5ª División Aérea

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5ª División Aérea
Activo	1940-1941; 1942-1945; 1951-1958
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Role	Comando de fuerzas estratégicas desplegadas
Equipo	Consulte la sección "Aeronaves / Misiles / Vehículos espaciales" a continuación.
Compromisos	Segunda Guerra Mundial Campaña europea (1942-1945)
Comandantes
Comandantes notables	Teniente general Archie J. Old, Jr.
Insignias
Emblema de la 5.ª División Aérea (aprobado el 3 de noviembre de 1954) [1]

La 5.ª División Aérea (5.ª División Aérea) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el Comando Aéreo Estratégico , con base en la Base Aérea Sidi Slimane , en Marruecos. Fue desactivada el 15 de julio de 1958.

Los orígenes de la unidad se remontan a su predecesora, la 5.ª Ala de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial (5 BW). Esta unidad fue inicialmente parte de la Duodécima Fuerza Aérea antes de ser reasignada en noviembre de 1943 a la Decimoquinta Fuerza Aérea . El ala voló misiones de bombardeo de Boeing B-17 Flying Fortress contra Alemania.

Durante la Guerra Fría , el 5º AD fue un escalón de mando intermedio del Comando Aéreo Estratégico , absorbió los recursos y responsabilidades de la Misión de la USAF a Marruecos como parte de la Decimosexta Fuerza Aérea en 1957.

Desactivada a finales de 1957 cuando la USAF retiró sus fuerzas de Marruecos a petición del gobierno marroquí, fue reemplazada por la SAC 4310th Air Division , que absorbió la misión y el personal de la 5th AD.

La 5.ª División Aérea ( 5.ª División Aérea ) se creó el 19 de octubre de 1940 en McChord Field , Washington . Su misión inicial era la defensa aérea del noroeste de los Estados Unidos con tres grupos de bombardeo (12.º, 17.º y 39.º) que volaban con los primeros B-17 Flying Fortresses (B-17C/D), así como con el B-18 Bolo y su variante B-23 Dragon .

Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , la misión de la 5.ª Ala de Bombardeo se modificó a la de un ala de bombarderos pesados ​​estratégicos, siendo asignada inicialmente en julio de 1942 a la nueva Octava Fuerza Aérea . Sin embargo, la 5.ª Ala de Bombardeo fue reasignada a la Duodécima Fuerza Aérea en octubre de 1942, para apoyar a la Fuerza de Tareas Occidental que se estaba reuniendo para los desembarcos de la Operación Torch , planificados para noviembre.

El 5.º se trasladó al norte de África en noviembre, y sus unidades subordinadas comenzaron a volar misiones desde el Marruecos francés a finales de 1942. Los grupos de bombardeo 97.º y 301.º, ambos transferidos desde la Octava Fuerza Aérea , fueron los grupos de bombardeo pesado pioneros en el norte de África.

Tres semanas antes de la invasión, el 97.º BG realizó una serie de misiones secretas. La primera de ellas tuvo lugar el 18 de octubre de 1942, cuando el general Mark Clark , comandante de las fuerzas terrestres de la Fuerza de Tareas Occidental, voló a Gibraltar junto con una caja que contenía 100.000 dólares en monedas de oro de 20 francos , que se iban a pagar a funcionarios corruptos de la Francia de Vichy en el norte de África para asegurar su cooperación durante la invasión que se avecinaba. Sin embargo, después de que Clark desembarcara en Gibraltar, las monedas se perdieron por la borda cuando estaban en la última etapa de su viaje.

Además, el 5 de noviembre, el general Dwight Eisenhower y el general británico Kenneth Anderson volaron en un B-17 del 97.º BG desde Gran Bretaña a Gibraltar. Al día siguiente, el general James Doolittle, el recién nombrado comandante de la Duodécima Fuerza Aérea, voló a Gibraltar. El B-17 de Doolittle fue interceptado por cuatro Ju-88 sobre el Golfo de Vizcaya , lo que obligó al piloto a lanzarse en picado y correr hacia él justo por encima de la superficie del océano. El copiloto de la aeronave resultó herido por el ametrallamiento de uno de los aviones alemanes, y Doolittle cogió el botiquín de primeros auxilios y atendió al herido. Después, Doolittle se sentó en el asiento del copiloto y ayudó a volar la aeronave a Gibraltar.

