Línea 5 (Metro de São Paulo)

Línea 5 del Metro de São Paulo (Lila)
Línea 5 del Metro de São Paulo (Lila)
	Estación de Santo Amaro
Descripción general
Estado	Operacional
Dueño	Gobierno del Estado de São Paulo
Lugar	São Paulo , Brasil
Terminos	Capão Redondo; Chácara Klabin;
Líneas de conexión	Actual: ; ; ; Futuro: ; ; Planificado: 20 ; ; ;
Estaciones	17 en operación ; 5 en proyecto
Sitio web	www.viamovilidade.com.br
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Sistema	Metro de São Paulo
Operador(es)	Vía Movilidad ( CCR )
Depósito(s)	Patio ferroviario de Capão Redondo ; Patio ferroviario de Guido Caloi
Material rodante	48 trenes F de Alstom / CAF / Siemens (8 trenes); 156 locomotoras CAF P (26 trenes);
Historia
Comenzó	1998
Abierto	20 de octubre de 2002
Última extensión	28 de septiembre de 2018
Técnico
Longitud de línea	19,9 kilómetros (12,4 millas)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Electrificación	Catenaria de 1.500 V CC
Velocidad de operación	80 km/h (50 mph)
Señalización	Bombardier Cityflo 650 CBTC
Mapa de ruta
Mapa de ruta
	Leyenda
	SP-15
	Pinheiros marginales
	Arroyo de Agua Espraiada
	AV. Periodista Roberto Marinho

La Línea 5 (Lila) ( en portugués : Linha 5–Lilás ) es una de las seis líneas que componen el Metro de São Paulo y una de las 13 líneas que componen la Red Metropolitana de Transporte Ferroviario . La línea transporta a unas 600.000 personas cada día laborable, y desde agosto de 2018 es operada por la empresa privada ViaMobilidade . ^[2]

El tramo sur de la línea, entre Largo Treze y Capão Redondo, se completó en 2002 y se concibió como una línea ferroviaria del CPTM llamada Línea G. El proyecto se transfirió al Metro de São Paulo y se renombró Línea 5 - Lila. Una extensión al norte que la conecta con el resto de la red del Metro de São Paulo comenzó a construirse en 2009 con una fecha límite de finalización de 2013. ^[3] El proyecto se estancó debido a problemas con la adquisición de propiedades y se reinició en 2011. ^[4] La fecha límite de finalización de la extensión se ha retrasado varias veces, pero se alcanzó el 8 de abril de 2019. ^[5]

Placa de identificación en la estación Capão Redondo

Estaciones

Operacional

Actualmente hay 17 estaciones operativas en el tramo Capão Redondo ↔ Chácara Klabin:

Código	Estación	Plataformas	Posición	Conexiones	Distrito
Por confirmar	Jardín Ángela	Por confirmar	Subterráneo	Terminal de autobuses Jardim Ângela	Capão Redondo
Por confirmar	Comendador Santa Ana	Por confirmar	Elevado	-
RCP	Capão Redondo	Plataformas laterales		Terminal de autobuses de Capão Redondo
CPL	Campo Limpio			Terminal de autobuses de Campo Limpo	Campo Limpio
VBE	Villa das Belezas			-	Villa Andrade
GGR	Giovanni Gronchi			Terminal de autobuses João Dias Corredor de autobuses Itapecerica–João Dias–Santo Amaro	Villa Andrade
ESTADIO	Santo Amaro			Terminal de autobuses Guido Caloi	Santo Amaro
Largo plazo	Largo Treze		Subterráneo	Terminal de autobuses de Santo Amaro Corredor de autobuses Santo Amaro–9 de Julho–Centro
APN	Adolfo Pinheiro			Corredor de autobuses Santo Amaro–9 de Julho–Centro
Grado alcohólico	Alto de Boa Vista	Plataforma de isla		-
BGA	Borba Gato			Corredor de autobuses Santo Amaro–9 de Julho–Centro
Quebrado	Brooklyn			Corredor de autobuses Santo Amaro–9 de Julho–Centro Corredor Metropolitano Diadema-Morumbi	Campo Belo
CPB	Campo Belo			(Futuro)	Campo Belo
ECT	Eucaliptos	Plataformas laterales		Corredor de Autobuses José Diniz–Ibirapuera–Santa Cruz	Moema
Ministerio de Educación	Moema			20 (Planificado) Corredor de Autobuses José Diniz–Ibirapuera–Santa Cruz
SER	AACD–Servidor			-
PAS	Hospital de São Paulo			Corredor de Autobuses José Diniz–Ibirapuera–Santa Cruz	Villa Mariana
Zona de control de crisis	Santa Cruz			Corredor de Autobuses José Diniz–Ibirapuera–Santa Cruz
CCL	Chácara Klabin
Por confirmar	Ricardo Jafet	Por confirmar		-
	Buen Pastor			-	Ipiranga
	Ipiranga			(Planificado)	Ipiranga

Están previstas ampliaciones desde la estación Chácara Klabin hasta Ipiranga y desde Capão Redondo hasta Jardim Ângela. ^[6]

Especificaciones técnicas

La línea opera con 25 trenes (de los 26 disponibles) ^[7] y está compuesta por 17 estaciones, que transportan a unas 600.000 personas cada día laborable. ^[2] Se espera que se añadan ocho trenes más a la línea en 2020, una vez que se completen la instalación del CBTC y otras mejoras. ^[8]

