Acoplamiento automático digital
El acoplamiento automático digital ( DAC ) es un tipo de acoplamiento ferroviario desarrollado en la década de 2020 para reemplazar los topes ingleses y los acoplamientos de cadena, inicialmente en Europa.
Se asemeja al acoplador Scharfenberg con contactos adicionales para unir circuitos eléctricos (potencia, detección y control) y mangueras de aire. [1]
Ventajas
- Trenes más largos hasta 750m.
- Frenos controlados remotamente como ECPB .
- Monitorización del rendimiento de trenes y vagones.
- Seguridad. No es necesario que el guardagujas trepe entre los topes.
Otros sistemas
Los acoplamientos basados en AAR y SA3 ya cuentan con acoplamientos mecánicos automatizados, por lo que se reducen algunas de las ventajas de los DAC. Estos tienen una carga máxima del mecanismo de tracción muy superior a la posible con los DAC, digamos 1800 m en lugar de 750 m.
Creadores
- Dellner [2]
- Knorr Bremse [3]
Vídeos
- Demostración del DAC 1 [4]
- Demostración del DAC 2 [5]
Véase también
- Acoplamiento ferroviario
- Acoplamiento ferroviario por país
- Cambio de carril [6]
- [7]
Referencias
- ^ DAC DAC
- ^ Dellner
- ^ Frenos Knorr
- ^ "Acoplamiento automático digital". YouTube .
- ^ DAC4EU
- ^ Cambio a raíl
- ^ Frenos Knorr
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