Aire China
Aerolínea de bandera de China

Aire China
El personal de la empresa de tecnología de la información de China
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
CaliforniaCCAAire chino
Fundado1 de julio de 1988 ; hace 36 años ( 1 de julio de 1988 )
Centros
Centros secundarios
Ciudades foco
Programa de viajero frecuenteMillas Phoenix
AlianzaAlianza estelar
Subsidiarias
Tamaño de la flota500
Destinos203 [2]
Empresa matriz
Comercializado como
  • SSE : 601111 (acción A)
  • SEHK : 753 (parte H)
  • LSE : AIRE ACONDICIONADO
SedeZona industrial del aeropuerto Tianzhu de Beijing, distrito de Shunyi , Beijing , China
Personas clave
Empleados65.000 (2023)
Sitio webwww.airchina.com
Air China limitada
Chino simplificado中国国际航空股份公司
Chino tradicional中國國際航空股份公司
Significado literalChina International Airlines, compañía limitada por acciones
Transcripciones
Mandarín estándar
Pinyin HanyuZhōngguó guójì hángkōng gǔfèn gōngsī
Nombre chino alternativo
Chino simplificadoEl personal de la empresa de tecnología de la información de China
Chino tradicionalLos chinos se pusieron de pie y se sentaron en el suelo
Significado literalCompañía aérea internacional china
Transcripciones
Mandarín estándar
Pinyin HanyuZhōngguó guójì hángkōng gōngsī
Aire China
Chino simplificado国航
Chino tradicionalEl propietario
Significado literalAerolínea nacional
Transcripciones
Mandarín estándar
Pinyin HanyuGancho colgante

Air China Limited (中国国际航空公司) es una importante aerolínea china y la aerolínea de bandera de la República Popular China . Tiene su sede en Shunyi , Pekín . La aerolínea ofrece vuelos nacionales e internacionales a diferentes destinos de China y el mundo.

La aerolínea se estableció en 1988 después de que la antigua aerolínea de bandera china CAAC se dividiera en 6 aerolíneas, una de ellas Air China. La aerolínea es una de las aerolíneas más grandes de China. El 53,46 % de ella pertenece a China National Aviation Holding , una empresa estatal .

Los aeropuertos centrales de Air China están ubicados en Pekín y Chengdu . En 2017, la aerolínea transportó 102 millones de pasajeros nacionales e internacionales con un factor de ocupación promedio del 81 %. [3] La aerolínea se unió a Star Alliance en 2007.

Historia

Primeros años

Boeing 747SP de Air China en el aeropuerto de Zúrich en 1992

Air China se estableció y comenzó a operar el 1 de julio de 1988 como resultado de la decisión del gobierno chino a fines de 1987 de dividir las divisiones operativas de la Administración de Aviación Civil de China ( CAAC Airlines ) en seis aerolíneas separadas: Air China, China Eastern , China Southern , China Northern , China Southwest y China Northwest . [4] [5] Air China recibió la responsabilidad principal de los vuelos intercontinentales y se hizo cargo de los aviones de largo recorrido ( Boeing 707 , 747 y 767 ) y las rutas de la CAAC .

En enero de 2001, las seis aerolíneas de la antigua CAAC acordaron un plan de fusión, [6] según el cual Air China adquiriría China Southwest Airlines . Antes de esta adquisición, Air China era la cuarta aerolínea nacional más grande del país. La fusión creó un grupo con activos de 56 mil millones de yuanes (8,63 mil millones de dólares estadounidenses) y una flota de 118 aviones. [7] En octubre de 2002, Air China se consolidó con China National Aviation Holding y China Southwest Airlines . [8]

El 15 de diciembre de 2004, Air China comenzó a cotizar en las bolsas de Hong Kong y Londres . En 2006, Air China firmó un acuerdo para unirse a Star Alliance . Se convirtió en miembro de la alianza el 12 de diciembre de 2007 junto con Shanghai Airlines .

En julio de 2009, Air China adquirió 19,3 millones de dólares en acciones de su filial Air Macau , que se encontraba en problemas, con lo que aumentó su participación en la aerolínea del 51% al 81%. [9] Un mes después, Air China gastó 6.300 millones de dólares de Hong Kong (813 millones de dólares estadounidenses) para aumentar su participación en Cathay Pacific del 17,5% al ​​30%, ampliando así su presencia en Hong Kong. [10]

Desarrollo desde 2010

En abril de 2010, Air China completó el aumento de su participación en Shenzhen Airlines y se convirtió en el accionista controlador de Shenzhen Airlines, lo que le permitió a Air China mejorar aún más su posición en Beijing , Chengdu y Shanghai , así como lograr una red nacional más equilibrada. [11]

