BMW Serie 7 (F01)

Vehículo de motor
BMW Serie 7 (F01)
Descripción general
FabricanteBMW
Código del modelo
  • F01 (distancia entre ejes corta)
  • F02 (distancia entre ejes larga)
  • F03 (alta seguridad)
  • F04 (Híbrido activo)
Producción2008–2015
Asamblea
DiseñadorKarim Habib
Carrocería y chasis
Clase Coche de lujo de tamaño completo ( F )
Estilo de carroceríaSedán de 4 puertas
Disposición
PlataformaBMW L6 [3]
Relacionado
Tren motriz
Motor
Motor eléctricoMotor eléctrico síncrono trifásico
TransmisiónTransmisión automática ZF de 6 velocidades
Transmisión automática ZF de 8 velocidades
Transmisión híbridaHíbrido paralelo (ActiveHybrid 7)
Dimensiones
Distancia entre ejesLargo del cañón: 3070 mm (120,9 pulgadas)
Largo del cañón: 3210 mm (126,4 pulgadas)
LongitudLongitud de cañón: 5072 mm (199,7 pulgadas)
Longitud de cañón: 5212 mm (205,2 pulgadas)
Ancho1.902 mm (74,9 pulgadas)
Altura1478–1486 mm (58,2–58,5 pulgadas)
Peso en vacío1955–2274 kg (4310–5013 libras)
Cronología
PredecesorBMW Serie 7 (E65)
SucesorBMW Serie 7 (G11)

La quinta generación del BMW Serie 7 está formada por los sedán de lujo de tamaño completo BMW F01 (versión sedán) y BMW F02 (versión sedán de batalla larga) . La generación F01/F02 fue producida por BMW entre 2008 y 2015 y, a menudo, se la conoce colectivamente como F01.

El F01 fue el primer vehículo de BMW que estuvo disponible con un sistema de propulsión híbrido, una transmisión automática de 8 velocidades [4] y un motor V12 turboalimentado. Fue el segundo Serie 7 que estuvo disponible con un motor de gasolina turboalimentado (el primero fue el 745i europeo E23) [5] y tracción total (xDrive). La distancia entre ejes se incrementó en 8 cm con respecto al Serie 7 anterior. Otros códigos de modelo utilizados para esta generación fueron F03 para el vehículo blindado "Serie 7 de alta seguridad" y F04 para el modelo híbrido-eléctrico "ActiveHybrid 7".

En julio de 2015, el BMW Serie 7 (G11) comenzó a producirse como sucesor del F01.

Desarrollo y lanzamiento

El exterior del coche fue diseñado por el diseñador de automóviles libanés Karim Habib . El estilo mantuvo algunos elementos de su predecesor, el Serie 7 E65, pero fue un enfoque menos controvertido. Los faros delanteros recordaban a los del E65, pero eran más pequeños y elegantes. El coche incorporaba una parrilla en forma de riñón más ancha y más grande que se adentraba más en el faldón delantero para una apariencia más agresiva. El Serie 7 F01 era más grande que su predecesor, añadiendo 1,7 pulgadas (43,2 mm) a la longitud total y 3,2 pulgadas (81,3 mm) a la distancia entre ejes, al tiempo que ganaba más peso. [6]

El coche se presentó por primera vez al público en la Plaza Roja de Moscú (Rusia) el 8 de julio de 2008. [7] [8] Otros eventos de lanzamiento incluyeron el Salón del Automóvil de París en octubre [9] y el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles en noviembre. [10]

Equipo

El F01 estaba disponible con dirección trasera (Integral Active Steering), tracción total (xDrive), transmisión automática de ocho velocidades, reconocimiento de peatones para la función de visión nocturna , monitoreo de puntos ciegos , función de masaje para los asientos traseros y el sistema de control de crucero por radar ahora era capaz de detener completamente el automóvil y acelerar desde parado (Control de crucero activo con Stop and Go). [6] [11] [12]

Se instalaron cámaras laterales en el parachoques delantero para ayudar a incorporarse y salir de espacios estrechos. Al combinar estas cámaras con las cámaras delantera y trasera, el F01 puede mostrar un gráfico virtual desde arriba del automóvil para ayudar a estacionar. [13] El panel de instrumentos tiene un fondo LCD (con las agujas y los anillos de los indicadores aún presentes como objetos físicos), lo que permite mostrar varios gráficos. [14] Un sistema de advertencia de cambio de carril , como el que se instaló en la Serie 5 E60 desde 2007, también estuvo disponible por primera vez en una Serie 7. [15]

