Aeropuerto de Rand

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Aeropuerto de Rand Afrikáans : Randse Lughawe
Torre de control del aeropuerto de Rand desde el lado tierra
IATA : Código QR OACI : FAGM
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Compañía de Gestión Aeroportuaria Rand (Pty) Ltd.
Sirve	Johannesburg
Ubicación	Germiston , Gauteng
Elevación  AMSL	1.671 metros / 5.482 pies
Coordenadas	26°14′33″S 028°09′04″E / 26.24250, -26.24250; 28.15111
Sitio web	http://www.randairport.co.za
Mapa
Análisis de riesgos Ubicación en el área de Johannesburgo
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie pie metro 29/11 5.617 1.712 Asfalto 17/35 4.898 1,493 Asfalto

El Aeropuerto de Rand ( IATA : QRA , ICAO : FAGM ) es un aeropuerto en Germiston , Sudáfrica. Fue construido en la década de 1920 como el aeropuerto principal de Johannesburgo , pero la ciudad lo superó y lo reemplazó por el Aeropuerto de Palmietfontein en 1948 (reemplazado por el Aeropuerto Internacional Jan Smuts en 1952).

En 1917, el mayor Allister Miller aterrizó en el campo de golf de Germiston y pensó que el área cercana sería adecuada como aeródromo debido a su ubicación cerca de Johannesburgo, el punto de referencia del lago Victoria y el terreno bien drenado. ^{[1] : 1034} Pero se necesitaría hasta febrero de 1929 para que las tres partes interesadas acordaran que 160 hectáreas (400 acres) de tierra se reservaran para lo que se llamó el Aeródromo Público de Germiston. ^{[1] : 1034} Las tres partes eran el Ayuntamiento de Germiston, Elandsfontein Estate Company y la Refinería Rand . ^{[1] : 1034} Más tarde ese año, el Ayuntamiento de Germiston obtuvo el control total y se desarrollaron más planes para el aeródromo cuando Imperial Airways estaba pensando en agregar Sudáfrica a sus horarios de vuelo. ^{[1] : 1035} Después de la intervención del gobierno sudafricano, pudieron convencer a la aerolínea de que Johannesburgo, con su minería e industria, debería ser su base en lugar de Ciudad del Cabo, ya que Rand Refinery buscaba exportar su oro refinado por aire. ^{[1] : 1035}

Imperial Airways recibió un  subsidio de £400 000 (equivalente a £32 300 000 en 2023) de los gobiernos de Sudáfrica y el Reino Unido durante cinco años. ^{[1] : 1036} En noviembre de 1929, el Ayuntamiento de Germiston compró otras 280 ha (700 acres) de tierra por £14  000, después de que el Comisionado de Minería diera permiso, ya que la tierra era propiedad de la mina Simmer y Jack con el entendimiento de que la tierra podría ser readquirida como área minera. ^{[1] : 1035} Para continuar con el desarrollo, los Ayuntamientos de Johannesburgo y Germiston formaron un comité conjunto el 14 de noviembre de 1930 y  se reservaron £85 000 (equivalentes a £6 855 000 en 2023) para infraestructura. ^{[1] : 1036} Este estaría compuesto por un hangar grande y uno pequeño, edificios administrativos, un taller, focos y cabañas. ^{[1] : 1036}

El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 21 de diciembre de 1931 ^[2] por el Gobernador General Earl of Clarendon y era propiedad conjunta de los Ayuntamientos de Germiston y Johannesburgo. ^{[1] : 1036} En 1932, el capitán Roy Makepeace se convirtió en su administrador. ^{[1] : 1036} Se convirtió en la sede de South African Airways (SAA) cuando la oficina central de la aerolínea se trasladó de Durban al aeropuerto de Rand el 1 de julio de 1935. ^[3] Para 1938, los costos de desarrollo habían alcanzado las £200  000 (equivalentes a £16 100 000 en 2023) y pérdidas de £20  000 (equivalentes a £1 613 000 en 2023), un costo que el Ayuntamiento de Germiston ya no podía afrontar y por eso vendió su parte al Ayuntamiento de Johannesburgo por £106 498, con 84 hectáreas (207 acres) de tierra no utilizada revendidas al primero y tierra provista para una futura autopista para conectar con la carretera de Heidelberg. ^{[1] : 1036} La transferencia final tuvo lugar en 1944. ^{[1] : 1036}

A principios de 1939, la Fuerza de Defensa de la Unión tomó el control del aeropuerto de Rand y en mayo de 1940, todos los vuelos comerciales terminaron. ^{[1] : 1037} Las escuelas de entrenamiento con base allí capacitaron a los pilotos para el esfuerzo bélico y las instalaciones se ampliaron con la construcción de quince hangares adicionales. ^{[1] : 1037} En 1944, se reanudó un número limitado de vuelos comerciales internos desde el aeropuerto. ^{[1] : 1037}