El 2 de diciembre de 2010, Air China recibió el máximo galardón de la industria turística española, la "Placa al Mérito Turístico". Air China fue la primera aerolínea extranjera en recibir este galardón, que se otorga a organizaciones e individuos que contribuyen a la industria turística española. [12]

El 23 de diciembre de 2010, Air China se convirtió en la primera aerolínea china en ofrecer billetes combinados que incluían vuelos nacionales y servicios de autobús lanzadera a ciudades cercanas. El primer billete combinado de vuelo y autobús lanzadera conectaba Tianjin mediante autobús lanzadera con vuelos nacionales que pasaban por Pekín. [13]

Air China comenzó a ofrecer servicio gratuito de Internet Wi-Fi a bordo de sus aviones el 15 de noviembre de 2011, convirtiéndose en la primera aerolínea china en ofrecer este servicio. [14] Sin embargo, el servicio no está permitido en teléfonos inteligentes, solo en tabletas y computadoras portátiles. [15]

En 2012, tras la presión de PETA , Air China declaró que ya no transportaría monos a laboratorios. PETA acogió con satisfacción el anuncio de la aerolínea. [16]

El 3 de julio de 2013, a tiempo para el 25.º aniversario de la compañía, Air China probó con éxito la red LAN inalámbrica en vuelo. Fue el primer vuelo global con Internet por satélite en China continental . [17]

A principios de 2015 se anunció que la aerolínea había seleccionado los Boeing 737 Next Generation y 737 MAX para su programa de renovación de flota de 60 aviones. El acuerdo, con un valor de más de 6.000 millones de dólares a precios de catálogo actuales, aún no se ha concretado. [18]

Asuntos corporativos

Edificio de la sede de Air China
Uniforme actual de Air China (2003 - actualidad) diseñado por Olivier Lapidus, hijo de Ted Lapidus

La entidad Air China Limited fue registrada en 2003, y sus acciones comenzaron a cotizar en Hong Kong y Londres el 15 de diciembre de 2004. Originalmente la entidad corporativa de la aerolínea era Air China International, que fue fundada en 2002. Air China International incorporó China Southwest Airlines y los servicios de transporte aéreo de la Corporación Nacional de Aviación de China , convirtiéndose en una nueva entidad. [19]

El edificio HQ de Air China (国航总部大楼;國航總部大樓; Guó Háng Zǒngbù Dàlóu ), la sede corporativa, está ubicada en la Zona A de la Zona Industrial del Aeropuerto de Tianzhu (天竺空港工业区;天竺空港工業區; Tiānzhú Kōng Gǎng Gōngyèqū ) en el distrito de Shunyi , Beijing . [19] [20] [21] El domicilio social de la empresa se encuentra en el noveno piso de Blue Sky Mansion (蓝天大厦;藍天大廈; Lántiān Dàshà ), también en la Zona A de la Zona Industrial del Aeropuerto de Tianzhu. [22]

El logotipo de Air China está formado por un patrón artístico de Fenghuang , el nombre de la aerolínea escrito en caligrafía por el ex líder nacional Deng Xiaoping y "AIR CHINA" en inglés. El logotipo del fénix es también la transfiguración artística de la palabra "VIP". Air China es miembro de Star Alliance .

Air China tiene su base principal en el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital (IATA: PEK), donde opera numerosos aviones de largo alcance en rutas a América del Norte, Europa, América del Sur, África y Australia. Su flota está compuesta por una variedad de aviones Boeing y Airbus , incluidos: Boeing 737 , 747 , 777 y 787, junto con Airbus A319 , A320 , A321 y A330 . Air China también opera centros en el Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu , donde vuela principalmente rutas nacionales, así como en el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong , desde el que se sirven muchas rutas internacionales. [ cita requerida ]

Estructura de propiedad

[23]DueñoPorcentaje de acciones en posesión
1Corporación de Aviación de China40,53
2Cathay Pacífico16.26
3Compañía de compensación de valores de Hong Kong10.43
4Corporación de Aviación de China9.61
5Corporación de Financiación de Valores de China1,92
6Grupo de Combustibles de Aviación de China1.47
7Compañía de compensación de valores de Hong Kong0,97
8Fondo de Ajuste Estructural de las Empresas Estatales de China0,41
9Fondo de pensiones básico de China0,36
10Fondo de bonos de China Merchants Anhua0,31

Destinos

Países a los que vuela Air China (noviembre de 2018)
  China continental
  Destinos
  Estacional
  Futuro
  Finalizado
Cabina de clase económica en un Airbus A350-900
Sistemas de entretenimiento a bordo de un Airbus A350-900

La red de rutas de Air China se extiende por toda Asia hasta Oriente Medio , Europa Occidental y América del Norte desde sus centros en el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital y el Aeropuerto Internacional de Chengdu Tianfu . [24] Actualmente también llega a un número significativo de destinos asiáticos, australianos y europeos desde Shanghái . Algunas rutas internacionales operan desde Chengdu , Chongqing , Dalian , Hangzhou , Kunming y Shenzhen . Es una de las pocas aerolíneas del mundo que vuela a los seis continentes habitables.

