Fiat 500e
Hatchback italiano eléctrico con batería

Vehículo de motor
Fiat 500e (Nuevo 500)
Descripción general
FabricanteFíat
Código del modelo332
También llamadoFiat 500e
ProducciónFebrero de 2020 a la fecha
Años del modelo2020-presente
AsambleaItalia: Mirafiori , Turín [1]
DiseñadorLorenzo Battisti, Dario Pellegrino [2] en el Centro Stile Fiat
Carrocería y chasis
ClaseCoche de ciudad ( A )
Estilo de carrocería
PlataformaCiudad de STLA
Tren motriz
Motor eléctricoMotor síncrono de imanes permanentes para interiores GKN Automotive G400 IPMS
Potencia de salida
  • 70 kW (95 CV; 94 hp) (batería de 24 kWh)
  • 87 kW (118 CV; 117 hp) (batería de 42 kWh) [3]
  • 114 kW (155 CV; 153 hp) ( Abarth )
Batería
Gama eléctrica
  • 185 km (115 millas) WLTP (24  kWh)
  • 320 km (199 mi) WLTP (42  kWh)
Carga enchufableCC:
50  kW (  batería de 24 kWh)
85  kW (  batería de 42 kWh)
400  V CA trifásico: 11  kW
230  V CA: 6,6  kW
120  V CA: 3,3  kW
Dimensiones
Distancia entre ejes2.322 mm (91,4 pulgadas)
Longitud3.632 mm (143,0 pulgadas)
Ancho1.683 mm (66,3 pulgadas)
Altura1.527 mm (60,1 pulgadas)
Peso en vacío1255–1405 kg (2767–3097 libras)
Cronología
PredecesorFiat 500e (2013)

El Fiat 500e (proyecto 332), también conocido como 500 elettrica o Nuevo 500 [4] es un automóvil eléctrico a batería del fabricante italiano Fiat como la tercera generación de sus automóviles urbanos 500 , después del 500 original (1957-1975) y el 500 de segunda generación (2007-2024). El 500e de tercera generación se fabrica en la planta de Mirafiori en Turín , Italia, a partir de 2020, y se vendió junto con el 500 de segunda generación, que se fabricó en Tychy , Polonia hasta 2024. Estaba programado para ser lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra , pero ese evento fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 ; [5] se lanzó el 4 de marzo de 2020 en Milán . [6]

El 500e tiene una autonomía de 320 km (199 mi) en el ciclo de prueba combinado WLTP europeo y alcanza los 400 km (249 mi) en el ciclo urbano de esa prueba, lo que generalmente es favorable para los vehículos eléctricos (VE). La mayoría de las versiones del automóvil están impulsadas por un motor de tracción eléctrica de 87 kW (117 hp), alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de  42 kWh . [7]

Descripción general

Anteriormente, FCA había ensamblado un modelo diferente, también llamado 500e, desde diciembre de 2012 hasta junio de 2019 en su planta de ensamblaje de automóviles de Toluca en México; este 500e anterior era un BEV derivado del Fiat 500 de 2007 de segunda generación y se vendió exclusivamente en un número limitado de estados dentro del mercado de los Estados Unidos. [8] [9]

Sergio Marchionne pidió a FCA que se orientara hacia los automóviles eléctricos e híbridos a partir de 2018, incluido un 500e eléctrico completamente nuevo para 2020. [10] FCA mostró el concepto Fiat Centoventi en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2019; el concepto Centoventi anticipó lo que la industria automotriz creía que sería una futura versión BEV del Fiat Panda , que a su vez se esperaba que formara la base para el próximo Fiat 500e eléctrico. El concepto Centoventi mostró un concepto de batería modular, lo que permite una autonomía extendida utilizando paquetes de baterías instalados por el concesionario. [11]

En julio de 2019, FCA anunció planes para invertir 700  millones de euros en su planta de Mirafiori para construir una nueva línea de producción dedicada a su primer BEV comercializado en Europa, llamado provisionalmente 500 BEV , con producción que comenzaría en el segundo trimestre de 2020. Se planeó que la nueva línea tuviera una capacidad de producción anual de 80.000 500 BEV. [12] FCA invirtió otros 50 millones de euros  para construir una línea de producción de baterías en Mirafiori en octubre de 2019. [13] Los prototipos camuflados del 500 BEV de tercera generación fueron fotografiados mientras se sometían a pruebas en diciembre de 2019. [14]