SAA trasladó su sede al aeropuerto de Palmietfontein en 1948 debido a las limitaciones de longitud de la pista. Sin embargo, el aeropuerto de Rand creció rápidamente después de que terminara la Segunda Guerra Mundial debido a la afluencia de ex pilotos de la fuerza aérea. En 1975, con 133  135 movimientos de aeronaves registrados, el aeropuerto de Rand fue el aeropuerto con más tráfico del hemisferio sur. ^[4]

La propiedad del aeropuerto estaba formada originalmente por 23 accionistas privados y ha habido muy pocos cambios. La mayoría de las reventas han sido asumidas por los propietarios existentes bajo nuevos nombres de empresa, por lo que ha habido un pequeño aumento hasta los 25 propietarios actuales, más el consorcio Mayondi BEE y el Consejo Metropolitano de Ekurhuleni. ^[2]

En la actualidad, el aeropuerto alberga operadores de vuelos chárter, escuelas de vuelo y varias organizaciones de mantenimiento de aeronaves, así como otras empresas relacionadas con la aviación. ^[5] El operador chárter Phoebus Apollo Aviation tiene su sede en Rand; el aeropuerto también alberga al equipo acrobático Flying Lions .

South African Airways donó un Boeing 747-200 y un Boeing 747SP a la South African Airways Museum Society , que se exhiben en el aeropuerto. El museo también posee un Boeing 737-200 , dos DC-4 , un DC-3 , Vickers Viking, Lockheed Lodestar, Lockheed L1649 Starliner, DH Dove y muchos otros aviones en exhibición. El aeropuerto también alberga un espectáculo aéreo anual. ^[6]

Recientemente, el aeropuerto ha experimentado un importante desarrollo industrial, incluidos nuevos parques empresariales y modernas unidades industriales. Estas instalaciones se utilizan para actividades logísticas, de fabricación y otras actividades comerciales, lo que contribuye al crecimiento económico de la región. Su ubicación estratégica y su infraestructura modernizada lo convierten en un lugar privilegiado para la expansión industrial.

Hoy en día, todos los vuelos programados operan en el cercano Aeropuerto Internacional OR Tambo .

El aeropuerto de Rand es conocido por sus condiciones de calor y altura y por sus pistas relativamente cortas. Situado a una altitud de 1.680 metros (5.510 pies) sobre el nivel del mar, la altitud de densidad es tan alta como 2.590 metros (8.500 pies) cuando la temperatura del aire exterior (OAT) es de 30 °C. Se debe prestar especial atención a la planificación de los vuelos en verano, cuando la temperatura ambiente es tan alta; se han producido muchos accidentes en este aeródromo como resultado de la reducción del rendimiento de las aeronaves en estas condiciones extremas. Un factor agravante es la falta de campos o áreas de aterrizaje forzoso , ya que el aeropuerto está rodeado de expansión urbana .

• El 6 de octubre de 1970, alrededor de las 7:10 am, un Douglas DC-3 con matrícula ZS-DKR en ruta hacia Orapa , Botswana, se estrelló cuando intentaba regresar al aeropuerto de Rand después de que el motor izquierdo fallara justo después del despegue. Había dos tripulantes y diez pasajeros a bordo. El capitán y dos pasajeros murieron posteriormente a causa de las heridas. El avión quedó completamente quemado después del impacto. ^{[7] [8]}
• El 2 de agosto de 1995, un Antonov An-2 que volaba de carga desde el aeropuerto de Rand a Jamba (Angola ) se estrelló poco después del despegue y murieron las tres personas que iban a bordo. El accidente se atribuyó a que la carga no estaba debidamente asegurada y se movió durante el ascenso inicial, lo que hizo que el avión fuera incontrolable. ^[9]
• El 6 de diciembre de 1999, un Piper PA-31-350 ZS-OJY se estrelló poco después del despegue tras sufrir un fallo en el motor. Las diez personas que iban a bordo murieron. ^[10]
• El 30 de agosto de 2022, un SAPS PC-6 Turbo Porter se estrelló después del despegue. ^{[11] [12]} Los informes indican que cinco personas a bordo murieron y uno de los pilotos se encuentra en estado crítico. ^{[13] [14]}

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• Sitio web oficial
• Sociedad del Museo de las Vías Aéreas Sudafricanas
• Cámara web mirando hacia el oeste en el aeropuerto
• Cámara web mirando hacia el este en el aeropuerto