Las desviaciones del diseño interior no tradicional del E65 incluyen la palanca de cambios reubicada en la consola central (anteriormente una palanca en la columna de dirección) y los controles del asiento reubicados en el borde exterior de la base del asiento (anteriormente ubicados en la consola central). [16]

Motores

740Li LWB (antes del rediseño)
Interior

Las especificaciones oficiales son las siguientes. [17] [18]

Motores de gasolina

ModeloAñosMotorFuerzaEsfuerzo de torsiónVelocidad máxima [19]
730i/Li2009–20153.0 L N52
N.A. I6		190 kW (255 CV)
a 6.600 rpm		310 N⋅m (229 lb⋅ft)
a 2600 rpm		245 km/h (152 mph)
740i/Li2008–20123.0 L N54
biturbo I6		240 kW (322 CV)
a 5.800 rpm		450 N⋅m (332 lb⋅ft)
a 1500–4500 rpm		250 km/h (155 mph)*
2012–2015N55
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		235 kW (315 CV)
a 5.800 rpm		450 N⋅m (332 lb⋅ft)
a 1300–4500 rpm
750i/Li2008–2012V8 biturbo N63 de 4,4 L
300 kW (402 CV)
a 6.400 rpm		600 N⋅m (443 lb⋅ft)
a 1750–4500 rpm		250 km/h (155 mph)*
2012–2015V8 biturbo N63 de 4,4 L
331 kW (444 CV)
a 6.000 rpm		650 N⋅m (479 lb⋅ft)
a 2000–4500 rpm
760i/Li**2009–2015V12 biturbo N74 de 6,0 L
400 kW (536 CV)
a 5.250 rpm		750 N⋅m (553 lb⋅ft)
a 1500–5000 rpm		250 km/h (155 mph)*
ActivoHíbrido72010–2012V8 biturbo N63 de 4,4 L
331 kW (444 CV)
a 6.000 rpm		650 N⋅m (479 lb⋅ft)
a 2000–4500 rpm		250 km/h (155 mph)*
motor eléctrico15 kW (20 CV)210 N⋅m (155 lb⋅ft)
conjunto340 kW (456 CV)700 N⋅m (516 libras⋅pie)
2012–2015N55
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		235 kW (315 CV)
a 5.800 rpm		450 N⋅m (332 lb⋅ft)
a 1300–4500 rpm
motor eléctrico41 kW (55 CV)210 N⋅m (155 lb⋅ft)
conjunto260 kW (349 CV)500 N⋅m (369 lb⋅ft)
Alpina B72010–2012V8 biturbo N63 de 4,4 L
373 kW (500 CV)
a 5.500 rpm		700 N⋅m (516 lb⋅ft)
a 3000–4750 rpm		302 km/h (188 mph)
2012–2015V8 biturbo N63 de 4,4 L
397 kW (532 CV)
a 6.250 rpm		730 N⋅m (538 lb⋅ft)
a 2800–5000 rpm		312 km/h (194 mph)

* La velocidad máxima está limitada electrónicamente.
** El motor V12 del 760i/Li F01 fue rediseñado como un motor biturbo de 6.0L (nombre en código N74 ) para mantener una ventaja de rendimiento sobre el 750i, que utilizaba un motor V8 turboalimentado. [20] En algunos mercados, el motor V12 solo estaba disponible en el modelo de distancia entre ejes larga. [21]

Motores diésel

ModeloAñosMotorFuerzaEsfuerzo de torsiónVelocidad máxima [22]
730d/l2008–2012N57
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		180 kW (241 CV)
a 4.000 rpm		540 N⋅m (398 lb⋅ft)
a 1750–3000 rpm		245 km/h (152 mph)
2012–2015N57
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		190 kW (255 CV)
a 4.000 rpm		560 N⋅m (413 lb⋅ft)
a 1500–3000 rpm		250 km/h (155 mph)
740d/l2009–2012N57
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		225 kW (302 CV)
a 4.400 rpm [23]		600 N⋅m (443 lb⋅ft)
a 1500–2500 rpm		250 km/h (155 mph)*
2012–2015N57
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		230 kW (308 CV)
a 4.300 rpm		630 N⋅m (465 lb⋅ft)
a 1500–2500 rpm
750d/l2012–2015N57
turboalimentado de 3,0 litros y 6 cilindros		280 kW (375 CV)
a 4.400 rpm		740 N⋅m (546 lb⋅ft)
a 2000–3000 rpm		250 km/h (155 mph)*

*La velocidad máxima está limitada electrónicamente.

