado Yorktown, uniéndose al grupo de destructores que luchaban por salvar al portaaviones y protegerlo de más daños. El submarino japonés  I-168 penetró la pantalla de destructores al día siguiente y hundió tanto al Yorktown como al Hammann , el portaaviones permaneció a flote otras 16 horas antes de sucumbir. Monaghan, Gwin y Hughes atacaron y dañaron gravemente el submarino.

Después de la victoria, la fuerza regresó a Pearl Harbor el 13 de junio. El Monaghan fue enviado al norte para ayudar a contrarrestar la amenaza japonesa en las islas Aleutianas . Dañado por una colisión en la densa niebla del norte, el Monaghan fue reparado en Dutch Harbor y Pearl Harbor, luego escoltó un convoy hacia la costa oeste en ruta al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo , California, para un período de reparación. El Monaghan regresó al Pacífico Sur en Nandi, Fiji , el 17 de noviembre. En el puerto de Nouméa , dobló sus hélices en una obstrucción submarina y tuvo que regresar a Pearl Harbor en su hélice de babor reemplazada apresuradamente para reparaciones permanentes, completadas el 21 de febrero de 1943.

Una vez más en las Aleutianas, Monaghan se unió al TG 16.69, una fuerza de exploración construida alrededor de los cruceros Richmond y Salt Lake City . El 26 de marzo, este grupo se enfrentó a los japoneses en la Batalla de las Islas Komandorski . Aunque superados en número, los estadounidenses dispararon armas y torpedos con tanta eficacia que los japoneses fueron expulsados. Las misiones de patrulla y bombardeo ocasional de la costa en todas las Aleutianas, junto con misiones de escolta, continuaron durante el verano. Los puntos destacados fueron un enfrentamiento en la superficie dirigido por radar con un objetivo no identificado el 20 de junio y una persecución de un submarino japonés dos días después que terminó con el submarino siendo empujado hacia las rocas y abandonado. Más tarde fue identificado como el submarino japonés  I-7 , que participaba en la evacuación de tropas de Kiska .

Después de cumplir con sus deberes de escolta en Pearl Harbor y San Francisco , el Monaghan zarpó hacia San Pedro, California , para escoltar a tres nuevos portaaviones de escolta a la operación en las islas Gilbert , para lo cual zarparon desde Espíritu Santo el 13 de noviembre. Los portaaviones de escolta lanzaron sus aviones contra objetivos costeros y protegieron a los convoyes en alta mar durante la invasión de Tarawa .

Al regresar a la costa oeste en tareas de escolta, Monaghan se reincorporó a los portaaviones de escolta después de extensos ejercicios en San Diego, California , y se preparó para la invasión de las Islas Marshall , durante la cual protegió a los portaaviones al noroeste de Roi mientras volaban apoyo aéreo y ataques para los desembarcos allí. El 7 de febrero de 1944 entró en Majuro , luego escoltó a Pennsylvania hasta Kwajalein , donde se unió a la pantalla de transporte para la captura de Eniwetok . En la noche del 21/22 de febrero, se unió a un bombardeo durante toda la noche en la isla Parry , luego pasó un mes en tareas de patrulla y escolta en las Islas Marshall.

El 22 de marzo, el Monaghan se hizo a la mar en la pantalla antisubmarina de los portaaviones rápidos, con destino a atacar Palau , Woleai y Yap , regresando a Majuro el 6 de abril. La siguiente salida, del 13 de abril al 4 de mayo, fue para cubrir los desembarcos de Hollandia y atacar Satawan , Truk y Ponape . Después de prepararse en Majuro, la fuerza zarpó para la invasión de Saipán , contra la que se lanzaron los primeros ataques el 11 de junio. Mientras que los aviadores de la TF 58 derrotaron rotundamente a los japoneses en la Batalla del Mar de Filipinas , el grupo de Monaghan patrullaba frente a Saipán para protegerse de un posible avance del enemigo. A continuación navegaron a Eniwetok para prepararse para el asalto a Guam , para el que zarparon el 14 de julio, con el Monaghan de nuevo en la pantalla antisubmarina protegiendo a los portaaviones. Asignado para cubrir el trabajo de los equipos de demolición submarina frente a Agat en la noche del 17 al 18 de julio, el Monaghan proporcionó fuego de hostigamiento hasta el amanecer, disparando nuevamente sobre la isla durante la madrugada del 19 de junio. Continuó con misiones de bombardeo y detección hasta el 25 de julio, cuando zarpó hacia Pearl Harbor y realizó una revisión en Puget Sound .

Después de entrenarse en California y Hawai , el Monaghan zarpó hacia Ulithi el 11 de noviembre. Allí se unió a la escolta de tres petroleros de la flota con destino a un encuentro el 17 de diciembre con la TF 38, cuyos aviones habían estado atacando el centro de Luzón en apoyo de la invasión de Mindoro . El barco esperaba reabastecerse de combustible y probablemente había reducido su lastre para cargar combustible. El tifón "Cobra" golpeó antes de que el Monaghan estuviera listo para capear el temporal. El tifón Cobra se cobró 790 vidas en la 3.ª Flota y hundió a Spence , Hull y Monaghan . Seis hombres sobrevivieron al hundimiento del Monaghan , supuestamente rescatados por Brown y/o Tabberer . Después de estar a la deriva en una balsa durante tres días, los hombres informaron que el Monaghan dio un vuelco tras otro hacia estribor, hasta que finalmente se volcó. La tragedia del tifón Cobra, dijo el almirante Chester Nimitz , "representó un golpe más devastador para la Tercera Flota del que podría esperarse de cualquier acción que no fuera de gran importancia".

Monaghan recibió 12 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

• Tifón Cobra (1944)

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• USS Monaghan, Informe del ataque a Pearl Harbor Archivado el 18 de julio de 2019 en Wayback Machine.
• Tifones y huracanes: tifón del Pacífico, 18 de diciembre de 1944