500 millas de Indianápolis 2012

96.ª edición de las 500 millas de Indianápolis

Circuito de carreras de Indianápolis
500 millas de Indianápolis
Organismo sancionador	IndyCar
Estación	Temporada 2012 de IndyCar
Fecha	27 de mayo de 2012
Ganador	Darío Franchitti [1]
Equipo ganador	Carreras de Chip Ganassi
Velocidad media	167,734 mph (269,942 km/h)
Posición de pole	Ryan Briscoe
Velocidad de polo	226,484 mph (364,491 km/h)
El clasificado más rápido	Ryan Briscoe
Novato del año	Rubens Barrichello
Más vueltas lideradas	Marco Andretti (59)
Ceremonias previas a la carrera
Himno nacional	Martina McBride [2]
" De regreso a casa en Indiana "	Jim Nabors (vídeo) [3]
Comando de inicio	Mari Hulman George
Coche de seguridad	Chevrolet Corvette ZR1
Conductor de coche de seguridad	Chico Fieri [4]
Motor de arranque	Pablo Blevin
Arranque honorario	El gobernador de Indiana, Mitch Daniels [5]
Asistencia estimada	300.000+ (aprox.)
La televisión en Estados Unidos
Red	abecedario
Locutores	Marty Reid , Scott Goodyear y Eddie Cheever
Calificaciones de Nielsen	4.34 [6]
Cronología
Anterior Próximo 2011 2013

La 96.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana , el domingo 27 de mayo de 2012. Fue el evento más importante de la temporada 2012 de la IZOD IndyCar Series . Por primera vez desde 1996, todos los participantes presentaron motores turboalimentados , ^{[7] [8]} y todos los participantes tenían chasis del año modelo completamente nuevos, ^[9] como parte del Proyecto ICONIC . Esta fue la primera vez desde 2003 , y solo la cuarta vez desde 1985, que todos los autos tenían un chasis del año modelo nuevo.

La pista abrió sus puertas para las prácticas el sábado 12 de mayo. Las pruebas contrarreloj se llevaron a cabo el 19 y 20 de mayo. Ryan Briscoe de Penske Racing se clasificó para la pole position . La práctica final, tradicionalmente denominada "Carb Day", se llevó a cabo el viernes 25 de mayo.

Dario Franchitti , que había ganado la carrera en 2007 y 2010 , ganó el evento, convirtiéndose en tres veces campeón de la Indy 500. ^[10] En la última vuelta, el segundo lugar Takuma Sato desafió a Franchitti por el liderato en la primera curva, pero Franchitti mantuvo una línea baja, forzando a los neumáticos izquierdos de Sato a ir sobre la línea blanca que marca el borde del recorrido. ^[11] Mientras los dos autos estaban uno al lado del otro, Sato giró y se estrelló contra la pared exterior. Sato terminó en el puesto 17, mientras que Franchitti se llevó la victoria. ^[12] El compañero de equipo de Franchitti, Scott Dixon, terminó segundo, arrasando con un final 1-2 para Chip Ganassi Racing . La carrera estableció un récord histórico con 34 cambios de liderazgo. ^[13] La victoria de Franchitti representó la novena victoria consecutiva de Indy para Honda , a pesar de la presencia de múltiples fabricantes de motores por primera vez desde 2005.

Dario Franchitti ganó su primera carrera de las 500 Millas de Indianápolis con frenos equipados con Brembo . Esta fue la última victoria de la carrera de 12 temporadas de Dario Franchitti. En la penúltima carrera de la IndyCar Series 2013 en Houston , Franchitti se vería involucrado en un accidente de varios autos que terminaría prematuramente con su carrera.

Por primera vez desde 1947 , el ganador de la carrera del año anterior había muerto en un accidente de carrera en el tiempo entre carreras. El ganador defensor de la carrera, Dan Wheldon ^[14], murió en un terrible accidente durante la final de la temporada 2011 , el Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2011 en Las Vegas Motor Speedway . Varios ganadores se han perdido el año siguiente debido a retiros, lesiones o competir en una serie diferente. La última vez que el campeón defensor no participó en la carrera debido a una lesión o muerte fue el ganador de la carrera de 2004, Buddy Rice , quien sufrió una conmoción cerebral durante la práctica y se quedó fuera de la carrera de 2005 (también ganada por Wheldon). La última vez que un campeón defensor de las 500 Millas de Indianápolis no participó en la carrera bajo ninguna circunstancia fue el ganador de la carrera de 2007, Dario Franchitti , quien se lesionó en una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Talladega Superspeedway en abril de 2008 y tenía un calendario de carreras de tiempo completo en la Copa Sprint de NASCAR en 2008.

Jim Nabors , quien tradicionalmente ha cantado " Back Home Again in Indiana " durante las ceremonias previas a la carrera en la mayoría de los años desde 1972 , no pudo asistir a la carrera por razones de salud. ^[15] El Speedway envió un equipo de filmación para grabar un video de él interpretando la canción en su casa en Hawái , y lo transmitió en pantallas de video la mañana de la carrera. ^[3]

Al comenzar el mes, había una creciente preocupación por completar el campo con los 33 autos tradicionales. Esto se debió en parte a las dificultades de Lotus y a los problemas de arrendamiento en el primer año del nuevo paquete de motor, en particular con Dragon Racing . Sin embargo, el día del choque, el campo se completó con exactamente 33 autos, sin que ningún auto fuera golpeado, una situación similar a la de 2003 .