Modelos especiales

Alta seguridad (F03)

BMW Serie 7 (F03)

Los modelos 750Li High Security y 760Li High Security son los primeros automóviles certificados con las clasificaciones de protección balística BRV 2009 y VR7. [24] Las mejoras de seguridad incluyen blindaje del tren de aterrizaje, vidrio laminado multicapa de 60 mm (2,4 pulgadas) de espesor y blindaje en las puertas, el techo, los pilares de la carrocería, el espacio para los pies delantero y el mamparo trasero. [25] Debido al peso adicional de las mejoras de seguridad, se mejoraron los componentes de la suspensión, como los amortiguadores y las tapas de los puntales. Las opciones incluían un sistema de intercomunicación entre los pasajeros y el conductor, una alarma, un extintor de incendios con sensor de temperatura, sensores de gas irritante (para advertir de gases peligrosos en el área de pasajeros), un sistema de suministro de aire fresco y un compartimento para dos ametralladoras en la consola central. [26]

Los modelos de alta seguridad se dieron a conocer en GPEC 2012. [27]

ActiveHybrid 7 (F04) (2010-2015)

El ActiveHybrid 7 fue el primer vehículo de BMW en utilizar un sistema de propulsión híbrido. El concepto se presentó como Concept 7 Series ActiveHybrid en el Salón del Automóvil de París de 2008 [28] y en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles de 2008. [10] La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 [ 29] y se volvió a mostrar más tarde en el Salón Náutico de Mónaco de 2010. [30]

La versión de producción denominada ActiveHybrid 7 utiliza el motor del 750i más un motor eléctrico con una potencia nominal de 15 kW (20 CV) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft) de par. El motor eléctrico está integrado en la carcasa de la transmisión, reemplazando al alternador y al motor de arranque. La batería es de tipo ion-litio y se encuentra debajo del piso del maletero . [31] Otras características incluyen un sistema de arranque/parada automático y una transmisión automática de 8 velocidades. El sistema híbrido se basó en el híbrido de 2 modos de Daimler AG . La unidad de frenado regenerativo incluye baterías Absorbent Glass Mat de 12 V, que funcionan en paralelo a una red eléctrica de 120 V para el motor eléctrico. BMW afirma que mejoró el consumo de combustible y redujo las emisiones en un 15% con respecto al modelo no híbrido. [32] [33]

La distancia entre ejes del ActiveHybrid 7 es 14 cm mayor [34] y el vehículo pesa 100 kg más que un 750i convencional. El perfil exterior del vehículo fue diseñado por Karim Habib, jefe de equipo de diseño avanzado de BMW en Múnich , Alemania. [35]

Los beneficios de ahorro de combustible del ActiveHybrid 7 fueron cuestionados por los revisores, ya que las calificaciones de consumo de la EPA de 17 mpg -US ( 13,8 L/100 km) en ciudad y 26 mpg -US (9,0 L/100 km) no son significativamente mejores que las calificaciones del modelo 740i, significativamente más económico, de 17 mpg -US (13,8 L/100 km) en ciudad y 25 mpg -US (9,4 L/100 km) en carretera. [36] El 740i contemporáneo estaba propulsado por un motor de gasolina convencional (el N54 de seis cilindros turboalimentado ). El 740i tiene 108 kg (239 lb) menos de peso que el 750i sobre el eje delantero. [37]

A finales de 2012, el sistema de propulsión del ActiveHybrid 7 se modificó significativamente, pasando del motor V8 turboalimentado de 4,4 litros del 750i al motor turboalimentado de seis cilindros de 3,0 litros del 740i. [38] El motor eléctrico se actualizó a 41 kW (55 hp). [39] El ActiveHybrid 7 2012-2015 solo estaba disponible como modelo de distancia entre ejes larga. [40] La economía de combustible mejoró significativamente para el sistema de propulsión actualizado, que se calificó en 22 mpg -US (10,7 L/100 km) en ciudad y 30 mpg -US (7,8 L/100 km) en carretera. [41]

Alpina B7

Alpina B7 BiTurbo (LWB)

