Ferrocarril de Newton y Boston Street
Newton and Boston Street Railway era una empresa de tranvías de la zona de Boston, Massachusetts , que finalmente fue adquirida por Middlesex and Boston Street Railway . Su línea actual es la línea de autobús 59 Needham Junction – Watertown Square vía Newtonville .
Historia
El ferrocarril Newton and Boston Street se organizó en 1891. Pronto se inauguró una línea de tranvía eléctrico entre Newton Upper Falls y Newtonville , con servicio regular a partir del 31 de agosto de 1892.
Un mapa de 1897 y otro de 1899 muestran un ramal hacia Newton Centre . El mapa de 1899 también muestra un ramal del ferrocarril de la calle Commonwealth Avenue que corre muy paralelo a él. En 1899, la compañía propuso una línea que nunca se construyó entre Reservoir y Newton Center a través de Beacon Street. [1]
El ferrocarril Newtonville and Watertown Street Railway se alquiló el 1 de octubre de 1897, lo que le permitió continuar hacia el noreste hasta Watertown . En 1906 se construyó una extensión hacia el suroeste hasta el centro de Needham . El 9 de octubre de 1909, el Newton and Boston se fusionó con el Middlesex and Boston Street Railway .
La línea fue sustituida en 1926. La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts comenzó a subsidiar la ruta en septiembre de 1964 y le asignó el número 32 Needham–Watertown . Cuando la MBTA se hizo cargo de la M&B el 30 de junio de 1972, se renumeró a 532. Se renumeró nuevamente en septiembre de 1982 y ahora es 59 Needham Junction – Watertown Square vía Newtonville .
Ruta
Los únicos cambios desde la ruta original hasta la actualidad han sido en Newton Upper Falls. La alineación original era bastante tortuosa, haciendo un bucle al norte de Eliot Street en High, Summer y Chestnut Streets, presumiblemente para evitar pendientes pronunciadas . Una alineación a mediados de la década de 1970 usaba un par de vías de un solo sentido , con la dirección norte haciendo un bucle al sur de Eliot Street. Ahora usa el antiguo lado norte (Oak y Chestnut Streets) en ambas direcciones, lo opuesto a la ruta original.
Hasta el 20 de abril de 1981, la ruta solo iba hacia el norte desde Needham Center ; en ese momento se extendió hasta Needham Junction. La línea 59A Needham Street–Watertown Square se agregó en diciembre de 1984, yendo de Watertown a Newton Highlands y dividiéndose allí en su propia alineación hasta Needham Industrial Park. El servicio 59A se fusionó con el 59 en diciembre de 1989, con viajes alternativos entre semana utilizando la alineación 59A (y continuando hasta Newton Junction).
El ramal hacia Newton Centre se separó de la ruta principal (en Walnut Street) y se dirigió hacia el este por Homer Street. Giró hacia el sur por Centre Street, al sureste por Willow Street, al sur por Sumner Street y al oeste por Beacon Street, para terminar en Centre Street.
Enlaces externos y referencias
- MBTA – Ruta 59
- Kenneth W. Newcomb – Los creadores del molde
- Base de datos de la historia del ferrocarril
- Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA ( PDF )
Referencias
