Aeropuerto Municipal de Tunica
Aeropuerto Municipal de Tunica | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Comisión del aeropuerto del condado de Tunica | ||||||||||
| Sirve | Área metropolitana de Memphis | ||||||||||
| Ubicación | Túnica , Misisipi | ||||||||||
| Elevación AMSL | 194 pies / 59 m | ||||||||||
| Coordenadas | 34°41′06″N 090°20′52″O / 34.68500, -90.34778 | ||||||||||
| Sitio web | www.TunicaAirport.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2021) | |||||||||||
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Fuentes: FAA [1] y sitio web del aeropuerto [2] | |||||||||||
El Aeropuerto Municipal de Tunica ( IATA : UTM [3] , ICAO : KUTA , FAA LID : UTA , anteriormente M97 [4] ) es un aeropuerto de uso público ubicado a una milla náutica (2 km ) al este del distrito comercial central de Tunica , en el condado de Tunica, Mississippi , Estados Unidos. [1] Es propiedad de la Comisión Aeroportuaria del Condado de Tunica. [1] También conocido como Aeropuerto de Tunica , [2] no debe confundirse con el Aeropuerto de Tunica de uso público y propiedad privada de 10 acres ( FAA LID : 30M ) ubicado a 2 millas náuticas (4 km ) al sur del centro de la ciudad, que ha sido renombrado como Aeropuerto Ralph M Sharpe. [5]
Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 59.795 embarques de pasajeros en el año calendario 2008, [6] 64.238 embarques en 2009 y 65.907 en 2010. [7] No ha tenido servicio regular de pasajeros de aerolíneas comerciales desde 2011. Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como una instalación de aviación general . [8]
Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , la FAA [1] asigna la UTA al aeropuerto municipal de Tunica y la IATA [3] [9] la UTM (que asignó la UTA al aeropuerto de Mutare en Mutare , Zimbabue ). [10]
Historia
El desarrollo y la mejora de las instalaciones, ubicadas en la parte sur del área metropolitana de Memphis , ha aumentado drásticamente desde la década de 1990. El municipio de Tunica es uno de los muchos beneficiarios de los ingresos por impuestos a las ventas generados por la incorporación de casinos al condado, tras la aprobación por parte de la Legislatura de Mississippi para introducir casas de juego. El crecimiento de la región de Tunica Resorts hasta convertirse en el tercer destino de juego más importante, detrás de Las Vegas, Nevada y Atlantic City, Nueva Jersey , ayudó a los esfuerzos por ampliar el servicio aéreo más allá de los vuelos chárter.
El aeropuerto se inauguró en 2003 con una pista de 5.500 pies. Un proyecto de 5,6 millones de dólares en 2004 amplió la longitud de la pista a 7.000 pies, lo suficientemente larga para dar cabida a aviones más grandes. [11]
En 2005, Tunica recibió su certificación Parte 139 para permitir aviones de gran tamaño de la Administración Federal de Aviación . [12] El primer avión de gran tamaño, un Boeing 737 de 125 pasajeros operado por Gold Transportation para Harrah's Entertainment, aterrizó en Tunica en noviembre de 2005. [13] Antes de este vuelo, el vuelo más grande que había aterrizado en Tunica tenía 30 pasajeros. [14] En mayo de 2006, Boston-Maine Airways operando como Pan Am Clipper Connection, comenzó el primer servicio programado de Tunica con tres vuelos Boeing 727 por semana desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta . [15] Ese servicio terminó en 2006 cuando la aerolínea perdió sus rutas desde Atlanta. [14]
Los vuelos charter para casinos siguen llegando a Tunica, lo que aumenta el tráfico de pasajeros a pesar de la pérdida del servicio Clipper Connection. En 2007, el aeropuerto tenía casi 50.000 pasajeros de vuelos charter. [16] [17] El tráfico de vuelos chárter siguió creciendo con el anuncio de que Allegiant Airlines , en virtud de un contrato con Harrah's Entertainment , establecería dos aviones Allegiant en Tunica para transportar clientes a Tunica, Nueva Orleans , St. Louis y Council Bluffs, Iowa . [16] En 2008, el tráfico total de pasajeros a Tunica fue de más de 70.000 personas. [17]
Tunica completó un proyecto de 40 millones de dólares para ampliar la pista a 8.500 pies, ampliar la calle de rodaje y construir un nuevo hangar. El aeropuerto inauguró la terminal comercial en 2011. [ Necesita actualización ] La terminal de pasajeros reemplazó al edificio de la terminal temporal que había estado en funcionamiento desde la apertura del aeropuerto. [17]
AirTran Airways inició vuelos sin escalas desde Tunica a Atlanta el 6 de mayo de 2010 con aviones Boeing 717. Fue el primer servicio comercial regular del aeropuerto desde 2006. [18] Sin embargo, AirTran finalizó el servicio el 2 de mayo de 2011. Vision Airlines lanzó el servicio a Destin/Fort Walton el 1 de junio de 2011, pero abandonó la ruta unos meses después, dejando al aeropuerto sin servicio comercial programado. Republic Airlines abrió un servicio chárter unos años más tarde desde Youngstown, Ohio , una ruta ahora operada por Elite Airways .
