Clase GWR 9400

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Ferrocarril Great Western clase 9400
9405 en Paddington en 1947
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Diseñador Frederick Hawksworth Constructor Obras de Swindon (10) R. Stephenson y los espinos (100) W. G. Bagnall (50) Compañía de motores de Yorkshire (50) Número de orden Números de lote de GWR 365, 382–387 Número de serie RSH: 7450–69, 7547–96, 7611–40 Libro Blanco: 2910–2959 YEC: 2443–72, 2544–53, 2575–84 Fecha de construcción 1947–1956 Total producido 210
Presupuesto Configuración: ​  •  Por qué 0-6-0PT  •  UIC C h2t (10) C n2t (200) Indicador 4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm) Diámetro del conductor . 4 pies 7 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada (1,410 m) Curva mínima 5 cadenas (330 pies; 100 m) normales, 4,5 cadenas (300 pies; 91 m) lentas Distancia entre ejes 15 pies 6 pulgadas (4,72 m) Longitud 33 pies 2 pulgadas (10,11 m) sobre topes Ancho 8 pies 7 pulgadas (2,616 m) Altura 12 pies 5 pulgadas+1 ⁄ 2  pulgada (3,797 m) Carga por eje 19 toneladas largas 5 cwt (43,100 lb o 19,6 t) (21,6 toneladas cortas) lleno Peso locomotor 55 toneladas largas 7 cwt (124.000 lb o 56,2 t) (62,0 toneladas cortas) lleno Tipo de combustible Carbón Tapa de agua. 1300 galones imperiales (5900 l; 1600 galones estadounidenses) Caja de fuego: ​  • Área de rejilla 17,40 pies cuadrados (1,617 m2 ) Caldera Norma GWR n.º 10 [1] Presión de la caldera 200 lbf/ pulg2 (1,38 MPa) Superficie de calentamiento: ​  • Caja de fuego 101,7 pies cuadrados (9,45 m2 )  • Tubos 1.245,7 pies cuadrados (115,73 m2 )  • Superficie total 1.347 pies cuadrados (125,1 m2 ) Cilindros Dos, dentro Tamaño del cilindro 17+1 ⁄ 2  pulgada × 24 pulgadas (444 mm × 610 mm)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 22,515 lbf (100,15 kN)
Carrera Operadores Gran ferrocarril occidental Ferrocarriles británicos Clase 9400 o 94XX Clase de potencia GWR: C BR: 4º piso Números 9400–9499, 8400–8499, 3400–3409 Clase de carga por eje GWR: Rojo Lugar Región occidental Retirado 1959–1965 En conserva 9400, 9466 Disposición Dos conservados, resto desechado

La clase 9400 de Great Western Railway (GWR) es una clase de locomotora de vapor con tanque portacontenedores 0-6-0 , utilizada para tareas de maniobras y bancadas .

Las primeras diez locomotoras 9400 fueron las últimas construidas por GWR. Tras la nacionalización en 1948, otras 200 fueron construidas por contratistas privados para British Railways (BR). La mayoría tuvieron una vida útil muy corta, ya que las funciones para las que fueron diseñadas desaparecieron debido a cambios en las prácticas de trabajo o fueron sustituidas por locomotoras diésel . Dos locomotoras sobrevivieron y se conservaron; la más antigua de la clase, la 9400, forma parte de la Colección Nacional .

La clase 9400 fue el desarrollo final de un largo linaje de locomotoras de tanque que se pueden rastrear directamente hasta la clase 645 de 1872. Con el paso de las décadas, los detalles cambiaron, siendo el más significativo la adopción de cajas de fuego Belpaire que requirieron tanques tipo pannier.

La 9400 se parecía a una versión de tanque de pannier de la clase 2251 , y de hecho compartía la misma caldera y cilindros que la 2251, pero de hecho era un desarrollo de caldera cónica del subgrupo 8750 de la clase 5700. La ventaja era un aumento útil en la potencia de la caldera, pero había una penalización de peso significativa que restringía la disponibilidad de la ruta. Las 10 locomotoras construidas por GWR tenían sobrecalentadores , pero el resto no.

Los 9400 fueron numerados 9400–9499, 8400–8499 y 3400–3409. BR les dio la clasificación de potencia 4F.

La n.° 3409 fue la última locomotora construida para uso en las líneas principales británicas por contratistas privados, así como la última locomotora de vapor construida para los ferrocarriles británicos con un diseño anterior a la nacionalización. Fue encargada por GWR en diciembre de 1947 y entregada por Yorkshire Engine Company en octubre de 1956. ^[3]

La clase 9400 se trasladó a la mayor parte de la antigua GWR, y muchas de ellas se instalaron en el sur de Gales y en Old Oak Common. Allí se utilizaron en trabajos con material vaciado en Paddington hasta que se acabó la actividad en la región occidental en 1965. Una imagen habitual en el lado de partida entre 1964 y 1965 era una locomotora desgastada de la clase 9400 sin matrícula esperando con una fila de vagones Mark 1. ^{[ cita requerida ]}

Los números 8400 a 8406 sirvieron como locomotoras de banco en Lickey Incline después de su traslado a la Región Occidental.

Se han conservado dos:

N.º GWR/BR	TOPS No.	Base de operaciones	Notas	Imagen
9400	n / A	Museo del Ferrocarril de Vapor de Swindon	Parte de la Colección Nacional de Ferrocarriles
9466	98466	Ferrocarril del oeste de Somerset	La locomotora está operativa y certificada para la línea principal. Visitante frecuente del ferrocarril Mid-Norfolk , la línea Metropolitan y otras líneas que realizan vuelos chárter, incluido un tren fúnebre especial para su propietario. Anteriormente con base en el Buckinghamshire Railway Centre, propiedad privada de Dennis B Howells hasta su muerte en 2018, [4] la locomotora se vendió posteriormente a JJP Holdings South West Ltd y se ubicó en el ferrocarril West Somerset después de una breve visita de regreso al ferrocarril Mid-Norfolk . [5] Estaba residente en el ferrocarril Ecclesbourne Valley , donde permanecería hasta que su boleto de caldera expire a fines de 2025. [6] [7] Desde entonces, regresó al ferrocarril West Somerset a principios de 2022 luego del análisis de las restricciones de peso en la línea que concluyó que la locomotora era segura para operar en la línea una vez más. Operará en el ferrocarril West Somerset hasta que su boleto de caldera expire en 2025. [8]

• GWR 0-6-0PT : lista de clases de vagones cisterna GWR 0-6-0, incluida una tabla de locomotoras conservadas

• Atkins, Philips (1999). La edad de oro de la construcción de locomotoras de vapor . Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers y el Museo Nacional del Ferrocarril . ISBN 0-906899-87-7.OCLC 468585665  .
• Russell, JH (1975). Un registro gráfico de los motores Great Western .
• Whitehurst, Brian (1973). Great Western Engines, Names, Numbers, Types and Classes (1940 to Preservation) [Locomotoras Great Western, nombres, números, tipos y clases (1940 a la conservación)] . Oxford, Reino Unido: Oxford Publishing Company. Págs. 32, 70, 73–74, 82, 102, 158. ISBN. 978-0-9028-8821-0.OCLC 815661  .

• Derry, Richard (2008). Los papeles de Pannier n.º 1 94XX 84XX 34XX . The Irwell Press.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con GWR 9400 Class .

• El Gran Archivo Occidental
• Sitio web de la locomotora conservada 9466
• Guía de clases de tanques Pannier de GWR