Airspeeder (serie de carreras)
Aerodeslizador
Categoría Carreras aéreas eVTOL
PaísReino Unido
(con sede en Londres )
RegiónGlobal
Temporada inaugural2022
Sitio web oficiales:airspeeder.com

Airspeeder es una serie de carreras de vehículos voladores eléctricos con sede en Londres , Reino Unido. [1] Las aeronaves, construidas por Alauda Aeronautics, utilizan tecnología de despegue y aterrizaje vertical eléctrico ( eVTOL ) y están diseñadas para ser tripuladas por pilotos humanos. La primera carrera de aceleración pilotada de forma remota entre dos aeronaves Airspeeder tuvo lugar en noviembre de 2021. Una serie de carreras pilotadas de forma remota (Airspeeder EXA Series) comenzó en 2022 con Zephatali Walsh nombrado campeón de la temporada inaugural.

Historia

El concepto de una serie de carreras de vehículos voladores pilotados por humanos fue desarrollado por Matt Pearson. [2] Su empresa desarrolló un prototipo en el transcurso de dos años en un almacén de Sídney, Australia. [3] La nave, un cuadricóptero eVTOL, se estrenó en diciembre de 2017. [2]

El Airspeeder Mk3, una versión de ocho rotores del vehículo, se presentó en 2019. [4] En abril de 2020, Airspeeder recaudó una cantidad no revelada en una ronda de financiación inicial liderada por Saltwater Capital, Jelix Ventures, Equals y DHL . [5] [6] A lo largo de este tiempo, la nave Airspeeder realizó pruebas frecuentes que se documentaron en el canal de YouTube de Airspeeder . [7]

Mientras realizaba un vuelo de demostración en el aeródromo de Goodwood, West Sussex, el 4 de julio de 2019, el piloto remoto perdió el control de la aeronave no tripulada de 95 kg, un demostrador a escala Alauda Airspeeder Mk II. [8]

Después de que el piloto a distancia confirmara la pérdida de control, se accionó el interruptor de seguridad, pero no tuvo ningún efecto. El avión no tripulado ascendió a unos 8.000 pies, entrando en el espacio aéreo controlado en un punto de espera para vuelos que llegaban al aeropuerto de Gatwick, antes de que se agotara su batería y cayera al suelo. Se estrelló en un campo de cultivo a unos 40 m de las casas ocupadas y a 700 m fuera de su zona de operaciones designada. Afortunadamente, no hubo heridos. [8]

La AAIB concluyó que el Airspeeder Mk II no fue diseñado, construido ni probado según ningún estándar reconocible de ingeniería o aeronavegabilidad, y que su diseño y calidad de construcción eran deficientes. [8]

En junio de 2021, se llevó a cabo con éxito un vuelo de prueba remoto de un octocóptero Airspeeder Mk3 [9] en el desierto de Australia del Sur. [10] Fue el primer vuelo de prueba exitoso. [11] La primera carrera de aceleración pilotada de forma remota entre dos naves Airspeeder tuvo lugar nuevamente en el desierto de Australia del Sur en noviembre de 2021. [12] También en 2021, Airspeeder recibió financiación adicional de Telstra . [1] En enero de 2022, Airspeeder anunció los primeros tres pilotos (Fabio Tischler, Emily Duggan y Zephatali Walsh) que operarían de forma remota las naves para la serie Airspeeder EXA. La edición inaugural de la serie EXA está prevista para 2022 y constará de tres carreras operadas de forma remota en tres países diferentes. [13]

En marzo de 2022, Alauda Aeronautics anunció que establecerá una nueva fábrica en el nuevo Australia Space Park en Adelaida, donde dice que fabricará eVTOL antes de las carreras en 2024. [14] El Gobierno de Australia del Sur anunció que invertirá $ 20 millones en el Parque Espacial, mientras que el Gobierno Federal está proporcionando $ 20 millones adicionales en financiación. [15] [16]

En mayo de 2022, Airspeeder llevó a cabo su primera carrera en circuito eVTOL en Lochiel, Australia del Sur. [17] [18] [19] [20] [21]

