Autopista federal 60

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Un 60
Autopista federal 60
Información de la ruta
Longitud	83 kilómetros (52 millas)
Ubicación
País	Alemania
Estados	Renania-Palatinado , Hesse
Sistema de carreteras
Carreteras en Alemania Autopistas Lista Federal Lista Estado Carreteras electrónicas

La Bundesautobahn 60 (que se traduce del alemán como Autopista Federal 60 , forma corta Autobahn 60 , abreviada como BAB 60 o A 60 ) es una autopista de Alemania . Durante todo su recorrido forma parte de la E 42 .

La A 60 comienza en el antiguo paso fronterizo de cuatro carriles Steinebrück como continuación de la belga A 27 desde Lieja. La frontera estatal discurre por el Ourtalbrücke de 411 metros de longitud, que cruza la frontera entre Bélgica y Alemania. Este tramo de la ruta hacia Wittlich también se denomina autopista de Eifel. En el lado alemán hay un aparcamiento detrás del puente del valle, que originalmente se creó como instalación aduanera. Existe una institución similar en el lado belga, al otro lado del Our. Directamente detrás del primer punto de conexión Winterspelt (2), solo se ha completado la calzada direccional norte, por la que se dirige el tráfico. La ampliación completa de la sección está incluida en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte como "demanda adicional". Sin embargo, no es previsible una ampliación debido al muy bajo volumen de tráfico en todo el tramo de la ruta. Por lo tanto, algunos puentes más pequeños y todas las estructuras de paso elevado ya se han construido para cuatro carriles, pero los tres puentes grandes solo se han completado para dos carriles. Sin embargo, en algunos lugares se ha marcado un tercer carril para permitir adelantamientos. Además, el tramo está dotado de kilómetro amarillo para carreteras federales.

Durante mucho tiempo, el tramo entre Prüm (4) y Bitburg (6) también se construyó con dos carriles, pero muchos accidentes graves hicieron que se diera prioridad a la ampliación. Debido a los numerosos viaductos, la ampliación no se completó hasta el año 2000, con la construcción del puente Nimstal. Entre Bitburg (6) y Badem (7), el trazado pasa por el puente Kylltalbrücke cerca de Wilsecker, que, con una luz de 223 m, es uno de los puentes de arco de hormigón armado más grandes de Alemania.

El primer tramo de la A 60 termina en el cruce de Wittlich, donde se cruza la A 1 (Fehmarn-Hamburgo-Bremen-Colonia-Saarbrücken). El cierre del paso hasta Bingen se realiza mediante la nueva B 50 (Hochmoselübergang). Entre el cruce de Wittlich y las placas, el trazado tiene cuatro carriles de circulación desde el 15 de diciembre de 2014. El siguiente tramo hasta Longkamp con el puente Hochmoselbrücke de 158 m de altura, un túnel y otros tres grandes puentes está en construcción. La autopista federal se ampliará a cuatro carriles hasta el aeropuerto de Hahn y desde allí se pasará al tramo finalizado desde 2011 en Rheinböllen en la A 61, por el que se puede acceder al segundo tramo de la A 60. Una vez finalizada la autopista, será la conexión más corta entre el Rin-Meno y Luxemburgo o Valonia. Sin embargo, el cierre de la brecha también debería tener efectos positivos en la economía y el turismo en toda la región Eifel-Mosel, ya que estará bien conectada en todas las direcciones.

El segundo tramo de la A 60 comienza en el cruce de la autopista Nahetal con la A 61 entre Bingen am Rhein y Gensingen. Se trata de una especie de cruce de autopistas ampliado y, por tanto, sigue dando testimonio de la planificación de la reducción de la brecha como autopista continua hasta Wittlich. La ruta discurre por cuatro carriles inmediatamente al sur del Rin, pasando por Ingelheim y Heidesheim am Rhein, hasta el cruce de la autopista Maguncia, donde la A 643 se bifurca hacia Wiesbaden. Desde el cruce Ingelheim-Oeste, el arcén del carril direccional sur y desde el cruce Heidesheim también el arcén del carril direccional norte están marcados en cada caso hasta el triángulo Maguncia, donde se han construido refugios de emergencia aislados. Posteriormente, la A 60 forma la parte sur del anillo de Maguncia y se dirige hacia el sur alrededor de Maguncia. Hasta el cruce Maguncia-Sur, solo tiene cuatro carriles sin arcén y está equipada con refugios de emergencia. En el cruce Maguncia-Süd comienza la A 63 en dirección a Kaiserslautern. Desde el cruce de Maguncia-Sur hasta el cruce de Ginsheim-Gustavsburg, la autopista se amplió a seis carriles a partir de finales de los años 90 y se reconstruyeron los carriles laterales en el puente del Rin. Por motivos de protección acústica, se redujo la altura de la autopista y se construyó un túnel de protección acústica en la intersección de Maguncia y Hechtsheim. Desde la aprobación oficial el 10 de agosto de 2012, hay tres carriles en cada dirección y la salida de Maguncia-Hechtsheim-Ost se encuentra ahora en el túnel. En la zona de Hechtsheim ya no hay puentes de autopista, la autopista discurre por debajo de la carretera y del tranvía local. La ampliación total a seis carriles con arcén también entre Ingelheim-West y Kreuz Mainz-Süd está incluida en la necesidad urgente de eliminación de cuellos de botella del Plan Federal de Infraestructuras de Transporte 2030. Para el tramo entre Dreieck Mainz y Kreuz Mainz-Süd, incluida la reconstrucción del cruce de Mainz-Süd, la planificación del diseño se realizó a finales de 2016. Una ampliación a seis carriles entre Dreieck Nahetal e Ingelheim-West también está incluida en el Plan Federal de Infraestructuras de Transporte, pero solo en la categoría Demanda adicional con ley de planificación.

