Acorazado ruso Sebastopol (1895)
Acorazado de la clase Petropavlovsk

Sebastopol en Port Arthur en 1904
Historia
Imperio ruso
NombreSebastopol
HomónimoSitio de Sebastopol
ConstructorAstillero de la isla Galernii , San Petersburgo , Imperio ruso
Acostado19 de mayo de 1892 [a]
Lanzado1 de junio de 1895
Terminado1899
En servicio1900
DestinoHundido frente a Port Arthur el 2 de enero de 1905
Características generales
Clase y tipo Acorazado pre-dreadnought de la clase Petropavlovsk
Desplazamiento11.842 toneladas largas (12.032 t)
Longitud376 pies (115 m)
Haz70 pies (21 m)
Borrador28 pies 3 pulgadas (8,61 m)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad16 nudos (30 km/h; 18 mph)
Rango3.750  millas náuticas (6.940 km; 4.320 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph)
Complementar725
Armamento
Armadura

Sebastopol ( en ruso : Севастополь ) fue el último de los tres barcos de la clase Petropavlovsk de acorazados pre-dreadnought construidos para la Armada Imperial Rusa en la década de 1890.

Bautizado con el nombre de la armada rusa por el asedio a Sebastopol durante la Guerra de Crimea , el buque fue asignado al Primer Escuadrón del Pacífico de la Flota del Pacífico rusa y estuvo estacionado en Port Arthur (hoy Distrito de Lüshunkou , Dalian , Liaoning , China), una base naval rusa adquirida a China en 1898 como parte del Territorio Arrendado de Kwantung . Fue uno de los primeros barcos en utilizar blindaje de acero al níquel Harvey y radios Popov, desplazaba 11.854 toneladas largas (12.044 t) a plena carga y tenía 369 pies (112,5 m) de eslora total , y montaba una batería principal de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) en dos torretas gemelas. Fue botado en mayo de 1892, botado el 1 de junio de 1895 y completado en 1899. Sus pruebas en el mar duraron hasta 1900.

El Sevastopol prestó servicio en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. A principios de febrero, sufrió daños leves durante un ataque sorpresa a Port Arthur y, posteriormente, participó en varios intentos de escapar del puerto asediado. El más notable de ellos fue la batalla del mar Amarillo , donde sufrió daños por varios proyectiles, pero logró regresar a puerto con los restos de la flota rusa, dejando un tripulante muerto y 62 heridos. Inmediatamente después de la rendición de Port Arthur , el Sevastopol fue hundido para evitar su captura por la Armada Imperial Japonesa . Los japoneses nunca lo levantaron. Los restos del barco todavía se encuentran fuera de la entrada del puerto.

Diseño y descripción

El diseño de los buques de la clase Petropavlovsk se derivó del acorazado Imperator Nikolai I , pero fue ampliado en gran medida para acomodar un armamento de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y ocho de 8 pulgadas (203 mm). Mientras estaban en construcción, su armamento fue revisado para consistir en cañones de 12 pulgadas más potentes y los cañones de 8 pulgadas fueron reemplazados por una docena de cañones de 6 pulgadas (152 mm). Los buques tenían 376 pies (114,6 m) de largo en general , con una manga de 70 pies (21,3 m) y un calado de 28 pies 3 pulgadas (8,6 m). Diseñado para desplazar 10.960 toneladas largas (11.140 t), el Sevastopol tenía casi 1.000 toneladas largas (1.000 t) de sobrepeso y desplazaba 11.842 toneladas largas (12.032 t) cuando se completó. El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un eje, utilizando vapor generado por 16 calderas cilíndricas . Los motores tenían una potencia nominal de 10.600 caballos de fuerza indicados (7.900 kW) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph), pero el Sevastopol solo alcanzó una velocidad de 15,3 nudos (28,3 km/h; 17,6 mph) de 9.368 caballos de fuerza indicados (6.986 kW) durante sus pruebas en el mar . Llevaba suficiente carbón para darle un alcance de 3.750 millas náuticas (6.940 km; 4.320 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] Tenía una tripulación de 662. [2]

La batería principal de los buques de la clase Petropavlovsk consistía en cuatro cañones de 12 pulgadas montados en dos torretas de cañones gemelos , una a proa y otra a popa de la superestructura . Diseñado para disparar un proyectil cada 90 segundos, la cadencia de fuego real era la mitad. Su armamento secundario consistía en doce cañones Canet de seis pulgadas de tiro rápido (QF) . Ocho de estos estaban montados en cuatro torretas de ala de cañones gemelos y los cañones restantes estaban posicionados en troneras desprotegidas en los lados del casco en medio del barco . Se llevaban cañones más pequeños para la defensa contra los torpederos , incluidos diez cañones Hotchkiss QF de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y veintiocho cañones Maxim QF de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . También estaban armados con seis tubos lanzatorpedos , cuatro tubos de 15 pulgadas (381 mm) sobre el agua y dos tubos sumergidos de 18 pulgadas (457 mm), todos montados en el costado . Llevaban 50 minas para ser utilizadas para proteger su fondeadero . [3]

