USS Killen

Historia
Estados Unidos
Nombre	Matar
Homónimo	Edward Killen
Constructor	Astillero naval de Puget Sound
Acostado	26 de noviembre de 1941
Lanzado	10 de enero de 1943
Oficial	4 de mayo de 1944
Desmantelado	9 de julio de 1946
Afligido	1 de junio de 1963
Destino	Hundido como objetivo, 15 de abril de 1975
Características generales
Clase y tipo	Destructor de la clase Fletcher
Desplazamiento	2.050 toneladas
Longitud	376 pies 6 pulgadas (114,7 m)
Haz	39 pies 8 pulgadas (12,1 m)
Borrador	17 pies 9 pulgadas (5,4 m)
Propulsión	60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidad	35 nudos (65 km/h; 40 mph)
Rango	6500 millas náuticas (12 000 km) a 15 nudos
Complementar	329
Armamento	5 × 5 pulgadas (130 mm) , 4 cañones antiaéreos de 40 mm , 4 cañones antiaéreos de 20 mm , 10 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , 6 × proyectores de carga de profundidad , 2 × pistas de carga de profundidad

El USS Killen (DD-593) , fue un destructor de clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos .

Edward Killen se unió a la Armada el 5 de mayo de 1801 como marinero a bordo de la goleta USS  Enterprise . Acompañándola al Mediterráneo, fue ascendido a segundo oficial el 9 de noviembre de 1803. Se presentó voluntario para la expedición del teniente Stephen Decatur al puerto de Trípoli el 16 de febrero de 1804 para destruir el USS  Philadelphia , una fragata estadounidense capturada por piratas tripolitanos en la Primera Guerra Berberisca . Después de completar con éxito esta misión en el USS  Intrepid , Killen sirvió a bordo del Enterprise hasta su muerte el 24 de julio de 1806.

El Killen fue botado el 10 de enero de 1943 por el Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington ; patrocinado por la Sra. Inez Cowdrey; y puesto en servicio el 4 de mayo de 1944.

Después de las pruebas, el Killen zarpó de Port Angeles, Washington, el 19 de agosto de 1944, escoltó un convoy desde Pearl Harbor y llegó a Manus , en las islas del Almirantazgo , el 14 de septiembre. Tras los ejercicios de entrenamiento, el destructor partió de Hollandia el 12 de octubre con la Fuerza de Ataque Central de Filipinas, que llegó a la bahía de San Pedro el día 20. Durante los siguientes 5 días, brindó apoyo de fuego diurno y nocturno a las tropas en tierra en Leyte , y durante un período de 30 minutos el día 21 silenció tres posiciones de artillería enemigas. Cuando la Armada japonesa decidió disputar los desembarcos en la Batalla del Golfo de Leyte , el escuadrón del Killen se enfrentó al enemigo en el Estrecho de Surigao . En la mañana del 25 de octubre, a las 03:25, lanzó cinco torpedos hacia el acorazado Yamashiro . Un impacto, que lo ralentizó a 5 nudos (9,3 km/h), permitió a otros destructores estadounidenses maniobrar para matarlo. En las amplias acciones de la flota por Leyte , que abarcaron cientos de miles de millas náuticas, la flota estadounidense redujo la flota japonesa a una fuerza ineficaz, acelerando así enormemente el avance hacia Japón y el fin de la guerra.

El Killen reanudó su protección antiaérea. El 1 de noviembre, mientras patrullaba frente a Leyte, fue atacado por siete aviones enemigos. El destructor derribó a cuatro de sus atacantes antes de que una bomba de uno de ellos diera en el costado de babor del Killen , matando a 15 personas. Después de reparaciones temporales en la bahía de San Pedro y Manus, el destructor se dirigió a Hunter's Point, California , el 15 de enero de 1945, para su revisión.

El destructor regresó a Manus el 9 de mayo y zarpó al día siguiente para escoltar convoyes y realizar tareas de patrullaje en Filipinas . Killen formó parte de la pantalla del crucero USS Nashville, que transportó al general Douglas MacArthur a casi todas las islas de la cadena para pronunciar su discurso de "He regresado".

Al carecer del sistema de propulsión necesario para operar con los portaaviones rápidos alrededor de Okinawa , el Killen se mantuvo en el sur con la flota de cruceros. Navegó hacia la bahía de Brunei , Borneo , el 10 de junio con las fuerzas de asalto y apoyó a las tropas con bombardeos previos al desembarco. Reanudó los ejercicios el 15 de junio antes de llegar a Balikpapan , Borneo, el 27 de junio para misiones de apoyo de fuego. Después de silenciar las baterías costeras enemigas en Borneo, el Killen se preparó para la fase final de la guerra del Pacífico cuando llegó a Manila el 14 de julio. Abandonó ese puerto dos semanas después y se unió a la Fuerza del Pacífico Norte en las Islas Aleutianas .

Tras el cese de las hostilidades, el destructor fue asignado a las fuerzas de ocupación en las islas japonesas. Partiendo de Adak el 31 de agosto, el Killen se estableció en Ominato , en el norte de Honshū , y apoyó a las fuerzas de ocupación hasta el 14 de noviembre, cuando navegó hacia Puget Sound . Desde allí se dirigió a San Diego , a donde llegó el 2 de abril y fue dado de baja el 9 de julio de 1946.

El veterano destructor sirvió como buque objetivo durante las pruebas de la bomba atómica en 1958 ( Operación Hardtack I , disparos WAHOO y UMBRELLA), ^[1] y en 1962 participó en pruebas de alto explosivo en la Bahía de Chesapeake para evaluar los efectos estructurales de las exposiciones nucleares del barco. Killen fue eliminado de la Lista de la Marina y enviado a la Estación Naval de los EE. UU. en Roosevelt Roads , Puerto Rico en enero de 1963 para ser utilizado como buque objetivo para prácticas de misiles y artillería frente a la cercana isla puertorriqueña de Vieques , donde finalmente se hundió/hundió en una bahía poco profunda en 1975 y todavía se encuentra hoy.

Estudios y visitas al lugar realizados en 1999 por un arqueólogo marino puertorriqueño y la Universidad de Georgia descubrieron casi doscientos barriles de acero de origen y contenido desconocidos entre los restos del Killen . Basándose en las descripciones del gobierno de las pruebas nucleares en el Pacífico, ^[1] algunos científicos y activistas ambientales de Vieques han estado preocupados de que probablemente se almacenaron materiales de limpieza de residuos nucleares dentro de esos barriles y se desecharon de manera incorrecta, posiblemente ingresando al medio ambiente local antes de hundirse o exponiendo contaminantes a los animales y el hábitat de Bahía Salina del Sur en Vieques después del hundimiento.

En 2003-2004, una empresa con sede en Virginia llamada Underwater Ordnance Recovery (UOR), en cooperación con la Universidad de Georgia, fue contratada por el Departamento de Justicia del Estado Libre Asociado de Puerto Rico para estudiar nuevamente el naufragio del ex-Killen. ^[2] No se encontró nada inesperado. En conclusión, los barriles probablemente se usaron solo como lastre y flotabilidad durante la carrera del ex-Killen como objetivo, y nunca fueron un peligro en absoluto. La conclusión final de UOR, emitida en marzo de 2004, fue que el ex-Killen presentaba un peligro ambiental mínimo o nulo y que debía dejarse en paz, ya que ahora sirve como arrecife artificial para la vida marina.

Killen recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• navsource.org: USS Killen
• hazegray.org: USS Killen