El 9 de diciembre de 2023, Zephatali Walsh consiguió la victoria en el Campeonato Airspeeder EXA Series 2023, en la primera carrera de tres eVTOL Speeder celebrada en el aeródromo de Stonefield, en Australia del Sur . Compitiendo en difíciles condiciones húmedas, Walsh superó a sus oponentes Lexie Janson y Bruno Senna . [22]

Vehículos

Las versiones Mk3 y Mk4 Airspeeder están diseñadas para carreras con ocho hélices y un cuerpo compuesto de fibra de carbono. [13] [23] Cada vehículo también está equipado con un sistema de prevención de colisiones que utiliza lidar , radar y visión artificial para evitar choques en el aire. [6] Los speeders Mk3 están diseñados para ser operados de forma remota, mientras que los speeders Mk4 están destinados a volar con pilotos en la cabina. [24]

Mk2

El modelo de prueba de subescala ¾ de dos metros (excluyendo las hélices) no tripulado y controlado remotamente Airspeeder Mk2 voló por primera vez el 23 de junio de 2018. En 2019, mientras realizaba un vuelo de demostración en el Festival de la Velocidad de Goodwood , el piloto remoto perdió el control del demostrador a escala de 95 kg. Después de que el piloto remoto confirmara la pérdida de control, se accionó el "interruptor de seguridad", pero no tuvo efecto. [25] Después del accidente, el programa Mk2 se dio por terminado tras una investigación de la AAIB .

Airspeeder Mk2 en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2019

Mk3

El Mk3 Airspeeder fue diseñado y construido específicamente por Alauda Aeronautics para operación remota, utilizando tecnología eVTOL para maximizar la precisión y el control para operadores capacitados.

Cuando se opera sin pilotos, el Airspeeder Mk3 pesa alrededor de 100 kilogramos (220 libras) y puede alcanzar velocidades máximas de aproximadamente 200 kilómetros por hora (124 millas por hora). Estos Airspeeders están propulsados ​​por baterías eléctricas, que proporcionan de 10 a 15 minutos de energía antes de tener que ser reemplazados por los equipos de boxes durante las carreras. Durante la primera temporada de carreras EXA, el Mk3 registró una aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 kph) en 5 a 7 segundos y una velocidad máxima de 63,3 mph (102 kph) bajo el control del piloto Zephatali Walsh. [26]

Con un peso de 132 kg (con baterías) y 95 kg (estructura desnuda), el Mk3 combina una construcción ligera con potentes capacidades de operación remota. El Mk3 cuenta con un sistema de "deslizar y bloquear" para el reemplazo de la batería para que los equipos de carreras EXA puedan hacer más rápidas las paradas en boxes. Cabe destacar que Felix Pierron, el jefe de diseño de Alauda Aeronautics, jugó un papel crucial en la conceptualización y el desarrollo de los diseños originales tanto del Airspeeder Mk3 como del Mk4. [27]

Mk4

El Airspeeder Mk4 es un avión eléctrico tripulado de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) construido por Alauda Aeronautics en Australia del Sur, diseñado para carreras de alto rendimiento. El Mk4 es la aeronave de próxima generación diseñada para pilotos humanos sentados en la cabina, que aprovechan su experiencia y habilidades para sortear los desafíos de la pista.

Con un peso de 950 kg, se espera que alcance una velocidad máxima de 225 mph (362 kph). El Mk4 estará propulsado por un turbogenerador de hidrógeno 'Thunderstrike' de 1.340 bhp. [28] Las carreras tripuladas están programadas para 2024, con pruebas de motores en curso en Adelaida, Australia del Sur.

Evolución del rendimiento

  • 2021 - Sin pilotos, el Airspeeder Mk3 pesaba alrededor de 100 kilogramos (220 libras) y podía alcanzar velocidades de alrededor de 200 kilómetros por hora (124 millas por hora). [29] Los speeders estaban propulsados ​​por baterías eléctricas que podían proporcionar de 10 a 15 minutos de energía. Las baterías estaban destinadas a ser reemplazadas a mitad de carrera por los equipos de boxes. [6]
  • 2023 - Con piloto, el Airspeeder Mk4 tiene un peso de despegue (MTOW) de 950 kg y puede alcanzar una velocidad máxima de 360 ​​km/h (225 mph) en 30 segundos desde parado. [30] El turbogenerador de hidrógeno Thunderstrike de 1000 kW (1340 caballos de fuerza) tiene un alcance de 300 km (188 millas). [30]
Vuelo de prueba del Airspeeder MK3 en Australia del Sur (2021)

Tecnología de carrera

La serie de carreras Airspeeder utiliza el desarrollo tecnológico no solo para revolucionar la experiencia de las carreras, sino que también tiene implicaciones más amplias para la industria de los eVTOL y la aviación, particularmente en el ámbito de la movilidad aérea avanzada y la gestión del tráfico urbano.