Los rusos no podían fabricar el blindaje Harvey utilizado por el Sevastopol , por lo que el blindaje del barco se encargó a Bethlehem Steel en Estados Unidos, aunque solo el cinturón de blindaje de su línea de flotación estaba hecho de blindaje Harvey y el resto era de acero al níquel . El cinturón de blindaje tenía un grosor de 10 a 14,5 pulgadas (254 a 368 mm). Las torretas de los cañones principales tenían un grosor máximo de 10 pulgadas (254 mm) de blindaje y el blindaje de su cubierta variaba de 2 a 3 pulgadas (51 a 76 mm) de grosor. [4]

Construcción y carrera

Una imagen en blanco y negro de un gran barco con un pequeño barco del tamaño de un bote salvavidas frente a él.
Sebastopol en Kronstadt en 1900

El Sevastopol , llamado así por el asedio de Sebastopol durante la Guerra de Crimea , fue puesto en grada en el astillero de la isla Galernii en San Petersburgo el 7 de marzo de 1892. [5] La construcción fue dirigida por dos ingenieros, EP Andruschenko y NI Afanasyev, [5] y comenzó el 7 de mayo de 1892, [6] aproximadamente al mismo tiempo que se puso en grada el acorazado Sissoi Veliky . [6] A la ceremonia asistieron Alejandro III de Rusia y el entonces zarevich Nicolás II . [5] El Sevastopol fue botado el 1 de junio de 1895 [7] y, después de la finalización de su casco y cubiertas en 1898, fue trasladado a Kronstadt donde se instalaron su blindaje y cañones. [5] El Sevastopol se terminó en 1899 [7] y Nikolai Chernishev se convirtió en su capitán, un puesto que conservaría hasta el 17 de marzo de 1904, cuando Nikolai von Essen asumió el mando. [8]

El Sevastopol comenzó sus pruebas en el mar el 16 de octubre de 1899, y después de su conclusión fue comisionado en la Armada Imperial Rusa. Ella y sus barcos gemelos fueron transferidos a Port Arthur , que era entonces la base del Primer Escuadrón de la Flota Rusa del Pacífico . [9] En septiembre de 1900, se instalaron radios Popov en el Sevastopol y su barco gemelo Poltava , los primeros acorazados rusos en tenerlas. [10] [11] También fueron pintados de blanco, el mismo color que los otros barcos del Primer Escuadrón del Pacífico. [12] Luego partió hacia Port Arthur, a donde llegó el 13 de abril de 1901. Como Rusia no estaba en guerra con ningún país del Lejano Oriente en ese momento, el Sevastopol permaneció en el puerto, inactivo. [13]

Batalla de Port Arthur

Una toma en blanco y negro de tres grandes barcos cerca de un fondo similar a una colina, con varios esquifes pequeños en primer plano.
Sebastopol (centro trasero) y sus hermanas

Tras la victoria japonesa en la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, tanto Rusia como Japón ambicionaban controlar Manchuria y Corea, lo que dio lugar a tensiones entre las dos naciones. Japón había iniciado negociaciones para reducir las tensiones en 1901, pero el gobierno ruso fue lento e inseguro en sus respuestas porque aún no había decidido exactamente cómo resolver los problemas. Japón interpretó esto como una prevaricación deliberada diseñada para ganar tiempo para completar los programas de armamento rusos. La situación empeoró cuando Rusia no retiró sus tropas de Manchuria en octubre de 1903 como había prometido. La gota que colmó el vaso fue la noticia de las concesiones madereras rusas en el norte de Corea y la negativa rusa a reconocer los intereses japoneses en Manchuria mientras seguía poniendo condiciones a las actividades japonesas en Corea. Estas acciones hicieron que el gobierno japonés decidiera en diciembre de 1903 que la guerra era inevitable. [14] A medida que aumentaban las tensiones con Japón, el Escuadrón del Pacífico comenzó a atracar en el puerto exterior por la noche para reaccionar más rápidamente a cualquier intento japonés de desembarcar tropas en Corea. [15]