• Debido a cuestiones de seguridad, los funcionarios de IndyCar anunciaron en el discurso sobre el estado de IndyCar de 2012 que los reinicios volverían a realizarse en fila india en los dos óvalos cuya distancia sea de al menos dos millas o más. Esto eliminó los reinicios en doble fila utilizados en Indy solamente en 2011.
• El sistema de asistencia de adelantamiento (" Push-to-pass ") fue eliminado para las 500 Millas de Indianápolis y otras carreras ovaladas.
• La carrera comenzará después de cuatro vueltas de calentamiento (3 vueltas de desfile y 1 vuelta de ritmo), en comparación con las tres vueltas de calentamiento utilizadas entre 1977 y 2011.
• Si hay un período de precaución durante las últimas 20 vueltas, todos los autos rezagados se colocarán al final de la línea para el reinicio posterior.

Otros eventos programados incluyeron: ^[16]

• 11 de mayo – Pruebas de Freedom 100
• 12 y 13 de mayo: Segunda celebración anual del Día de los Automóviles y las Tecnologías Emergentes
• 24 de mayo – Prácticas y contrarreloj de Freedom 100
• 25 de mayo: carrera Freedom 100 , concierto Carb Day con Lynyrd Skynyrd
• 26 de mayo – Día de las Leyendas con Roger Penske : Reunión pública de pilotos, sesiones de autógrafos

Consulte el cuadro de equipos y pilotos para obtener más información.

El 18 de abril de 2012 se publicó la lista oficial de inscritos, con treinta y cuatro combinaciones de coche y piloto. Entre los ganadores anteriores se encuentran Dario Franchitti , Hélio Castroneves y Scott Dixon . En una decisión poco habitual, el patrocinador de Chip Ganassi Racing, Target, cambió el número del coche de Franchitti durante el mes. Aunque Franchitti tenía derecho legal a utilizar el número 1, el equipo decidió mantener la identidad del equipo, el número 10, durante la temporada, pero para celebrar los cincuenta años de Target en el negocio, el coche llevó el número 50 para la carrera. El número 50 estilizado utilizó el logotipo de Target.

El ex piloto de Fórmula 1 Jean Alesi fue incluido como inscripto para Newman Haas Racing , ^[17] pero el auto fue retirado más tarde. Lotus continuó encontrando un equipo para Alesi y llegó a un acuerdo con el equipo Fan Force United de Indy Lights para que utilizara un auto. ^[18] Rubens Barrichello , ganador del Gran Premio de Estados Unidos de 2002 en Indy, fue el primer ex ganador de ese evento en intentar clasificarse para la Indy 500. ^[19]

Michel Jourdain Jr. , que había corrido por última vez en Indy dieciséis años antes, en 1996 , fue nombrado para el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing . Jourdain sería el único piloto en la parrilla de la década de 1990. Sin John Andretti inscrito, no había ningún piloto de la década de 1980 en la parrilla.

Con la introducción del nuevo chasis y paquete de motor, las pruebas se llevaron a cabo en el Indianapolis Motor Speedway durante la temporada baja. La primera fase de pruebas involucró a Dan Wheldon , y las pruebas se llevaron a cabo en el circuito de USGP en Indianápolis el 1 de septiembre ^[20] y en el óvalo a fines de septiembre. ^{[21] [22]} Dario Franchitti y Tony Kanaan probaron en Indianápolis a principios de noviembre para Honda y Chevrolet. ^[23] Los resultados de las pruebas fueron mixtos en el Speedway, ^{[23] [24]} con los conductores quejándose de problemas de desequilibrio de peso, ^{[23] [24]} y las velocidades (208–216 mph ^{[23] [24]} ) fueron inferiores a lo esperado.

• Clima : 64 °F (18 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : Se realizó una prueba abierta solo para conductores veteranos. ^[25] A los equipos de varios autos solo se les permitió una combinación de auto/conductor para la prueba, ^[24] no se permitieron los novatos y Lotus no participó. Los autos fueron equipados con nuevos protectores de ruedas traseras, ^[24] diseñados para corregir problemas aerodinámicos experimentados durante pruebas anteriores. Nueve conductores participaron en la prueba. Tony Kanaan , Marco Andretti , Hélio Castroneves , Ed Carpenter y JR Hildebrand prueban para Chevrolet . Scott Dixon , Takuma Sato , Mike Conway y Justin Wilson probaron para Honda . ^[26] Los nueve conductores completaron 495 vueltas, sin incidentes reportados.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	218.625
2	11	Tony Kanaan	Tecnología de carreras KV	Chevrolet	218.439
3	10	Scott Dixon	Carreras de Chip Ganassi	Honda	218.094
INFORME OFICIAL Archivado el 24 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

