Segundo hombre
El ayudante de maquinista o ayudante de maquinista es un empleado ferroviario que ayuda al maquinista de un tren. Por este motivo, también se utiliza el término ayudante de maquinista . En esta función, el ayudante de maquinista podría aprender las funciones del maquinista y, tras aprobar las pruebas y exámenes pertinentes, convertirse en maquinista.
Con el fin de la tracción a vapor en muchos ferrocarriles, el trabajo de fogonero o calderero quedó obsoleto. Sin embargo, todavía quedaban muchas tareas por realizar con tracción diésel y eléctrica que el maquinista no podía realizar por sí solo, como la preparación de locomotoras, el manejo de sistemas de calefacción de trenes , tareas de maniobras y muchas otras.
Con la creciente automatización del material rodante , muchos trenes hoy en día sólo requieren la operación de un solo conductor, por lo que este puesto ha comenzado a desaparecer. Sin embargo, sigue existiendo en muchos lugares, especialmente en el transporte de mercancías pesadas, en las rutas expresas y en los trenes nocturnos. Los conductores en prácticas (a menudo conocidos como aprendices de tracción ) también pueden actuar como segundos conductores para aprender rutas y métodos de operación.
Algunas líneas ferroviarias del Reino Unido (por ejemplo, la línea East Suffolk ) no están aprobadas para la operación con solo conductor . Los trenes de pasajeros generalmente tienen un conductor y un guarda , pero los movimientos de material vacío requerirían una segunda persona (generalmente un segundo conductor calificado) o un guarda para acompañar al conductor.
En los ferrocarriles históricos , donde todavía se utilizan los tipos más antiguos de locomotoras, el puesto de segundo hombre sigue siendo un papel importante desempeñado por voluntarios y, generalmente, forma parte de la formación para convertirse en conductor.
Enlaces externos
- Nombres de la tripulación ferroviaria (EE. UU.)
- Funciones de la tripulación y trenes solo para conductores (Reino Unido)