El 10 de diciembre de 2006, Air China comenzó a operar su primer destino sudamericano , São Paulo-Guarulhos (vía Madrid-Barajas ). Este es el vuelo directo más largo de la aerolínea. [25] El servicio se inició con un Boeing 767-300ER , pero debido al aumento de la demanda, el servicio se actualizó a un Airbus A330-200 y, más tarde, a un Boeing 787-9 .

Los vuelos regulares entre China continental y Taiwán comenzaron en julio de 2009. Debido al estatus político de Taiwán , todos los fuselajes de los aviones de Air China que operan vuelos hacia y desde Taiwán deben cubrir la bandera de la República Popular China en el fuselaje. [ cita requerida ]

Air China introdujo su nuevo Airbus A330-300 en las operaciones de larga distancia, comenzando con los servicios a Düsseldorf , Alemania, en el verano de 2011. Estos aviones ofrecían el mismo estándar de cabina de dos clases que el Airbus A330-200, excepto que la cabina económica no tenía instalado un sistema de entretenimiento en el respaldo del asiento (con la excepción de las dos primeras filas de clase económica, que también tenían más espacio para las piernas). Düsseldorf es ahora el tercer destino alemán en la red de Air China. La aerolínea lanzó un nuevo servicio Pekín- Milán-Malpensa el 15 de junio de 2011, que complementa el servicio existente de la aerolínea a Milán desde Shanghái.

Las entregas de los 19 nuevos Boeing 777-300ER de la aerolínea comenzaron a mediados de 2011, y la aeronave formará la nueva "columna vertebral de sus futuras operaciones de largo recorrido". Los nuevos Boeing 777-300ER reemplazaron a los Boeing 747-400 en rutas a destinos estadounidenses como Los Ángeles , Nueva York y San Francisco , pero se esperaba que entraran en servicio por primera vez en vuelos a París a partir de marzo de 2012. El Boeing 777-300ER comenzó a reemplazar la mayoría de los servicios 747 una vez que ingresaron números suficientes a la flota. [26] Air China amplió sus operaciones en India con una ruta Pekín-Bombay iniciada en septiembre de 2011, mientras que la ruta existente de Delhi se actualizó al A330. [27] La ​​aerolínea también lanzó un servicio a Mumbai desde Chengdu el 2 de mayo de 2012. [28] La aerolínea comenzó a utilizar el Boeing 777-300ER en uno de sus dos vuelos diarios Beijing-Los Ángeles el 1 de febrero de 2012. [29] A finales de la década de 2012 y principios de la de 2013, la aerolínea reemplazó los Boeing 747-400 que prestaban servicio en las rutas de Nueva York y San Francisco por el Boeing 777-300ER. [30] Con la incorporación de los Boeing 777-300ER en las rutas estadounidenses, Air China aumentó la frecuencia en la ruta Beijing-Nueva York, cambiando los vuelos de 7 a 11 vuelos por semana añadiendo dos nuevos vuelos a la ruta (CA989/990). [31] El 21 de enero de 2014, la aerolínea lanzó su servicio a Hawái con vuelos desde Beijing a Honolulu, los primeros vuelos sin escalas entre las dos ciudades. [32] La aerolínea también aumentó la frecuencia del servicio en la ruta intercontinental Pekín-Houston de cuatro veces por semana a un servicio diario a partir del 30 de marzo de 2014. [33] A partir del 10 de junio de 2014, Air China introdujo un nuevo servicio sin escalas desde Pekín a Washington-Dulles , operado por un Boeing 777-300ER . [34] A partir del 29 de septiembre de 2015, Air China también introdujo un vuelo 3 veces por semana al Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal en un código compartido con Air Canada. [35] El vuelo de Montreal se extendió a La Habana a partir del 27 de diciembre de 2015.