Por segundo año consecutivo, IndyCar realizó una prueba oficial previa a la Indy 500. Dado que la Indy 500 será la primera carrera ovalada de la temporada 2012 , la liga organizó una prueba para que los novatos se familiarizaran con los óvalos y probaran un paquete de kit aerodinámico actualizado para el Texas Motor Speedway , un óvalo de 1,5 millas con una inclinación de 24 grados que ha sido un tipo de circuito que fue cuestionado a la luz de la tragedia de Las Vegas . El paquete de kit aerodinámico en Texas no se utilizó para Indianápolis o Fontana. Indianápolis y Fontana, sede del Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2012 , utilizaron el mismo paquete aerodinámico y de reglas de superspeedway. La prueba también vio a Rubens Barrichello dar sus primeras vueltas competitivas en un óvalo el lunes 7 de mayo.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	9	Scott Dixon	Carreras de Chip Ganassi	Honda	212.371
2	83	Charlie Kimball	Carreras de Chip Ganassi	Honda	211.330
3	10	Darío Franchitti	Carreras de Chip Ganassi	Honda	210.525
INFORME OFICIAL Archivado el 23 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 63 °F (17 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : En el primer día de actividad en la pista en el mes de mayo, ocho novatos tomaron la pista del Indianapolis Motor Speedway. De estos ocho pilotos, siete de ellos aprobaron el Programa de Orientación para Novatos obligatorio con James Jakes liderando las tablas de velocidad durante el día con una vuelta rápida a 218.266 mph. Bryan Clauson , Josef Newgarden , Rubens Barrichello , Simon Pagenaud , Michel Jourdain Jr. y Wade Cunningham pudieron romper las 210 mph durante la práctica. ^[27] Jean Alesi fue el único piloto que no pasó las dos primeras fases del programa, corriendo su mejor vuelta a 186.387 mph, sin embargo, se le dio permiso para regresar al día siguiente para más prácticas. ^[28] El viernes 11 de mayo, Alesi completó las dos primeras fases. ^[29]

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	19	James Jakes  R	Carreras Dale Coyne	Honda	218.268
2	39	Bryan Clauson  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	217.046
3	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	216.573
INFORME OFICIAL Archivado el 23 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 74 °F (23 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : El novato Josef Newgarden lideró el camino, mientras que JR Hildebrand lideró la tabla de remolque. ^[30] Townsend Bell no estaba en la pista, ya que estaba compitiendo en una carrera de American Le Mans en Laguna Seca. Entre los otros pilotos que no dieron vueltas estaban Katherine Legge y Sébastien Bourdais , quienes actualmente estaban sin un acuerdo de motor. Los primeros autos en la pista fueron los tres autos de Penske Racing, que completaron una vuelta de desfile con los tres autos a su lado. Marco Andretti no pasó ningún tiempo en su propio auto, pero probó los autos 17 y 25 durante un par de vueltas.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	220.250
2	4	J. R. Hildebrand	Carreras de panteras	Chevrolet	219.693
3	39	Bryan Clauson  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	219.632
INFORME OFICIAL Archivado el 26 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 75 °F (24 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : Un total de 33 autos completaron 1,138 vueltas de práctica sin incidentes. Wade Cunningham completó la tercera fase de la prueba de novatos, al comienzo de la sesión de práctica del día. Seis pilotos completaron vueltas a más de 220 mph.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	17	Sebastián Saavedra	AFS Racing / Andretti Autosport	Chevrolet	221.526
2	39	Bryan Clauson  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	221.173
3	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	221.158
INFORME OFICIAL Archivado el 26 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 78 °F (26 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : Después de días de luchas, Jean Alesi finalmente completó la tercera fase de la orientación para novatos. Esto se logró con el uso aprobado del impulso de clasificación, que les dio 5-6 mph adicionales. ^{[31] El auto de} Graham Rahal sufrió problemas de motor, el primero del mes en Indianápolis. Se completaron un total de 1,199 vueltas sin incidentes.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	222.486
2	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	221.639
3	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	221.519
INFORME OFICIAL Archivado el 23 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 79 °F (26 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : El día de práctica más intenso hasta el momento vio a Marco Andretti marcar la vuelta más rápida del mes a 223,676 mph. Treinta combinaciones de coche/piloto completaron 1.602 vueltas sin incidentes. La mayor parte del día se centró en la configuración de la carrera y la práctica de drafting. Los pilotos de Dragon Racing, Sébastien Bourdais y Katherine Legge, aún no habían dado una vuelta en todo el mes, ya que el equipo estaba tratando de salir de su contrato con Lotus. ^[32]

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	223.676
2	3	Helio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	222.025
3	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	221.864
INFORME OFICIAL Archivado el 23 de septiembre de 2020 en Wayback Machine

• Clima : 76 °F (24 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : El novato Josef Newgarden lideró la tabla de velocidad con una vuelta de 222.785 mph, pero también se convirtió en el primer auto en sufrir un incidente en la pista. Con 16 minutos restantes en el día, Newgarden perdió la parte trasera a la salida de la curva cuatro, hizo dos trompos de 360° y tocó la pared interior en la recta principal. Newgarden no resultó herido y el auto solo sufrió daños menores en el alerón delantero y el conjunto de la rueda trasera. Un total de 30 autos completaron 1,632 vueltas, el día más ocupado hasta ahora durante el mes. Fuera de la pista, Dragon Racing adquirió un motor Chevrolet y comenzó a instalarlo en uno de sus autos, en preparación para que Katherine Legge y Sébastien Bourdais aprobaran su prueba de novato y de actualización, respectivamente, el jueves por la mañana.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	222.785
2	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	222.108
3	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	221.763
INFORME OFICIAL Archivado el 26 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 74 °F (23 °C), parcialmente nublado
• Resumen de la práctica : La pista abrió temprano para dar tiempo extra en la pista a los pilotos de Dragon Racing , Sébastien Bourdais y Katherine Legge . Bourdais completó su curso de actualización en la mañana y Legge completó la fase uno del ROP, ambos en el auto Dragon #6. La pista abrió para todos los pilotos a la 1 pm El jueves fue el último día de práctica con ajustes de refuerzo del turbocompresor del día de la carrera de 130 kPa . Un total de 29 pilotos dieron vueltas, sin incidentes reportados. Legge tuvo tiempo adicional en la tarde hasta las 6:40 pm, durante el cual completó la segunda fase de orientación para novatos.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	9	Scott Dixon	Carreras de Chip Ganassi	Honda	223.088
2	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	222.709
3	38	Graham Rahal	Carreras de Chip Ganassi	Honda	222.080
INFORME OFICIAL Archivado el 23 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima : 81 °F (27 °C), soleado
• Resumen de la práctica : La práctica del "Viernes Rápido" fue el último día completo de práctica antes de las pruebas contrarreloj. Los ajustes de sobrealimentación del turbocompresor se elevaron a 140 kPa para esta sesión, así como para las pruebas contrarreloj. Marco Andretti (227,540 mph) marcó la vuelta más rápida del día y del mes en una tarde soleada y calurosa. Todos los autos dieron vueltas excepto Oriol Servià , quien experimentó problemas con el motor. No se informó de ningún contacto con la pared, pero Michel Jourdain Jr. sufrió un motor reventado y un posterior incendio de aceite en su auto al comienzo de la sesión. Por primera vez desde 1998 , toda la primera semana de práctica se llevó a cabo sin pérdida de tiempo debido a la lluvia.