La presentación pública en medio de la pandemia de COVID-19 el 4 de marzo de 2020, previamente programada para Ginebra, estuvo dirigida por el director de marketing de FCA, Olivier François , quien dijo que celebraron el evento en Milán "para demostrar que FCA está cerca de Milán y de Italia". [15] El 500e se asienta sobre una plataforma totalmente nueva y es ligeramente más grande que el modelo de segunda generación, que se presentó en 2007. En comparación con el 500 de segunda generación, el 500e de tercera generación es 6 cm (2,4 pulgadas) más largo, 6 cm (2,4 pulgadas) más ancho y 4 cm (1,6 pulgadas) más alto, con un aumento de 2 cm (0,79 pulgadas) en la distancia entre ejes . [16] El 500 más antiguo, de segunda generación (2007), está equipado con un motor de combustión interna o un tren motriz híbrido suave y permaneció en producción hasta 2024. [17] [18]

Una variante del 500e de tercera generación, equipada con el sistema de propulsión híbrido suave del 500 de segunda generación, se venderá como 500 Ibrida a partir de principios de 2026. Se ensamblará junto con el 500e en Mirafiori. [19]

Modelos

Inicialmente, el 500e estaba disponible exclusivamente como un descapotable de dos puertas y cuatro plazas en la línea de acabado La Prima, con una producción limitada a 500 ejemplares por país. [16] Antes de cualquier incentivo local, las ediciones de lanzamiento de La Prima tienen un precio de venta al público de 37.900 € en Italia. [15] La Prima estaba disponible en uno de tres colores: gris mineral, verde océano y azul celestial, diseñados para recordar a la tierra, el mar y el cielo, respectivamente; la capota blanda estaba terminada con un logotipo de monograma exclusivo. [20]

En junio de 2020 le siguió un hatchback de tres puertas, con un precio inicial de 26 995 libras esterlinas , [21] y Fiat presentó un hatchback de cuatro puertas denominado 3+1 ("Trepiuno") en octubre de ese año, con una pequeña puerta con bisagras traseras en el lado del pasajero para mejorar el acceso al asiento trasero, con disponibilidad limitada a los coches con volante a la izquierda. En ese momento, en el Reino Unido, el modelo de tres puertas de nivel de entrada se ofrecía como el modelo Action con una batería más pequeña de 24 kW-h a 22 995 libras esterlinas , [22] los modelos Passion e Icon más caros se ofrecían a 26 495 y 27 995 libras esterlinas , respectivamente, y estaban equipados con una batería de 42 kW-h. El tope de gama seguía siendo La Prima a 30 495 libras esterlinas . [23]

En otoño de 2021, Fiat anunció una nueva edición de marca Product Red , equipada con la batería de 42 kWh y disponible en estilos hatchback y convertible. [24] [25] El nivel de equipamiento Passion, que incluía diferentes diseños de ruedas, un sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas , Apple CarPlay y Android Auto , una radio digital, control de clima, asientos traseros plegables y control de crucero , [26] fue retirado. [27]

  • Fiat 500e (tercera generación)
  • Vista trasera
    Vista trasera
  • Modelo Trepiuno de 4 puertas (3+1)
    Modelo Trepiuno de 4 puertas (3+1)
  • Trepiuno
  • "La Prima"

Producción limitada

B.500 "MAI TROPPO" en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2022

Con el lanzamiento del 500e se anunciaron tres modelos únicos adicionales diseñados por diseñadores conocidos; las ganancias de las subastas del 500 Giorgio Armani , el B.500 "MAI TROPPO" ("Nunca demasiado") de Bvlgari y el 500 Kartell beneficiarán a organizaciones ambientales creadas por Leonardo DiCaprio . [28] Los modelos Kartell y Bvlgari se crearon a través de una asociación entre FCA y Altagamma . [29] Estas no fueron las primeras ediciones limitadas de moda Fiat; anteriormente, Frida Giannini de Gucci había colaborado con Fiat Centro Stile para producir una edición especial del Fiat 500 anterior (modelo 2007), lanzado en 2011. [30]