Air China inició sus vuelos directos a Johannesburgo, Sudáfrica, a partir del 29 de octubre de 2015. [36]

Acuerdos de código compartido

Air China comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [37]

Acuerdos interlineales

Air China tiene acuerdos interlineales con las siguientes aerolíneas: [39]

Flota

Flota actual

A partir de octubre de 2024 [actualizar], Air China opera las siguientes aeronaves: [40] [41]

Flota de pasajeros de Air China
AeronaveEn servicioPedidosPasajerosNotas
FBMi+miTotal
Airbus A319-10030——8—120128
Airbus A319neo—13 [42]Por confirmar
Airbus A320-20038——8—150158
Airbus A320neo538 [43] [42]—8—150158[44]
Airbus A321-20061——16—161177
12173185
Airbus A321neo3045 [42]—12—182194[44]
186198
Airbus A330-20019——30—207237B-6130 utilizado para transporte VIP
18247265
12271283
Airbus A330-30028——3016255301
3620311
Airbus A350-90030——3224256312 [45][46]
Boeing 737-70018——8—120128B-3999 utilizado para transporte VIP.
Boeing 737-80088——8—159167
168176
12147159
Boeing 737 MAX 82315 [ cita requerida ]—8—168176
Boeing 747-4002—1042—292344Se jubilará en 2025. [ cita requerida ]
Boeing 747-8I7—125466233365 [47]B-2479 utilizado para transporte VIP.
Boeing 777-300ER28—842—261311
—36356392 [48]
Boeing 787-914——3034229293 [49]
Comac ARJ21-700305 [50]———9090Entregas hasta 2024.
Comac C9191104—8—150158Entregas desde agosto de 2024 hasta 2031. [51] [52]
Flota de aviones comerciales de Air China
Boeing BBJ11—personajeOperado por Beijing Airlines.
Boeing BBJ23—personaje
Dassault Falcon 7X1—personaje
Total505191

Antigua flota

Flota retirada de Air China
AeronaveTotalIntroducidoJubiladoNotas
Airbus A340-300619972014
Boeing 707-320619881993
Boeing 737-200419881995Dispuesto al Aire Gran Muralla.
Boeing 737-3004419882014
Boeing 737-600620032009
Boeing 747-200M319882000Transformados en cargueros y transferidos a Air China Cargo .
Boeing 747-400M419892013
3Transformados en cargueros y transferidos a Air China Cargo .
Boeing 747SP419882000
Boeing 757-200920032010Convertidos en cargueros y entregados a SF Airlines .
4Transformados en cargueros y transferidos a Air China Cargo .
Boeing 767-200ER519882009
12002Se estrelló como vuelo CA129 .
Boeing 767-300419932012
Boeing 767-300ER520032012
Boeing 777-2001019982018
BAe146-100419882008
Gulfstream IV1DesconocidoDesconocidoUtilizado para vuelos VIP.
Tridente de Hawker Siddeley319881991
Learjet 45120042007Utilizado para vuelos VIP.
Lockheed L-100 HérculesDesconocidoDesconocidoDesconocido
Xian Y-7319881996
Historia de los diseños de Air China

Carga de Air China

Air China Cargo es una subsidiaria de Air China que se centra en el transporte de carga y no en el transporte de pasajeros. Opera rutas en Asia, Europa y Norteamérica con su flota de Boeing 747-400F , Boeing 757-200PCF y Boeing 777F .

Accidentes e incidentes

  • El 27 de agosto de 2019, el vuelo 183 de Air China, un Airbus A330-343X que volaba de Pekín a Tokio ( Japón) , sufrió daños irreparables debido a un incendio en la carga mientras se encontraba en tierra en Pekín poco antes de despegar. Nadie resultó herido. [55] [56]
  • El 10 de septiembre de 2023, el vuelo 403 de Air China, operado por un Airbus A320neo (B-305J) desde el Aeropuerto Internacional de Chengdu Tianfu al Aeropuerto Changi de Singapur , sufrió un incendio en su motor izquierdo justo antes de aterrizar. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en Singapur a las 16.15 horas y todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados de manera segura. Nueve pasajeros sufrieron heridas leves relacionadas con la inhalación de humo y abrasiones durante la evacuación. [57] [58] [59] [60]

Controversia

La revista de a bordo de Air China , Wings of China, se enfrentó a acusaciones de racismo cuando afirmó que "Londres es generalmente un lugar seguro para viajar, sin embargo se necesitan precauciones al ingresar a áreas pobladas principalmente por indios, pakistaníes y personas de raza negra" en su número de septiembre de 2016. [61] [62] El 8 de septiembre de 2016, Air China emitió una disculpa. [63] Air China Media, que publica la revista Wings of China , dijo que deseaba disculparse con "los lectores y pasajeros que se sienten incómodos". [64] Añadió: "Esta descripción invariablemente inapropiada... fue puramente un error de trabajo de los editores y no es la opinión de la revista... Retiraremos de inmediato todo este número de revistas y sacaremos lecciones de este incidente". [65] [66]

Véase también

Notas

Referencias

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