Escuadrón No. 65 de la RAF
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| Escuadrón No. 65 (India Oriental) de la RAF | |
|---|---|
| Activo | 1 de agosto de 1916 (RFC) a 1919 1934–1961 1964–1970 1970–1974 1986–1992 |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea |
| Lema(s) | Latín : Vi et armis "Por la fuerza y las armas" [1] |
| Honores de batalla | Frente occidental, 1917-1918*: Cambrai, 1918*: Somme, 1918*: Francia y Países Bajos*: Dunkerque: Batalla de Inglaterra, 1940*: Defensa nacional, 1940-42: Europa fortaleza, 1941-1944*: Canal y mar del Norte, 1942-1945*: Dieppe: Normandía, 1944: Arnhem: Francia y Alemania, 1944-1945*: Báltico 1945: Los honores marcados con un asterisco son los blasonados en el estandarte del escuadrón. |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia del escuadrón | Delante de quince espadas apiladas, con las empuñaduras en la base, pasa un león. [2] El número de espadas hace referencia a un combate memorable en el que fueron destruidos quince aviones enemigos. |
| Insignia del escuadrón posterior a 1950 |  |
El Escuadrón No. 65 era un escuadrón de la Real Fuerza Aérea .
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se formó por primera vez en Wyton el 1 de agosto de 1916 como un escuadrón del Royal Flying Corps con un núcleo provisto desde la estación de entrenamiento en Norwich . [3] Sirvió como una unidad de entrenamiento como parte del No. 7 Training Wing con base en Norwich hasta que se equipó con Sopwith Camels y se transfirió a Francia como un escuadrón de caza operativo en octubre de 1917. [4] [5] Al final de la Primera Guerra Mundial , había reclamado alrededor de 200 victorias. Trece ases habían servido con él, incluidos: John Inglis Gilmour , Joseph White , Maurice Newnham , Thomas Williams , William Harry Bland , Alfred Leitch , Jack Armand Cunningham , Godfrey Brembridge y George M. Cox . [6] Arthur G. Jones-Williams , quien continuaría con intentos de récord de vuelo de largo alcance en 1929, también sirvió en el escuadrón. [7]
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se reformó en 1934 en la RAF Hornchurch con el Hawker Demon , convirtiéndose en el Gloster Gauntlet en 1936 y el Gloster Gladiator en 1937. [8] Durante la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón operó Supermarine Spitfires , habiendo convertido los Gladiator en 1939. En diciembre de 1943, el escuadrón se convirtió en North American Mustangs . Durante un período de tiempo su comandante de ala fue Reg Grant . [9]
Posguerra
En 1946, la unidad se convirtió al Spitfire LF.XVIe y luego al de Havilland Hornet , al Gloster Meteor F.4 y F.8, luego al Hawker Hunter F.6 (diciembre de 1956) en la RAF Duxford desde agosto de 1952 hasta que el escuadrón se disolvió el 31 de marzo de 1961, y luego se reformó en 1964 como una unidad de misiles tierra-aire , operando el Bristol Bloodhound . Durante este período, tuvo su base en la RAF Seletar , Singapur , y se disolvió nuevamente en 1970. Desde 1970, el Escuadrón No. 65 se convirtió en el número de escuadrón de reserva para la Unidad de Conversión Operacional No. 226 de la RAF en la RAF Coltishall, hasta su disolución a mediados de la década de 1970. A partir de entonces fue el número de escuadrón de reserva de la Unidad de Conversión Operacional No. 229 de la RAF en la RAF Coningsby. Se disolvió por última vez en la RAF Coningsby en junio de 1992, renumerándose como Escuadrón No. 56 (Reserva) , después de servir como unidad de conversión operativa para los interceptores Panavia Tornado F.2 y F.3 , con la identidad alternativa de Unidad de Conversión Operacional No. 229 de la RAF .
Referencias
Citas
- ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas (1.ª ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pág. 250. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Poulsen, CM, ed. (2 de septiembre de 1937). "Insignias de unidad de la RAF". Flight International . 32 (1, 497): 235. ISSN 0015-3710.
- ^ Halley 1988, pág. 130.
- ^ Rawlings 1969, pág. 158.
- ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 311.
- ^ Shores, Franks & Guest 1990, pág. 65.
- ^ Shores, Franks & Guest 1990, págs. 217-218.
- ^ Gustavsson, Håkan. "Gloster Gladiator en servicio en el 65.º Escuadrón de la RAF". Ases de los cazas biplanos de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ Pensilvania, 2008.
Bibliografía
- NZFPM (2010). "Wing Commander Grant". Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010. Consultado el 25 de mayo de 2010 .
- Halley, James J (1988). Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury: Airlife Publishing, 1998 (segunda edición 2001). ISBN 1-84037-141-2 .
- Rawlings, John DR (1969). Escuadrones de caza de la RA,F. y sus aviones . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1990). Above The Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920 [Arriba de las trincheras: un registro completo de los ases de combate y las unidades de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915–1920] . Londres: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4.
- Sturtivant, Ray; Hamlin, John; Halley, James J. (1997). Unidades de entrenamiento y apoyo de la Real Fuerza Aérea . Tunbridge Wells, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-252-1.
Enlaces externos
- Historia de la Real Fuerza Aérea: Historia del Escuadrón N.º 65
- Aire de autoridad: Historias de los escuadrones n.° 61 al 65