Pistas de carreras digitales

En septiembre de 2021, Telstra Purple se unió a Airspeeder para desarrollar un sistema de control de carrera que transmite datos de telemetría en tiempo real desde los vehículos a las tripulaciones de tierra, mejorando la seguridad y el rendimiento durante las carreras de la Airspeeder EXA Series. [31] [32] [33] [34] La integración de tecnología avanzada de radiofrecuencia brinda una experiencia inmersiva para que los pilotos naveguen a través de puertas de realidad aumentada, lo que ayuda a los pilotos a ver la pista posicionada por GPS. Telstra Purple desarrolló y probó este sistema de control de carrera virtual con AWS a lo largo de 2022, transmitiendo telemetría y gráficos de pista con baja latencia a las estaciones de control de piloto en la pista de carreras de Lochiel. [35] Telstra también desarrolló la primera iteración del simulador de piloto que se exhibió en el festival Vantage de Telstra en Sídney, Australia, en septiembre de 2022.

Inteligencia de datos  

En marzo de 2023, Airspeeder anunció a Intel como socio de inteligencia oficial para la serie Airspeeder, utilizando sus procesadores para mejorar las aeronaves Mk3 y Mk4. [36] La asociación tiene como objetivo transformar la experiencia de las carreras, haciéndola más inmersiva y dinámica para los pilotos y el público. La colaboración con Intel abre posibilidades para la movilidad urbana y redefine el futuro de la movilidad aérea privada. [37]

Pilotos

En enero de 2022, Airspeeder anunció la selección de cuatro pilotos para la serie Airspeeder EXA: Fabio Tischler, Emily Duggan, Lexie Jason y Zephatali Walsh. Estos pilotos operarían de forma remota las aeronaves Airspeeder en la próxima serie de carreras EXA. [38] [39]

Los pilotos seleccionados aportan diversos antecedentes en carreras a la serie Airspeeder EXA con la esperanza de permitir que el público en general se vea a sí mismos como futuros pilotos de eVTOL. Zephatali Walsh tiene experiencia compitiendo en la Drone Champions League, y Fabio Tischler ha trabajado en proyectos de filmación con drones para marcas importantes. Su experiencia contribuye a la profundidad y emoción de la competencia. [40]

En marzo de 2022, Bruno Senna , un experimentado piloto de carreras brasileño, se unió a Airspeeder como piloto de desarrollo y embajador global. [41] [42] [43] Trabajando en estrecha colaboración con el equipo de ingenieros de Airspeeder, Senna contribuye al refinamiento de la tecnología de autos voladores y los sistemas de seguridad de la compañía.

Para prepararse para las carreras, los pilotos pasan por horas de entrenamiento en simuladores construidos por Telstra que utilizan la física del Airspeeder del mundo real para simular entornos de carreras.

Formato de la carrera

Un Mk3 Speeder en el sur de Australia en 2021.

Serie EXA

En mayo de 2021, Airspeeder presentó la serie EXA, una serie de carreras controladas de forma remota en la que los Speeders son controlados y conducidos de forma remota por pilotos calificados en RPAS con diversos antecedentes en carreras de drones y deportes de motor. La premisa de EXA es realizar de forma segura un evento de carreras para vehículos eVTOL antes de las carreras tripuladas en 2024.

