Ruta 56 de Maryland
Carretera estatal en el condado de Washington, Maryland, EE. UU., conocida como Big Pool Rd
Marcador de la Ruta 56 de Maryland
Ruta 56 de Maryland
Camino de la gran piscina
La Ruta 56 de Maryland resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por MDSHA
Longitud8,08 millas [1]  (13,00 km)
Existió1927-presente

Rutas turísticas		 Ruta panorámica del canal de Chesapeake y Ohio Ruta panorámica histórica nacional
Cruces principales
West End I-70 en Big Pool
Extremo este MD 68 cerca de Pinesburg
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoMaryland
CondadosWashington
Sistema de carreteras
← MD55-en→ MD57 (Doctora en Medicina)

La Ruta 56 de Maryland ( MD 56 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Big Pool Road , la carretera estatal recorre 8,08 millas (13,00 km) desde la Interestatal 70 (I-70) en Big Pool al este hasta la MD 68 cerca de Pinesburg en el oeste del condado de Washington . La MD 56, que cuenta con un par de puentes de un solo carril, proporciona acceso al Parque Estatal Fort Frederick y al comienzo del sendero oriental del Western Maryland Rail Trail . La carretera estatal se construyó por primera vez a mediados de la década de 1910 desde lo que ahora es la Ruta 40 de EE. UU. (US 40) al sur hasta Big Pool. La carretera se extendió al este hacia el pueblo de Big Spring a principios de la década de 1930 y hasta la MD 68 a fines de la década de 1950. La MD 56 se truncó en la I-70 a mediados de la década de 1990.

Descripción de la ruta

La MD 56 comienza en las rampas de la I-70 en dirección oeste de la salida 12. Big Pool Road continúa como una autopista del condado hacia el norte durante 1,38 millas (2,22 km) hasta una intersección con la US 40 (National Pike) en Indian Springs. La carretera estatal cruza la I-70 (Eisenhower Memorial Highway), intersecta las rampas en dirección este del intercambiador de diamantes y luego gira hacia el sureste como una carretera indivisa de dos carriles hacia el pueblo de Big Pool, donde la carretera pasa por el comienzo del sendero oriental del Western Maryland Rail Trail. El sendero ferroviario está adyacente a la línea ferroviaria de la subdivisión Lurgan de CSX , que a su vez está adyacente a Big Pool, un embalse que formaba parte del canal de Chesapeake y Ohio y ahora se utiliza para recreación como parte del Parque Histórico Nacional del Canal de Chesapeake y Ohio . La MD 56 gira hacia el este alejándose de la vía del tren a través de tierras de cultivo y pasa por la entrada al Parque Estatal Fort Frederick. La carretera estatal cruza Green Spring Run antes de llegar a la aldea de Big Spring, donde la carretera corre paralela a la subdivisión de Lurgan. La MD 56 cruza Camp Spring Run en un puente de un solo carril antes de virar hacia el este nuevamente en Big Spring Road, que se dirige al norte hacia Clear Spring. La carretera estatal cruza Little Conococheague Creek en un puente de un solo carril construido en 1907 antes de cruzarse con Dam Number 5 Road, que se dirige al sur hacia Power Plant y Dam No. 5 en el río Potomac . [2] La MD 56 llega a su terminal oriental en MD 68 (Clear Spring Road) en la aldea de Charlton cerca de Pinesburg. [1] [3]

Vista hacia el oeste por la MD 56 en Ashton

Historia

La primera sección de la MD 56 se construyó como una carretera de ayuda estatal desde la US 40 al sur hasta Big Pool en 1916. [4] En 1930, la carretera estatal se extendió al este hasta la carretera de acceso al parque estatal Fort Frederick. [5] [6] La carretera de acceso se designó MD 44 entre 1946 y 1969. [7] [8] La MD 56 se extendió al este hasta Four Locks Road en Big Spring en dos secciones entre 1930 y 1934. [5] [9] [10] La carretera estatal se extendió hasta su terminal oriental en MD 68 cerca de Pinesburg en 1958. [11] Big Pool Road originalmente tenía un giro en ángulo recto en Ernstville Road en Big Pool. [12] Esa intersección se evitó cuando se construyó una curva simultáneamente con la construcción del intercambio de la MD 56 con la I-70 en 1964. [13] [14] La parte de la MD 56 entre la US 40 y la I-70 se transfirió al mantenimiento del condado alrededor de 1995. [15]

Lista de cruces

Toda la ruta está en el condado de Washington .

Ubicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
Piscina grande0,00–
0,14		0,00–
0,23		 I-70  / Big Pool Road al norte: Hagerstown , Hancock , Indian SpringsSalida 12 (I-70); terminal oeste
Pinesburg8.0612,97 MD 68 (carretera Clear Spring) – Clear Spring , WilliamsportTérmino oriental
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

  1. ^ División de Servicios de Información de Carreteras de abc (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
    • Condado de Washington (PDF) .
  2. ^ "Número de estructura NBI: 100000210023010". Inventario Nacional de Puentes . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  3. ^ "Ruta 56 de Maryland" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (enero de 1920). Informes anuales de la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland (edición de 1916-1919). Baltimore: Comisión de Carreteras Estatales de Maryland. pág. 20. Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  5. ^ ab Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1927-1930). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 232. Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  6. ^ Maryland Geological Survey (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras estatales de ayuda y conexiones viales mejoradas entre condados (mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1946). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de 1946-1947). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  8. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1969). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  9. ^ Maryland Geological Survey (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras estatales de ayuda y conexiones viales mejoradas de los condados (PDF) (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (edición de 1931-1934). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pág. 339. Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  11. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1958). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  12. ^ Cuadrángulo de Hancock, Virginia Occidental (Mapa) (edición de 1901). 1:48 000. Serie de 15 minutos (Topográfica). Servicio Geológico de los Estados Unidos . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  13. ^ "Número de estructura NBI: 100000210096010". Inventario Nacional de Puentes . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  14. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1965). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  15. ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1995). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Administración de Carreteras del Estado de Maryland.
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