Choque de piezas de automóviles Advance 2018

Choque de piezas de automóviles Advance 2018

Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Carrera 1 de las 2 carreras de exhibición de la Monster Energy NASCAR Cup Series 2018
Fecha	11 de febrero de 2018 ( 11-02-2018 )
Ubicación	Circuito internacional de Daytona en Daytona Beach, Florida
Curso	Instalación de carreras permanente a 4 km (2,5 mi)
Distancia	75 vueltas, 187,5 mi (300 km)
Velocidad media	169,641 mph (273,011 km/h)
Posición de pole
Conductor	Austin Dillon	Richard Childress Carreras
Más vueltas lideradas
Conductor	Brad Keselowski	Equipo Penske
Vueltas	43
Ganador
N° 2	Brad Keselowski	Equipo Penske
La televisión en Estados Unidos
Red	FS1
Locutores	Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip
Calificaciones de Nielsen	1.35 (durante la noche) [7]
La radio en Estados Unidos
Radio	MRN
Anunciadores de stand	Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace
Locutores de turno	Dave Moody (1 y 2), Mike Bagley (Backstretch) y Kyle Rickey (3 y 4)

El Advance Auto Parts Clash 2018 fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 11 de febrero de 2018 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Se disputó durante 75 vueltas y fue la primera carrera de exhibición de la temporada 2018 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .

La pista, Daytona International Speedway , es una de las seis superspeedways que albergan carreras de NASCAR , las otras son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . La pista estándar en Daytona International Speedway es una superspeedway de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de longitud. Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está peraltado a 18 grados.

La carrera tiene una duración de 75 vueltas y está dividida en dos segmentos, el primero de 25 vueltas y el segundo de 50 vueltas. La carrera está abierta a aquellos pilotos que consiguieron una pole en la temporada 2017 o que habían ganado "The Clash" anteriormente.

El Clash at Daytona 2018 no tendrá una cantidad predeterminada de autos, sino que el campo está limitado a los pilotos que cumplan con criterios más exclusivos. Solo son elegibles los pilotos que ganaron el premio Pole Award en 2017, los ganadores de carreras anteriores del Clash, los ganadores de la pole de la Daytona 500 que compitieron a tiempo completo en 2017 y los pilotos que calificaron para los Playoffs de 2017.

Ryan Blaney fue el más rápido en la sesión de prácticas con un tiempo de 45,090 segundos y una velocidad de 199,601 mph (321,227 km/h). ^[8]

La alineación se determinó mediante un sorteo aleatorio y Austin Dillon obtuvo el primer puesto.

Austin Dillon lideró el grupo hasta la bandera verde. Lideraría la primera vuelta de la carrera, ya que Denny Hamlin lo pasaría justo después de la línea de meta para tomar el liderato. En la vuelta 6, el grupo rápidamente se convirtió en una sola fila en el carril superior. En la vuelta 7, al entrar en la curva 1, Kyle Larson , que estaba en quinto lugar en ese momento, hizo contacto con Ricky Stenhouse Jr. , lo que provocó que Larson se soltara en la plataforma y retrocediera por la pista para salvarla, pero cayó hasta el puesto 16. En la vuelta 10, el grupo de repente se volvió doblemente ancho al frente cuando Chase Elliott pudo pasar a Hamlin para tomar la delantera. Elliott sería desafiado por Austin Dillon por el liderato lado a lado durante las siguientes vueltas, pero Elliott se las arreglaría para mantener el liderato. En la vuelta 22, Elliott volvería a ser desafiado por el liderato esta vez con Joey Logano , quien estuvo corriendo cerca del frente todo el tiempo, con Logano tomando el liderato en la vuelta 24 después de un empujón de Martin Truex Jr. En la vuelta 25, todos excepto Kyle Larson , Kevin Harvick , Ricky Stenhouse Jr. , Ryan Newman y Jamie McMurray entraron a boxes para cargar combustible y neumáticos. Brad Keselowski fue el primero en salir de la calle de boxes después de solo tomar dos neumáticos cuando salió la bandera amarilla de la competencia en la vuelta 26. Los pilotos que no entraron a boxes antes de la bandera amarilla terminaron entrando a boxes para el servicio. Jimmie Johnson fue arrestado después de conducir a través de demasiados boxes y reiniciaría en el extremo trasero del campo.

La carrera se reanudó con 46 vueltas para el final y Keselowski era el líder. En la vuelta 33, Chase Elliott se salió de la línea cuando iba segundo y cayó al séptimo lugar. La segunda bandera amarilla se emitió en la vuelta 34 cuando Jamie McMurray fue empujado por Kurt Busch, lo que provocó que Jamie se soltara y se estrellara contra el muro exterior, lo que provocó daños importantes en la parte delantera derecha.

La carrera se reanudó con 37 vueltas para el final y Keselowski en cabeza. Con 33 vueltas para el final, Martin Truex Jr. se acercó a Keselowski y tomó la delantera por un breve momento, cuando Keselowski superó a Truex en la misma vuelta. Al mismo tiempo, Ricky Stenhouse Jr. se vio obligado a pasar por debajo de la línea amarilla doble y superó a Kyle Busch cuando estaba por debajo de la línea. Se le aplicaría una penalización de drive-thru que finalmente lo eliminaría de la contienda. El grupo se convirtió en una sola fila una vez más con 29 vueltas para el final.

A falta de 8 vueltas, el grupo seguía corriendo en fila india mientras Brad Keselowski se mantenía en cabeza. Su coche se llevó un gran trozo de basura que cubrió un tercio de su parrilla, pero eso no le afectó demasiado durante la carrera. A falta de 2 vueltas, Austin Dillon fue el primero en hacer un segundo carril desde la octava posición mientras Chase Elliott se unía a él en el carril interior. Con la bandera blanca, Ryan Blaney intentó hacer un movimiento por el interior, pero Keselowski bloqueó a Blaney. En la recta de atrás, Kyle Larson chocó a Jimmie Johnson contra el muro exterior creando un choque de varios coches en el que se juntaron Kasey Kahne, Martin Truex Jr., Chase Elliott y Kyle Busch. Esto provocó la última bandera amarilla y Keselowski se adelantó al accidentado y siguió conduciendo hacia su primera victoria en Clash.

FS1 cubrió la carrera en el lado de la televisión; Mike Joy , Darrell Waltrip y Jeff Gordon manejaron la llamada en la cabina para la carrera; Matt Yocum , Jamie Little y Vince Welch manejaron la calle de boxes para el lado de la televisión.