A principios de febrero de 1904, la Armada japonesa lanzó un ataque sorpresa contra la flota rusa en Port Arthur . El Sevastopol fue alcanzado por un proyectil, de seis u ocho pulgadas de diámetro, que hirió a dos hombres en su puente. Pronto se volvió en su persecución junto con otros barcos de la flota rusa, todos disparando sus cañones delanteros, pero no logró acertar ningún impacto. [16] El 26 de marzo de 1904, el Sevastopol fue embestido accidentalmente por el Peresvet , dañando una hélice. [13] Después del ataque a Port Arthur, el Primer Escuadrón del Pacífico intentó escapar varias veces. Durante un intento el 23 de junio, el almirante Wilgelm Vitgeft , al mando de la Flota del Pacífico, se retiró después de encontrarse con la flota japonesa. Al acercarse al puerto, el Sevastopol se movió ligeramente fuera de la formación y golpeó una mina que mató a 11 personas y causó graves inundaciones, pero logró ingresar al puerto y echar el ancla. [17] [18] [19] Estuvo en reparación durante seis semanas, [17] [20] durante las cuales se produjo un incendio en la cubierta, matando a 2 y hiriendo a 28. [21] Los acorazados rusos eran demasiado grandes para caber en el dique seco de Port Arthur, por lo que se construyeron grandes cajones para proporcionar acceso a los cascos de los barcos. [22] El 9 de agosto, con el Tercer Ejército japonés asaltando las defensas exteriores de Port Arthur, el Primer Escuadrón del Pacífico partió de su base. [23] Aunque el Sevastopol no fue completamente reparado, navegó con el resto de la flota con un cañón en su torreta de popa que permaneció inoperativo. [24] Más tarde se enfrentaron a la flota japonesa en lo que se convertiría en la Batalla del Mar Amarillo . [23]

Aunque se encontraba en el centro de la línea rusa durante la batalla, el Sevastopol solo sufrió daños leves durante el día. Por la tarde, los rusos concentraron su fuego sobre el buque insignia japonés Mikasa , en ese momento a 11 kilómetros (6,8 mi) de distancia. Los acorazados japoneses respondieron al fuego [25] y el Sevastopol sufrió varios impactos de proyectiles en su superestructura, que mataron a un hombre e hirieron a otros 62. [26] Unos minutos más tarde, el Mikasa fue alcanzado por dos proyectiles de 12 pulgadas (305 mm) y un proyectil de 6 pulgadas (152 mm) del Retvizan y el Sevastopol , que causaron 40 bajas. Poco después, cuando parecía que los rusos podrían escapar a Vladivostok, dos proyectiles de 12 pulgadas del Asahi penetraron la torre de mando del buque insignia ruso Tsesarevich , matando a Vitgeft y al timonel, hiriendo gravemente al capitán y provocando que el barco se detuviera por completo después de ejecutar un giro brusco. Pensando que se trataba de una maniobra planeada por Vitgeft, la línea rusa comenzó a ejecutar el mismo giro, lo que provocó que todos los barcos directamente detrás del Tsesarevich , incluido el Sevastopol , maniobraran salvajemente para evitar chocar con el buque insignia estacionario. El príncipe Pavel Ukhtomski, segundo al mando del escuadrón, que estaba en el Peresvet , procedió a hacer señales a los otros barcos rusos mediante semáforos para que regresaran a Port Arthur, aunque las señales solo fueron reconocidas gradualmente por Pobeda , Poltava , Pallada y Sevastopol . [27] El Sebastopol tenía un cañón de 6 pulgadas (152 mm) y dos de 47 milímetros (1,9 pulgadas) inutilizados durante la batalla. [28]

Al regresar a Port Arthur el 10 de agosto, el escuadrón encontró que la ciudad ya estaba sitiada por el Tercer Ejército japonés liderado por el barón Nogi Maresuke . El 23 de agosto, el Sevastopol bombardeó una batería japonesa en un esfuerzo por escapar junto con nueve barcos más pequeños, pero después de neutralizar la batería, regresó al puerto después de que un vigía japonés detectara los barcos que se acercaban. Mientras maniobraba de regreso a Port Arthur, chocó con otra mina y requirió reparaciones. [29] El 5 de diciembre, el Tercer Ejército capturó 203 Meter Hill , una posición crucial que dominaba el puerto. Desde allí, los japoneses pudieron disparar contra el Sevastopol y otros barcos del Primer Escuadrón del Pacífico que habían sobrevivido a la batalla del Mar Amarillo. Los barcos en ese momento estaban a unos 5,7 kilómetros (3,5 millas) de la colina, lo que los colocaba dentro del alcance de la artillería costera japonesa. [30] Para el 9 de diciembre, los japoneses habían hundido cuatro acorazados y dos cruceros. El Sevastopol , aunque fue alcanzado cinco veces por proyectiles de 11 pulgadas (279 mm), logró alejarse del puerto occidental y fuera del alcance de los cañones hacia el puerto menor de White Wolf, donde podía ser defendido por redes de torpedos y barreras. [30] [31] Dentro del entorno defensivo de White Wolf, Essen comenzó a planificar una salida a través del bloqueo hacia Vladivostok o un encuentro con el Segundo Escuadrón del Pacífico, en ese momento abasteciendo de carbón en Madagascar. [31] [32] Al mismo tiempo, el almirante comandante de la Armada Imperial Japonesa , Tōgō Heihachirō , siguiendo las instrucciones del Emperador Meiji en Tokio, ordenó la destrucción del acorazado por seis oleadas de destructores , junto con algunos torpederos que fueron lanzados desde el Fuji y el Mikasa . [17]

Una toma en blanco y negro de varios barcos sumergidos bajo el agua en diversos estados de vuelco, un edificio blanco se muestra en la esquina derecha del primer plano.
Una vista de los barcos rusos hundidos en Port Arthur; Sebastopol no es visible.