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	227.540
2	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	226.835
3	3	Helio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	226.716
INFORME OFICIAL Archivado el 22 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Clima :

• Resumen de la práctica :

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	3	Helio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	227.744
2	25	Ana Beatriz	Andretti Autosport / Conquest Racing	Chevrolet	226.187
3	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	226.027
INFORME OFICIAL Archivado el 28 de septiembre de 2021 en Wayback Machine

• Sorteo de clasificación : Resultados Archivado el 26 de mayo de 2012 en Wayback Machine.
• Resumen del primer segmento : Tony Kanaan fue el primer piloto en salir a pista, pero su tiempo fue anulado después de que se descubriera que le faltaba un lastre en el espejo retrovisor. Volvería a calificar más tarde ese mismo día. A Mike Conway también se le anuló el tiempo después de la inspección, ya que se descubrió que el coche tenía un peso insuficiente. Bryan Clauson chocó en su cuarta vuelta de clasificación, pero a pesar de los muchos daños en el coche, el equipo no tenía previsto utilizar un coche de repuesto. Oriol Servià hizo un trompo al salir de la curva cuatro en su última vuelta de calentamiento, golpeándose contra el muro interior y el muro de boxes. Ed Carpenter fue expulsado del campo y se estrelló fuertemente en su intento de reingresar al campo. Wade Cunningham , Mike Conway y Sébastien Bourdais también fueron expulsados ​​del campo de 24. Sebastián Saavedra comenzó su carrera de clasificación cuando sonó el pistoletazo de salida, después de que el equipo de Conway cambiara los neumáticos después de pasar por la inspección técnica. La carrera de Katherine Legge fue cancelada porque su equipo no estaba en posición para dar las instrucciones de largada. Los nueve pilotos que avanzaron a los nueve más rápidos fueron James Hinchcliffe , Will Power , Ryan Hunter-Reay , Hélio Castroneves , Ryan Briscoe , Tony Kanaan , Marco Andretti , Josef Newgarden y EJ Viso .
• Resumen de Fast Nine Shootout : Viso y Kanaan detuvieron sus tandas y ninguno regresó a la pista para la sesión. Newgarden sacó su auto de la línea poco después; regresó más tarde y, a la luz del accidente de su compañero de equipo, estableció una tanda conservadora de 224.037 mph. Ryan Briscoe estableció un tiempo rápido temprano de 226.484 mph, como el segundo piloto en completar una tanda de clasificación completa. Solo James Hinchcliffe estuvo cerca de superar su tiempo en su primera tanda, quedándose corto por apenas 0.003 millas por hora. Castroneves intentó una segunda tanda, pero fue mucho más lento y fue desestimado después de la primera vuelta. Power también hizo un segundo intento, pero lo desestimó después de tres vueltas. La segunda tanda de Hinchcliffe fue desestimada por el control de carrera después de que quedó claro que no iría más rápido en su segunda tanda. Ryan Hunter-Reay fue el único auto que ganó velocidad en una segunda tanda, pero no ganó ninguna posición. Ryan Briscoe se quedó con la pole position, por el margen más estrecho en la historia de las 500 Millas de Indianápolis.

Día del Pole – Sábado 19 de mayo de 2012

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad	Pts
Tiroteo de nueve rondas rápidas (posiciones 1 a 9)
1	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	226.484	15
2	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	226.481	13
3	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	226.240	12
4	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	225.456	11
5	12	Fuerza de voluntad	Equipo Penske	Chevrolet	225.422	10
6	3	Helio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	225.172	9
7	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	224.037	8
8	11	Tony Kanaan	Tecnología de carreras KV	Chevrolet	224.751 T1	7
9	5	EJ Viso	Tecnología de carreras KV	Chevrolet	224.422 T1	6
Posiciones 10–24
10	8	Rubens Barrichello  R	Tecnología de carreras KV	Chevrolet	224.264	4
11	98	Alex Tagliani	Equipo Barracuda – BHA	Honda	224.000	4
12	38	Graham Rahal	Carreras de Chip Ganassi	Honda	223.959	4
13	25	Ana Beatriz	Andretti Autosport / Conquest Racing	Chevrolet	223.920	4
14	83	Charlie Kimball	Carreras de Chip Ganassi	Honda	223.868	4
15	9	Scott Dixon	Carreras de Chip Ganassi	Honda	223.684	4
16	50	Darío Franchitti	Carreras de Chip Ganassi	Honda	223.582	4
17	19	James Jakes  R	Carreras Dale Coyne	Honda	223.482	4
18	4	J. R. Hildebrand	Carreras de panteras	Chevrolet	223.422	4
19	15	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Carreras	Honda	223.392	4
20	99	Campana de Townsend	Deportes de motor Schmidt-Hamilton	Honda	223.134	4
21	18	Justin Wilson	Carreras Dale Coyne	Honda	222.929	4
22	30	Michel Jourdain Jr.	Rahal Letterman Lanigan Carreras	Honda	222.893	4
23	77	Simón Pagenaud  R	Deportes de motor Schmidt-Hamilton	Honda	222.891	4
24	17	Sebastián Saavedra	Andretti Autosport / AFS Racing	Chevrolet	222.811	4
Otros intentos
	41	Wade Cunningham  R	Empresas AJ Foyt	Honda	222.689
	14	Mike Conway	Empresas AJ Foyt	Honda	222.434
	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	222.415
	39	Bryan Clauson  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	Se estrelló
	20	Ed Carpintero	Ed Carpenter en carreras	Chevrolet	Se estrelló
	6	Katherine Legge  R	Carreras de dragones	Chevrolet	Despedido con la mano
	22	Oriol Serviá	Carreras Panther/Dreyer & Reinbold	Chevrolet	Se estrelló
	78	Simona de Silvestro	Carreras HVM	Loto	N / A
	64	Jean Alesi  R	Fuerza de fans unida	Loto	N / A
INFORME OFICIAL Archivado el 23 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

