Tormenta AIL

El AIL Storm ( en hebreo : סופה , Sufa ) es un vehículo todoterreno fabricado en Israel y el caballo de batalla de las Fuerzas de Seguridad de Israel . La serie de vehículos basados ​​en el Jeep Wrangler ha sido producida por Automotive Industries Ltd. en Upper Nazareth bajo licencia de Chrysler desde 1990. Los vehículos cumplen una serie de funciones militares, incluida la de vehículo blindado de movilidad de infantería , y ciertos modelos están disponibles para la exportación, así como para el mercado civil.

En 2006 se inició la producción de un modelo actualizado de cuatro puertas de segunda generación, a pesar de algunos mensajes contradictorios por parte del principal cliente del Storm, las Fuerzas de Defensa de Israel. Se ha completado el desarrollo de un vehículo de tercera generación basado en el nuevo Jeep Wrangler JK y se está produciendo una parte importante del mismo para clientes israelíes y extranjeros.

M-240 Tormenta Mark I
Descripción general
Producción	1991–1996
Carrocería y chasis
Estilo de carrocería	Convertible de 2 puertas , camioneta de 3 puertas
Plataforma	YJ , CJ-6
Tren motriz
Motor	3.983 L AMC gasolina I6 2,5 L Volkswagen turbodiésel I4
Transmisión	Manual Aisin AX15 de 5 velocidades Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.630 mm (103,5433 pulgadas)
Longitud	4.492 mm (176,8504 pulgadas), 4.150 mm (163,3858 pulgadas)
Ancho	1.676 mm (65,9843 pulgadas)
Altura	2020 mm (79,5276 pulgadas) (total)
Peso en vacío	1.760 kg (3.880 lb) (gasolina), 1.780 kg (3.920 lb) (diésel)

El vehículo multimisión M-240 Storm es el primero de tres generaciones del Storm. Es una variante del Jeep Wrangler YJ de 1991 y de la antigua distancia entre ejes CJ-6/CJ-8 . Es producido íntegramente en Israel por Automotive Industries Ltd., con excepción de los motores, ya que su fabricación no es económicamente viable en la escala de mercado del Storm. ^[1]

El Storm fue pensado principalmente para satisfacer las necesidades militares israelíes, pero se producen versiones cortas y largas para el mercado civil local. Al igual que el Jeep, tiene un diseño convencional de motor delantero con conductor y pasajero sentados detrás del motor, y espacio para carga o pasajeros detrás de ellos. Está propulsado por un motor de gasolina AMC de 3,983 litros y 6 cilindros en línea con inyección de combustible que desarrolla 180 CV (130 kW) a 4.700 rpm, equipado con un filtro de aire Vortox de 2 etapas o un Volkswagen diésel turboalimentado de 2,5 litros y 4 cilindros que desarrolla 88 kilovatios (118 CV) a 4.200  rpm . El eje delantero es completamente flotante y el eje trasero es semiflotante, mientras que un bastidor y una carrocería reforzados, así como buenos ángulos de aproximación y salida (40° y 37° para el bastidor corto, 40° y 26,5° para el bastidor largo) se suman a la capacidad todoterreno del Storm . ^[2]

Los dos largos de chasis de producción, 4,15 (13,6) y 4,5 metros (14,8 pies), este último de los cuales fue uno de los pocos derivados de Jeep de este tipo en producción en los últimos años, estaban disponibles tanto en modelos civiles como militares. Aparte del mercado israelí, los Storm se han exportado durante mucho tiempo a países de América del Sur, Asia y África. ^[3] Una línea de producción administrada por Jeep en Egipto, cuyos vehículos son utilizados por las fuerzas armadas egipcias, fue absorbida por la producción del Storm de AIL después de que esta cerrara en 1995. ^[4]

Al igual que su modelo original , el Jeep Wrangler , el Storm es, ante todo, un vehículo aerotransportado , todoterreno y utilitario capaz de enfrentarse a terrenos extremos en una función de reconocimiento general , y puede equiparse con una ametralladora u otros sistemas de armas. Cuando está armado con un rifle sin retroceso M40 de 105 mm (4,1 pulgadas) , el vehículo es excepcionalmente capaz de disparar directamente sobre su capó equipado con protección contra explosiones en lugar de en la posición perpendicular requerida por la mayoría de los demás vehículos. ^[5]

Una variante de la versión extendida utilizada en la patrulla fronteriza del desierto hace uso de una cubierta de techo alto para permitir un montaje giratorio de ametralladora pesada orientada hacia atrás, mientras que la cubierta se puede extender para proporcionar un puesto de mando móvil. Los oficiales suelen utilizar una versión de techo rígido con aire acondicionado del modelo extendido, y una versión desarrollada para el control de disturbios tiene un blindaje de policarbonato transparente a lo largo de los lados traseros y el techo, así como troneras para armas menos letales . El blindaje permite un amplio campo de visión al mismo tiempo que protege contra bombas incendiarias y lanzamiento de piedras. ^[5]