El aeropuerto de Tunica completó la construcción de un segundo hangar de 20.000 pies cuadrados en 2015. El aeropuerto agregó un hangar en T de 10 bahías al aeródromo en 2021.
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Municipal de Tunica cubre un área de 863 acres (349 ha ) a una altura de 194 pies (59 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 17/35 con una superficie de asfalto que mide 8500 por 150 pies (2591 x 46 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 28 de febrero de 2021, el aeropuerto tuvo 10,943 operaciones de aeronaves, un promedio de 30 por día: 96% aviación general , 2% taxi aéreo , 1% militar y <1% comercial programado . En ese momento había 24 aeronaves basadas en este aeropuerto: 16 monomotores , 6 multimotores y 2 jets . [1]
El aeropuerto de Tunica consta de una terminal de aviación general, una terminal comercial, dos hangares de 20.000 pies cuadrados, un hangar en T de 10 bahías, un departamento de bomberos y un edificio de capacitación, instalaciones de alquiler de automóviles y un operador de base fija (FBO) en el Tunica Air Center.
Véase también
Referencias
- ^ abcdef Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos de UTA PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 10 de agosto de 2023.
- ^ ab Aeropuerto de Tunica, sitio web oficial
- ^ ab "Búsqueda de códigos de aeropuerto IATA (UTM: Tunica Municipal)". Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ Información del aeropuerto de Tunica Archivado el 22 de abril de 2008 en Wayback Machine
- ^ Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos de 30 millones de dólares en formato PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 31 de mayo de 2012.
- ^ "Embarques para el año civil 2008" (PDF, 1,0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2008. Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Embarques para el año civil 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011–2015, Apéndice A" ( PDF , 2,03 MB) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010.
- ^ "Aeropuerto municipal de Tunica (IATA: UTM, ICAO: KUTA, FAA: UTA)". Mapeador de círculos grandes.
- ^ "Mutare, Zimbabwe (IATA: UTA, OACI: FVMU)". Gran mapeador de círculos.
- ^ Maki, Amos (9 de julio de 2004). "Una pista ampliada puede atraer a una aerolínea de bajo costo a Tunica". Memphis Business Journal . Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ Robertson, Rob (29 de septiembre de 2005). "Las aerolíneas se acercan a la realidad de Tunica". Memphis Commercial Appeal, publicado en RedOrbit.com . Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ "Primera aeronave importante para el nuevo aeropuerto de Tunica" (PDF) . Comunicado de prensa, Oficina de Convenciones y Visitantes de Tunica . 10 de noviembre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 8 de julio de 2007. Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ ab "Casinos buscan reemplazar el servicio del 727 de Pan Am". Associated Press, publicado en USA Today . 23 de octubre de 2006. Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ "Pan Am Connection Clipper completa su primer vuelo a Tunica". Memphis Business Journal . 1 de mayo de 2006. Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ ab Roberts, Jane (20 de diciembre de 2007). "Tunica espera más vuelos". Memphis Commercial Appeal . Consultado el 17 de mayo de 2009 .
- ^ abc Heath, Trey (30 de mayo de 2008). "El aeropuerto de Tunica está listo para despegar con fondos para comenzar la construcción de la terminal por 19 millones de dólares". Memphis Business Journal . Consultado el 27 de junio de 2009 .
- ^ https://finance.yahoo.com/news/AirTran-Airways-Announces-New-prnews-902793700.html?x=0&.v=1 [ enlace roto ]
Enlaces externos
- Aeropuerto de Tunica, sitio oficial
- Tunica Air Center, el operador de base fija (FBO)
- Total Air Group (servicios de mantenimiento de aeronaves)
- Procedimientos de la FAA para terminales de UTA, vigentes a partir del 28 de noviembre de 2024
- Recursos para este aeropuerto:
- Información de aeropuertos de la FAA para UTA
- Información del aeropuerto de AirNav para KUTA
- Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
- Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal
