Estación de Abancourt
Abancourt | ||||||||||||||||||||||||||
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 La estación de Abancourt antes de su renovación en 2008 | ||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Plaza de la estación 60220 Abancourt, Francia49°41′8″N 1°46′28″E / 49.68556, -1.77444 | |||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | RFF / SNCF | |||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Amiens-Rouen , ferrocarril Épinay-Villetaneuse-Le Tréport-Mers | |||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 exterior, 2 centrales | |||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 5 más apartaderos | |||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 87313759 | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 18 de abril de 1867 | |||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | 1984 | |||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 95 por día [1] | |||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Abancourt es una estación de ferrocarril situada en la comuna de Abancourt en el departamento de Oise , en Picardía , Francia . Es servida principalmente por trenes TER Hauts-de-France . [2]
Pauta
La estación está ubicada en la intersección de:
- La línea transcontinental Rouen - Amiens , electrificada en 1984 a 25.000 voltios y equipada con el sistema de bloqueo automático de permisividad limitada.
- la línea radial de vía única París - Beauvais - Le Tréport-Mers , con locomotoras diésel
La estación
Historia
El ferrocarril llegó a Abancourt en 1867, cuando la compañía Nord construyó la línea entre Amiens y Rouen. La estación se construyó aproximadamente a 1 km de la ciudad, en la aldea de Hennicourt. [3] Después de las pruebas, la línea entró en servicio el 18 de abril de 1867, con trenes de servicio general que tardaban 3 horas y 50 minutos en completar el recorrido de Amiens a Rouen, a una velocidad media de 35 km/h. [4]
La estación se amplió en 1873 con la inauguración del tramo de la línea hasta Longroy-Gamaches (dirección Le Tréport-Mers) y nuevamente en 1875 para el tramo Abancourt - Beauvais.
Por su ubicación en la unión de dos líneas, así como por las disposiciones adoptadas durante la Primera Guerra Mundial , la estación cuenta con aproximadamente diez apartaderos , además de instalaciones para dar servicio a un silo agrícola.
Durante la Segunda Guerra Mundial
Debido a su posición clave en la red ferroviaria (entre el Norte , Picardía , París y Le Havre ), el ejército alemán utilizó la estación de Abancourt. Se utilizaron vagones antiaéreos para proteger los convoyes. La estación fue bombardeada varias veces por escuadrones de la Royal Air Force .
Hoy en día, junto a las vías de acceso, siguen en pie refugios de hormigón armado.
Hoy
La estación está servida por trenes TER Normandie y TER Hauts-de-France en las líneas entre Beauvais y Le Tréport-Mers y entre Rouen y Amiens y Lille . [2]
La línea fue electrificada con corriente alterna de 25 kV 50 Hz el 27 de agosto de 1984 ( las líneas de mercancías y ramales continuaron utilizando diésel) y se instaló en la línea el sistema de bloqueo automático de permisividad restringida, ofreciendo un servicio cada vez menos satisfactorio respecto del creciente tráfico mixto de pasajeros y mercancías en la línea desde los años 90.
La estación es una de las pocas que siguen siendo importantes en los 139 km de longitud de la línea: según la SNCF, en 2003, transportaba una media de 95 pasajeros por día de circulación . [1] Una de las particularidades de esta línea es que el tráfico de mercancías es mucho más importante que el de pasajeros. En 1992-93, se transportaron 8.000 toneladas de mercancías al día en la línea, el 60% en el sentido Amiens-Rouen. Esto se explica por la importancia industrial de las dos regiones unidas por la línea y por los puertos de Rouen y Le Havre en el extremo de Rouen. Por otra parte, la demanda de pasajeros es débil, pero tiende a concentrarse en el eje TER exprés Rouen - Amiens - Arras - Douai - Lille .
En 2008, la estación fue objeto de obras de renovación en el marco de un programa de mejora de la accesibilidad en el tramo Beauvais - Abancourt. Se mejoraron los andenes y se reemplazaron los equipos de información y de uso de los pasajeros (iluminación, señalización, marquesinas, relojes y máquinas expendedoras de billetes). Además, se instaló un sistema de información audiovisual y se modernizaron los accesos a la estación y los aparcamientos.
Se ha puesto en marcha un servicio de transporte TER en función de la demanda para que los residentes de Moliens puedan utilizar la estación.
Puntos de interés
La estación dispone de un sistema manual de señalización de trenes en los andenes mediante paneles metálicos deslizantes.
Véase también
Referencias
- ^ ab Compte rendu Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , Comité de ligne Amiens/Rouen, SNCF, 8 de noviembre de 2004, p. 2 (pdf) (en francés)
- ^ ab "Plan des lignes TER Hauts-de-France" (PDF) . www.ter.sncf.com (en francés) . Consultado el 20 de abril de 2022 .
- ^ Adolphe Laurent Joanne, Itinéraire général de la France: le Nord , Collection des Guides-Joanne, París: Hachette, 1869, OCLC 36733912, p. 229. (en francés)
- ↑ Actes du 104e Congrès national des sociétés savantes, Burdeos, 1979: Les transports de 1610 à nos jours , volumen 1, Bibliothèque nationale, 1980, ISBN 978-2-7177-1565-1 , p. 300. (en francés)