Las primeras carreras EXA se celebraron en 2022 en Lochiel y Snowtown, Australia del Sur, y contaron con el apoyo del Gobierno de Australia del Sur. El primer fin de semana de carreras consistió en dos rondas de contrarreloj de clasificación, seguidas de una carrera en circuito con varias aeronaves eVTOL. La carrera de pilotos remotos EXA sirve como serie de desarrollo y preparación para los Grand Prix con tripulación completa de Airspeeder que comenzarán en 2024. [1]

Para la carrera Airspeeder EXA Series de mayo de 2022, los pilotos operaron sus Airspeeders de forma remota a través de radiofrecuencia y utilizando una pantalla de realidad aumentada. Estas "puertas" de realidad aumentada con telemetría en vivo respaldada por Telstra Purple, ayudaron a los pilotos a navegar por el recorrido. Estas puertas posicionadas por GPS gobiernan el diseño de la pista y se muestran a los pilotos a través de la superposición de AR junto con los datos de la carrera. [44] [45] Para la carrera inaugural, los pilotos corrieron en un recorrido de 1 km sobre las salinas del lago Lochiel cerca de Adelaida, Australia del Sur. Utilizaron estaciones de pilotaje remotas que les brindaron vistas desde la cabina similares a las que verían los pilotos a bordo. La carrera se llevó a cabo en dos sesiones con paradas en boxes para cambiar las baterías. Walsh ganó la reñida competencia general a pesar de que Tischler registró el tiempo de vuelta más rápido de 39,784 segundos y la velocidad más rápida registrada de 102 kilómetros por hora o aproximadamente 55 nudos. [21]

Aunque Airspeeder aún no ha nombrado lugares de carreras internacionales, [13] anteriormente se ha centrado en lugares desérticos como Coober Pedy en el sur de Australia o el desierto de Mojave en el estado estadounidense de California . [46] Airspeeder también ha señalado que, en teoría, las carreras podrían tener lugar en cualquier terreno en "pistas aéreas" que utilicen realidad aumentada . [9]

Resultados y clasificaciones

Resultados de EXA

RedondoTemporada 1PilotosGanadorUbicaciónPaísPistaDistanciaFecha
1Carrera de aceleración, SudáfricaReino UnidoAndrew Jackson

AustraliaJonathan Routley

AustraliaJonathan RoutleyCordillera Flinders, Australia del SurAustralia AustraliaCarrera de aceleración eVTOL300 metros2 de octubre de 2021
2Airspeeder EXA: Carrera 1AustraliaZephatali Walsh

AlemaniaFabio Tischler

AustraliaZephatali WalshLochiel, Australia del SurAustralia AustraliaCarrera 1 del circuito eVTOL1 kilometro20 de mayo de 2022
3Airspeeder EXA: Carrera 2AustraliaZephatali Walsh

AlemaniaFabio Tischler

República de IrlandaLexie Janson

AustraliaZephatali WalshCiudad de la nieve, Australia del SurAustralia AustraliaCarrera 2 del circuito eVTOL1 kilometro15 de octubre de 2022
4Airspeeder EXA: Carrera 3AustraliaZephatali Walsh

Brasil Bruno Senna

República de IrlandaLexie Janson

AustraliaZephatali WalshSteinfeld, Australia del SurAustralia AustraliaCarrera 2 del circuito eVTOL1,1 kilómetros9 de diciembre de 2023

Series de radio y documentales

Airspeeder filma todas sus carreras para su difusión y audiencia digital. Para capturar cuadricópteros de carreras que vuelan a casi 90 mph, Airspeeder administra todo el ecosistema de transmisión de sus eventos, incluidos los horarios y la duración de las carreras. Las carreras no se transmiten en vivo, sino que se posproducen para su transmisión.

Aurora Media Worldwide fue seleccionada como la emisora ​​anfitriona de la primera carrera Airspeeder EXA, produciendo la cobertura de la carrera y una serie documental complementaria, combinando historias deportivas y tecnológicas. [47] [48] La transmisión casi en vivo fue presentada por Nicki Shields y el piloto de carreras brasileño Bruno Senna desde un estudio en Londres. [20]

Después de la primera temporada en 2022, se produjo una serie de televisión de seis partes llamada Road to Flying Car Racing , que documentó el proceso de creación de una serie de carreras completamente nueva. El primer episodio se estrenó el 16 de marzo de 2023 en Fox Sports Australia y Kayo Sports después de que Airspeeder asegurara un acuerdo de derechos de dos años. [49] [50]

En abril de 2023, Airspeeder se asoció con DAZN para ofrecer dos series de programas originales más sobre el deporte y la tecnología a su audiencia global. [51] [52] [53]

Referencias

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  • Sitio web oficial
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