El Alpina B7 está basado en el 750i y comenzó su producción en el año modelo 2011. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Chicago de 2010 y salió a la venta en la primavera de 2010. La versión de producción salió a la venta como vehículo del año modelo 2011. [42] El motor del Alpina B7 se ensambla a mano en las instalaciones de Alpina en Buchloe , Alemania, antes de ser enviado a BMW para su instalación, [43] y luego el vehículo ensamblado se envía de regreso a Alpina para los toques finales. [44]

En el B7 2010-2012, la variante de Alpina del motor V8 biturbo de 4,4 litros N63 con una potencia de 373 kW (500 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft), con las mismas cifras de economía de combustible que el 750i normal. [45] En comparación con el motor N63 normal, la variante Alpina incluye pistones de alto rendimiento, culatas reforzadas, un radiador adicional y enfriadores externos para el aceite del motor y el aceite de la transmisión. [46] Se instalan turbocompresores más grandes y ligeros y la presión de sobrealimentación aumenta de 0,8 bar (11,6 psi) a 1,0 bar (14,5 psi). [43] El B7 F01/F02 marca la primera vez que BMW M y Alpina utilizan el mismo tipo de inducción forzada para sus motores; el motor de Alpina tiene menos caballos de fuerza pero más par que la variante S63 utilizada en el F10 M5 . [47]

La transmisión es una automática ZF 6HP26 de 6 velocidades con engranajes de alta resistencia, y el B7 incluye un eje de transmisión reforzado , diferencial y ejes traseros . [48] El B7 también cuenta con una opción de distancia entre ejes regular o larga y/o tracción trasera o xDrive. [47] [49]

Alpina B7 (posterior al rediseño)

A finales de 2012, el B7 recibió una actualización de mitad de vida en línea con otros modelos de la Serie 7. El B7 actualizado se presentó en el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2012 y salió a la venta inmediatamente después. [50] La potencia de salida aumentó a 397 kW (532 hp) y la velocidad máxima aumentó a 312 km/h (194 mph) (310 km/h (193 mph) en los modelos xDrive). [50]

En América del Norte, el BMW Alpina B7 se vende oficialmente por BMW y tiene VIN BMW, mientras que el Alpina B7 BiTurbo que se vende en Europa y Japón se vende como vehículo fabricado por Alpina. [51]

Limusina Príncipe Alberto II

En 2011, BMW suministró una versión de producción limitada (200 unidades) de limusinas BMW Serie 7 para la boda de Alberto II, Príncipe de Mónaco, y Charlene Wittstock . El automóvil estaba basado en el 740Li. [52] [53]

Transmisiones

El F01 se produjo con las siguientes transmisiones:

Todos los modelos de 2009 a 2012 estaban equipados con la transmisión automática de 6 velocidades con función Steptronic, excepto el 760i/Li que tenía la transmisión automática de 8 velocidades con función Steptronic. Para los años modelo 2013-15, todos los demás modelos recibieron la transmisión automática de 8 velocidades con función Steptronic.

Cambios de año del modelo

La mayoría de los cambios se producen en septiembre de cada año, cuando entran en producción los cambios para el año modelo siguiente , como es habitual en BMW. Por lo tanto, los cambios para 2009 representan el año modelo 2010, por ejemplo:

2008

  • La gama de modelos de lanzamiento consta de los modelos de gasolina 740i, 750i y 750Li, y el diésel 730d. [60] [61]

2009

  • La tracción integral está disponible por primera vez para un Serie 7, en la forma de los modelos 750i xDrive y 750Li. [62] [63]
  • Se añaden a la gama los modelos insignia 760i/Li con motor V12. [63] [64]
  • El modelo 740d se presentó en otoño. [65] [66]
  • Se presenta el paquete deportivo M. [62]
  • Las ventas comienzan en Estados Unidos, inicialmente con los modelos 750i y 750Li. [10]
  • El modelo 730Li de batalla larga sale a la venta, solo para los mercados asiáticos. [67] [68]

2010

  • Se presentan los modelos ActiveHybrid 7 y ActiveHybrid 7L . Estos modelos híbridos iniciales utilizan un motor V8 turboalimentado de 4,4 litros con un motor eléctrico de 15 kW (20 CV). [69] [70]
  • El modelo 740d xDrive se presentó en septiembre de 2010. [71]
  • Los asientos confort opcionales en el compartimento trasero ahora también están disponibles en una versión de tres asientos. [72]
  • Se presentan los modelos Alpina B7 (tracción trasera) y B7X (tracción total). [73] [74]
  • Los modelos 740i y 740Li están disponibles en Estados Unidos, siendo el primer Serie 7 de seis cilindros que se vende en ese país desde 1992. [75] [76] [77]

Renovación facial 2013

Los modelos F01 rediseñados (también conocidos como LCI) comenzaron a producirse en julio de 2012 [78] y se vendieron como modelos del año 2013. Los modelos rediseñados se dieron a conocer en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2012 [79] y se exhibieron en el Monaco Yacht Show de 2012.