Al igual que con varios vehículos militares ligeros análogos, a pesar de haber sido diseñado originalmente para cumplir una función de reconocimiento ligero, el auge de la guerra urbana y el combate cuerpo a cuerpo significó que las Fuerzas de Defensa de Israel tuvieron que readaptar al Storm a nuevas funciones. ^{[ cita requerida ]}

Cuando las fuerzas de seguridad israelíes se dieron cuenta de la necesidad de contar con un vehículo blindado ligero, el departamento de ingeniería de AIL diseñó un sistema de protección del vehículo desde abajo hacia arriba, integrándolo al vehículo existente de una manera que no comprometiera sus capacidades todoterreno y otras capacidades, y que no creara la tensión mecánica y el aumento del mantenimiento a menudo asociados con el blindaje, en parte debido a su motor inyectado computarizado de 180 caballos de fuerza (130 kW) . ^[5]

El blindaje protege contra munición perforante de 7,62 x 39 mm (0,3 pulgadas) y mantiene una alta relación protección-peso y costo al emplear materiales avanzados aprobados por las FDI. El peso bruto del vehículo de la configuración israelí protegida es de 3000 kilogramos (6614 libras), ^[6] aunque se utilizan varios niveles de protección variables en unidades individuales. ^[5]

Otra ventaja importante del Storm son sus reducidas dimensiones, que le permiten atravesar los estrechos callejones habituales en las casbahs de muchas ciudades de Oriente Medio, lugares a los que los Humvees blindados sólo pueden entrar con gran dificultad y mínima maniobrabilidad, si es que pueden hacerlo. Las puertas traseras de altura completa, que permiten el rápido despliegue de tropas totalmente equipadas en combate, se consideran otra ventaja sobre vehículos similares. ^[5]

Los Storm de primera generación estuvieron disponibles para el público en general en Israel entre 1992 y 2001. Una pequeña cantidad fue comprada directamente por consumidores privados, mientras que una mayor cantidad fue adquirida de segunda mano a empresas propiedad del gobierno israelí como la Compañía Eléctrica de Israel y la compañía de agua Mekorot , así como a la Autoridad de Parques Nacionales y la Policía de Israel . Los Storm modificados son populares entre los entusiastas del todoterreno en Israel. ^[7]

M-242 Tormenta Mark II
Descripción general
Producción	2006-presente
Carrocería y chasis
Estilo de carrocería	Convertible de 4 puertas , camioneta de 5 puertas
Plataforma	T.J.
Tren motriz
Motor	3.983 L AMC gasolina I6 2,5 L Volkswagen turbodiésel I4
Transmisión	Manual de 6 velocidades Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.931 mm (115,4 pulgadas)
Longitud	4.463 mm (175,7 pulgadas)
Ancho	1.750 mm (68,9 pulgadas)
Altura	1.942 mm (76,5 pulgadas)
Peso en vacío	2.000 kilogramos (4.400 libras)

A partir de 2006, AIL comenzó a entregar un modelo mejorado a las FDI, el M-242 Storm Mark II , conocido en el campo como "Storm Commander". Se han incorporado varios cambios significativos a los nuevos Storm basados ​​en Jeep Wrangler (TJ) derivados de los comentarios de los soldados, los requisitos operativos actualizados y las pruebas realizadas por el Cuartel General del Ejército y la Dirección de Logística, Medicina y Centros del GOC . Quizás el cambio más obvio es la adición de puertas dobles para pasajeros, lo que convierte al Storm II en el primer derivado de cinco puertas del Jeep Wrangler . ^{[8] [9] [10]}

Otras mejoras incluyen el cambio a una transmisión manual con seis velocidades hacia adelante (en lugar de las cuatro anteriores) y una mayor estabilidad resultante de ejes de vía más anchos que su predecesor. Las ballestas fueron reemplazadas por una moderna suspensión de resortes helicoidales en la parte delantera y trasera, y el Storm II cuenta con ejes traseros Dana 44 y delanteros TJ Dana 30, eliminadores de yugo deslizante diseñados de fábrica y la seguridad adicional de los airbags estándar . La comodidad de los soldados también se abordó con la adición de aire acondicionado trasero estándar y un reproductor de discos compactos . ^{[1] [9] [10]}

El Storm II también se produce en una versión blindada y se ofrece con un turbodiésel VM Motori de 2,8 litros opcional , transmisión automática , volante a la derecha y neumáticos run-flat . El AIL es capaz de completar diez vehículos diariamente. Debido a las leyes fiscales aprobadas recientemente, aún no está disponible una versión civil en el mercado local. ^{[1] [9] [10]}

