Aeropuerto de Pekín-Nanyuan
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Aeropuerto de Pekín-Nanyuan 北京南苑机场 | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Difunto | ||||||||||
| Ubicación | Fengtai , Pekín , China | ||||||||||
| Abierto | 1910 ( 1910 ) | ||||||||||
| Cerrado | 30 de septiembre de 2019 (militar) ( 30/09/2019 ) | ||||||||||
| Los servicios de pasajeros cesaron | 25 de septiembre de 2019 ( 25/09/2019 ) | ||||||||||
| Base de operaciones para | China United Airlines (1986-2019) | ||||||||||
| Coordenadas | 39°47′03″N 116°23′39″E / 39.7842, -116.3943 | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||
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| Aeropuerto de Pekín-Nanyuan | |||||||||||||||
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| Chino simplificado | 北京南苑机场 | ||||||||||||||
| Chino tradicional | El hombre que se quedó sin palabras | ||||||||||||||
| Significado literal | "Aeropuerto de South Garden" [1] | ||||||||||||||
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El Aeropuerto de Pekín Nanyuan ( IATA : NAY , ICAO : ZBNY ) fue una base aérea del Ejército Popular de Liberación y un aeropuerto comercial secundario de Pekín , la capital de China . Ubicado en el distrito de Fengtai , a 3 km (1,9 mi) al sur de la 4.ª circunvalación y a 13 km (8,1 mi) de la plaza de Tiananmén , [2] el Aeropuerto de Nanyuan se inauguró por primera vez en 1910, lo que lo convierte en el aeropuerto más antiguo de China. Fue la principal base de operaciones de China United Airlines , que también era la única aerolínea del aeropuerto. [3]
El aeropuerto de Nanyuan cesó sus operaciones civiles el 25 de septiembre de 2019, después de que todos los vuelos comerciales de pasajeros (operados por China United Airlines ) se trasladaran al recién inaugurado Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing . [3] Permaneció operativo como base militar de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación hasta el 30 de septiembre de 2019, cuando se inauguró el Aeropuerto de Beijing Nanjiao (conocido como "Nuevo Aeropuerto de Nanyuan" durante la construcción, adyacente al Aeropuerto de Beijing Daxing).
Historia
El primer avión aterrizó en el área de Nanyuan en 1904. En julio de 1907, el gobierno construyó pistas rudimentarias en el campo de entrenamiento Yijun de Nanyuan (también conocido como el campo de entrenamiento de soldados Wulidian) y lo utilizó para un avión ligero comprado a Francia. [4]
En agosto de 1910, el gobierno Qing comenzó a establecer el transporte aéreo en China con la construcción de una fábrica en Nanyuan para experimentar con la fabricación de aviones, abriendo así oficialmente el aeropuerto de Nanyuan para su uso regular. [5] El aeropuerto de Nanyuan fue el primer aeropuerto de China y uno de los tres aeropuertos operativos abiertos antes de 1910 en el mundo . [ cita requerida ] Después de la Revolución Xinhai , Yuan Shikai , que siguió las sugerencias de los asesores franceses, estableció la primera academia de vuelo oficial en China en 1913, la Academia de Vuelo de Nanyuan, con Li Ruyan como jefe, y compró 10 aviones de entrenamiento franceses Caudron por 300.000 dólares de plata. [ cita requerida ] Después de la Segunda Guerra Zhili-Fengtian , la academia fue cerrada. Sin embargo, los más de 100 pilotos que se entrenaron en la academia durante 4 semestres han desempeñado papeles importantes en la historia de la aviación de China. Más tarde, algunos de ellos se convirtieron en personas clave en la aviación civil. [ cita requerida ] [ vago ]
En el breve episodio de la Restauración Manchú liderada por el general leal a Qing Zhang Xun en julio de 1917, el entonces primer ministro Duan Qirui ordenó a un avión Caudron Tipo D pilotado por Pan Shizhong (潘世忠) y el bombardero Du Yuyuan (杜裕源) de la incipiente fuerza aérea del país con base en Nanyuan volar y lanzar bombas sobre la Ciudad Prohibida; se lanzaron tres bombas, causando la muerte de un eunuco pero por lo demás daños menores. [6]
Durante la guerra chino-japonesa , el ejército japonés amplió el aeropuerto, mejoró sus instalaciones de control de tráfico aéreo y cambió el nombre a campamento militar de Nanyuan. [ cita requerida ] Después de la rendición de Japón en 1945, el aeropuerto de Nanyuan se convirtió en uno de los aeropuertos más importantes para el gobierno nacionalista y su fuerza aérea . [ cita requerida ] Los aviones privados de Chiang Kai-shek y Fu Zuoyi han despegado del aeropuerto de Nanyuan; muchos de los militares y personal gubernamental importantes del Kuomintang también han abordado vuelos desde Nanyuan. [ cita requerida ] Un Curtiss C-46 Commando también se estrelló cerca del aeropuerto en 1945.