^Q1 El piloto hizo un gesto con la mano y no hizo ningún intento durante la Q2. Según las reglas de INDYCAR, los tiempos de la Q1 determinan las posiciones después de los pilotos que completaron la Q2.

• Clima :

• Resumen de la práctica :

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	22	Oriol Serviá	Carreras Panther/Dreyer & Reinbold	Chevrolet	223.752
2	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	223.479
3	20T	Ed Carpintero	Ed Carpenter en carreras	Chevrolet	222.886
INFORME OFICIAL Archivado el 26 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Resumen del Bump Day : Antes de la apertura de la pista, Jay Howard ^[33] y Pippa Mann ^[34] anunciaron que no intentarían clasificarse para el grupo, y Howard citó un acuerdo de motor que se había desmoronado. Había habido algunos rumores de que IndyCar había impedido que se concretaran acuerdos de último minuto, y que los acuerdos de Mann y Howard se desmoronaron en los últimos momentos, aunque Randy Bernard declaró en su cuenta de Twitter que este no era el caso. ^[35]

Día del Bump – Domingo 20 de mayo de 2012

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad	Pts
25	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	223.760	3
26	41	Wade Cunningham  R	Empresas AJ Foyt	Honda	223.258	3
27	22	Oriol Serviá	Carreras Panther/Dreyer & Reinbold	Chevrolet	222.393	3
28	20T	Ed Carpintero	Ed Carpenter en carreras	Chevrolet	222.324	3
29	14	Mike Conway	Empresas AJ Foyt	Honda	222.319	3
30	6	Katherine Legge  R	Carreras de dragones	Chevrolet	221.624	3
31	39	Bryan Clauson  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Honda	214.455	3
32	78	Simona de Silvestro	Carreras HVM	Loto	214.393	3
33	64	Jean Alesi  R	Fuerza de fans unida	Loto	210.094	3
INFORME OFICIAL

• Tiempo : TBA
• Resumen de la práctica : TBA

Velocidades máximas de práctica

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	50	Darío Franchitti	Carreras de Chip Ganassi	Honda	222.360
2	9	Scott Dixon	Carreras de Chip Ganassi	Honda	222.274
3	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	221.702
INFORME OFICIAL

El 34.º Pit Stop Challenge anual se celebró el viernes 27 de mayo. La competición contó con doce participantes en un enfrentamiento de eliminación simple. Cuatro equipos recibieron pases libres, mientras que ocho equipos compitieron en la primera ronda. Había en juego un total de 100.000 dólares, de los cuales 50.000 dólares se destinarían al equipo ganador. El formato cuenta con dos coches compitiendo en un trazado que se asemeja a una carrera de aceleración. Los coches corren desde parado y se dirigen a los boxes, cambian cuatro neumáticos, simulan un reabastecimiento de combustible y corren hasta una línea de meta a unos cientos de pies de la calle de boxes.

Chip Ganassi Racing ganó la competición de paradas en boxes por primera vez, con el piloto Scott Dixon .

Fuente: Daily Trackside Report ^{[ enlace muerto permanente ]}

Fila	Adentro		Medio		Afuera
1	2	Ryan Briscoe	27	James Hinchcliffe	28	Ryan Hunter-Reay
2	26	Marco Andretti	12	Fuerza de voluntad	3	Helio Castroneves  Yo
3	67	Josef Newgarden  R	11	Tony Kanaan	5	EJ Viso
4	8	Rubens Barrichello  R	98	Alex Tagliani	38	Graham Rahal
5	25	Ana Beatriz	83	Charlie Kimball	9	Scott Dixon  Yo
6	50	Darío Franchitti  Yo	19	James Jakes  R	4	J. R. Hildebrand
7	15	Takuma Sato	99	Campana de Townsend	18	Justin Wilson
8	30	Michel Jourdain Jr.	77	Simón Pagenaud  R	17	Sebastián Saavedra
9	7	Sébastien Bourdais	41	Wade Cunningham  R	22	Oriol Serviá
10	20	Ed Carpintero	14	Mike Conway	6	Katherine Legge  R
11	39	Bryan Clauson  R	78	Simona de Silvestro	64	Jean Alesi  R