Se utilizaron láseres para grabar los paneles de acero de la carrocería del Armani, que tiene un acabado con un efecto de seda mate gris verdoso que incluye tecnologías anticontaminación y antibacterianas. [31] Los asientos están acabados en un cuero de color similar de fuentes certificadas. [29] Después de que el automóvil se presentó frente a la Catedral del Duomo en medio de la pandemia de COVID-19 en Italia , se trasladó por todo Milán para enviar un mensaje de positividad a la ciudad e Italia. [31] [32] El Kartell tiene un acabado en un color azul Kartell monocromático, que se extiende a las superficies exteriores de metal, plástico y caucho. Las ruedas, la parrilla delantera, las carcasas de los espejos laterales y el tablero están cubiertos con una textura plástica derivada de la lámpara Kabuki de la marca, [33] y los asientos están tapizados con polipropileno 100% reciclado. [29]

El exterior del B.500 de Bvlgari está revestido con pintura naranja azafrán imperial, a partir de polvo de oro recuperado de la fabricación de joyas de la firma; [34] en el interior, pañuelos de seda reciclados de la marca cubren el salpicadero y se utilizan para adornar los asientos de cuero. El volante presenta un broche extraíble engastado con piedras de amatista, topacio y citrino. [29] Además, se fabricaron una sombrerera y un joyero especiales para el B.500; la llave de oro del automóvil, engastada con una moneda antigua, también se puede usar como joya. [30]

Abarth 500e

Abarth 500e

El Nuova Abarth 500e es una variante de alto rendimiento que se lanzó en 2023. [35] [36] Hizo su debut oficial el 22 de noviembre de 2022, [37] presentando llantas de aleación con la insignia del escorpión. [38] Inicialmente, se lanzará en una edición Scorpionissima limitada a 1.949 ejemplares. [39] Los modelos Scorpionissima estarán disponibles en una selección de colores verde ácido o azul venenoso, con gráficos laterales y llantas únicos. [40] Las primeras entregas estaban programadas para junio de 2023. [41]

Tiene un único motor de tracción eléctrica que produce 113,7 kW (152,5 CV) y 235 N⋅m (173 lbf⋅ft), lo que supone un aumento de 26,7 kW (35,8 CV) y 15 N⋅m (11 lbf⋅ft) en comparación con el motor estándar; [42] esto mejora el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7 segundos. [43] Las mejoras en la potencia y el par motor se derivan de un mejor cableado del inversor y de la batería, y de una reducción de la relación de transmisión final. [44] El Abarth también cambia los frenos de tambor traseros instalados en el 500e de serie por frenos de disco. [45]

Se ofrecen tres modos de conducción: Turismo, Scorpion Street y Scorpion Track; la potencia de salida y el par motor están limitados a 100 kW (130 CV) y 220 N⋅m (160 lbf⋅ft) en Turismo. [42] Scorpion Street maximiza el frenado regenerativo, simulando el efecto de frenado del motor de un coche convencional equipado con una transmisión manual, [40] mientras que Scorpion Track sacrifica la autonomía por el rendimiento. [42] En las pruebas del fabricante en Balocco, el Abarth 500e puede completar vueltas 1 segundo más rápido que el Abarth 695. [42] El peso total es de 1.410 kg (3.110 lb), incluida la batería de 295 kg (650 lb). [44]

El hardware de carga se transfiere del 500e normal equipado con la batería más grande, a tasas de hasta 85 kW. [42] El Abarth 500e tiene una batería con una capacidad de 42,2 kWh (brutos) y 37,3 kWh (netos), lo que le da al vehículo una autonomía declarada de 264 km (164 mi) según el ciclo de conducción WLTP con las ruedas estándar de 17 pulgadas; equipar las ruedas de 18 pulgadas reduce la autonomía a 253 km (157 mi). La conducción mixta en el mundo real con ruedas de 18 pulgadas indicó una autonomía real de 212 km (132 mi), con un consumo de 3,4 mi/kWh. [44]

América del norte

En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2022 celebrado en noviembre, Fiat mostró los tres modelos conceptuales especiales basados ​​en el 500e diseñados por Armani , Kartell y Bulgari . [46] Se esperaba que Fiat presentara el 500e con especificación norteamericana en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2023 , antes de que saliera a la venta en el primer trimestre de 2024 como vehículo modelo del año 2024. [47] Sin embargo, Stellantis estuvo ausente del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2023 y el 500e debutó en la Web el 6 de diciembre . [48]

