El aeropuerto de Penn Valley cubre 149 acres (60 ha ) a una altitud de 463 pies (141 m). Su única pista , la 17/35, tiene unas dimensiones de 4760 por 75 pies (1451 x 23 m) de asfalto. [1]
En el año que terminó el 7 de marzo de 2012, el aeropuerto tuvo 28.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 76 por día: 87% de aviación general , 12% de taxi aéreo y 1% militar. En ese momento, 30 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 67% monomotores, 13% ultraligeros , 10% multimotores, 7% jets y 3% helicópteros . [1]
Accidentes e incidentes
El 23 de agosto de 1987, un Piper PA-23-160 registrado como N4003P con tres personas a bordo se estrelló durante el despegue y murieron todos los ocupantes. El piloto y propietario de la aeronave, Karl Kovacs, llevaba a otras dos personas en un vuelo panorámico por el valle de Susquehanna . Sin embargo, el avión tenía sobrepeso y, en medio de un techo bajo y niebla, Kovacs tuvo dificultades para ganar altitud y se encontraba en un ángulo de cabeceo alto y se detuvo a aproximadamente 750 pies. Se determinó que la causa fue un error del piloto y una sobrecarga grave del Piper. [4] [5]
El 4 de octubre de 2013, un Piper PA-22 se estrelló en la pista durante un intento de despegue. Dos personas resultaron gravemente heridas. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Federal de Aviación investigaron la causa y afirmaron que "el piloto no realizó una comprobación previa del ajuste del elevador, lo que habría demostrado que el avión no estaba en condiciones de volar". [6]
^ "Apéndice A: Lista de aeropuertos del NPIAS con previsión de actividad y costo de desarrollo a 5 años". Informes del Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados (NPIAS). Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012.
^ "Incidente de Piper PA-23 en Selinsgrove, PA - NTSB/FAA". ntsb.gov .
^ Ranter, Harro. "Accidente Piper PA-23-160 N4003P, 28 de agosto de 1987". aviation-safety.net . Consultado el 24 de febrero de 2019 .
^ "ERA14LA015". www.ntsb.gov . Consultado el 24 de febrero de 2019 .