 Yo = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis

 R = Novato en las 500 Millas de Indianápolis

Ryan Briscoe lideró desde el principio, fue seguido y superado por James Hinchcliffe , que lideró al final de la primera vuelta. La pareja intercambió el liderato nuevamente al final de la segunda vuelta. No hubo accidentes al comienzo y se dio la bandera verde en el primer intento de comenzar la carrera. ^[36]

Ryan Hunter-Reay adelantó a Marco Andretti antes de que Bryan Clauson hiciera un trompo al salir de la primera curva, similar al trompo de Danny Sullivan en 1985 , y provocó un período de precaución . ^[36] Bajo precaución, muchos pilotos optaron por entrar en boxes. Josef Newgarden se detuvo en boxes, se reinició y se reincorporó a la carrera. El ganador de 2007 y 2010, Dario Franchitti , hizo un trompo en su box de boxes, debido a que EJ Viso lo golpeó por detrás , pero al igual que Newgarden, perdió menos tiempo cuando se desplegó el coche de seguridad . ^[36] Jean Alesi y Simona de Silvestro fueron marcados con bandera negra por no correr dentro del 105% del ritmo delantero y se retiraron debidamente. Tras el reinicio, que estaba previsto que fuera en fila india, se vieron coches en la recta de boxes antes de entrar en la primera curva hasta cinco en fila. A las 32 vueltas, Marco Andretti lideraba por delante de James Hinchcliffe y Ryan Briscoe. ^[36] En la vuelta 33, los comisarios declararon que Viso no sería penalizado por el incidente en el pit lane. Ningún piloto fue capaz de obtener una ventaja sustancial sobre el piloto que iba detrás y los coches que iban detrás parecían tener una ventaja aerodinámica sobre los que iban delante. Takuma Sato empezó a marcar vueltas más rápidas en la vuelta 37 y Marco Andretti había liderado la mayoría de las vueltas con 15. ^[36]

Al final de la vuelta 46, se hicieron paradas en boxes para repostar y cambiar neumáticos, y Hinchcliffe y Castroneves entraron en boxes. ^[36] La parada en boxes de Castroneves se retrasó debido a un problema con el montaje de los neumáticos. Scott Dixon y Dario Franchitti pararon una vuelta más tarde. Josef Newgarden se paró de nuevo en su segunda parada, incapaz de poner el coche en marcha. Los Ganassis de Dixon y Franchitti habían marcado el ritmo más rápido. En la vuelta 50, un cuarto de distancia, y después de las primeras paradas en boxes, Marco Andretti lideraba. Había habido seis líderes y doce cambios de líder. ^[36]

Al final de la vuelta 75, James Hinchcliffe entró en boxes, luego los tres coches Penske entraron en boxes simultáneamente y Castroneves casi se caló, lo que lo convirtió en su segunda parada en boxes defectuosa. ^[36] Las paradas en boxes dejaron a Dixon líder con Franchitti segundo a unos 11 segundos por detrás. ^[36] En la vuelta 79, Mike Conway recibió una penalización de drive through por golpear a un miembro del equipo en los boxes y romper su alerón delantero. ^[36] Conway chocó con Will Power y provocó una bandera amarilla, la segunda de la carrera, en la vuelta 81. ^[36] Conway conducía más lento que Power, recién había salido de los boxes y se deslizó. La parte trasera del coche perdió agarre y Conway se deslizó hacia atrás contra la pared, y Power golpeó el coche de Conway que giraba sin ningún lugar a donde ir cuando atrapó el coche de Conway en la salida de la curva. El coche de seguridad permaneció fuera hasta el final de la vuelta 88. ^[36] Ana Beatriz hizo un trompo a la salida de la primera curva y chocó contra el muro, lo que provocó otra bandera amarilla en toda la pista y su coche se detuvo en medio de la pista. Los coches entraron en boxes bajo bandera amarilla, incluido Hinchcliffe. Dixon y Franchitti lideraron. ^[36]