Poco después de la invasión, el 97.º y el 301.º se trasladaron de sus bases en Inglaterra a un aeródromo en Tafraoui , Argelia. Las condiciones en Argelia eran escasas en comparación con las de Inglaterra, pero el 24 de noviembre los dos grupos atacaron los muelles de Bizerta , Túnez.

A medida que las fuerzas estadounidenses se desplazaban hacia el este, las unidades del 5.º Regimiento volaron desde Argelia a partir de enero de 1943, atacando objetivos costeros en Túnez y también concentraciones del Afrika Corps de Rommel . El 5.º Regimiento BW se trasladó a Túnez en agosto. Los objetivos incluían aeródromos, estaciones de maniobras, puentes y concentraciones de tropas. En febrero de 1943, el 5.º Regimiento, en apoyo directo a las operaciones terrestres, bombardeó concentraciones de tropas enemigas en el Paso de Kasserine . Desde sus aeródromos en Túnez, sus unidades subordinadas bombardearon Pantelleria , Sicilia, y estaciones de maniobras y aeródromos en el continente italiano. En octubre, el 5.º Regimiento de Bombardeo estaba formado por dos grupos de B-17, así como dos grupos de cazas equipados con P-38 (1.º, 325.º FG).

El 1 de noviembre de 1943, se creó la Decimoquinta Fuerza Aérea como segunda fuerza aérea estratégica estadounidense en el teatro de operaciones europeo . Se esperaba que la 15.ª Fuerza Aérea estacionada en el Mediterráneo pudiera operar cuando la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra se viera afectada por el mal tiempo inglés. La Duodécima Fuerza Aérea continuaría operando, sin embargo, se reasignaría como una fuerza aérea táctica. La 97.ª y la 301.ª se unieron a tres grupos B-17 adicionales (2.ª, 98.ª y 99.ª BG) con su reasignación a la Decimoquinta Fuerza Aérea.

En noviembre se realizaron misiones desde Túnez contra una planta de ensamblaje de Messerschmidt en Austria y contra algunos objetivos italianos, pero el escuadrón y sus grupos estaban en proceso de trasladarse a nuevos aeródromos capturados alrededor de Foggia en Italia a finales de septiembre. Los escalones avanzados se trasladaron inicialmente, trabajando con unidades de ingeniería para preparar los aeródromos y ampliar las pistas para acomodar al B-17. El 2.º Grupo de Bombarderos se trasladó al aeródromo de Amendola, mientras que el 97.º se trasladó al aeródromo de Foggia, ya que su base en San Giovanni aún no estaba lista. El 301.º voló a Cerignola y el 99.º a Tortorella.

Una vez instalados en sus nuevas bases en Foggia, el 5.º escuadrón comenzó una serie de incursiones, atacando objetivos enemigos en Alemania, Austria, Hungría, Yugoslavia , Grecia y Bulgaria. En junio de 1944, sus grupos comenzaron a realizar "bombardeos lanzadera" y a aterrizar en aeródromos situados detrás del frente ruso . En estas misiones, los aviones estadounidenses despegaban de aeródromos en Italia, realizaban un ataque de bombardeo y aterrizaban en aeródromos de la Unión Soviética. Después, invertían el proceso. En agosto de 1944, el 5.º escuadrón apoyó la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia.

La 5ª Ala de Bombardeo continuó con misiones de bombardeo estratégico hasta que los alemanes se rindieron en mayo de 1945. Fue desactivada en Italia el 2 de noviembre de 1945.

El Mando Aéreo Estratégico (SAC) formó dos nuevas divisiones aéreas a principios de 1951. La 7.ª División Aérea se formó para operar desde las estaciones de la Real Fuerza Aérea en el Reino Unido . Mientras tanto, la 5.ª Ala fue redesignada como la 5.ª División Aérea y activada en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, donde el mayor general Archie J. Old, Jr. formó su cuadro antes de trasladarse al extranjero para controlar las unidades del SAC en Marruecos. ^{[1] [2]} La 7.ª División, dirigida por el general de brigada Paul T. Cullen, fue la primera en desplegarse, partiendo hacia Inglaterra en marzo, pero el avión Douglas C-124 Globemaster II que transportaba al general Cullen y su personal se estrelló en el Atlántico, sin dejar supervivientes. El general Old voló apresuradamente a Inglaterra, donde tomó el mando de la 7.ª División hasta que pudiera llegar un comandante permanente. Una vez que se nombró un nuevo comandante en mayo, el general Old y su personal se dirigieron a Marruecos para establecer allí el cuartel general de la 5.ª División . ^[3] La división ejerció jurisdicción sobre tres bases construidas para bombarderos SAC en Marruecos: la base aérea Sidi Slimane , la base aérea Ben Guerir y la base aérea Nouasseur . ^{[4] [nota 1]}

