Gran Premio de Austria 1980 | |||
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Carrera 10 de 14 en la temporada de Fórmula Uno de 1980 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 17 de agosto de 1980 | ||
Nombre oficial | XVIII Grandes Premios de Osterreich | ||
Ubicación | Österreichring , Spielberg , Austria | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5,942 km (3,692 millas) | ||
Distancia | 54 vueltas, 320,868 km (199,378 millas) | ||
Clima | Suave, seco | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Renault | ||
Tiempo | 1:30.27 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | René Arnoux | Renault | |
Tiempo | 1:32.53 en la vuelta 50 | ||
Podio | |||
Primero | Renault | ||
Segundo | Williams - Ford | ||
Tercero | Williams - Ford | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Austria de 1980 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 17 de agosto de 1980 en el circuito de Österreichring , en Austria. Fue la décima carrera de la temporada 1980 de Fórmula 1. La carrera fue el decimotercer Gran Premio de Austria y el undécimo que se celebró en el Österreichring. La carrera se llevó a cabo a lo largo de 54 vueltas al circuito de 5,942 kilómetros para una distancia total de carrera de 321 kilómetros.
La carrera fue ganada por el piloto francés Jean-Pierre Jabouille conduciendo un Renault RE20 . La victoria fue la segunda y última victoria de Jabouille en un Gran Premio de Fórmula Uno. También fue su primera victoria en los puntos en más de un año desde su victoria anterior en el Gran Premio de Francia de 1979. También sería la última victoria en los puntos de su carrera. Jabouille ganó por ocho décimas de segundo sobre el piloto australiano Alan Jones conduciendo un Williams FW07B . Tercero fue el compañero de equipo de Jones en Williams , el piloto argentino Carlos Reutemann .
En el circuito de gran altitud, los Renault turboalimentados dominaron la clasificación, con René Arnoux asegurando la pole sobre Jabouille, pero Jones ganó la salida, liderando hasta que Arnoux tomó el control en la vuelta 3. Arnoux entró en boxes para cambiar neumáticos en la vuelta 21, entregando a Jabouille el liderato que apenas pudo mantener y Jones se quedó corto mientras Jabouille cojeaba hacia meta con neumáticos destrozados.
Detrás de Reutemann, el piloto francés Jacques Laffite fue cuarto con su Ligier JS11/15, con el brasileño Nelson Piquet ( Brabham BT49 ) y el italiano Elio de Angelis ( Lotus 81 ) completando los puntos. El Team Lotus corrió con un tercer auto para el debutante piloto británico Nigel Mansell . El futuro campeón del mundo se retiró con un motor roto después de 40 vueltas y sufriendo quemaduras después de correr con un mono empapado en combustible después de un incidente previo a la carrera. El piloto de Alemania Occidental Jochen Mass no tomó la salida, chocó y volcó su Arrows A3 y se lesionó en los entrenamientos.
Jones ahora aventajaba a Piquet por once puntos, a Reutemann por 17 y a Laffite por 19. Williams ahora aventajaba a Ligier en el campeonato de constructores por 26 puntos y a Brabham por 41.
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