En el punto de la mitad de la distancia, la clasificación era Dixon, Franchitti, Hunter-Reay, Rahal , Wilson , Sato, Kimball , Hildebrand , Bell . ^[36] En la vuelta 110, Briscoe tuvo un problema con la caja de cambios y corrió más lento durante una vuelta y puso el auto en una configuración de caja de cambios de emergencia mientras corría decimoséptimo. ^[36] Hunter-Reay se detuvo para cargar combustible y neumáticos en la vuelta 113. Esto dejó a los seis primeros corredores con motores Honda, en contraste con las predicciones previas a la carrera sobre el rendimiento relativo del motor y la economía. En la vuelta 115, Hildebrand entró en boxes desde el decimosexto lugar. Rahal entró en boxes después. ^[36] En la vuelta 119, Franchitti se detuvo en boxes desde el segundo lugar sin realizar ajustes en el auto y en la siguiente vuelta, Dixon entró en boxes desde el liderazgo después de haber liderado un total de 37 vueltas en ese momento. Esto dejó a Sato líder, el decimoctavo líder del día. Andretti fue segundo. ^[36] Sato entró en boxes desde el liderato en la vuelta 124. ^[36] En la vuelta 125 Hinchcliffe entró en boxes y Barrichello, que había liderado durante una vuelta, entró en boxes. ^[36] En la vuelta 126 Sato lideró, con Franchitti detrás. ^[36] En la vuelta 128 Ryan Hunter-Reay se retiró por un fallo en un montante de la suspensión del coche. En la vuelta 134 la clasificación estaba formada por Sato, Franchitti, Andretti, Dixon y Rahal. En la vuelta 145 Andretti entró en boxes tras quejarse de una vibración en el coche y reemplazó los neumáticos. Rahal también entró en boxes justo antes. ^[36] La bandera amarilla se emitió en la vuelta 146 cuando Saavedra se detuvo a la salida del pitlane. ^[36] A partir de la vuelta 147 bajo bandera amarilla, la mayoría de los pilotos líderes se detuvieron, incluidos Sato, Franchitti, Dixon, Rahal, Hinchcliffe y más. Después de estas paradas en boxes, en la vuelta 150 Sato se puso en cabeza, seguido de Franchitti, Dixon, Hinchcliffe, Wilson, Kimball, Briscoe, Kanaan y Castroneves. En la vuelta 153 se produjo la reanudación y Franchiti superó a Sato en la recta de atrás del circuito y al comienzo de la vuelta 154 Dixon superó a Sato por el segundo puesto en la primera curva. ^[36] En la vuelta 160, Dixon empezó a presionar a Franchitti y Sato lo había presionado por detrás. Dixon pasó a Franchitti por el liderato, pero a partir de la vuelta 161, Dario Franchitti recuperó el liderato en la primera curva. En la vuelta 163, Josef Newgarden se detuvo debido a problemas de motor y se detuvo en la zona de césped de la izquierda en el interior de la pista en la recta de atrás entre las curvas dos y tres, lo que provocó la salida del coche de seguridad y otra bandera amarilla en toda la pista. Sato, Franchitti y Dixon entraron en boxes bajo bandera amarilla, junto con Hinchcliffe y otros. Hinchcliffe se detuvo durante un período más largo que los demás y pareció atropellar a algunos equipos de boxes al salir. Antes del reinicio, Dixon lideraba por delante de Franchiti y Sato. En la vuelta 171, la carrera se reanudó. Wilson pasó a Sato en el reinicio. Franchitti volvió a pasar a Dixon. ^[36] En la vuelta 173, Wilson fue superado por Sato y pronto fue superado por Carpenter , Kanaan y Kimball habían corrido demasiado rápido a la salida de la curva cuando Sato los superó y perdieron velocidad. En la vuelta 176, se habían producido 28 cambios de líder, uno menos que el récord de 1960 de 29 cambios en una carrera de las 500 Millas de Indianápolis. A partir de la vuelta 178, cuando Franchitti superó a Dixon, rompió el récord. ^[36] La pareja líder de Ganassi, Franchitti y Dixon, pareció expresar su preocupación por el consumo de combustible y la velocidad. En la vuelta 180, Carpenter hizo un trompo pero no golpeó la pared, giró por la pista y se detuvo, luego gesticuló a los comisarios para que ayudaran a dar la vuelta al auto. Esto provocó una bandera amarilla en toda la pista y aparentemente eliminó la necesidad de que los líderes tuvieran que repostar. Carpenter luego continuó. ^[36] En la vuelta 187, Andretti calculó demasiado y se estrelló contra el muro, deslizándose por la pista y deteniéndose. ^[36]

Tony Kanaan lideró la carrera durante la bandera amarilla, pero cuando ondeó la bandera verde , pronto cayó al cuarto lugar detrás de Franchitti, Dixon y Sato. ^[36] Los compañeros de equipo Franchitti y Dixon intercambiaron el liderato varias veces hasta el comienzo de la vuelta 199, cuando Franchitti tomó la delantera de Dixon y Sato lo siguió hasta el segundo lugar. En la última vuelta, Sato intentó pasar a Franchitti en la primera curva, pero hizo un trompo y golpeó la pared de la curva 1. Franchitti ganó la carrera, con Dixon segundo y Kanaan tercero. Bajo la última bandera amarilla del día, los tres amigos se alinearon para cruzar la línea de meta uno al lado del otro. ^[36]

En Victory Lane, Franchitti dedicó su victoria a la memoria del campeón de 2005 y 2011, Dan Wheldon . Cuando se le preguntó sobre el incidente de la última vuelta, dijo que se había movido hacia la pista para darle espacio a Sato por dentro. Sato tenía una opinión diferente, afirmando que Franchitti lo había obligado a casi caer al pasto y le hizo perder el control. Los oficiales de la carrera lo consideraron un incidente de carrera y confirmaron a Franchitti como el ganador. ^[36]

Gracias a la nueva fórmula del motor, Dario Franchitti se ganó la distinción de ser el primer piloto en ganar con un motor de aspiración natural y uno turboalimentado desde Arie Luyendyk (1990 y 1997). Las victorias de Franchitti en 2007 y 2010 se produjeron mientras la serie utilizaba motores de aspiración natural. Franchitti también se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera con un motor V-6 desde George Robson en 1946 .