El acuerdo original para el uso de bases en Marruecos se había negociado en 1950, en un momento en que el país todavía estaba bajo el dominio francés. Las negociaciones no habían incluido al sultán local , que se convirtió en el rey Mohammed V cuando Marruecos se independizó por completo en 1956. Aunque el reino cumplió con otros compromisos internacionales asumidos por Francia, insistió en nuevas negociaciones para determinar el estatus de las bases de la división. ^[4] En 1957, la 5.ª División Aérea fue reasignada a la Decimosexta Fuerza Aérea . ^[1] La Decimosexta Fuerza Aérea también controlaba cuatro nuevas bases en España que se estaban preparando para el uso del SAC en previsión de la posible pérdida de sus aeródromos marroquíes. ^[5]

En septiembre de 1957, los B-47 de Sidi Slimane fueron puestos en alerta terrestre , armados, provistos de combustible y listos para despegar en poco tiempo. Durante el resto de la existencia de la división en Marruecos, este estado, conocido como Acción Reflex (generalmente abreviado como Reflex), sería el estado normal para los Stratojet que rotaban por Marruecos. ^[6]

Desde su cuartel general, el 5.º apoyó, tripuló, entrenó y equipó unidades asignadas y preparó instalaciones en apoyo de las operaciones Reflex hasta finales de 1957. La renegociación de los derechos de sus bases en 1956 se complicó por la continua presencia francesa y el deseo de participar en las negociaciones, a lo que se opuso Marruecos, vinculando la participación a la cuestión del colonialismo . ^[7] Finalmente, la USAF se retiró de Marruecos a petición del gobierno marroquí.

La unidad fue desactivada el 15 de enero de 1958, siendo efectivamente redesignada (aunque no en términos formales de linaje de la USAF) como la 4310.ª División Aérea .

• Fundada como 5.ª Ala de Bombardeo el 19 de octubre de 1940.

Activado el 18 de diciembre de 1940

Inactivado el 5 de septiembre de 1941

• Activado el 10 de julio de 1942

Redesignada 5.ª Ala de Bombardeo Pesado el 1 de enero de 1945

Inactivado el 2 de noviembre de 1945

• Redesignada 5.ª División Aérea el 10 de enero de 1951

Activado el 14 de enero de 1951

Inactivado el 25 de enero de 1952

Organizado el 25 de enero de 1952

Inactivado el 15 de enero de 1958 ^[1]

• Cuartel General de la Fuerza Aérea , 18 de diciembre de 1940-desconocido
• Segunda Fuerza Aérea , desconocida, 5 de septiembre de 1941
• Octava Fuerza Aérea , 10 de julio de 1942-desconocido (adscrita a la Primera Fuerza Aérea )
• XII Comando de Apoyo Aéreo, c. 13 de octubre de 1942
• Decimoquinta Fuerza Aérea , 1 de noviembre de 1943 – 15 de septiembre de 1945
• Desconocido, 16 de septiembre – 2 de noviembre de 1945
• Mando Aéreo Estratégico , 14 de enero de 1951 – 25 de enero de 1952; 25 de enero de 1952
• Decimosexta Fuerza Aérea , 1 de julio de 1957 – 15 de enero de 1958 ^[1]

• (Numerosos Alas del Comando Aéreo Estratégico se asignaron a la División mientras estaba desplegada desde los Estados Unidos a Marruecos para los despliegues rotativos de la Operación Reflex entre 1951 y 1958) ^[1]

• Lista de divisiones aéreas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Schake, Col Kurt W. (1998). Strategic Frontier: American Bomber Bases Overseas, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Recuperado el 27 de julio de 2015 .