La producción del 500e para Norteamérica comenzó en febrero de 2024 en Mirafiori Assembly. [49] Una versión Product Red del FIAT 500e 2024 está disponible para ordenar en algunos concesionarios en los EE. UU., Columbia Británica y Quebec a partir de febrero de 2024, disponible solo en rojo (más tarde blanco y negro). [50] La disponibilidad puede expandirse a otras partes de Canadá más adelante. Otros tres acabados se lanzaron más tarde, incluido "Inspired By Music", que viene exclusivamente en negro y cuenta con un sistema de sonido JBL Premium Audio con diferentes modos seleccionados por Andrea Bocelli , "Inspired By Beauty", que viene exclusivamente en oro rosa y presenta molduras de lujo como asientos bordados, [51] e "Inspired By Los Angeles ", que viene exclusivamente en un gris azulado ("Marine Layer Mist") y combina las características de los modelos Inspired By Music e Inspired By Beauty. [52]

Fiat 600e

Presentado el 4 de julio de 2023, el Fiat 600e es un SUV crossover de 5 puertas con un diseño inspirado en el 500e. [53] [54]

Ventas y producción

La producción comenzó en febrero de 2020, poco después de que FCA completara la nueva línea de producción en Mirafiori Assembly. [55] La producción se detuvo a partir del 13 de marzo de 2020 durante el confinamiento nacional en Italia debido a la propagación de infecciones por SARS-CoV-2 . [56] En agosto de 2022, era el coche eléctrico más vendido en Italia. [57]

El 500e compite con coches eléctricos urbanos como el BMW i3 , Honda e , Mini Electric (comercializado como Mini Cooper SE en todos los mercados fuera del Reino Unido), Peugeot e-208 , Renault Twingo Electric , [58] Renault Zoe , Smart Forfour y las plataformas New Small Family del Grupo Volkswagen ( SEAT Mii / Škoda Citigo / Volkswagen e-Up ). Junto con Honda e, el Nuevo 500 se comparó con el concepto Ford 021C de 1999. [59] Inicialmente, las ventas se limitaron a Europa solo a partir de 2020; otros mercados, como Brasil e Israel, siguieron a partir de 2021. [60] Las exportaciones a los EE. UU. Podrían seguir si hay suficiente demanda. [61] Se espera que el 500e salga a la venta en América del Norte en el primer trimestre de 2024. [47]

Equipo

Interior del Nuevo 500 que muestra el tablero del vehículo y el sistema de información y entretenimiento UConnect 5

El 500e es el primer coche urbano con conducción autónoma de nivel 2 , y el primer coche de FCA equipado con el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5. [28] Los sistemas ADAS incluyen Freno Autónomo de Emergencia con detección de peatones y ciclistas; Asistente de Velocidad Inteligente; Control de Carril; Control de Crucero Adaptativo Inteligente ( iACC ) y Centrado de Carril ; y Llamada de Emergencia. [62]

El sistema de infoentretenimiento UConnect 5, basado en Android, se muestra en una pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm). Tiene conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbrica, [63] llamada automática a los servicios de emergencia y también se puede utilizar para monitorear el automóvil o controlar ciertas funciones de forma remota mediante una aplicación para teléfonos inteligentes . [64] [65]

Según la legislación de la Unión Europea , todos los vehículos eléctricos deben producir algún tipo de ruido a baja velocidad para que los peatones sepan de su presencia. La mayoría de los coches utilizan un sonido similar al de una nave espacial; el 500e, en cambio, reproducirá la banda sonora de Amarcord , compuesta por Nino Rota , cuando circule a menos de 20 kilómetros por hora (12 mph). [28] Según Fiat, en el futuro se podrán descargar sonidos alternativos. [66]