Pos	No.	Conductor	Equipo	Chasis	Motor	Vueltas	Estado	Red	Agujas
1	50	Darío Franchitti  Yo	Carreras de Chip Ganassi	Dallara DW12	Honda	200	2:58:51.2532	16	54
2	9	Scott Dixon  Yo	Carreras de Chip Ganassi	Dallara DW12	Honda	200	+ 0,0295	15	44
3	11	Tony Kanaan	Tecnología de carreras KV	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 0,0677	8	42
4	22	Oriol Serviá	Carreras Panther/Dreyer & Reinbold	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 2.9166	27	38
5	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 3.6721	1	45
6	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 4.0962	2	41
7	18	Justin Wilson	Carreras Dale Coyne	Dallara DW12	Honda	200	+ 4.2430	21	30
8	83	Charlie Kimball	Carreras de Chip Ganassi	Dallara DW12	Honda	200	+ 4.6056	14	28
9	99	Campana de Townsend	Deportes de motor Schmidt-Hamilton	Dallara DW12	Honda	200	+ 5.6168	20	26
10	3	Helio Castroneves  Yo	Equipo Penske	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 7.6352	6	29
11	8	Rubens Barrichello  R	Tecnología de carreras KV	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 7.9240	10	23
12	98	Alex Tagliani	Equipo Barracuda – BHA	Dallara DW12	Honda	200	+ 8.2543	11	22
13	38	Graham Rahal	Carreras de Chip Ganassi	Dallara DW12	Honda	200	+ 8.7539	12	21
14	4	J. R. Hildebrand	Carreras de panteras	Dallara DW12	Chevrolet	200	+ 11.3423	18	20
15	19	James Jakes  R	Carreras Dale Coyne	Dallara DW12	Honda	200	+ 13.4494	17	19
16	77	Simón Pagenaud  R	Deportes de motor Schmidt-Hamilton	Dallara DW12	Honda	200	+ 14.1382	23	18
17	15	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Carreras	Dallara DW12	Honda	199	Accidente T1	19	17
18	5	EJ Viso	Tecnología de carreras KV	Dallara DW12	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	9	18
19	30	Michel Jourdain Jr.	Rahal Letterman Lanigan Carreras	Dallara DW12	Honda	199	+ 1 vuelta	22	16
20	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Dallara DW12	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	25	15
21	20	Ed Carpintero	Ed Carpenter en carreras	Dallara DW12	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	28	15
22	6	Katherine Legge  R	Carreras de dragones	Dallara DW12	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	30	15
23	25	Ana Beatriz	Andretti Autosport / Conquest Racing	Dallara DW12	Chevrolet	190	+ 10 vueltas	13	16
24	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Dallara DW12	Chevrolet	187	Contacto	4	23
25	67	Josef Newgarden  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Dallara DW12	Honda	161	Mecánico	7	18
26	17	Sebastián Saavedra	Andretti Autosport / AFS Racing	Dallara DW12	Chevrolet	143	Eléctrico	24	14
27	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Dallara DW12	Chevrolet	123	Suspensión	3	22
28	12	Fuerza de voluntad	Equipo Penske	Dallara DW12	Chevrolet	79	Contacto	5	20
29	14	Mike Conway	Empresas AJ Foyt	Dallara DW12	Honda	78	Contacto	29	13
30	39	Bryan Clauson  R	Sarah Fisher Hartman Carreras	Dallara DW12	Honda	46	Mecánico	31	13
31	41	Wade Cunningham  R	Empresas AJ Foyt	Dallara DW12	Honda	42	Eléctrico	26	13
32	78	Simona de Silvestro	Carreras HVM	Dallara DW12	Loto	10	Con bandera negra	32	13
33	64	Jean Alesi  R	Fuerza de fans unida	Dallara DW12	Loto	9	Con bandera negra	33	13

 Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis

 R Novato en las 500 Millas de Indianápolis

Todos los participantes utilizaron neumáticos Firestone .

Jean Alesi fue penalizado con 2 vueltas por ignorar la bandera negra, lo que lo dejó en el último lugar, ya que había quedado por delante de Simona de Silvestro cuando ambos fueron sancionados con bandera negra según la regla del 105%.

Las contrarreloj y el Carb Day fueron cubiertos en vivo en los Estados Unidos por NBC Sports Network . ^[37] El equipo en el aire estuvo formado por Bob Jenkins , Jon Beekhuis y Wally Dallenbach Jr. Los reporteros de boxes incluyeron a Marty Snider, Kevin Lee, Derek Daly y Townsend Bell (quien también calificó para la carrera). Robin Miller se desempeñó como reportero y "conocedor interno". Durante la transmisión del Carb Day, Bob Jenkins anunció que se retiraría de la transmisión de carreras después del final de la temporada en Fontana el 15 de septiembre para pasar más tiempo con su esposa Pam, que en ese momento estaba enferma y fue diagnosticada con cáncer cerebral. Pam fallecería el 25 de octubre.

La carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 2012 se transmitió en vivo en alta definición en los Estados Unidos por ABC . ^[37] ESPN3 transmitió simultáneamente la carrera con una transmisión alternativa de doce cámaras en el automóvil . La calificación televisiva durante la noche para la carrera fue de 4.1 y 1.9 para la previa a la carrera. La calificación de Fast National de 4.34 ^[6] y 6.9 millones de espectadores marcaron las calificaciones más altas desde 2008.

La cadena de radio IMS transmitió la carrera en vivo en aproximadamente 400 afiliados , así como en AFN , la cadena de transmisión LeSEA y World Harvest Radio . La transmisión se realizó en el canal 94 de XM y el canal 212 de Sirius . Mike King se desempeñó como locutor principal por decimocuarto año (decimoctavo año en total con el equipo). Davey Hamilton , quien no consiguió un asiento para la carrera (la primera vez desde 2006), regresó a la cabina y se desempeñó como "experto en conducción".

Para 2012, las señales comerciales utilizadas fueron interpretaciones de las antiguas "Voces de las 500" y las recitadas por los pilotos en la parrilla de salida.

1070 The Fan transmitió todas las noches con Trackside con Curt Cavin y Kevin Lee , seguido de The Talk of Gasoline Alley de Donald Davidson .

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre 500 Millas de Indianápolis de 2012 .

• Indianapolis Motor Speedway – Sitio oficial
• IndyCar – Sitio oficial
• Transmisión de la carrera 500 de Indianápolis de 2012