Fue la primera línea del Metro de Sao Paulo en utilizar una catenaria de tensión de 1500 V , ancho estándar , junto a trenes con conversión de energía IGBT y puertas de 1,60 m (5 pies 3 pulgadas) de ancho. ^[9] La estación de Santo Amaro fue la primera en Brasil en construirse sobre un puente atirantado. ^[10]

Durante la extensión de 11,5 km (7,1 mi) entre las estaciones Largo Treze y Chacara Klabin, se utilizaron tres TBM y se agregaron 26 trenes CAF a la línea, además de los ocho trenes Alstom originalmente disponibles. ^[11]

Galería

Estación de Moema, inaugurada en 2018
Estación de Moema, inaugurada en 2018
Estación de Moema, inaugurada en 2018
Estación Adolfo Pinheiro, inaugurada en 2014
Estación Eucaliptos, inaugurada en 2018
Tren del stock P antes del rediseño por ViaMobilidade
Tren del stock P antes del rediseño por ViaMobilidade
Tramo elevado de la Línea 5 – Lila, inaugurado en 2002
Estación de Santo Amaro, inaugurada en 2002
Estación de Santo Amaro, inaugurada en 2002
Estación de Santo Amaro, inaugurada en 2002

Referencias

^ Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. (enero de 2012). "Metro de São Paulo". nycsubway.org. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014. Consultado el 2 de febrero de 2014. En las líneas 1, 2 y 3, el ancho de vía es de 1600 mm, no estándar, el tercer carril es de 750 V CC y está en funcionamiento. Para las líneas 4 y 5, el ancho de vía es de 1435 mm y utilizan pantógrafo aéreo, lo que impide cualquier conexión con el resto del sistema, además de que las líneas 4 y 5 no pueden conectarse porque los trenes de la línea 4 utilizan tecnología sin tracción, mientras que los trenes de la línea 5 son OPTO. Las líneas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 (operadas por CPTM) son todas de 1600 mm y utilizan pantógrafo aéreo.
^ ab "Linha 5-Lilás do Metrô teve aumento de casi 90% sin flujo de usuarios desde agosto". 6 de junio de 2019.
^ "Linha 5 do metrô de São Paulo atrasa e fica para el próximo gobierno". Folha de S.Paulo . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ "Gobernador dá início às obras de expansão da Linha 5-Lilás e vistoria a construção da estação Adolfo Pinheiro". diariodacptm.blogspot.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .
^ "SP inaugura estação Campo Belo da Linha 5-Lilás do Metrô nesta segunda-feira" (en portugues). G1. 8 de abril de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2019 .
^ "Linha 5 Lilás recibe licencia ambiental da extensión até o Jardim Ângela". 24 de enero de 2019.
^ "Perguntas Frecuentes". www.viamobilidade.com.br . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
^ "Metrô espera concluir atualização da antiga frota F da Linha 5 ainda neste semestre". 28 de marzo de 2019.
^ "CPTM recibe el primer trem da futura Linha 5 do Metrô de São Paulo". 12 de febrero de 2002.
^ "Linha 5 do Metrô passa a funcionar aos domingos e feriados". 8 de agosto de 2008.
^ "Arquitetura, Construção e Engenharia | Portal AECweb".

[nycsubway-1] Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. (enero de 2012). "Metro de São Paulo". nycsubway.org. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014. Consultado el 2 de febrero de 2014. En las líneas 1, 2 y 3, el ancho de vía es de 1600 mm, no estándar, el tercer carril es de 750 V CC y está en funcionamiento. Para las líneas 4 y 5, el ancho de vía es de 1435 mm y utilizan pantógrafo aéreo, lo que impide cualquier conexión con el resto del sistema, además de que las líneas 4 y 5 no pueden conectarse porque los trenes de la línea 4 utilizan tecnología sin tracción, mientras que los trenes de la línea 5 son OPTO. Las líneas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 (operadas por CPTM) son todas de 1600 mm y utilizan pantógrafo aéreo.

[ViaMobilidade-2] "Linha 5-Lilás do Metrô teve aumento de casi 90% sin flujo de usuarios desde agosto". 6 de junio de 2019.

[3] "Linha 5 do metrô de São Paulo atrasa e fica para el próximo gobierno". Folha de S.Paulo . Consultado el 5 de junio de 2017 .

[4] "Gobernador dá início às obras de expansão da Linha 5-Lilás e vistoria a construção da estação Adolfo Pinheiro". diariodacptm.blogspot.ca . Consultado el 5 de junio de 2017 .

[CPB-5] "SP inaugura estação Campo Belo da Linha 5-Lilás do Metrô nesta segunda-feira" (en portugues). G1. 8 de abril de 2019 . Consultado el 8 de abril de 2019 .

[6] "Linha 5 Lilás recibe licencia ambiental da extensión até o Jardim Ângela". 24 de enero de 2019.

[7] "Perguntas Frecuentes". www.viamobilidade.com.br . Consultado el 13 de agosto de 2020 .

[8] "Metrô espera concluir atualização da antiga frota F da Linha 5 ainda neste semestre". 28 de marzo de 2019.

[9] "CPTM recibe el primer trem da futura Linha 5 do Metrô de São Paulo". 12 de febrero de 2002.

[10] "Linha 5 do Metrô passa a funcionar aos domingos e feriados". 8 de agosto de 2008.

[11] "Arquitetura, Construção e Engenharia | Portal AECweb".