Revestimiento Aizu
 Tren de la serie 485 reacondicionado G55/58 en un servicio de Aizu Liner , marzo de 2012 | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Tipo de servicio | Rápido |
| Lugar | Prefectura de Fukushima |
| Operador(es) actual(es) | JR Este |
| Ruta | |
| Terminos | Aizu-Wakamatsu de Koriyama |
| Tiempo medio de viaje | 1 hora |
| Frecuencia de servicio | 3 servicios de ida y vuelta diarios |
| Línea(s) utilizada(s) | Línea Banetsu Oeste |
| Servicios a bordo | |
| Clase(s) | Sólo estándar |
| Técnico | |
| Material rodante | EMU de la serie 485 / serie 583 |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
| Electrificación | 20.000 V CA en la parte superior |
| Velocidad de operación | 95 km/h (60 mph) |
El Aizu Liner (あいづライナー) era un servicio de tren "rápido" con paradas limitadas en Japón operado por la East Japan Railway Company (JR East) entre Kōriyama y Aizu-Wakamatsu en la línea Banetsu West en la prefectura de Fukushima. [1]
Patrón de servicio
Los servicios consisten en tres trenes en cada dirección diariamente. Algunos trenes se extienden para funcionar desde y hacia Kitakata durante las temporadas altas. [2]
Paradas de la estación
Los servicios paran en las siguientes estaciones. No todos los servicios paran en la estación de Kikuta. [2]
Kōriyama - Kikuta - Bandai-Atami - Inawashiro - Bandaimachi - Aizu-Wakamatsu
Material rodante
Los servicios normalmente están formados por un tren eléctrico múltiple (EMU) de tipo expreso limitado de la serie 485 de 6 vagones con número de serie G55/58 con base en el depósito de Sendai, a veces sustituido por un EMU de la serie 583 de 6 vagones (conjunto N1/2). [1] [3] Antes del 25 de febrero de 2012, los servicios normalmente eran operados por el conjunto A1/2 de la serie 485 de 6 vagones con base en Sendai. [3] [4]
- Serie 485, serie A1/2 con el diseño "Akabē" en un servicio de Aizu Liner , mayo de 2010
- Serie 485, serie A1/2 repintada con los colores de JNR en un servicio de Aizu Liner , junio de 2011
- Serie 583, conjunto de EMU N1/2 en un tren de Aizu en funcionamiento, septiembre de 2008
Formaciones
Los trenes están formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Kōriyama. Los vagones 5 y 6 son vagones con asientos reservados. [1]
Serie 485
| Coche N° | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numeración | Ku Ha 481 | Ministerio de Hacienda 484 | Ministerio de Hacienda 485 | Ministerio de Hacienda 484 | Ministerio de Hacienda 485 | Ku Ha 481 |
| Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado | Reservado |
Serie 583
| Coche N° | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numeración | KuHaNe 583 | MoHaNe 582 | MoHaNe 583 | MoHaNe 582 | MoHaNe 583 | KuHaNe 583 |
| Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado | Reservado |
- Interior de un set de la serie 583, con compartimentos fijos para 4 asientos, mayo de 2008
Historia
En junio de 2011, el conjunto A1/2 de EMU de la serie 485 de 6 coches con base en Sendai, normalmente utilizado en los servicios de Aizu Liner, fue repintado de su anterior librea " Akabē " a beige y granate JNR , y regresó al servicio a partir del 2 de junio de 2011. [5]
A partir del 25 de febrero de 2012, la serie A1/2 fue reemplazada por la serie 485 de 6 vagones G55/58, una serie renovada, transferida desde el Depósito de Oyama y utilizada anteriormente en los servicios de Nikkō y Kinugawa . [3]
Los servicios regulares de Aizu Liner se interrumpieron a partir del inicio del horario revisado introducido el 14 de marzo de 2015. [6] Los servicios rápidos estacionales, llamados simplemente Aizu , operan durante los períodos de vacaciones de mayor actividad, que utilizaron trenes EMU de la serie 485 de seis vagones hasta la revisión del horario en marzo de 2020, momento en el que el servicio comenzó a operar con EMU de la serie E721 equipados con una sección de asientos reservados. [7]
Véase también
Referencias
- ^ abc JR新幹線＆特急列車ファイル [ JR Shinkansen & Limited Express Train File ]. Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. pág. 140.ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ ab JR Timetable, número de agosto de 2011, págs. 660–661
- ^ abc "あいづライナー”に485系ラッピング車両 [Serie 485 decorada para "Aizu Liner"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de febrero de 2012. Consultado el 28 de febrero de 2012 .
- ^ JR電車編成表 2012冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2012 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Octubre de 2011. pág. 26.ISBN 978-4-330-25611-5.
- ^ 快速“あいづライナー",485系国鉄色編成で運転開始 [La serie 485 con librea JNR entra en servicio en el rápido "Aizu Liner"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 5 Junio de 2011. Consultado el 28 de febrero de 2012 .
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について [Detalles de la revisión del calendario de marzo de 2015] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón, División de Sendai. 19 de diciembre de 2014. pág. 6. Archivado desde el original (PDF) el 21 de enero de 2015 . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ 春の臨時列車のお知らせ [Detalles de servicios adicionales de trenes de primavera] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón, División de Sendai. 23 de enero de 2015. p. 4. Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2015 . Consultado el 31 de enero de 2015 .
Enlaces externos
