Aeropuerto del condado de Mason (Michigan)

43°57′45″N 086°24′28″O / 43.96250, -86.40778

Aeropuerto del condado de Mason
IATA : LDM OACI : KLDM TAPA DE LA FAA : LDM
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Dueño	Condado de Mason
Sirve	Ludington
Ubicación	Ludington, Michigan
Elevación  AMSL	647 pies / 197 m
Mapa
LDM Ubicación del aeropuerto en Michigan Mostrar mapa de Michigan LDM LDM (Estados Unidos) Mostrar mapa de Estados Unidos
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro 26/8 5.003 1,525 Asfalto 1/19 3.503 1.068 Asfalto
Estadísticas (2021)
Operaciones de aeronaves 9,182
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

El Aeropuerto del Condado de Mason ( IATA : LDM , ICAO : KLDM , FAA LID : LDM ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a dos millas (3 km) al noreste del distrito comercial central de Ludington , una ciudad en el condado de Mason , Michigan , Estados Unidos . ^[1]

El aeropuerto se encuentra en el terreno del ex abogado Charles Wing, que publicaba el boletín local y dirigía empresas en la zona. El terreno se vendió al condado de Mason en 1920 para su uso como aeropuerto. ^[2]

El aeropuerto del condado se estableció oficialmente en 1927 con una sola pista de césped, y el Primer Tour Aéreo de Michigan se llevó a cabo en el aeropuerto en 1928. ^[2]

El desarrollo del aeropuerto se detuvo durante la Gran Depresión , pero se planeó una remodelación importante en 1939 con fondos divididos entre el condado y el estado. Se construyó una nueva pista y se amplió la existente. Se construyó una tercera pista en 1949 y el gobierno federal de los Estados Unidos proporcionó iluminación portátil para el aeropuerto. ^[2]

Northern Air Service fue la primera empresa que prestó servicios aéreos comerciales regulares al aeropuerto y prestó apoyo a una planta de defensa de Dow Magnesium cercana. ^[2]

El aeropuerto experimentó su mayor crecimiento hasta la fecha después de la Segunda Guerra Mundial , ya que más familias compraron aviones y se construyeron nuevos hangares. ^[2]

La primera pista de hormigón del aeropuerto se construyó a principios de la década de 1960, y una segunda en 1966. Esa segunda pista se amplió dos veces hasta alcanzar poco más de 5.000 pies de largo. ^[2]

El aeropuerto recibió su segundo servicio comercial en 1969, cuando Miller Airlines voló dos veces al día a Lansing y Grand Rapids . Ese servicio duró hasta que la aerolínea cerró meses después. ^[2]

El aeropuerto acoge numerosos eventos en la actualidad, incluido un campamento de verano de aviación para jóvenes de la zona. ^[3]

El aeropuerto del condado de Mason cubre un área de 238 acres (96  ha ) que contiene dos pistas pavimentadas con asfalto : 8/26 que mide 5003 x 75 pies (1525 x 23 m) y 1/19 que mide 3503 x 75 pies (1068 x 23 m). ^{[4] [5] [6]}

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 9,182 operaciones de aeronaves, un promedio de 25 por día: 83% de aviación general y 16% de taxi aéreo . Durante el mismo período de tiempo, hubo 19 aeronaves basadas en el campo, todas aeronaves : 18 monomotores y 1 multimotor. ^{[1] [2] [4] [5] [6]} Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021, en el que se clasifica como una instalación de aviación general local . ^[7]

La aeronave cuenta con un operador de base fija que ofrece servicios como combustible, salas de conferencias, un salón para la tripulación, salas de descanso, duchas y un vehículo de cortesía. ^{[8] [9] [10]}

• El 26 de marzo de 1993, un Cessna 182 Skylane se destruyó durante una aproximación NDB al aeropuerto del condado de Mason. Un testigo informó que el sonido de la aeronave era normal durante la fase de aproximación de un vuelo, aunque el piloto no pudo aterrizar con éxito el avión después de dos aproximaciones. En la tercera aproximación, el sonido del avión se acercó más al suelo y el testigo informó que de repente escuchó un impulso "fuerte y rápido" del acelerador, aunque posteriormente el avión chocó contra árboles. Se determinó que la causa probable fue el uso inadecuado de los instrumentos por parte del piloto, especialmente en relación con las condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos de aproximación por instrumentos . ^[11]
• El 2 de julio de 2003, un Cessna 140 sufrió daños importantes cuando el eje izquierdo del tren de aterrizaje principal se separó del mismo durante el aterrizaje en la pista 18 del aeropuerto del condado de Mason. El piloto informó de un "bamboleo extraño" en la pista de aterrizaje y, a continuación, el eje izquierdo del tren de aterrizaje principal se separó del puntal del tren de aterrizaje. Aunque el piloto pudo mantener el control direccional utilizando el timón, la pata del tren principal cayó en un agujero en el pavimento, lo que provocó que el avión se inclinara hacia abajo y chocara con la hélice. El piloto informó de que el avión se detuvo y se apoyó sobre la hélice y la cubierta en posición de cola levantada. Se determinó que la causa probable fue la instalación incorrecta del eje del tren de aterrizaje por parte del personal de mantenimiento, lo que provocó la separación del eje del tren de aterrizaje. ^[12]

• Lista de aeropuertos en Michigan

• Directorio de aeropuertos de Michigan: "Aeropuerto del condado de Mason" (PDF) .
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información de aeropuertos de la FAA para LDM
  • Información del aeropuerto de AirNav para KLDM
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal