AN/ESPÍA-1

AN/ESPÍA-1

Las antenas de radar AN/SPY-1 son los paneles octogonales de color gris claro ubicados en el frente y en el lado de estribor de la superestructura del USS  Lake Erie .
País natal	Estados Unidos
Introducido	1973 ; hace 51 años [1] ( 1973 )
Tipo	Búsqueda aérea 3D
Frecuencia	Banda S [1]
Rango	370 km (200 millas náuticas; 230 millas) [1] [2]
Azimut	0–360°
Elevación	Horizonte – cenit [3]
Fuerza	6 MW

El AN/SPY-1 ^[a] es un sistema de radar 3D de matriz electrónica pasiva escaneada (PESA) de la Armada de los Estados Unidos fabricado por Lockheed Martin y es un componente clave del Sistema de Combate Aegis . El sistema está controlado por computadora y utiliza cuatro antenas complementarias para proporcionar una cobertura de 360 ​​grados. El sistema se instaló por primera vez en 1973 en el USS  Norton Sound y entró en servicio activo en 1983 como SPY-1A en el USS  Ticonderoga . El -1A se instaló en barcos hasta el CG-58, y la actualización -1B se instaló por primera vez en el USS  Princeton en 1986. El -1B(V) actualizado se adaptó a los barcos existentes desde el CG-59 hasta el último, el USS  Port Royal .

El primer modelo de producción de la serie SPY-1 es el SPY-1, que constituye la configuración de base de todos los radares SPY-1 posteriores. El SPY-1A tiene cuatro conjuntos de antenas en dos casetas de cubierta independientes, y cada conjunto de antenas contiene 148 módulos. Cada módulo contiene hasta 32 elementos radiantes y desfasadores , y los módulos se emparejan para formar subconjuntos de transmisión y recepción, que se agrupan en 32 conjuntos de transmisión y 68 conjuntos de recepción. Los conjuntos de transmisión son accionados por ocho transmisores, cada uno con cuatro amplificadores de campo cruzado (CFA). Cada CFA produce una potencia máxima de132 kW . Hay 4.096 radiadores en total, 4.352 receptores y 128 elementos auxiliares en cada conjunto de antenas. El requerimiento de potencia del SPY-1A es cuatro veces el del AN/SPS-48 . El ordenador AN/UYK-7 controla el SPY-1. ^{[5] : 316–317}

El SPY-1A es un desarrollo del SPY-1, resultante del despliegue del USS  Ticonderoga equipado con SPY-1 frente a la costa libanesa. Se descubrió que la tasa de falsas alarmas era alta porque el radar captaba enjambres de insectos y ruidos en terrenos montañosos. La solución fue permitir al operador cambiar el perfil de sensibilidad del radar reduciendo periódicamente la atenuación y estableciendo sectores de amenaza y no amenaza según el entorno cambiante. ^{[5] : 316–317} El resultado fue una utilización más eficiente de los recursos. Aproximadamente el 10% del software, que totaliza treinta mil líneas, se reescribió para acomodar la actualización necesaria. ^{[5] : 316–317} En 2003, la Armada de los EE. UU. donó una antena SPY-1A al Laboratorio Nacional de Tormentas Severas en Norman, Oklahoma , lo que la convirtió en uno de los primeros conjuntos estacionarios en fase utilizados en la predicción meteorológica. El radar de matriz en fase multifunción se desmanteló y se retiró en 2016.

El SPY-1B adopta VLSI , lo que resulta en un mayor rendimiento y una reducción de tamaño y peso. Por ejemplo, el área de los gabinetes electrónicos se redujo de 11 a 5, con el peso correspondiente reducido de 14.700 lb (6.700 kg) a 10.800 lb (4.900 kg), y los módulos digitales separados se redujeron de 3.806 a 1.606. ^{[5] : 316–317} Un desfasador de 7 bits reemplazó al desfasador de 4 bits en los modelos anteriores, con el peso correspondiente de los desfasadores en la cara de la antena reducido de 12.000 lb (5.400 kg) a 7.900 lb (3.600 kg), y una reducción del lóbulo lateral en15 dB . Hay 4.350 radiadores con dos antenas de cancelación de lóbulos laterales, cada una con dos elementos, y el radar utiliza once microprocesadores de 16 bits. La capacidad de contrarrestar misiles en picado se mejoró con más energía a mayores elevaciones o pulsos más largos. ^{[5] : 316–317}

El SPY-1B(V) es un desarrollo del modelo anterior SPY-1B con capacidad de indicación de objetivo móvil incorporada en 1997. ^{[5] : 316–317}

El SPY-1D se instaló por primera vez en el USS  Arleigh Burke (DDG-51) en 1991, con todas las antenas en una única caseta de cubierta . Es una variante del -1B para adaptarse a la clase Arleigh Burke utilizando la computadora UYK-43, con la antena principal también utilizada como enlaces ascendentes de misiles, eliminando así la necesidad de enlaces ascendentes de misiles separados en modelos anteriores. La pantalla AN/UYA-4 en modelos anteriores se reemplaza por la pantalla UYQ-21. ^{[5] : 316–317} A partir del Flight III (DDG-125), la clase Arleigh Burke está siendo equipada con el radar AN/SPY-6 (V)1 de Raytheon ; el Flight IIA (DDG-79 a DDG-124) se modernizará con la variante AN/SPA-6(V)4. ^{[6] [7]}

El radar de guerra litoral SPY-1D(V) fue una actualización introducida en 1998 con un nuevo procesador de iniciación de seguimiento para operaciones cercanas a la costa con alto nivel de interferencias, donde los sistemas anteriores de "aguas azules" eran especialmente débiles. La forma de onda está codificada y el procesamiento de la señal se ha mejorado. ^{[5] : 316–317} También se mejoró la capacidad de resistir ataques electrónicos. ^[8]

El SPY-1E SBAR (S-Band Active Array) es el único modelo de matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) de la serie SPY-1. El SPY-1E utiliza subsistemas comerciales listos para usar (COTS), y en 2004 se construyó una unidad de demostración de una sola cara. El peso de la antena sigue siendo el mismo, pero el peso debajo de la cubierta se reduce en gran medida. ^{[5] : 316–317} Más tarde se le cambió el nombre a AN/SPY-2 y posteriormente se desarrolló en el radar de búsqueda de volumen (VSR) AN/SPY-4 para los destructores de la clase Zumwalt y los portaaviones de la clase Gerald R. Ford para complementar su radar de banda X AN/SPY-3 . El VSR se eliminó de la clase Zumwalt debido a preocupaciones presupuestarias y será reemplazado por el Raytheon AN/SPY-6 en la clase Gerald R. Ford comenzando con el USS  John F. Kennedy  (CVN-79) . ^[9]

El SPY-1F FARS (sistema de radar de matriz de fragata) es una versión más pequeña del 1D diseñado para adaptarse a las fragatas . Se utiliza en las fragatas noruegas de clase Fridtjof Nansen . El origen del SPY-1F se remonta al FARS propuesto a la Armada alemana en la década de 1980. El tamaño de la antena del SPY-1F se reduce de los 12 pies (4 m) originales con 4350 elementos a 8 pies (2,4 m) con 1856 elementos, y el alcance es el 54% del SPY-1D. ^{[5] : 316–317} No lo utiliza la Armada de los EE. UU., aunque hubo propuestas para modernizar los buques de combate litoral de clase Freedom .