Los cambios incluyen: [80]

  • La transmisión automática de ocho velocidades se convierte en equipo estándar. [81]
  • El modelo ActiveHybrid 7 cambia del motor V8 N63 al motor de seis cilindros N55, y se utilizó un motor eléctrico más potente. [59] [82] [83]
  • El motor 750i/Li y Alpina B7 se actualizaron de N63 a N63TU (N63B44O1), al que se le agregó elevación de válvula variable ("Valvetronic").
  • El motor 740i/Li se actualizó del N54 al N55 , al que se le agregó elevación de válvula variable ("Valvetronic") y se cambió a un solo turbocompresor twin-scroll. [84]
  • El 740i/Li estuvo disponible con tracción total (xDrive). [85] [86]
  • Se presenta el modelo 750d/Ld, impulsado por el motor diésel de seis cilindros N57S triple turbo . [87]
  • Los motores 730d y 740d/Ld se actualizaron de N57 a N57TU (N57D30O1), lo que aumentó la potencia hasta en 10 kW (13 bhp) y 20 N⋅m (15 lb⋅ft). [88]
  • Modelo 730i descontinuado. [89]
  • Faros delanteros completamente LED . [84]
  • Parrilla en forma de riñón y alerón delantero revisados.
  • Se actualizó la gráfica del tablero de instrumentos LCD ("Full Black Panel Display") y las agujas de los indicadores ahora se muestran electrónicamente, reemplazando las agujas físicas tradicionales. [90] [91] Se aumentó la información disponible para ser mostrada en el tablero de instrumentos.
  • La suspensión neumática autonivelante en la parte trasera pasó a ser estándar.
  • Visión nocturna mejorada para incluir un foco automático que apunta a los peatones, para advertir al conductor sobre su presencia ("Dynamic Light Spot"). [92]
  • Estacionamiento automático , donde el vehículo se dirige solo para estacionar en paralelo ("BMW Parking Assistant"). [93]
  • Se agregó detección de somnolencia del conductor ("Asistente de atención").
  • Sistema de prevención de colisiones ("Protección Activa") que incluye detección de colisiones, frenado automático previo al choque y frenado automático posterior al choque. [94]
  • Se agregó modo de control de crucero para atascos de tráfico ("Control de crucero activo mejorado").

2013

  • Los modelos 760i/760Li pasan a cumplir con la norma de emisiones Euro 6. [95]
  • Solo para los EE. UU., se produjeron quince automóviles "V-12 25th Anniversary Edition" para conmemorar el 25 aniversario de los motores V12 de BMW . [96] Los automóviles se basan en el 760Li e incluyen varias opciones de diseño exterior e interior. El precio de venta recomendado para el modelo fue de $ 159,695. [97] [98] [99]

Estilo previo al lavado de cara

  • Delantero (750i)
    Delantero (750i)
  • Trasera (730d)
    Trasera (730d)

Estilo post-lifting

  • Delantero (730d xDrive)
    Delantero (730d xDrive)
  • Trasera (740i)
    Trasera (740i)

Producción

Los modelos 740i y 740Li representaron el 10% de las ventas totales de la Serie 7 en los Estados Unidos, mientras que el 760Li tuvo el 2%. [ cita requerida ] En los Estados Unidos, el 70% de los automóviles Serie 7 vendidos son los modelos de distancia entre ejes larga "L". [100]

Marketing

Para el décimo aniversario de la Tate Modern , BMW proporcionó al artista español Martí Anson un Serie 7 para que llevara a los artistas a la galería, [101] con el coche aparcado en la Sala de Turbinas de la galería durante la exposición. [102]

BMW Group Rusia proporcionó vehículos para los estrenos de las noches de apertura de varias obras en el Teatro Bolshoi desde 2004. En 2011, se proporcionaron veinte vehículos (entre ellos el F01 Serie 7 y el F07 Serie 5 GT ) para la reapertura del escenario histórico del teatro. [103]

Referencias

Notas

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