Durante 1946, el escuadrón de caza VMF-218 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos tuvo su base aquí. [7]
En diciembre de 1948, el Ejército Popular de Liberación tomó el control del aeropuerto. [ cita requerida ] En agosto de 1949, se formó aquí la primera brigada de vuelo de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y participaron en las misiones de vuelo de la Ceremonia de Fundación de la República Popular de China . [ cita requerida ] Desde entonces, el Aeropuerto de Nanyuan ha estado apoyando el entrenamiento de las fuerzas aéreas y terrestres en todos los eventos posteriores de Demostración de Fuerza del Día Nacional . [ cita requerida ]
En 1986, China United Airlines se estableció como una aerolínea civil de propiedad militar con autorización especial para utilizar aeropuertos militares. [ cita requerida ] Al convertirse en la primera aerolínea comercial en prestar servicio a Nanyuan, convirtió la base aérea en su centro principal . [ cita requerida ] Ha seguido operando desde la base aérea a pesar de su privatización y venta en 2004 a Shanghai Airlines . [ cita requerida ]
En 2008, el Aeropuerto de Nanyuan registró una alta tasa de crecimiento. El número total de pasajeros atendidos aumentó un 80,1%, alcanzando 1.357.038; el total de carga cargada/descargada alcanzó las 13.243 toneladas, lo que representó un aumento del 65,6% respecto del año anterior. Los movimientos de tráfico también tuvieron una tasa de crecimiento muy fuerte del 72,2%, registrando 12.245. [8]
El aeropuerto de Nanyuan abrió una nueva terminal en septiembre de 2013 con una capacidad diseñada para atender a 6 millones de pasajeros. [9] La terminal anterior tenía capacidad para atender a 2,8 millones de pasajeros durante 2011. [ cita requerida ]
Nanyuan cesó sus operaciones civiles el 25 de septiembre de 2019 después de que todos los vuelos comerciales de pasajeros se trasladaran al recién inaugurado Aeropuerto Internacional Daxing de Pekín . [3] Siguió funcionando como base aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación hasta finales de septiembre de 2019, cuando se inauguró el Aeropuerto Nanjiao de Pekín (conocido como "Nuevo Aeropuerto Nanyuan" durante la construcción).
Véase también
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing
- Aeropuerto de Pekín Xijiao
- Lista de bases aéreas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
Referencias
- ^ 北京南苑机场地理位置 (en chino (China)). Aerolíneas Unidas de China. Archivado desde el original el 8 de enero de 2018 . Consultado el 7 de enero de 2018 .
- ^ 新联航本周南苑机场首飞 重塑支线航空霸主地位 (en chino simplificado). 2005-10-18 . Consultado el 28 de julio de 2010 .
- ^ abc 再见百年南苑，南苑机场正式结束民航运营 (en chino (China)). 2019-09-25 . Consultado el 25 de septiembre de 2019 .
- ^ Wu, hormigueo (吴婷婷); Pang, Jianfei (裴剑飞); Pu, Feng (浦峰) (25 de septiembre de 2019). Zhang, Chang (张畅) (ed.). 再见！南苑机场的最后一晚和曾经辉煌的第一次. The Beijing News (en chino (China)) . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ 百年南苑机场将关闭 北京大兴国际机场9月30日前通航-新华网 (en chino (China)). Xinhua . 2019-01-21. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ 历史老斯 (28 de diciembre de 2019). "段祺瑞轰炸故宫，让溥仪成为中国历史上唯一挨过轰炸的皇帝_张勋".搜狐首页~历史. Consultado el 19 de diciembre de 2020. .
段祺瑞下令叫南苑航空学校出动一架飞机去轰炸紫禁城。南苑航空学校并无正式不过既然段祺瑞只是希望吓唬一下溥仪和张勋，要求不高，所以最后派了一架高德隆双翼飞机去执行轰炸任务。飞机由教官潘世忠驾驶，而投弹员则是杜裕源，据杜裕源回忆，因为没有瞄准设备，因此在紫禁城他是随意投下了3枚小炸弹，并没有针对特定目标。投下的炸弹中一枚还是哑弹，一共只炸死了一个太监，此外部分建筑物受到了一点小损伤。
- ^ Rottman, Gordon (2002). Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de los EE. UU.: unidades terrestres y aéreas en la Guerra del Pacífico, 1939-1945 . Greenwood Press. pág. 442. ISBN 0313319065.
- ^ 民航机场运输业务量（排序） (en chino simplificado). Administración de Aviación Civil de China. 2009-03-16. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ "El aeropuerto de Pekín Nanyuan abre una nueva terminal". China Daily . 6 de julio de 2012.