El SPY-1F(V) es un derivado del SPY-1F con capacidad mejorada contra objetivos litorales y misiles de crucero y mejor capacidad multimisión. ^{[5] : 316–317}

El SPY-1K es la versión más pequeña del radar que se ofrece actualmente, basada en la misma arquitectura que el 1D y el 1F. Está destinado a ser utilizado en buques muy pequeños como corbetas , donde el SPY-1F sería demasiado grande. El tamaño de la antena se reduce aún más a 5 pies (1,5 m) con 912 elementos. ^{[5] : 316–317} En 2007, ninguno estaba en servicio, aunque el radar está incorporado en el diseño de la aún no construida Corvette  [es] de la AFCON . ^{[10] [11]}

• AN/SPY-1: Prototipos, USS  Norton Sound .
• AN/SPY-1A: Cruceros clase Ticonderoga hasta CG-58.
• AN/SPY-1B: Cruceros de la clase Ticonderoga a partir del CG-59. Diámetro de 3,66 metros (12,0 pies). ^[12]
• AN/SPY-1B(V): Actualización para la versión -1B, adaptada a CG-59 y superiores.
• AN/SPY-1D: Variante del -1B diseñada para destructores de clase Arleigh Burke , destructores japoneses de clase Kongō y fragatas españolas de clase Álvaro de Bazán (F-101-104).
• AN/SPY-1D(V): Actualización del radar de guerra litoral para la variante -1D aplicada a los destructores de clase Arleigh Burke DDG 91 en adelante, ^[13] destructores de clase Atago y destructores de clase Maya japoneses , destructores de clase Sejong el Grande surcoreanos (KDX-III), la fragata española F-105 y los destructores de guerra aérea australianos clase Hobart (AWD).
• AN/SPY-1F: Versión más pequeña del modelo -1D diseñada para su uso en fragatas. Instalada en las fragatas noruegas de la clase Fridtjof Nansen . Diámetro de 2,44 metros (8 pies 0 pulgadas).
• AN/SPY-1K: La versión más pequeña del radar que se ofrece, pensada para su instalación en buques del tamaño de una corbeta. Actualmente no hay ninguno en servicio.

Las siguientes especificaciones se aplican a la serie SPY-1A/B/D. ^[5]

• Tamaño: Octágono de 12 pies (3,7 m)
• Peso sobre cubierta: 13.030 lb (5.910 kg) por cara
• Peso debajo de la cubierta: 131,584 lb (59,685 kg)
• Alcance: 175 millas náuticas (201 millas; 324 km)
  • 45 millas náuticas (52 millas; 83 km) contra misiles que rozan el mar
• Objetivos rastreados simultáneamente: 200 de cada matriz, 800 en total
• Banda: Banda S 3–4 GHz; longitud de onda7,5 centímetros –10 centímetros ^[14]
• PRF : variables
• Velocidad de escaneo (escaneo/min): 1 (horizonte), 12 (por encima del horizonte)
• Potencia máxima:6 MW ^[14]
• Potencia media:58 kW ^[14]
• Ciclo de trabajo: 1/100 segundos ( 1%) ^[14]
• Ganancia de antena: 9.300 ^[14]

•  Australia : Destructor de la clase Hobart
•  Japón : destructor clase Kongō , destructor clase Atago , destructor clase Maya
•  Noruega : fragata clase Fridtjof Nansen
•  España : fragata clase Álvaro de Bazán
•  Corea del Sur : Destructor clase Sejong el Grande
•  Estados Unidos : crucero clase Ticonderoga , destructor clase Arleigh Burke

En julio de 2009, Lockheed Martin fue una de las tres empresas a las que se les adjudicaron contratos para estudiar el desarrollo de un nuevo radar de defensa aérea y de misiles ( AMDR ) que estaría compuesto por un radar de banda S, un radar de banda X y un controlador de conjunto de radar para defenderse de las amenazas antibuque y de misiles balísticos en evolución. ^[15]

• AN/ESPÍA-7
• AN/ESPÍA-6
• AN/TPY-2
• MF-ESTRELLA
• PAAMS
• Radar tipo 346
• Lista de aparatos electrónicos militares de Estados Unidos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre AN/SPY-1 .

• Amenaza de misiles CSIS - Radar AN/SPY-1
• GlobalSecurity.org
• Fire Controlman Volumen 02-Fundamentos del radar de control de incendios (revisado) pág. 32—Tabla de radares
• Fire Controlman Volumen 02: Fundamentos del radar de control de fuego (revisado) pág. 39: Historia del AN/SPY-1