Aeródromo de Balchik

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Aeródromo de Balchik
Leticia Balchik
Balchik , Bulgaria
El avión MiG-21bis de la Fuerza Aérea búlgara operó en la base aérea de Balchik hasta 1998.
Aeródromo de Balchik Ubicación dentro de Bulgaria
Coordenadas	43°25′28″N 028°10′51″E / 43.42444, -28.18083
Tipo	Aeródromo
Información del sitio
Dueño	Gobierno búlgaro
Operador	Aeropuerto de Sofía Fuerza Aérea Búlgara
Controlado por	Fuerza Aérea Búlgara
Sitio web	Sitio web oficial
Historial del sitio
En uso	1941-presente
Información del aeródromo
Identificadores	OACI : LBWB
Elevación	196 metros (643 pies) sobre el nivel del mar
Pistas de aterrizaje Dirección Longitud y superficie 15/33 2.483 metros (8.146 pies) Hormigón
Fuente: EAD del aeropuerto de Sofía [1]

El aeropuerto de Balchik ( en búlgaro : Летище Балчик ) ( OACI : LBWB ) es un aeródromo de aviación general y una antigua base aérea militar reducida en la ciudad de Balchik , al noreste de Bulgaria , en la costa del Mar Negro . En agosto de 2011, el gobierno búlgaro transformó la base aérea de Balchik de un aeropuerto militar a uno civil y pasó a formar parte de los activos de la empresa estatal Sofia Airport EAD. ^[2]

Debido a su ubicación estratégica, el antiguo aeródromo militar ha albergado diferentes formaciones de aviación militar y ha desempeñado diferentes tipos de tareas relacionadas con la defensa del país. A pesar de los importantes cambios estructurales en la Fuerza Aérea búlgara y la disolución y el cierre de bases aéreas militares, la base aérea de Balchik continúa realizando tareas de defensa de forma reducida. ^{[3] [4]}

La intención de organizar vuelos civiles en el aeródromo de Balchik y su uso como base aérea militar y aeropuerto civil estableció a Balchik como un centro de transporte regional no comercial, ^[1] proporcionando puestos de trabajo y un mejor uso de los recursos en esta región. ^[2] El 3 de mayo de 2012 a las 19:06 aterrizó el primer vuelo civil privado " Praga -Varna-Balchik", a través del vecino aeropuerto de Varna debido a la falta de control fronterizo de pasaportes en el aeropuerto de Balchik. ^{[5] La} licencia de aviación civil de aviación general del aeropuerto en esta etapa es para vuelos no comerciales con un peso máximo de despegue de hasta 5,7 toneladas y para vuelos dentro de la Unión Europea se requiere un aviso de 48 horas de antelación para que el aeropuerto proporcione una presencia de control policial fronterizo; ^{[1] [5]} esto se debe a que Bulgaria actualmente no es miembro del Espacio Schengen de la UE .

El aeródromo de Balchik está situado a 2 kilómetros al noroeste del centro de Balchik en un área de 3700 hectáreas de terreno llano, ^[1] a una altitud de 188 metros y la pista está a aproximadamente un kilómetro de la costa . ^[1] Debido a esto, su ubicación estratégica se llama "el portaaviones insumergible de Bulgaria". Su ubicación permite que al despegar en dirección al Mar Negro comience inmediatamente el descenso a 150-180 metros, lo que lo hace único en Bulgaria. La pista tiene una longitud de 2483 x 52 metros. ^[1]

La base aérea militar funcionó hasta 1998 como la 6.ª Base Aérea de Cazas de la Fuerza Aérea Búlgara, cuando los últimos MiG-21bis y Aero L-29 Delfíns fueron transferidos a la 26.ª Base Aérea de Reconocimiento, poniendo fin al período de la base como base aérea militar de primera línea. Desde 1998, la base aérea ha estado activa como la 6.ª Base de Preservación de Material de Aviación para tareas relacionadas con otras bases aéreas militares operativas con aviones de combate como el MiG-29 , el Su-25 ^[3] y el entrenador Albatros L-39ZA , aviones de transporte/utilitarios como el Alenia C-27J Spartan o helicópteros como el Mil Mi-24V Hind E , el Mil Mi-17 y el Eurocopter AS532 Cougar . ^[4] El personal reducido mantiene la infraestructura del aeródromo lista para recibir aeronaves militares que participan en vuelos de entrenamiento táctico en ejercicios navales, paracaidismo, puentes aéreos , rescate aire-mar y entrenamiento en el campo de tiro de artillería aérea de la fuerza aérea Shabla . ^{[3] [4]}

La primera información sobre la creación de un aeródromo en la región data del 1 de julio de 1935. La ciudad de Balchik pertenecía en ese momento al Reino de Rumania . El aeródromo civil establecido servía para la ruta aérea Balchik- Constanza - Bucarest y fue establecido probablemente por voluntad de la dinastía real rumana; para utilizar las instalaciones turísticas de la región y la residencia de verano de la reina María de Rumania , el Palacio de Balchik está situado a 2 kilómetros al suroeste de Balchik. El tráfico aéreo se realizaba con varios aviones Junkers de 6 plazas ( Junkers F 13 ).

En virtud del Tratado de Craiova de 1940, Dobrudja del Sur fue devuelta a Bulgaria. Las autoridades rumanas que se marcharon habían destruido prácticamente todo lo relacionado con el aeródromo: habían retirado el equipamiento, habían roto las ventanas o habían dejado los edificios medio destruidos, los pozos de agua estaban obstruidos. Incluso la pista de aterrizaje estaba cubierta de nieve. Al año siguiente, el gobierno búlgaro aprobó los planes del Ministerio de Defensa para utilizar el aeródromo con fines militares.

Los primeros aviones militares que se instalaron en el aeródromo de Balchik fueron de hecho varios aviones de los tipos Heinkel He 111 y Junkers Ju 88 de la Luftwaffe alemana , principalmente para vuelos de reconocimiento durante la Segunda Guerra Mundial . La Luftwaffe también reconstruyó el aeródromo. ^[6] Con la invasión alemana de la Unión Soviética en la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941, esta pequeña unidad militar alemana abandonó las fronteras de Bulgaria.

• La primera formación de aviación búlgara fue la Escuela de Artillería Aérea, estacionada el 24 de mayo de 1941 y funcionando hasta el 9 de septiembre de 1944.
• El 4 de agosto de 1941, el aeródromo de Balchik albergó cinco aviones Letov-Šmolik Š-328 de fabricación checoslovaca , vendidos a Bulgaria por Alemania después de su anexión de Checoslovaquia y su industria. ^[6] El avión, asignado al 2.º Regimiento Aéreo búlgaro, proporcionó defensa antisubmarina para los transportes marítimos alemanes que viajaban por el Mar Negro desde Constanza hasta el Bósforo .
• El 1 de octubre de 1941, sobre la base y en cumplimiento del decreto confidencial n.º I-2733 del Cuartel General de la Fuerza Aérea de Bulgaria, se formó el Ala de Cazas de Gálata. El 682.º Escuadrón de Cazas búlgaro del 6.º Regimiento de Cazas tenía su base en el aeródromo de Balchik con una dotación de aviones alemanes Messerschmitt Bf 109E ^[6] y se considera la fecha de nacimiento de la base aérea militar de Balchik.
• Desde mayo de 1945 hasta septiembre de 1946, en relación con un rearme, casi todos los pilotos de combate búlgaros recibieron entrenamiento en el avión de combate soviético Yakovlev Yak-9 , utilizando la base del aeródromo de Balchik.
• En septiembre de 1947 se inició la formación del Regimiento de Aviación de Minas y Torpedos, que en 1951 se convirtió en la Tercera División Aérea de Bombardeo. El 13 de abril de 1955 se disolvió la división.
• El 18 de octubre de 1955, el 27.º Regimiento de Cazas se trasladó de la base aérea de Bezmer a la base aérea de Balchik, lo que marcó el comienzo de la base de operaciones del regimiento de cazas. El 1.º de mayo de 1963, el 27.º Regimiento de Cazas se disolvió y dejó de existir en la fuerza aérea.
• Después de una reorganización, el 3er Escuadrón de Cazas fue estacionado en la base aérea de Balchik armado con aviones MiG-17F , como parte del 15º Regimiento de Cazas ubicado en la base aérea de Ravnets . En 1970, el escuadrón de Balchik cambió su numeración y se convirtió en el 2º Escuadrón de Cazas.
• El aeródromo militar funcionó hasta 1998, cuando los últimos MiG-21bis y L-29 fueron transferidos a otras bases militares, poniendo fin a los 43 años de funcionamiento de la base como aeródromo con aviones de combate. Desde 1998, el aeródromo se ha activado para tareas relacionadas con otras bases aéreas activas con aviones de combate, aviones cisterna o helicópteros. El personal reducido mantiene la infraestructura del aeródromo preparada para recibir a las aeronaves que participan en vuelos de entrenamiento para la formación marítima, saltos en paracaídas, aviación de transporte, proporcionando el polígono de tiro "Shabla", etc. [5].

Para garantizar la protección de los transportes alemanes durante su paso desde Kyustendja hasta el Bósforo , el 4 de agosto de 1941 se creó una formación de tropas conjuntas bajo el mando del capitán Koychev. Esta fuerza combinada incluía un escuadrón del 223.º pelotón del 2.º Regimiento Aéreo del Ejército, equipado con cinco aviones Letov-Šmolik Š-328 Vrana fabricados en la República Checoslovaca , estacionados en el aeródromo de Balchik.

Para cubrir eficazmente toda la costa búlgara , se desplegaron cuatro aviones Vrana adicionales en el aeródromo de Sarafovo , cerca de Burgas , formando un escuadrón del 333.º pelotón del 3.º Regimiento Aéreo del Ejército. Aunque carecían de equipo especializado para la guerra antisubmarina , los aviones Vrana estaban armados con entre 4 y 6 bombas y cuatro ametralladoras, lo que les permitía disuadir a los submarinos y proteger los convoyes.

El objetivo principal de esta formación , estacionada en dos lugares dentro del área de responsabilidad designada, era proporcionar seguridad constante a lo largo de la ruta desde Kyustendja hasta la desembocadura del río Kamchia y luego hasta el río Rezovska . Si bien operaba bajo la subordinación del cuartel general del ejército, las tareas específicas relacionadas con la protección de los transportes se coordinaban con el representante del puesto de mando general alemán en el cabo de Gálata.

• Lista de bases de la Fuerza Aérea de Bulgaria
• Lista de bases militares búlgaras
• Base aérea Graf Ignatievo
• Base aérea Ravnets
• Base aérea de Bezmer
• Base aérea de Cheshnegirovo
• Base aérea de Dobroslavtsi
• Base aérea de Dobrich
• Base aérea de Gabrovnitsa
• Base aérea de Uzundzhovo
• Operador de aviación estatal VIP de Bulgaria (anteriormente Destacamento de Aviación 28)
• Ejército de Bulgaria
• Lista de bases militares conjuntas de Estados Unidos y Bulgaria

• Fotografía de helicópteros de la Fuerza Aérea de Bulgaria (Mil Mi-24V Hind E) en la base aérea de Balchik