• 
  AIL M-242 Storm Mark II "Comandante"
• 
  Periodistas entrevistan a oficiales de la reserva israelí (2008)
• 
  Vehículos de la fila de David

Desarrollado en la década de 2000 con una inversión de 2 millones de dólares estadounidenses tras el compromiso de las FDI de comprar 1.200 unidades, se creía que algunos puestos de trabajo de AIL estaban en peligro tras un anuncio a mediados de 2005 de que las FDI comprarían 100 MDT David basados ​​en el Land Rover Defender vendidos en Estados Unidos . El anuncio provocó amenazas de protestas por parte de la dirección y los trabajadores de AIL, que recientemente habían sufrido el golpe de la suspensión del montaje local de Humvee debido a consideraciones presupuestarias. Se eligió el MDT David en lugar de la versión blindada del Storm porque se decía que el pesado Storm sufría de problemas de manejo y fiabilidad, riesgos de seguridad y una operatividad limitada en la misión. Sin embargo, las FDI dijeron que la compra del David era para llenar un vacío temporal en la producción hasta que se completaran las pruebas del Storm II, y desde entonces ha comenzado a cumplir con su compromiso. ^{[6] [11]}

Tormenta AIL III
Descripción general
Producción	2008-presente
Carrocería y chasis
Estilo de carrocería	Camioneta de 5 puertas
Tren motriz
Motor	Motor turbodiésel VM de 2,8 l
Transmisión	Automático

El Storm Mark III se iba a fabricar para las fuerzas de defensa israelíes a partir de junio de 2008, cuando las FDI iban a comprar alrededor de 600 vehículos a principios de 2011. Basado en el entonces nuevo diseño de cuatro puertas del Jeep Wrangler JK , el Mark III está destinado a abordar algunas de las deficiencias del Mark II anterior. Mientras que el vehículo anterior era una actualización del TK Storm original, el Storm III fue diseñado desde el principio con una configuración de cinco puertas. A diferencia del TJ-L, el nuevo JK Storm tiene una capacidad de carga máxima mucho mayor en parte debido a amortiguadores , resortes y ejes de mayor resistencia, necesarios para una versión blindada. Incluye un turbodiésel italiano VM Motori de 2,8 L estándar y transmisión automática. ^[3]

Al igual que el Storm II, el Mark III inicialmente estaba disponible sólo para el ejército, con versiones que se entregarían a la Policía de Israel en 2009. Una versión civil sólo se lanzaría si se modificaba el código fiscal local para permitirle competir con las importaciones extranjeras de la misma clase. AIL afirma que si tal cosa sucediera, se podría ofrecer una versión con motor de gasolina. En cuanto a los mercados de exportación, el Storm 3 ya se ha utilizado en varios países, especialmente en su versión blindada. ^{[ cita requerida ]}

En abril de 2009, los periodistas de la revista web israelí Jeepolog.com probaron un par de modelos J8 de producción. Se los calificó como "probablemente el mejor Jeep de la historia". ^[12]

La versión Commander incorpora una cabina rígida de cinco puertas que permite la entrada y salida rápida y cómoda del conductor y de todos los pasajeros o tropas. Un amplio compartimento trasero permite el almacenamiento tanto de carga como de equipos de comunicaciones. ^{[ cita requerida ]}

Esta versión viene equipada con un sistema de aire acondicionado que brinda máxima comodidad en condiciones climáticas cálidas. Una estructura de protección antivuelco (ROPS) maximiza las condiciones de seguridad para los pasajeros. ^{[ cita requerida ]}

La versión blindada del Storm 3, diseñada para la protección contra amenazas de armas ligeras, incorpora una caja de transferencia de alta resistencia y un sistema de suspensión especialmente diseñado que incluye resortes de alta resistencia (delanteros - helicoidales, traseros - de hojas) y amortiguadores, junto con ejes rígidos de alta resistencia que permiten un viaje suave y seguro tanto en terrenos difíciles como en carreteras normales. ^{[ cita requerida ]}

El modelo de reconocimiento y patrullaje Storm 3 permite un almacenamiento adicional de combustible, agua y equipo. Esta versión es especialmente adecuada para ser equipada con varios montajes de ametralladoras o equipos especiales. ^{[ cita requerida ]}

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tormenta AIL .

• Jeep J8

• Prueba exhaustiva en carretera del M240 Storm Mk2, 2006, Jeepolog.com
• Automotive Industries Ltd. en el Índice Automotriz Global
• Tormenta civil contra equipos y vehículos automotores
• Tormenta en Automotive Industries Ltd.
• Tormenta en Israeli-Weapons.com
• Prueba exhaustiva en carretera del Storm 3, abril de 2009, Jeepolog.com