Juan Moisant

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Juan Moisant
Moisant y su gata, Mademoiselle Fifi , en 1910
Nacido	John Bevins Moisant ( 25 de abril de 1868 )25 de abril de 1868 Kankakee , Illinois , Estados Unidos
Fallecido	31 de diciembre de 1910 (31 de diciembre de 1910)(42 años) Harahan , Luisiana , Estados Unidos
Ocupación	Aviador

John Bevins Moisant (25 de abril de 1868 - 31 de diciembre de 1910) fue un aviador , ingeniero aeronáutico , instructor de vuelo , empresario y revolucionario estadounidense . ^{[1] [2] [3] [4]} Fue el primer piloto en realizar vuelos de pasajeros sobre una ciudad ( París ), así como a través del Canal de la Mancha , desde París hasta Londres . Fue cofundador de un circo volador homónimo , los Moisant International Aviators. ^{[5] [6] [7]}

Moisant financió su carrera en la aviación con las ganancias de sus negocios en El Salvador , donde había liderado dos revoluciones fallidas e intentos de golpe de Estado contra el presidente Figueroa en 1907 y 1909. ^[8]

Solo unos meses después de convertirse en piloto, Moisant murió tras ser expulsado de su avión sobre un campo al oeste de Nueva Orleans, Luisiana , donde competía por la Copa Michelin de 1910. El lugar de su accidente es la ubicación del Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans , que originalmente se llamó Moisant Field en su memoria.

Nació en L'Erable, Illinois, hijo de Medard Moisant (1838-1887) de St-Cyprien-de-Léry y Josephine Fortier (1841-1901). ^[9] Ambos padres eran inmigrantes francocanadienses . Entre sus hermanos se encuentran: George Moisant (1866-1927); Ann Marguerite Moisant (1877-1957); Matilde Moisant (1878-1964), que fue la segunda mujer estadounidense en recibir su licencia de piloto; Alfred J. Moisant (1862-1929); Louisa Josephine Moisant (1882-1957); y posiblemente Eunice Moisant (1890-?) que nació en Illinois. Alfred y Matilde también eran aviadores. ^[5]

En 1880, la familia vivía en Manteno, Illinois , y el padre de Moisant trabajaba como granjero. A finales de la década de 1880, tras la muerte del padre de Moisant, la familia se mudó a Alameda, California . ^[10]

Él y sus hermanos se mudaron a El Salvador en 1896 y compraron plantaciones de caña de azúcar que generaron una suma sustancial para la familia. En 1909, José Santos Zelaya , presidente de Nicaragua , le pidió a John que fuera a Francia para investigar los aviones. ^{[ cita requerida ]}

John Moisant entró en el campo de la aviación en 1909 como pasatiempo, después de asistir a la exhibición aérea Grande Semaine d'Aviation de la Champagne en Reims , Francia , en agosto de 1909. ^[11] Diseñó y construyó dos aviones entre agosto de 1909 y 1910, antes de convertirse en piloto con licencia oficial. Su primero fue el biplano Moisant, conocido alternativamente como "L'Ecrevisse", que había construido en Issy-les-Moulineaux , París , Francia . ^[12] Este avión experimental construido completamente de aluminio y acero por trabajadores contratados por Moisant de Clément-Bayard fue el primer avión completamente metálico del mundo. Este avión se completó en febrero de 1910; el vuelo inaugural del biplano Moisant, y el primer vuelo de Moisant, finalmente resultó en un accidente después de ascender solo 90 pies con un tiempo de vuelo limitado. ^{[13] [14]}

El segundo proyecto de Moisant, iniciado en enero de 1910, dio como resultado el monoplano Moisant, conocido alternativamente como "Le Corbeau", que se construyó parcialmente con los restos del L'Ecrevisse. ^{[15] [16]} El diseño alternativo tenía dificultades para mantenerse en posición vertical en el suelo y nunca voló. ^{[17] [18]}

En la primavera de 1910, Moisant tomó cuatro lecciones de vuelo en la Escuela Blériot, dirigida por Louis Blériot , en Pau , Pirineos Atlánticos , Francia, comenzando su corta pero distinguida carrera como piloto. ^[19] Más tarde, Moisant recibió una licencia de piloto del Aéro-Club de France , que transfirió al Aero Club of America para convertirse en el decimotercer piloto registrado en los Estados Unidos. ^[20]

El 9 de agosto de 1910, Moisant realizó su tercer vuelo como piloto en su primer Blériot XI recientemente adquirido desde Étampes a Issy-les-Moulineaux sobre París , aterrizando el avión en la línea de salida del circuito de contrarreloj aéreo Le Circuit de l'Est . ^{[21] [22]} Acompañando a Moisant como pasajero en el vuelo estaba su mecánico, convirtiendo el viaje en el primer vuelo de pasajeros sobre una ciudad en el mundo. ^[21] En ese momento, Moisant todavía era considerado un piloto novato y el Aéro-Club de France le había negado previamente la entrada a la competición Le Circuit de l'Est. ^[23] Ese mismo día, siguió esta actuación con un bis, volando sobre París nuevamente con Roland Garros , quien se convertiría en un futuro miembro del circo volador Moisant International Aviators, como su pasajero. ^[21]

El 17 de agosto de 1910, realizó el primer vuelo con un pasajero a través del Canal de la Mancha . Sus pasajeros en el vuelo fueron Albert Fileux, su mecánico y su gata, Mademoiselle Fifi. Esta hazaña se logró en el sexto vuelo de Moisant como piloto. ^[23]

En el Encuentro Internacional de Aviación en Belmont Park , Nueva York , John Moisant voló su Blériot XI alrededor de un globo marcador a 10 millas (16 kilómetros) de distancia, y regresó a la pista de carreras en solo 39 minutos, ganando un premio de $850. Después de esta competencia inicial, Moisant chocó su Blériot sin frenos contra otra aeronave mientras ambos rodaban , lo que provocó que volcara, pero tuvo reparaciones completadas a tiempo para el siguiente evento. ^[24] El 30 de octubre de 1910, en el mismo espectáculo, compitió en una carrera para volar alrededor de la Estatua de la Libertad . Ganó la carrera, superando a Claude Grahame-White , un aviador británico, por 42,75 segundos. Sin embargo, más tarde fue descalificado porque los funcionarios dictaminaron que había comenzado tarde. El premio de $10,000 más tarde fue para el conde Jacques de Lesseps , no para Grahame-White, porque este último había cometido una falta durante la carrera. ^[25]

El 30 de diciembre de 1910, en Nueva Orleans , corrió con su Blériot XI cinco millas (ocho kilómetros) contra un automóvil Packard , pero perdió. ^{[26] [7]}

Con su hermano, Alfred Moisant, formó los Moisant International Aviators, un circo volador que recorrió los Estados Unidos, México y Cuba . ^[32] Inicialmente, John Moisant fue uno de los pilotos en las exhibiciones, junto con Charles K. Hamilton , Rene Simon , Rene Barrier, JJ Frisbie, C. Audemars y Roland Garros . ^[33]

Moisant murió en la mañana del 31 de diciembre de 1910 en un accidente aéreo cerca de Harahan, Luisiana . Estaba haciendo un vuelo preparatorio en su intento de ganar la Copa Michelin de 1910 y su premio de 4000 dólares por el vuelo sostenido más largo del año. ^[34] Mientras intentaba aterrizar en un aeródromo en Harahan, ubicado a unas 4 millas (6,4 km) de los límites de la ciudad de Nueva Orleans, Moisant fue atrapado por una ráfaga de viento y arrojado de su monoplano Blériot XI a la vista de una multitud de espectadores. ^{[34] [35]} Cayó unos 25 pies al suelo y aterrizó sobre su cabeza, rompiéndose el cuello. Aparentemente todavía con vida, el cuerpo de Moisant fue colocado apresuradamente a bordo de un vagón de tren cercano y conducido a la ciudad, donde luego fue declarado muerto. ^[34] El accidente fue posteriormente atribuido a una "pérdida de equilibrio causada por una carga extra de gasolina, colocada a bordo del avión para el vuelo de resistencia". ^[36] Su compañero aviador Arch Hoxsey murió el mismo día en un accidente similar en Los Ángeles. ^[34]

John Moisant fue enterrado en el cementerio Valhalla Memorial Park de Los Ángeles, California . Su cuerpo fue trasladado posteriormente al Santuario de la Aviación Portal of Folded Wings , también en Los Ángeles.

"Nueve décimas partes de confianza y una décima parte de sentido común equivalen a un aviador exitoso".

—  John B. Moisant, Cómo volar: Manual del aviador, 1917

John Moisant fue uno de los primeros en defender los monoplanos con un conjunto de alas fijas . Además, creía en el potencial del uso de aeronaves en conflictos armados .

El espectáculo itinerante de Moisant fue uno de los primeros en la aviación y uno de los primeros en presentar los aviones a los estadounidenses .

Entre las personas que se vieron influenciadas por las exhibiciones de Moisant se encontraba el pionero de la aviación Clyde Cessna , quien vio la actuación de la compañía Moisant en 1911 en Oklahoma City . Cessna ayudó a desembalar y ensamblar, y luego a desmontar y volver a embalar, un monoplano Blériot XI utilizado en el espectáculo. A partir de sus recuerdos de esa actividad, Cessna construyó su primer avión, el primer avión construido y volado con éxito en las Grandes Llanuras por un residente... y el primero de cientos de miles de aviones, en todo el mundo, que llevarían el nombre "Cessna". ^{[37] [38]}

Cessna se convertiría en uno de los primeros grandes defensores de los monoplanos en los Estados Unidos , continuando el apoyo de Moisant al entonces controvertido concepto. ^{[37] [38]}

Según algunos relatos históricos (que luego fueron cuestionados por el propio Cessna), Cessna fue a la Queen Aeroplane Company en Nueva York y trabajó en su fábrica durante un mes, aprendiendo el arte de la construcción de monoplanos tipo Bleriot. Según estos relatos, cuando Moisant murió, Cessna compró un fuselaje Queen/Bleriot que se estaba ensamblando en la fábrica de Queen para Moisant, y que se convirtió en la base del primer avión de Cessna. ^{[37] [38]}

El aeropuerto internacional de Nueva Orleans, Luisiana, se llamó originalmente Moisant Field en su honor, aunque desde entonces ha sido rebautizado como Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans . El aeropuerto conserva su identificador "MSY", que se cree que deriva de "Moisant Stock Yards", y está ubicado en el suburbio de Kenner , a solo unas pocas millas del campo donde ocurrió el accidente aéreo fatal de Moisant.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre John Moisant .

Wikisource tiene el texto original relacionado con este artículo:

Juan Moisant

• Los primeros aviadores: John Moisant
• Aviación Moisant
• Archivo Archivado el 26 de diciembre de 2005 en Wayback Machine.
• Doug McCash, "John Moisant, pionero de la aviación, murió hace un siglo en Nueva Orleans", Times-Picayune , 31 de diciembre de 2010.
• Moisant y Madamoiselle Fifi
• Archivo de aviación temprana de John y Alfred Moisant en la Colección Histórica de Nueva Orleans
• John Moisant en Find a Grave