Actuación

El equipamiento bajo el capó del vehículo

El 500e se ofrece con dos combinaciones de motor y batería. Una está instalada en el acabado Action de nivel de entrada en el Reino Unido, equipada con un motor de 94 bhp (70 kW) y una batería de 24  kWh (21,2 kWh utilizables) que se carga hasta 50 kW. La segunda está equipada en los acabados Passion, Icon, Red y La Prima de nivel superior, con un motor de 87 kW (117 hp), una batería de 42 kWh (37,3 kWh utilizables) y un cargador de 85 kW. [23] Con la batería más grande y el motor más potente, el automóvil está limitado a 93 mph (150 km/h); estos modelos pueden acelerar de 0 a 50 km/h (31 mph) en 3,1 segundos y de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,0 s. [3] [16] La batería más pequeña reduce la potencia y también el peso en 100 kg (220 lb), lo que da como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,5 s. Ambos modelos de batería pueden acelerar de 0 a 50 km/h (31 mph) en 3,1 segundos; la velocidad máxima está limitada a 84 mph (135 km/h). [67] El consumo de energía según el ciclo WLTP es de 14,3 kWh/100 km (146 mpg‑e) para el 500e (42 kWh) y de 18,1 kWh/100 km (116 mpg‑e) para el Abarth. [68]

Para América del Norte, el 500e se ofrece con un motor de tracción de 87 kW (117 hp) y una batería de 42 kWh, lo que le otorga una autonomía estimada de 149 mi (240 km) y un consumo de 116 mpg‑e (18,1 kWh/100 km) según el ciclo de conducción combinado de la EPA. [48] [69] El consumo observado fue notablemente mejor que la estimación, con 12,4 kWh/100 km (169 mpg‑e) durante las pruebas realizadas por Ars Technica , utilizando el modo Range. [70]

Motores y prestaciones del 500e de tercera generación
ModeloBateríaProducciónAceleración (seg)Velocidad máximaAlcance (ciudad+autopista)Consumo (Ciudad+Autopista)Carga máxima (kW)
Bruto (kWh)Neto (kWh)FuerzaEsfuerzo de torsión0-50 km/h (31 mph)0–100 km/h (62 mph)WLTPAgencia de Protección AmbientalWLTPAgencia de Protección Ambiental
500e (base)2421.270 kW (94 CV)220 N·m (160 lbf·ft)3.19.5135 km/h (84 mph)185 kilómetros (115 millas)—13,0 kWh/100 km (161 mpg‑e)—50 (CC)
11 (CA)
500e4237.387 kW (117 CV)220 N·m (160 lbf·ft)3.19.0150 km/h (93 mph)311 kilómetros (193 millas)149 millas (240 kilómetros)14,3 kWh/100 km (146 mpg‑e)116 mpg‑e (18,1 kWh/100 km)85 (CC)
11 (CA)
Abarth 500e4237.3113,7 kW (152,5 CV)235 N·m (173 lbf·ft)?7.0155 km/h (96 mph)253 kilómetros (157 millas)—18,1 kWh/100 km (116 mpg‑e)—85 (CC)
11 (CA)

El 500e tiene tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa. El comunicado de prensa de Fiat describe las características del modo Sherpa como: "Al igual que un sherpa del Himalaya , que está a cargo de toda la expedición y la guía hasta el destino, este modo de conducción ajusta varios parámetros: velocidad máxima, limitada a 80 km/h (50 mph); respuesta del acelerador, para reducir el consumo de energía; y desactivación del sistema de control de climatización y asientos con calefacción". [28] El modo Range permite conducir con un solo pedal, con un fuerte frenado regenerativo al levantar el pedal del acelerador. [28]

Cargando

Modelo de coche La Prima en una estación de carga en Böblingen

Los modelos 500e con una batería de 42 kWh pueden adaptarse a una carga rápida de CC de hasta 85 kW, mientras que el modelo base con la batería más pequeña de 24 kWh está limitado a 50 kW; [71] todos tienen un cargador de CA integrado que admite hasta 11 kW. A 85 kW, se necesitan 5 minutos para agregar suficiente carga para viajar 50 kilómetros (31 mi). [72] El cargador rápido puede cargar la batería de 42 kWh de 0 a 80% en solo 35 minutos a 85 kW, [72] o del 10 al 80% en 30 minutos para la batería más pequeña de 24 kWh. [71] Una entrada CCS Combo Tipo 2 ubicada en el guardabarros trasero derecho del automóvil admite carga de CA y CC; [72] [73] para América del Norte, se instala un conector CCS Combo Tipo 1 en su lugar. [74]

La edición de lanzamiento también incluye easyWallbox, una estación de carga doméstica desarrollada por Engie para FCA que se puede conectar a una toma de corriente doméstica normal para suministrar energía a 2,3 kW; easyWallbox se puede actualizar para suministrar hasta 7,4 kW. [28]

Seguridad

Euro NCAP

El 500e en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [75]

Referencias

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