Boeing B-1

B-1
Modelo 6 en exhibición en el Museo de Historia e Industria de Seattle
información general
Tipo	Barco volador utilitario
Fabricante	Boeing
Diseñador	William Boeing
Número construido	1
Historia
Fabricado	1919 - 1927
Primer vuelo	27 de diciembre de 1919 [1]

El Boeing B-1 (designación de la compañía Modelo 6 ) es un pequeño hidroavión biplano diseñado por William Boeing poco después de la Primera Guerra Mundial.

El Modelo 6 fue el primer diseño comercial de Boeing (en contraposición a los diseños militares o experimentales), de ahí la designación B-1. Su diseño era convencional para su época, con un motor Hall-Scott que impulsaba una hélice de propulsión montada entre los puntales de la cabina . El piloto se sentaba en una cabina abierta en la proa, y se podían transportar hasta dos pasajeros en una segunda cabina abierta detrás de la primera. El diseño recordaba al Curtiss HS-2L que Boeing había estado construyendo bajo licencia durante la guerra.

Solo se construyó un único avión, ya que Boeing tuvo problemas para venderlo en un mercado inundado de aviones excedentes de guerra. En 1920, fue comprado por Edward Hubbard, quien lo utilizó para transportar correo aéreo entre Seattle , Washington y Victoria, Columbia Británica . El servicio de correo aéreo comenzó el 27 de diciembre de 1919 y continuó durante ocho años. ^[2] El avión voló hasta 1930 antes de ser preservado y exhibido en el Museo de Historia e Industria de Seattle en 1954.

Datos de Bowers, ^[3] página del hidroavión Boeing B-1 ^[4]

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 31 pies 3 pulgadas (9,53 m)
• Envergadura: 50 pies 3 pulgadas (15,32 m)
• Altura: 13 pies 4 pulgadas (4,06 m)
• Área del ala: 492 pies cuadrados (45,7 m ² )
• Peso vacío: 2400 lb (1089 kg)
• Peso bruto: 3850 lb (1746 kg)
• Planta motriz: 1 × Hall-Scott L-6 , 200 CV (149 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 90 mph (145 km/h, 78 nudos)
• Velocidad de crucero: 80 mph (128 km/h, 70 nudos)
• Alcance: 400 millas (640 km, 350 millas náuticas)
• Techo de servicio: 13.300 pies (4.050 m)

Entre mayo de 1928 y abril de 1929, Boeing construyó dos B-1D. Aparte de la forma del timón, todos los demás detalles estructurales eran diferentes a los del biplano original.

Datos de la fuente ^[5]

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Capacidad: 3 pasajeros
• Longitud: 30 pies 9 pulgadas (9,37 m)
• Envergadura: 39 pies 8,25 pulgadas (12,1 m)
• Altura: 12 pies 0 pulgadas (3,66 m)
• Área del ala: 466 pies cuadrados (43,29 m ² )
• Peso vacío: 2,442 lb (1,108 kg)
• Peso bruto: 3442 lb (1620 kg)
• Planta motriz: 1 × Wright JF-5 y Pratt & Whitney Wasp , 220 y 420 hp (160 y 310 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 95 mph (153 km/h, 83 nudos)
• Velocidad de crucero: 80 mph (129 km/h, 70 nudos)
• Techo de servicio: 12.000 pies (3.658 m)

Los seis aviones construidos a partir de marzo de 1928 eran idénticos al primer B-1D, excepto por una construcción más pesada, el motor y un timón rediseñado.

Datos de la fuente ^[5]

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Capacidad: 3 pasajeros
• Longitud: 30 pies 9 pulgadas (9,37 m)
• Envergadura: 39 pies 8,25 pulgadas (12,1 m)
• Altura: 12 pies 0 pulgadas (3,66 m)
• Área del ala: 466 pies cuadrados (43,29 m ² )
• Peso vacío: 3090 lb (1402 kg)
• Peso bruto: 4,550 lb (2,064 kg)
• Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Wasp , 410 hp (310 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 115 mph (185 km/h, 100 nudos)
• Velocidad de crucero: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
• Alcance: 450 mi (724 km, 390 nmi)
• Techo de servicio: 12.000 pies (3.658 m)

• Bowers, Peter M. Aviones Boeing desde 1916 . Londres: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-804-6 . 
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 170.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. págs. Archivo 890 Hoja 50.

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• Historia de Boeing: B-1
• Hubbard: el aviador olvidado de Boeing