Avión a reacción Boero AB-210
| AB-210 | |
|---|---|
| información general | |
| Tipo | Utilidad |
| Origen nacional | Argentino |
| Fabricante | Aero Boero |
| Número construido | 2 |
| Historia | |
| Primer vuelo | 22 de abril de 1971 [1] |
| Desarrollado a partir de | Avión a reacción Boero AB-180 |
El Aero Boero AB-210 es un avión civil argentino , un desarrollo del AB-180 con un rendimiento mejorado gracias a un motor de inyección de combustible . A diferencia de los aviones anteriores de este fabricante, también presentaba un tren de aterrizaje triciclo , pero conservaba la misma configuración general de ala alta. Se construyó un solo prototipo , que voló por primera vez el 22 de abril de 1971. [2]
El avión fue posteriormente reequipado con un Lycoming O-540 más potente y rebautizado como AB-260 (que no debe confundirse con el Aero Boero 260AG, que no tiene relación con el modelo ). También se construyó un segundo ejemplar según este estándar, pero no se produjo en serie. [2]
Variantes
- AB-210
- La versión básica desarrollada a partir del AB-180, propulsada por un motor Continental IO-360 , se construyó una vez. [2]
- AB-260
- Se propuso un desarrollo adicional impulsado por un motor Lycoming O-540 de 260 hp (194 kW), del que se construyó uno. [2]
Especificaciones (AB-210)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1971–72 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 7,40 m (24 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 10,42 m (34 pies 2 pulgadas)
- Altura: 2,70 m (8 pies 10 pulgadas)
- Superficie del ala: 16,40 m2 ( 176,5 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 6,7:1
- Perfil aerodinámico : NACA 23012
- Peso vacío: 670 kg (1.477 lb)
- Peso máximo de despegue: 1.100 kg (2.425 lb)
- Capacidad de combustible: 160 L (35,2 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × Continental IO-360 bóxer de seis cilindros refrigerado por aire , 160 kW (210 CV)
Actuación
- Velocidad de crucero: 225 km/h (140 mph, 121 nudos), velocidad máxima de crucero a 1.800 m (5.900 pies)
- Velocidad de pérdida: 64,5 km/h (40,1 mph, 34,8 nudos), flaps abajo
- Autonomía: 800 km (500 mi, 430 nmi) (combustible máximo)
- Techo de servicio: 6.000 m (20.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 6,0 m/s (1180 pies/min)
Referencias
- Notas
- ^ Taylor 1971, pág.1.
- ^ abcd Taylor, Michael JH; Bill Gunston; AJ Jackson; David Mondey; Malcolm Passingham; John Stroud; Susan HY Young (1989). Michael JH Taylor (ed.). Jane's Encyclopedia of Aviation (2.ª ed.). Nueva York: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.
- ^ Taylor 1971, págs. 1–2.
- Bibliografía
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1971–72 . Londres: Jane's Yearbooks, 1971. ISBN 0-354-00094-2 .