Los ataques de los torpederos y destructores duraron tres semanas, durante las cuales se lanzaron 80 torpedos al Sebastopol . De ellos, cuatro impactaron. Los cuatro torpedos exitosos fueron lanzados el 18 de diciembre. [33] Tres de ellos impactaron en las redes de torpedos que se habían colocado alrededor del barco, mientras que el otro golpeó una de las hélices del barco. Aunque severamente dañado, el Sebastopol permaneció a flote y hundió dos destructores y dañó otros seis, matando a 35 marineros y cinco oficiales. Un crucero japonés que intentó atacar Sebastopol fue hundido por una mina en el puerto. [29] [31] Cuando recibió noticias de la rendición de las fortificaciones terrestres el 2 de enero de 1905, Essen decidió rendirse, pero hundió el barco en 55 metros (180 pies) de agua abriendo las válvulas de mar en un costado para que el barco no pudiera ser rescatado por los japoneses. [29] Su otra opción, un viaje a Vladivostok, ya había sido descartada debido al daño a sus hélices por el torpedo. [31] Por el acto de hundir al Sebastopol , el Essen fue galardonado con la Orden de San Jorge . [34] Sin embargo, un despacho desde Tokio informó que se hundió como resultado de un ataque con torpedos japoneses. [35]

Debido a la profundidad del agua en la que se había hundido y a su posición, el Sevastopol fue el único acorazado que no fue rescatado por los japoneses en Port Arthur. Lo que queda de él todavía se encuentra fuera de la entrada de Port Arthur. [30] El Poltava , uno de sus barcos gemelos, también fue hundido en Port Arthur y reflotado como el japonés Tango . [36]

Notas

Notas al pie

  1. ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son del nuevo estilo .

Citas

  1. ^ McLaughlin, págs. 84–85, 90.
  2. ^ Watts, pág. 44.
  3. ^ McLaughlin, págs. 84, 88–89.
  4. ^ McLaughlin, págs. 84–85, 89–90.
  5. ^ abcd Taras, pág. 25.
  6. ^ por Forczyk, pág. 15.
  7. ^ por Budzbon, pág. 181.
  8. ^ Forczyk, pág. 25.
  9. ^ Balakin, pág. 17.
  10. ^ McLaughlin, pág. 90.
  11. ^ Forczyk, pág. 33.
  12. ^ Balakin, pág. 10.
  13. ^ por McLaughlin, pág. 91.
  14. ^ Westwood, págs. 15-21.
  15. ^ McLaughlin, pág. 160.
  16. ^ Balakin, pág. 30.
  17. ^ abc Balakin, pág. 52.
  18. ^ Spector, pág. 4.
  19. ^ Forczyk, pág. 47.
  20. ^ Campbell, pág. 39.
  21. ^ McLaughlin, pág. 92.
  22. ^ Balakin, pág. 44.
  23. ^ por Watts, pág. 21.
  24. ^ Forczyk, pág. 48.
  25. ^ Forczyk, pág. 50.
  26. ^ Forczyk, pág. 52.
  27. ^ Forczyk, págs. 52-53.
  28. ^ Sorokín.
  29. ^ abc Hore, pág. 116.
  30. ^ abc Forczyk, pág. 54.
  31. ^ abcd Balakin, pág. 63.
  32. ^ Spector, pág. 6.
  33. ^ Madera, pág. 187.
  34. ^ Halpern, pág. 180.
  35. ^ El Independiente 1904.
  36. ^ Jung, pág. 19.

Referencias

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  • Campbell, NJM (1978). "La batalla de Tsu-Shima, parte I". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra . Vol. II. Londres: Conway Maritime Press. págs. 38–49. ISBN 0-87021-976-6.
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Fuentes en línea

  • "La guerra". The Independent . 57 . Nueva York, Nueva York: Benedict, SW: 1409 1904.
  • Sorokin, Alexander. «Guerra ruso-japonesa 1904-1905, Batalla del Mar Amarillo» (en ruso). Armada rusa. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2011. Consultado el 4 de octubre de 2011 .

38°48′45″N 121°14′30″E / 38.8125, -121.241667

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