Después de cruzar el Rin por el puente Weisenauer, se llega a Hesse. Inmediatamente después, la Mainspitz-Dreieck conecta con la A 671 con Wiesbaden y Mainz-Kastel, que forman la parte oriental del Mainzer Ring. En Bischofsheim y al sur, pasando Rüsselsheim am Main, la A 60 en el triángulo de Rüsselsheim se une a la A 67 (Frankfurt-Darmstadt-Mannheim). El tramo al este del triángulo de Mainspitz actualmente solo tiene cuatro carriles con arcén ampliado, pero también debería ampliarse a seis carriles (necesidades prioritarias: eliminación de cuellos de botella del Plan Federal de Infraestructura de Transporte). ^[1]

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E42		Bélgica
		Puente Ourtalbrücke 710 m (Bélgica)
	(1)	Paso fronterizo de Steinbrück
		Zona de estacionamiento
	(2)	Invierno espelta
		Puente de Tall a 130 m
	(3)	Bleialf
		Puente Alfbachtal 330 m
		Zona de aparcamiento de Schneifel
		Puente del valle de Mönbach 440 m
		Puente Prümtal 710 m
	(4)	Prüm B 51 E29
		Puente de Heisdorf a 280 m
		Zona de aparcamiento de Prümer Land
	(5)	Cera de cera
		Área de descanso Nimstal
		Área de descanso Nimstal (planificada)
		Puente Nimstal 781 m
	(6)	Bitburgo B 51 E29
		Puente Kylltal 645 m
	(7)	Baño B 257
		Puente Wolfskaul 162 m
		Zona de aparcamiento de Gindorf
		Puente del valle de Weilbach 60 m
		Puente de montaña Spangerbach 272 m
	(8)	Spangdahlem
		Puente de montaña Kailbach 340 m
	(9)	Camino rural B 50
		Puente Salmtal 653 m
		Bergweiler (planeado)
		Puente de montaña Bergweiler 430 m
		Área de descanso Fintenkapelle
	(10)	Wittich -Oeste
		Puente de Talbrücke Königsbuche 178 m
	(11)	Intercambiador de 4 vías Wittlich A 1 E42 E44 B 50
	(12)	Intercambiador de 3 vías Nahetal A 61 E31 E42
	(13)	Bingen -Ost B 9
		Rüdesheim (en proyecto)
	(15)	Ingelheim -Oeste B 41
	(16)	Este de Ingelheim
		Servicios Heidenfahrt
		Zona de aparcamiento de Heidenfahrt
	(17)	Heidesheim
	(18)	Intersección de tres vías de Maguncia A 643
		Puente Gonsbach 200 m
	(19)	Maguncia-Finthen
	(20)	Maguncia-Lerchenberg
	(21)	Intercambiador de 4 vías Mainz-Süd A 63 B 40
	(22a)	Maguncia-Hechtsheim -Oeste (Messe)
		Túnel de la autopista Mainzer
	(22b)	Maguncia-Hechtsheim -Ost
	(23)	Maguncia-Weisenau
	(24)	Maguncia-Laubenheim B 9
		Puente Weisenauer 900 m
	(25)	Ginsheim -Gustavsburg
	(26)	Intercambio de tres vías Mainspitz-Dreieck A 671
	(27)	Bischofsheim
	(28)	Rüsselsheim -Mitte B 519
	(29)	Ciudades de Rüsselsheim-Königstädten
	(30)	Intercambiador de tres vías de Rüsselsheim A 67 E35 E42

• Bundesautobahn 60 – plano de ruta detallado (en alemán)

49°58′40″N 8°27′50″E / 49.97778°N 8.46389°E / 49.97778; 8.46389